南南線(南南線發車時間表)

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事故頻發、交通擁堵、惡劣天氣封路、服務信息滯后……你是否在開車出行中也遇到過這樣的囧境。

今年6月底，全國首條未來智慧高速——五峰山過江通道南北接線通車，給大家展示了“霧天誘導”“貨車編隊自動駕駛”“掃冰除雪”等等未來出行的黑科技。那么，在已經建成的公路上，如何通過科技提升，讓出行更聰明呢？

記者從江蘇省交通運輸廳獲悉，在滬寧高速無錫段42公里車道級管控應用實施示范區實踐研究的基礎上，《江蘇智慧高速公路應用技術研究與工程示范》在智慧高速分級建設體系標準、全景細顆粒度感知體系建設、車路協同控制等核心技術等方面取得關鍵進展，形成了一系列成果，能有效指導示范工程的建設需求。下一步，智慧場景還將在滬寧高速蘇州段、蘇通大橋和江陰大橋上延伸，并于2022年投入運行。

每次開車走滬寧高速，一到無錫往東就發現車輛明顯增多。據悉，滬寧高速無錫段2016年時斷面日均流量已經達14萬輛次。其中，碩放至東橋樞紐為主要瓶頸路段，其高峰日均流量可達20萬輛次。從2018年開始，無錫段開展了“智慧擴容”的多項嘗試。

全程跟蹤、還原車輛軌跡，多場景應用5G……記者了解到，無錫段42公里示范區涵蓋了應急車道管控、匝道管控、可變限速、貨車專用道管控等場景，有效協助滬寧高速飽和流量路段實現智能化管控。今年以來，滬寧高速無錫段常態化啟用匝道智能管控系統211次，累計時長599小時，配合物理管控設施，管控樞紐互通并流車輛44.95萬輛。根據流量變化情況，分段啟用大流量車道管控系統1068小時；通過專用誘導屏以及高德導航語音提示，高峰流量時段增加車輛通過39萬輛，通行效率提升7%，通行速度提升24%，管控效果明顯。

根據《江蘇智慧高速公路應用技術研究與工程示范》重大專項，接下來江蘇的高速公路“智慧升級擴容”將進一步推進場景的延伸。比如，蘇州正儀樞紐至東橋樞紐將開展智慧高速示范區建設，陽澄湖服務區至蘇州工業園區收費站大約7公里的路段還將打造車路協同示范區……包括重點營運車輛跟蹤與監督、危險駕駛行為誘導、突發應急遠程調度指揮等新場景都將具體應用到路面上。

據悉，此次重大專項的研究成果將在2022年上半年，依托滬寧高速蘇州段、蘇通大橋和江陰大橋等路段，在工程實施中實現落地應用。比如，蘇通大橋通過精確車道級管理，要實現“動態8車道”。研究成果全部落地后，可使這些試點示范路段通行效率提升10%以上，交通事故下降10%，路側感知探測覆蓋率達20%。 揚子晚報/紫牛新聞記者石小磊

校對 王菲

來源：紫牛新聞

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