溫度傳感器故障分析(溫度傳感器故障分析簡(jiǎn)圖)

前沿拓展：

我們?cè)谥敖o大家講述了后處理的原理很多人可能不是太明白，也不知道該如何下手，從今天起我們會(huì)將后處理的零配件，詳細(xì)的講解給大家，包括每個(gè)部件的常見(jiàn)故障，希望對(duì)大家能有所幫助。

入冬以后，很多故障的原因都是因?yàn)檫@個(gè)傳感器造成的，也就是我們講的第一個(gè)尿素液位溫度傳感器，它集成了尿素溫度和尿素液位傳感器，監(jiān)測(cè)尿素箱內(nèi)尿素的溫度，集成冷卻水加熱管，在寒區(qū)時(shí)用于系統(tǒng)的加熱解凍，可加熱尿素溶液，防止天冷尿素結(jié)晶而造成系統(tǒng)故障無(wú)法正常工作；檢測(cè)尿素箱的尿素液位，尿素浮子根據(jù)尿素液位的多少而浮動(dòng)，同時(shí)在儀表盤(pán)上顯示尿素的百分比；及時(shí)提醒加注尿素溶液。

功能上液位傳感器分為加熱型和非加熱型，主要區(qū)別可以從接頭數(shù)量上來(lái)看，非加熱接頭一般為2個(gè)接頭，加熱型的一般為45個(gè)接頭。

從安裝角度上來(lái)說(shuō)可分為罐裝式和非罐裝式。

插到尿素箱里面同時(shí)尿素泵直接放在液位溫度傳感器上面；省去了尿素泵到尿素管之間的尿素管；這種安裝方式目前在康明斯和重汽自主研發(fā)氣驅(qū)的尿素泵上常見(jiàn)；罐裝式又分為加熱和非加熱兩種；加熱型的液位溫度傳感器如下圖：

非加熱型液位溫度傳感器如下圖所示：

非罐裝式一般是直接插到尿素箱內(nèi)部，然后再同進(jìn)液管和回液管接到尿素泵上面，目前市場(chǎng)上大部分車(chē)輛都是采用這種安裝方式。

根據(jù)尿素箱的體積，液位傳感器高度有16L、35L、45L、80L等。

液位溫度傳感器擰緊或者取下液位溫度傳感器逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)30度擰緊，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)30度松開(kāi)。

液位溫度傳感器故障判斷方法

正常情況下我們判斷液位溫度傳感器是否合格的最簡(jiǎn)單的方法是測(cè)量液位溫度傳感器的電阻值。每個(gè)系列的液位溫度傳感器，都有特定的電阻值，但是由于世面上液位溫度傳感器的種類(lèi)太多，所以我們判斷起來(lái)比較復(fù)雜，下面是幾款比較常見(jiàn)的液位溫度傳感器的電阻值。

例如:

康明斯CM2150

液位在0%時(shí)電阻為：18.64K?

液位在100%時(shí)電阻為：239?

溫度：（室溫20°C)

電阻：3.84K?。

康明斯CM2880

液位在0%時(shí)電阻為：16K?

液位在100%時(shí)電阻為：1.14K?

溫度：（室溫20°C)

電阻：3.8K?。

濰柴

液位在0%時(shí)電阻為：18.64K?

液位在100%時(shí)電阻為：239?

溫度：（室溫20°C)

電阻：3.84K?。

我們針對(duì)EDC17的電路板說(shuō)明下，液位溫度傳感器對(duì)應(yīng)的針腳：

液位溫度傳感器接頭上一共有4針，4針有2針是底線，2針的供電電壓是5V，插件入線端向上，液位傳感器接頭正對(duì)自己；從左向右。

（點(diǎn)擊圖片查看大圖）

傳感器損壞，傳感器接插件虛接、短路，及相關(guān)線束故障常常引發(fā)液位溫度傳感器報(bào)液位顯示不準(zhǔn)確，溫度顯示異常，及故障燈常亮并報(bào)出液位溫度傳感器故障等。我們看下故障碼：

（點(diǎn)擊圖片查看大圖）

我們一般在修車(chē)的時(shí)候液位溫度傳感器的讀值很重要，通常情況下溫度傳感器的讀值根據(jù)車(chē)身的溫度和環(huán)境溫度氣參考。例如我們的車(chē)是冷車(chē)（發(fā)動(dòng)機(jī)未工作）環(huán)境溫度顯示5℃,但是液位溫度傳感器讀值是20℃,那么這種狀態(tài)下的液位溫度傳感器肯定是有問(wèn)題的。

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