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記者 | 侯瑞寧

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溫嶺液化石油氣（LPG）槽罐車爆炸事件死亡人數仍在上升。

6月14日10時，溫嶺市政府新聞辦官方平臺“溫嶺發布”消息稱，截至目前，事故已造成19人遇難，172人住院治療，其中重傷人員24名。

“溫嶺發布”表示，省政府將組成事故調查組對這次事故原因進行調查。

事件發生后，網上有傳言稱，事故原因疑似因一輛客車追尾槽罐車，隨后發生爆炸。6月14日，公安部交通管理局辟謠：經初步調查，發生爆炸的槽罐未與任何車輛接觸。

中國安全生產科學研究院原院長劉鐵民對界面新聞表示，從經驗判斷，這次事故很可能是運輸過程或者車輛安全設施存在問題。

如果是車輛安全設施存在問題，一般是液化石油氣容器的質量問題。

例如，鋼瓶偷工減料、生產制造過程不符合要求等，或液化石油氣鋼瓶未安裝必要的安全裝置如安全閥、壓力計等，也可能是鋼瓶超期服役等問題造成液化石油氣泄露，導致事故發生。

液化石油氣是煉廠對石油進行加壓降溫液化后得到的一種無色揮發性液體，主要成分為丙烷、丙烯、丁烷、丁烯的混合物，具有易燃易爆的特點。

一旦發生泄漏，液化石油氣極易與空氣形成爆炸性混合物，會從液體瞬間膨脹250300倍變成氣態，產生沖擊波。

液化石油氣自燃點約為430460攝氏度，低于天然氣650攝氏度的自燃點。液化石油氣燃燒的火焰可達1.8萬攝氏度以上，爆炸速度在20003000米/秒。

液化石油氣爆炸后產生的能量十分巨大。公開資料顯示，1公斤液化石油氣的熱值為46100千焦，1公斤三硝基甲苯（TNT）炸藥的爆炸能量為4200千焦。

由此可見，1公斤液化石油氣完全燃燒的能量，約等于10公斤TNT炸藥的威力。

一般而言，一輛普通液化石油氣槽罐車可裝載10噸液化石油氣，其爆炸產生的全部能量相當于100噸TNT，相當一個小型原子彈的威力。為了安全考慮，一般罐車需要預留15%的容量。

國家統計局數據顯示，2019年中國液化石油氣產量4135.7萬噸，同比增長8.8%；表觀消費量為6069萬噸，較2018年同比增長8.6%。

中國液化石油氣的消費需求主要分為燃料和化工。其中，燃料比重占總消費的53%，化工占47%。

液化石油氣的運輸方式包括管道運輸、鐵路和汽車槽車運輸、輪船運輸，在北方地區，大部分為槽車運輸。

今年6月初，應急管理部、工業和信息化部、交通運輸部等四部門聯合發布《特別管控危險化學品目錄（第一版）》（下稱《目錄》），液化石油氣被列為“易燃氣體”第一名。

針對危化品管理，《目錄》在包裝、生產、運輸、儲存等方面都進行了規定。

其中，在管控措施方面，要求強化危險化學品的運輸管理。要求建立健全并嚴格執行充裝和發貨查驗、核準、記錄制度，加強運輸車輛行車路徑和軌跡、衛星定位以及運輸從業人員的管理，從源頭杜絕違法運輸行為，降低安全風險等。

此外，液化石油氣具有低毒性，常見中毒癥狀有頭暈、頭痛、嘔吐等，嚴重時會出現麻醉狀態或者意識喪失。

“溫嶺發布”稱，市縣兩級環境部門對事故現場周邊的空氣和水體開展實時監測，并對下游河道進行封堵，防止對下游水質造成次生污染。據初步判斷，目前沒有發現明顯污染現象。

金聯創表示，近年來，部分液化氣槽車因罐體比較薄等原因發生過幾次爆炸事故，但傷亡人數較小，此次事故為重大事件。

針對此次爆炸事件對于液化石油氣市場的影響，金聯創稱，目前仍不明顯，周末市場多以穩定為主。后期，監管部門可能對危化品運輸車輛的通行進行更為嚴格的管控。

金聯創認為，此次爆炸事故或影響到南方甚至全國各地運輸車輛。短期內尤其是華東地區，液化氣槽車數量或下降，影響廠家以及進口商出貨進度，增加市場壓力。

金聯創提醒，夏季溫度較高，會對車內壓力造成較大影響，建議廠方和運輸方都需警惕安全隱患，保證人身以及運輸安全。

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