閬中中央空調維修(閬中中央空調維修公司)

閬中中央空調維修(閬中中央空調維修公司)

前沿拓展：

---

千里嘉陵漾春潮。3月26日，川渝合作重點交通項目———嘉陵江利澤航運樞紐工程開工儀式在重慶市合川區錢塘鎮米口村舉行，這是嘉陵江干流渠化的最后一件關鍵性工程。利澤樞紐建成后，嘉陵江航道將不再“卡脖子”，從四川廣元到重慶可常年通行500噸級以上船舶。對南充來說，南充將形成水陸空立體交通體系，省內多個市（州）的貨物可經南充走嘉陵江水路通江達海。

◆川渝合作 共同推進利澤樞扭建設

嘉陵江利澤航運樞紐工程開工建設, 標志著嘉陵江全江渠化最后一公里將被打通。屆時，四川和重慶的船舶可經該樞紐實現通江達海。

嘉陵江航道主要指廣元至重慶匯河口688公里水路。嘉陵江渠化工程規劃建設16個梯級樞紐，其中四川境內14個（南充境內9個）、重慶境內2個。截至目前，四川境內14個梯級樞紐已全部建成，并按4級標準對航道進行了渠化，南充境內的9個梯級樞紐已經建成了船舶過閘統一調度機制，目前四川省航務局正在協調與廣元、南充、廣安三市進一步形成川境段統一調度機制，力爭實現首閘申報，各梯級船閘按時開閘通行，大大提升水運企業服務質量。

據市航務管理局介紹，利澤航運樞紐上游是桐子壕樞紐，下游是草街樞紐，利澤至桐子壕段為一段天然航道。受季節和徑流影響，一到枯水期，該航段就成為嘉陵江上的一道“瓶頸”，制約了大型船舶的上下通行。川渝合作共同推進嘉陵江利澤航運樞紐建設，這其中也有南充交通人的一份功勞。

“利澤航運樞紐建設，對南充水上交通發展至關重要，南充方面也在積極協同推進。”市航務管理局相關負責人介紹，2018年8月，市航務管理局局長梁超帶隊，到重慶航運建設發展有限公司和四川武勝嘉陵江利澤協建設辦公室，了解利澤航運樞紐建設相關情況，并建立了聯系機制。

利澤樞紐是長江經濟帶建設和川渝務實合作重點項目之一，也是國務院督辦的重點水運建設項目。作為嘉陵江干流渠化的關鍵性工程，利澤樞紐具有渠化航道、發展航運和開發水電資源等綜合效益，對徹底打通嘉陵江干流高等級航道、支撐和保障長江經濟帶建設、促進地區經濟社會可持續發展具有重要意義。

打通嘉陵江航運這條“水上高速”，實現船舶經嘉陵江到長江，再通江達海，利澤樞紐必須加快建設，這也是南充人民長久以來的期盼。“用貨車拉到重慶，經水運至上海再出口。和沿海地區相比，貨物運輸時間要多一周以上，且一個集裝箱要多出成本8000元。如果貨物從南充下水走嘉陵江到重慶，在晝夜通航和船閘保證正常通行情況下，只需 一天多時間，全程運價將大幅降低。”四川天喜車用空調股份有限公司副總經理鄧新椿對嘉陵江航道的暢通充滿期待。

◆保護開發 完善嘉陵江航運配套工程

嘉陵江（南充段）全長300余公里，流經南充7個縣（市、區）。重振南充水運業，將帶動旅游、物流等相關行業發展，形成龐大的復合型產業鏈條，促進南充、重慶等沿江城市緊密合作，推動南充融入成渝城市群。

歷史上南充水運曾一度輝煌。據相關資料顯示，1986年我市在嘉陵江上擁有船舶3600余艘，載重量近10萬噸，在四川及重慶范圍內，嘉陵江年貨運量僅次于長江，約占川渝水運量的25%。進入21世紀，嘉陵江被交通部納入全國第一條全流域梯級航電綜合開發河流。目前，嘉陵江四川段14級梯級航電（其中南充9級）已下閘蓄水。

市航務管理局相關負責人介紹，2015年至2018年省發改委批準實施了嘉陵江（川境段）相關配套工程灘險整治，目前亭子口以下嘉陵江河段已實現渠化，渠化后航道等級達到了Ⅳ級航道標準，2030年升級到Ⅲ級航道標準。

千里嘉陵江第一重要港南充港為中國西北和川東北地區出入長江的重要門戶，北上廣元，南下重慶，直達上海，在綜合交通體系中發揮著重要的作用。市航務管理局相關負責人介紹，南充港口建設目前完成了都京作業區一期工程和河西化工園區作業區建設；南充大河壩（嘉州麗港）旅客作業區已建成投入營運，閬中旅游客運作業區建設并入閬中水城建設項目；其他規劃的客貨作業區已納入南充市各級政府水運發展規劃。

“在四川南充嘉陵江畔，曾經的砂石荒灘，被打造成生態濕地公園。絢麗的燈光、喜慶的燈籠，乘坐游船欣賞夜景，非常愜意。”2月5日（正月初一）央視一套《晚間新聞》以《夜游嘉陵江 春節出游新選擇》為題，報道了南充旅游新選擇。“春節期間，全家人都坐上了夜游嘉陵江的游船，真切感受了美輪美奐的南充夜景。”家住順慶區的市民伍建文說，這是他第一次乘船游覽嘉陵江，希望未來可以體驗到更多的嘉陵江水上旅游項目。

近年來，嘉陵江（南充段）分段啟動了嘉陵江水上游項目，新增高檔游船10多艘。根據嘉陵江保護與開發總體規劃，我市嘉陵江規劃的南充港旅游客運作業區包括南充旅游客運中心、閬中旅游客運中心和蓬安旅游客運中心。與此同時，閬中水上觀光游、蓬安嘉陵江放牛節以及嘉陵江冬泳比賽等大型水上活動已經吸引了眾多游客前來參與和體驗。（楊蓉 記者 楊曉江）

◆相關新聞

廣元、南充、廣安三港聯動發展

日前，由南充市航務管理局牽頭，組織召開了廣元、南充、廣安三港聯動發展協調會議。三市航務管理局充分討論了聯動發展框架協議，研究了三港聯動發展的指導思想、近遠期目標、主要任務，目前借助科研機構專業研究力量，已完成了《廣元港、南充港、廣安港三港聯動發展專項課題研究報告（初稿）》，對推動嘉陵江流域水運發展具有重要意義。

記者了解，《貫徹落實全省“一干多支”發展戰略推動振興發展五年行動計劃（20182022年）》，將推動南充港、廣元港、廣安港聯動發展，三港信息共享。市航務管理局局長梁超表示，三港聯動發展有利于帶動沿江適水產業的投入，對嘉陵江水上人文旅游產業發展將有積極作用。同時，還將發揮水運低成本運輸優勢，從真正意義上實現運輸生產節能環保。

此次協調會議達成三項共識：一是建立三港聯動發展聯系機制，實行互動，定期輪流召開聯系會議；二是由南充市航務管理局牽頭落實三港聯動發展課題研究專業機構，抓緊落實實施三港聯動課題研究；三是廣元、南充、廣安三市簽訂了《三港聯動發展框架協議》。

梁超表示，三港聯動發展是一個系統工程，必須借助科研機構專業力量，以問題為導向，既要看到發展嘉陵江運輸的歷史機遇，也要正視問題，強化舉措，以更大的力度推進三港聯動各項工作。（記者 楊曉江）

◆相關鏈接

利澤樞紐項目包含電站、船閘、魚道護岸、水土保持、環境保護、河道疏浚等工程，還將對四川境內17.7公里、 重慶境內12公里航道進行渠化，建設周期65個月，概算總投資39.6億元。其中， 利澤樞紐船閘按照IV級航道標準設計，可通行1000噸級船舶。

（來源：南充日報）

拓展知識：