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空氣壓縮機維修(空氣壓縮機的維護與保養)

 

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注：大家在拆卸熱水管時，必須要先斷電，關閉進水閥，并排空內部的水后，才可以拆卸熱水管，否則容易燙傷，以及其它的安全隱患。,主要電器元件的功能介紹及配圖控制及調節加熱溫度，至高設定溫度為：75℃，分為可調和定溫兩種,一直加熱不停機（嚴重時內膽破裂）原因1：溫控器故障，導致到達設定溫度后一直加熱。處理方法：更換原裝同規格溫控器。原因2：溫控器和限溫器都出現故障時，導致水溫超溫后仍在繼續加熱。處理方法：更換原裝同規格溫控器和限溫器，嚴禁對溫控器和限溫器短接處理。。

前沿拓展：

 

 

今天因大師給大家分享一套迅速有效診斷空氣壓縮機故障的方法。

 

1 通過電流表判斷

空氣壓縮機滿負荷運行時，正常電流為310~330A。當空氣壓縮機電流小于300A時，主要原因是由一級吸排氣閥漏氣、一級活塞環磨損和空氣濾清器濾網堵塞造成的。當空氣壓縮機電流大于340A時，主要原因是二級吸氣閥漏氣、儲氣罐壓力過高和二級活塞環磨損造成的。

 

2 通過溫度計判斷

常溫下空氣壓縮機正常運行時，一級吸氣閥閥蓋溫度為35~45℃，一級排氣閥閥蓋溫度為95~110℃；二級進氣溫度為32~36℃，二級排氣閥閥蓋溫度為110~130℃，二級吸氣閥閥蓋溫度為35~45℃，油溫為25~30℃。一級排氣閥閥蓋溫度高于110℃，原因是一級排氣閥漏氣，用非接觸測溫儀查找能準確查找出損壞的排氣閥。

一級吸氣閥閥蓋溫度高于45℃，原因是一級吸氣閥漏氣。二級進氣溫度大于40℃，主要原因是中間冷卻器冷卻水量不夠、中間冷卻器內部結垢嚴重或中間冷卻器風道短路。

二級排氣閥閥蓋溫度高于130℃，主要原因是二級排氣閥漏氣或二級進氣溫度過高。二級吸氣閥閥蓋溫度高于45℃，主要原因是二級吸氣閥漏氣。

油溫高于35℃，主要原因是油冷卻器冷卻水量不夠或油冷卻器管內結垢嚴重。

 

3 通過壓力表判斷

空氣壓縮機在全做功和半做功時，正常一級排氣壓力在0.18~0.22MPa。油壓為0.15~0.3MPa。空氣壓縮機在全做功時，一級排氣壓力高于0.23MPa，原因是二級吸排氣閥漏氣或二級活塞環磨損較大；一級排氣壓力低于0.17MPa，原因是一級吸排氣閥漏氣、空氣濾清器濾網堵塞或一級活塞環磨損。

全做功時一級排氣壓力正常，半做功時一級排氣壓力升高，原因是一級吸氣閥頂開裝置間隙過大；而半做功時一級排氣壓力降低，原因是二級吸氣閥頂開裝置間隙過大。油壓低于0.1MPa，原因是潤滑油量不夠、油濾網堵塞嚴重或油泵故障。

 

4 空氣壓縮機運行中吸排氣閥故障的判斷

主要討論常溫下的情況。空氣壓縮機最常見的故障是吸排氣閥的損壞，主要是閥彈簧或閥片因磨損、疲勞斷裂或變形；閥片與閥座密封面不平整或吸入空氣不潔引起密封面結垢。空氣壓縮機運行正常時，吸氣閥閥蓋溫度為35~45℃，排氣閥閥蓋溫度為95~110℃。用便攜式非接觸測溫儀對吸排氣閥閥蓋測溫，吸氣閥閥蓋溫度超過45℃或排氣閥閥蓋溫度超過110℃，說明氣閥已有輕微漏氣。吸氣閥閥蓋溫度超過55℃或排氣閥閥蓋溫度超過130℃，說明氣閥已嚴重漏氣。

 

5 空氣壓縮機停運后二級排氣閥故障的判斷

拆除一個二級排氣閥，再微開排氣管道控制閥門，讓儲氣罐壓縮空氣倒回，可以直接用手觸摸判斷出漏氣的排氣閥。

使用以上故障診斷方法，不僅有效縮短了維修時間，而且減輕了維修工的勞動強度，值得使用同類機型空壓機的企業借鑒。

拓展知識：