關(guān)于松元廈空調(diào)維修你應(yīng)該知道的(松廈空調(diào)維修電話)

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前沿拓展：

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@龍華人

據(jù)說(shuō)你們每天上班都是這樣子

抹黑起床坐有軌電車

千軍萬(wàn)馬擠地鐵

一天的運(yùn)動(dòng)量一下子就湊夠了

再等等，有軌電車換地鐵什么的

很快就能結(jié)束了

因?yàn)殚_到牛湖的4號(hào)線北延線

清清區(qū)間軌通啦！

以后就能專于擠擠擠擠擠擠擠地鐵咯

4號(hào)線北延線清清區(qū)間（即清湖站清湖北站），日前已完成軌道焊接，實(shí)現(xiàn)軌通。

這標(biāo)志著4號(hào)線北延線進(jìn)入鋪軌新階段。

那么「軌通」是什么意思呢

要知道，地鐵列車如果要跑起來(lái)，其中一個(gè)重要條件就是要有「軌道」。

此次軌通的清清區(qū)間是在高架段進(jìn)行軌道焊接工作。

但因?yàn)樵搮^(qū)段軌旁均設(shè)有防脫矮墻，焊軌作業(yè)車無(wú)法以常規(guī)方式實(shí)施軌條焊接作業(yè)。因此

港鐵（深圳）運(yùn)營(yíng)處基建維修部、北延段項(xiàng)目部及建設(shè)方中鐵三局共同協(xié)商決定：

將此次作業(yè)分兩晚，利用移動(dòng)式焊接車進(jìn)行。

具體過(guò)程是這樣子

施工現(xiàn)場(chǎng)

隨著清湖站高架段北端鐵柵的打開，4號(hào)線二期與三期軌條焊接工程拉開序幕。

▲施工人員打開分割二期與三期軌道的鐵柵

焊接作業(yè)進(jìn)行前，施工人員手動(dòng)將此段線路逐層墊高鋼軌軌條、打磨軌頭，再對(duì)兩段鋼軌進(jìn)行閃光焊作業(yè)。

▲施工人員將軌條抬高，以便焊軌車進(jìn)行焊接

此次采用的移動(dòng)式鋼軌閃光焊作業(yè)車，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化焊接，焊接效率高、接頭質(zhì)量穩(wěn)定，減少作業(yè)時(shí)間，提高工程效率。

▲施工人員爭(zhēng)分奪秒確保施工順利完成

這條龍華人以后每天都要坐的地鐵

你們還記得都經(jīng)過(guò)哪些地方嗎

地鐵4號(hào)線北延線（三期工程）由4號(hào)線二期工程終點(diǎn)清湖站向北端引出。

線路由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設(shè)，終點(diǎn)于牛湖站，全長(zhǎng)約10.8公里。

▲4號(hào)線北延線示意圖

線路共設(shè)車站8座

清湖北站（高架站）、竹村站、茜坑站、長(zhǎng)湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站

4號(hào)線北延線

從2017年開工至今

不知不覺已經(jīng)完成這么多工作

全線隧道已貫通

全線車站已封頂

附屬結(jié)構(gòu)完成6個(gè)

車站主體完成100%

區(qū)間完成100%

鋪軌完成72%

裝修完成52%

附屬工程完成29%

預(yù)計(jì)2020年底

地鐵4號(hào)線北延線將建成通車

還有8天就是2020

距離2020年底還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

拓展知識(shí)：