荔灣區大型中央空調維修(荔灣區大型中央空調維修電話)

前沿拓展：

為配合十號線建設需要，廣州地鐵西塱站東側原A、B口從1月14日起遷移至南側新A、B口（靠近西塱公交總站）。通過重新改造設計，兩個新的出入口裝上四臺電扶梯及一臺垂直電梯，解決了西塱站一號線原出入口沒有扶梯的現狀，在方便街坊們便捷出行的同時，也為地鐵十號線西塱站的施工創造了條件。

據悉，為配合地鐵十號線的建設，自2020年12月起，廣州地鐵對既有一號線西塱站進行部分站廳及服務設施改造，其中包括出入口、通風空調、給排水等設備設施。據了解，此次改造為國內首例在既有線不停運情況下進行電纜導改切換高低壓變電設備的工程。西塱站既是地鐵一號線、廣佛線換乘站，也是一號線的終點站，客流大、社會影響廣，要在不影響車站運營安全及乘客出行的情況下實施改造，使得工程施工難度大大提高。

為順利推動車站改造，廣州地鐵集團聯合北京城建、中鐵十二局、日立電梯等參建單位，根據現場實際情況開展了多輪方案論證，并對風險進行了嚴格管控。自項目開工以來，面對既有線路情況復雜、客流量大、施工場地有限等挑戰，地鐵建設者們將改造區域劃分為14個施工小區域，通過加大施工投入、做好既有管線排查等方式加快推進施工。施工過程中，為不影響車站的正常運營，一是將施工時間定在凌晨1點30分到4點30分，二是施工任務精細到每個作業點，做到責任到人、工作到崗，保證每個作業點的滿負荷作業，利用僅有的3個小時作業窗口高效施工。

記者了解到，新的A口更靠近西塱公交總站，配置了上下各一扶梯，并配備了方便攜帶超大行李的乘客和行動不便人士的專用電梯和無障礙斜坡通道。而新的B口距離A口約8米距離，同樣配置了上下各一扶梯，進一步方便附近西塱麥村、農貿市場以及西塱東行公交站的進出站乘客。

據悉，此次改造任務完成后，廣州地鐵將重點推進十號線的車站建設。未來地鐵西塱站將成為地鐵一號線、十號線、二十二號線、廣佛線的四線換乘樞紐，為市民的便捷出行提供更優質的服務。

文/廣州日報·新花城記者：李天研 通訊員：陳虎輝、溫壽輝、李海東

圖/廣州日報·新花城記者：李天研 通訊員：林藝壕

廣州日報·新花城編輯：魏麗娜

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