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前沿拓展：

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如果不是2018年2月份那一次被寶駿510給超越了，哈弗H6到現(xiàn)在應(yīng)該是連續(xù)85個月的國內(nèi)SUV銷量冠軍了，當(dāng)然，連續(xù)85個月的緊湊級SUV銷量冠軍也足以“封神”了。在剛過去的7月份，哈弗H6好第二名長安CS75的銷量差距僅為兩千多臺，銷冠危機(jī)再現(xiàn)。不過，全新一代H6有望會在本月完成上市，被亞軍追趕的危機(jī)或能解決了。因為目前來看，新一代哈弗H6的產(chǎn)品力還是非常強(qiáng)的。

長城哈弗是較早解決了設(shè)計問題的自主品牌之一，而且如今的新車設(shè)計還總是能夠給我們帶來驚喜。單從設(shè)計層面來看，這一次的全新一代H6外觀設(shè)計是非常成功的。新車前臉在延續(xù)此前家族風(fēng)格的基礎(chǔ)上，細(xì)節(jié)上有了新的改變。

內(nèi)切角的大燈造型非常犀利，內(nèi)部將使用全LED光源。六邊形的中網(wǎng)外輪廓細(xì)節(jié)更為豐富，內(nèi)部是很有立體感的漸變式網(wǎng)格狀格柵，和犀利的大燈營造出了非常霸氣的效果。前杠造型是十分運(yùn)動的風(fēng)格，底部的黑色護(hù)板還使用了符合空氣動力學(xué)的風(fēng)道擾流造型。

相比上一代車型，新H6的側(cè)面造型更為舒展流暢，使用了更為硬朗的折痕式腰線，看上去很有力量感。尺寸的大幅增加也讓新一代車型更顯大氣了，其長寬高分別為4653/1886/1730毫米，軸距2738毫米，相比老款車型分別增加53毫米、26毫米、10毫米，軸距增加了58毫米。

車尾部分應(yīng)該是新一代哈弗H6設(shè)計風(fēng)格變化最大的了，主要是因為使用了貫穿式的尾燈，這在哈弗品牌車型上也是首次使用了。立體式的燈罩造型有著不錯的精致感，同時內(nèi)部光源的結(jié)構(gòu)布局讓其在點亮之后也是是非常絢麗的。加大的字母車標(biāo)很醒目，其實更醒目的是字母車標(biāo)下面的那條加粗的鍍鉻飾條，這條鍍鉻裝飾甚至有點搶了尾燈風(fēng)頭，或者取消這條鍍鉻裝飾會更協(xié)調(diào)。

個人感覺，新一代H6的內(nèi)飾設(shè)計更為用力，相比外觀，內(nèi)飾的設(shè)計完全是煥然一新，中控臺很有設(shè)計感，但是不會因為設(shè)計太用力而顯得花哨，給人的感覺是恰到好處，精致，大氣。

從一側(cè)的角度更能看出其中控臺細(xì)節(jié)上的處理是非常有層次、非常立體的，而且為了營造精致感不同塊面的材質(zhì)和顏色也是不同的，實車實用的玫瑰金色裝飾在之前車型上是很少見的。據(jù)悉，除了這套深淺加金色搭配的內(nèi)飾，新車還會有純黑加銀色以及黑色和酒紅色搭配的內(nèi)飾可選。

新一代H6使用了旋鈕式的電子換擋，這也是一個非常大的變化，電子擋的使用讓其節(jié)約了很多空間，在下部掏出了一個不算小的儲物格，有著不錯的實用性。

其實現(xiàn)款哈弗H6的后排空間已經(jīng)表現(xiàn)不錯了，在尺寸加大之后，新一代H6的后排空間進(jìn)一步提升，后排地板也繼續(xù)維持了純平的設(shè)計。

由于使用多連桿獨立后懸架，因此后備箱兩側(cè)的凸起還是不小的，不過縱深不錯，后排能夠4/6折疊的座椅靠背能夠進(jìn)一步擴(kuò)展載物空間。

除了外觀內(nèi)飾，新一代哈弗H6的底盤結(jié)構(gòu)也有了很大的變化，采用的是被叫做檸檬的平臺架構(gòu)，新車也終于放棄了老款雙連桿后懸掛，另外，雖然新款尺寸增加不少，但是整車重量相比上一代車型減重超過100kg。

動力部分，實拍車型搭載最大功率169馬力、最大扭矩285牛·米的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。據(jù)悉，之后還會有搭載2.0T發(fā)動機(jī)的車型。

總結(jié)：全新一代哈弗H6的外觀內(nèi)飾可以說是很成功的，看上去更加更年輕運(yùn)動，檔次感提升十分明顯，尺寸的大幅增加也讓其更顯大氣。全新的平臺架構(gòu)也讓其行駛性能令人期待，而我們也更期待新款的品質(zhì)和耐用性也更上一層樓。如果最終價格合適預(yù)計又要成爆款了。

拓展知識：