上饒西門子燃氣灶維修點(上饒燃氣灶維修電話號碼)

上饒西門子燃氣灶維修點(上饒燃氣灶維修電話號碼)

前沿拓展：

上饒西門子燃氣灶維修點

是。
西門子燃氣灶大火力為中式爆炒而生，讓你盡享淋漓快意。精準控制火候，為你掃盡憂慮，讓美味輕松出爐。不同灶具滿足你的不同需求，助力卓越烹飪。
博世的灶具和西門子是一樣的，都是國內生產的，博世的強項是電冰箱和滾筒洗衣機，至于煙機灶具并非主打產品，質量和使用效果比較一般。

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2018年11月29日，在網上觀看愛馳U5全球首秀的你，可能會有些失望，因為愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強先生，一開場就談起了自己的夢想。這時候，想起造車新勢力一場又一場熱血澎湃的演講，你可能會覺得這又是一場PPT秀。

但如果你再多看一會兒，就會發現，完全錯了：這是一場很純碎的新車發布會，無論是愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強先生，還是愛馳汽車聯合創始人兼CEO谷峰先生，都不是這場發布會的主角，真正的主角是那個叫王東晨的人，作為愛馳汽車的CTO（首席技術官），他和愛馳汽車的研發團隊，把CEO吹的牛B都實現了。

那么，愛馳汽車CEO谷峰都說了那些話呢？簡單歸納一下，大概這樣的：讓出行生活更美好；引領中國智造品質，走向全球，聚焦人工智能，重塑產業鏈。而這，其實也是愛馳汽車的初衷，即：

企業愿景 —— 讓出行生活更美好。

企業使命 —— 以AI科技，加速智能汽車工業進化，重塑汽車產業生態；順應中國智造品質革命浪潮，成為走向全球的出行服務提供者。

企業戰略 —— AI+布局，智能化貫穿全產業鏈。

首款量產車愛馳U5，讓CEO吹的牛B落地

首款量產車愛馳U5，是可以讓愛馳汽車CEO谷峰長舒一口氣的產品。因為愛馳汽車首席人工智能官陳學文、愛馳汽車首席技術官王東晨和愛馳汽車首席設計師羅冬飛等無數人，通過不懈努力，打造出了這款高度智能科技的電動汽車。

具體來看，愛馳U5具有以下亮點：

★外形設計上去繁從簡，回歸功能美學。

愛馳U5以“智簡科技”理念為核心來打造車身外形，修長的雙色車身搭配簡約的LED大燈組，充電口蓋板、外門把手等均采用隱藏式設計，整體簡潔、流暢、科技。用愛馳汽車首席設計師羅冬飛的話說，“愛馳U5的外形比例和姿態經過了非常嚴謹的推理，將理性和感性推向極致，既保證車內更大的空間，又讓整車呈現非常運動的姿態?！?/p>

★基于MAS平臺打造，衍生出多個級別車型。

愛馳U5是愛馳汽車MAS （More Adaptable Structure）平臺的全球首款量產車型，該平臺擁有“上鋼下鋁”的車身底盤框架，滿足減重需求的同時保障安全，還便于制造、降低維護成本。最主要的是，MAS平臺的軸距可以在2700mm3000mm擴展，從而衍生出SUV、MPV、轎車跨界車以及皮卡等15種車型。

★AI賦能，可實現智能出行。

愛馳U5具備L2級自動駕駛能力，可以實現堵車自動跟隨、高速自動輔助駕駛、全場景自動泊車等功能；智能網聯方面，雙觸摸大屏搭配AIID體系，可以實現遠程服務、多端互聯、出行服務、車輛管家、語音交互、個性定義、社交娛樂、創新服務等八個功能；智能服務方面，可以實現主動遠程維修保養服務、云診斷故障檢測服務等7大方面，并支持軟件云端升級（SOTA）、固件云端升級（FOTA）、遠程診斷（DOTA）對整車的智能系統進行持續更新優化。

★綜合續航460公里+100公里，媲美燃油車。

愛馳U5搭載了一組63kWh的電池包，系統能量密度高達170Wh/kg，NEDC工況下續航里程為460公里；如果使用AI能量續航包，還可以額外增加100公里的續航里程，足以媲美燃油車。

根據了解，AI能量續航包是愛馳汽車為了解決電動車續航里程的痛點而打造的。愛馳汽車MAS平臺采用了模塊化設計，特別預留了“續航電池包”空間，使得用戶可以根據出行情況，增加能量續航包，最終續航里程可以達到560公里。

上饒基地貫通在即，明年四季度批量交付

實際上，將愛馳U5量產車帶到全國媒體面前，愛馳汽車只是做到了第一步；只有把產品徹底交到用戶手中，吹過的牛B才算都兌現了。

對此，愛馳汽車顯然很有信心。愛馳汽車副總裁兼銷售公司總經理詹耿武表示，負責愛馳U5量產的江西上饒生產基地，即將于明年1月份全線貫通；到2019年第四季度，愛馳U5首發限量版將全國批量交付。

根據了解，愛馳汽車自建的江西上饒生產基地，第一期規劃年產量15萬，將按照智能數字化的規劃建設。愛馳汽車已經與德國工業巨頭西門子簽約合作，江西上饒制造基地將引入西門子“數字化雙胞胎”技術，在工廠投產之前完成虛擬環境中的優化、仿真和測試。

與此同時，為了保證量產的品質，愛馳汽車還建立了全球優秀資源供應鏈，同博世、博格華納、喬治費歇爾、ABB、LEAR等供應商達成戰略合作關系。

值得注意的是，在愛馳U5全球首秀的現場，蔚來汽車、前途汽車、奇點汽車、小鵬汽車等造車新勢力的高層也悉數到來。對此，愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強表示，造車新勢力之間存在相互競爭的關系，但也可以相互合作，對資源進行開放與共享。為此，發布會現場，愛馳汽車正式宣布向全球開放MAS平臺及模塊技術，希望汽車行業各方能以優勢互補、取長補短的開放心態競合前行。

寫在最后

如果潛意識里造車新勢力都是浮夸的，愛馳U5全球首秀可能會讓你不習慣。因為不管是付強談夢想時，還是王東晨講解產品時，他們都顯得克制而低調，完全沒有讓人不著邊際的感覺。而這，和愛馳汽車的高管團隊大多出身傳統車企不無關系，他們深知造車的艱辛和不易，所以時刻保持著謙虛的態度。

對愛馳汽車來說，有這樣的管理團隊，即使未來還有很多挑戰，也無所畏懼。

拓展知識：