凱迪拉克空調維修視頻教程(凱迪拉克空調清洗教程)

發布日期：2023-01-01 11:55:52 瀏覽：

前沿拓展：

凱迪拉克空調維修視頻教程

中央空調風道清洗，流程是先進行一個評估，然后報價一切談攏之后，開始空調風道清洗，清洗流程是，先拆除風口軟連接等一些部件進行清洗，然后才是用吸塵器等伸進口里面對風道進行清洗，清洗完成后按照反方向進行安裝軟連接和風口，然后就是開機實驗看清洗效果。

上汽通用旗下的凱迪拉克別克榮威雪佛蘭4S店的售后維護及保養業務知識講解，不懂點關注收藏

一、售后維修定義

二、日常檢查及保養

三、常見故障及處理方法

一、售后維修的定義：

俗話說“三分修理，七分養護”，隨著汽車技術和質量

水平的提高，汽車維護的重要性愈顯突出。汽車通過有效的維護在810年內將取消整車大修已逐步成為一種發展趨勢，汽車維修的重點逐步轉移到維護工作上，維護已重于修理。在售后維修工作中，實際上也是以維護作業為主。

汽車行駛里程的增加，都會出現正常的磨損，磨損有三個階段，即零件磨合期、正常工作期、極限磨損期。（1）零件磨合期：由于零件表面粗糙程度的存在，在配合初期，其實際接觸面積小，壓力極高，所以初期磨損較大。

但隨著行駛里程的增加，配合得到相應的改善，磨損質量的增長速度開始減慢。（2）正常工作期：由于零部件已經過初期磨合階段，零件表面質量配合特性均達到最佳狀態，潤滑調節也得到相應的改善，因此磨損量較小，其單位行駛里程的磨損量變化就不大。（3）極限磨損期：零件的配合間隙已超限，潤滑條件惡化，磨損量急劇增加，若繼續使用，將會由自然磨損發展為事故性磨損，使零件迅速損壞，此階段磨損屬于異常磨損。

但使用的保養不同，會有很大的差異，為此，應根據零部件的磨損規律進行切實可行的保養措施。

二、日常檢查及保養

發動機室

汽車逐漸步入家庭，越來越多的車主開始重視例行保養。但由于經驗所限，在很多人的觀念中，保養無非是更換三濾機油等消耗品。其實，在車輛的運行過程中，很多部件都存在不斷地磨損，例行保養、檢查范圍遠遠不限于三濾、機油剎車片、火花塞等，很多地方如果不注意檢查、維護，說不定什么時候就會出現意想不到的故障。俗話說“小洞不補，大洞吃苦”，保養得當，就能為將來省下幾百、上千元甚至更多。

汽車養護主要分為：潤滑系統、燃油系統、冷卻系統、動力轉向系統、制動系統五大部分養護。

1、潤滑系統的深化保養

主要作用：對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防止過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛500010000公里時就需要清洗保養一次，在遇到發動機噪聲過大，加速無力，水溫過高時也需要保養一次。清洗發動機內部的油泥和其他積物，避免機油在高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。

2、燃油系統的清洗保養（即清洗噴嘴、氣門積碳）

常規情況下，汽車每行駛15000KM時就需要清洗保養一次，或當你發覺引擎喘抖、遲滯和加速不良、冒黑煙、無力、費油時清洗一次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生。

3、冷卻系統的清洗保養

一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中68個月清洗一次，清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

4、動力轉向系統的清洗保養、

汽車每行駛40000KM需要清洗保養一次，遇轉向困難、系統滲漏，更換動力轉向機配件后，也須清洗一次，清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時轉向困難，制止并預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪聲，徹底更換舊的轉向液。

5、制動系統的清洗保養

汽車每行駛40000KM保養一次，或遇ABS反應過早或過慢時清洗保養一次，清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。

溫馨提示:

（1）發動機按說明書要求定期保養

發動機保養不及時將出現機油變質，在發動機內部出現沉積，造成發動機損壞。建議客戶嚴格按照使用說明書的要求保養維護，因為車主在使用的過程中，可能會因為工作、時間等原因，忘記做保養，尤其是首保，這對汽車的正常使用絕對是大忌，因為這時的摩擦物、機油內部的積碳非常容易形成酸，對金屬的危害較大，所以需要提醒車主按時做保養。

（2）加汽油應注意的事項

應選擇正規的加油站加油，若加到汽油質量不好的油，將造成氣門、噴油器、進氣道及燃燒室積碳，出現冷車啟動困難，發動機抖動、冷車敲缸等問題及三元催化裝置堵塞、燒結的現象。因此建議客戶到正規大型加油站點加油，同時建議車主定期清洗積碳。

現在市面上很多清洗積碳的藥液或燃油添加劑，但是這些東西所起的作用都是得不到保障，實際上形成積碳有以下幾個部位氣門噴油器、進氣道、燃燒室積碳、怠速馬達、節氣門體，所以定期清洗積碳能達到最佳的效果，有興趣的朋友可以參觀下油箱內部，有時會發現里面有大量的膠質、水、顆粒物這些都是積碳的原料。

（3）一次加多少汽油合適

首先要弄清兩個原則：

A、任何產品都有保質期，汽油也不例外。

B、汽油泵靠汽油本身來散熱，如果出現油箱存油量過少的次數比較多，那么，對汽油泵是個損害，所以，在加油時就應該掌握以下原則：

不能總是等到汽油泵報警燈點亮才加油，當然，偶爾一次無關緊要。

若汽車行駛的里程很少，建議在這種情況下少加汽油，增加加油的頻率，這是因為，汽油在油箱時間過長，會出現變質，會造成氣門等部位形成積碳和出現膠狀物，造成冷車不好起動，所以在車輛停放時間很長之后，如果再次行駛，可以向油箱

中加廠家指定的燃油添加劑，然后加滿一箱油，將有有可能變質的物質沖淡，一般來講23周使用一箱汽油，應該沒有任何問題。

（4）在冷卻液溫度或機油報警情況下能否繼續行駛

在水溫及機油報警燈點亮時，不能繼續行駛，它有可能造成發動機報廢。只要儀表上顯示紅色的報警燈（充電、制動液、制動、冷卻液、機油壓力、門燈等），就應該立即停車熄火檢查或者維修，否則可能嚴重影響行車安全。