沙河市維修燃?xì)庠?石河子燃?xì)庠罹S修電話)

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西門(mén)子燃?xì)庠钔庥^設(shè)計(jì)比較大氣，精工精藝，嵌入式設(shè)計(jì)更符合現(xiàn)代生活的需求。那么這么好的西門(mén)子燃?xì)庠钜怯袚p壞，該如何維修呢?西門(mén)子維修服務(wù)中心和維修地址以及電話都需要了解。那么接下來(lái)小編就帶著大家一起都來(lái)看一下西門(mén)子燃?xì)庠罹S修的相關(guān)精彩內(nèi)容的相關(guān)介紹。

1.西門(mén)子烏魯木齊服務(wù)中心

新疆烏魯木齊市黃河路2號(hào)恒昌大廈17樓G座

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2.西門(mén)子哈爾濱服務(wù)中心

官方指定黑龍江省哈爾濱市道里區(qū)河柏街河松小區(qū)703棟5號(hào)門(mén)市房

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3.西門(mén)子長(zhǎng)春服務(wù)中心

官方指定吉林省長(zhǎng)春市寬城區(qū)廣州路278號(hào)

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4.西門(mén)子沈陽(yáng)服務(wù)中心

官方指定遼寧是沈陽(yáng)中學(xué)堂路16號(hào)8門(mén)

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5.西門(mén)子大連服務(wù)中心

官方指定遼寧省大連市沙河口區(qū)新生路綠歐元36號(hào)3102室

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6.西門(mén)子北京服務(wù)中心

官方指定北京市崇文區(qū)左安門(mén)內(nèi)左安漪園3號(hào)樓底商(35101)

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7.西門(mén)子天津服務(wù)中心

官方指定天津市河?xùn)|區(qū)大王莊北長(zhǎng)路新義信里91底商

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8.西門(mén)子青島服務(wù)中心

官方指定山東省青島市山東路9號(hào)深業(yè)中心大廈B座20G

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9.西門(mén)子無(wú)錫服務(wù)中心

官方指定江蘇省無(wú)錫市春申路137號(hào)1213

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10.西門(mén)子上海服務(wù)中心

官方指定上海市徐匯區(qū)田東路312號(hào)

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11.西門(mén)子寧波服務(wù)中心

官方指定浙江省寧波市鄞州區(qū)鐘公廟街道堇山中路733735號(hào)

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12.西門(mén)子福州服務(wù)中心

官方指定福建省福州市臺(tái)江區(qū)工業(yè)路87號(hào)格林蘭錦1憧106室

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13.西門(mén)子廈門(mén)服務(wù)中心

官方指定福建省廈門(mén)市思明區(qū)金榜路118號(hào)101室

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14.西門(mén)子深圳服務(wù)中心

官方指定廣東省深圳市寶安區(qū)龍華新區(qū)民治街道第三工業(yè)區(qū)十四棟民治商業(yè)大樓508510

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15.西門(mén)子南寧服務(wù)中心

官方指定廣西省南寧市民主路11號(hào)話劇團(tuán)文鼎閣A座2單元104號(hào)房

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16.西門(mén)子蘭州服務(wù)中心

官方指定蘭州市城關(guān)區(qū)五泉街道閔家橋174號(hào)101室

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怎么樣，看了上面對(duì)西門(mén)子燃?xì)庠罹S修的相關(guān)介紹，是不是又了解了不少西門(mén)子燃?xì)庠罹S修的相關(guān)內(nèi)容。希望您能通過(guò)這篇文章了解更多家裝知識(shí)，耳濡目染，從而打造一個(gè)更加完美的家居環(huán)境。感謝您對(duì)此篇文章的閱讀和對(duì)小編的大力支持與厚愛(ài)，如果您還想獲得更多家裝資訊，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注裝修之家網(wǎng)。

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對(duì)于這次自駕游，最開(kāi)始我心里是有一絲拒絕的。在這幾年的騎行生涯中，跑的最遠(yuǎn)的一次就是草原天路，僅僅250公里。此次應(yīng)邀參加鄂爾多斯首屆機(jī)車那達(dá)慕邀請(qǐng)賽，單程就750多公里，無(wú)論是從心理上還是生理上，對(duì)于我這種駕齡才幾年的人來(lái)說(shuō)都將是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

整個(gè)路程的難度不算太高，從北京出發(fā)，大部分時(shí)間都是行駛在G6京藏高速上，根據(jù)地圖顯示，到達(dá)鄂爾多斯體育場(chǎng)最快也需要9個(gè)小時(shí)，但是我這次將會(huì)隨車隊(duì)出發(fā)，據(jù)我猜測(cè)用時(shí)將會(huì)超過(guò)10個(gè)小時(shí)。

在出發(fā)的前一天我猶豫了很久戴哪頂頭盔，最終我選擇了ICONAirmada這款頭盔，雖然是2年前購(gòu)買(mǎi)的，但是戴的時(shí)間久了，已經(jīng)非常習(xí)慣，長(zhǎng)途駕駛不會(huì)感覺(jué)到任何不適。

第一天 一路向西奔向鄂爾多斯體育場(chǎng)

早上6點(diǎn)半我與車隊(duì)的一部分人相約在G7的沙河收費(fèi)站碰頭，雖然知道這次活動(dòng)時(shí)間緊任務(wù)急，但是對(duì)于一個(gè)兩年沒(méi)有早起過(guò)的人來(lái)說(shuō)，5點(diǎn)半起床實(shí)在是比登天還難。

最后與另一半隊(duì)伍集合完畢是在張家口收費(fèi)站內(nèi)，整個(gè)隊(duì)伍30多輛車，其中80%以上都是寶馬GS系列車型，對(duì)于一個(gè)騎著黃龍600的人來(lái)說(shuō)，頓時(shí)感覺(jué)到責(zé)任重大，千萬(wàn)不能關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子。

在張家口服務(wù)區(qū)短暫休整之后就正式出發(fā)了，由于騎行時(shí)很難拿出相機(jī)拍照，所以路上的狀況就省略一千字，總體來(lái)說(shuō)路況還算不錯(cuò)。

從張家口出發(fā)后行駛了將近200公里，像我這種600cc的小排量摩托就需要去加油站補(bǔ)給一下，順便在服務(wù)區(qū)吃了一頓午飯。

隨手拍了一張服務(wù)區(qū)的自助餐，僅需35元，但是自助里的大部分葷菜都不如涼皮好吃，十幾分鐘匆匆的吃完飯后又出發(fā)了。

吃完中午飯騎車非常容易犯困，進(jìn)入內(nèi)蒙地界后高速公路變成了四條車道，地上的白線從我面前一條條的劃過(guò)，再加上頭盔里的藍(lán)牙耳機(jī)突然沒(méi)了電，用來(lái)提神的音樂(lè)突然安靜了下來(lái)后，我的眼睛就快睜不開(kāi)了。

帶著強(qiáng)烈的困意在到達(dá)目的地前加了最后一次油，一鼓作氣騎到了鄂爾多斯體育場(chǎng)，到達(dá)體育場(chǎng)的那一刻我徹底的放松了下來(lái)，最想做的事就是躺床上睡一覺(jué)。

在我們到達(dá)的10多分鐘里又陸陸續(xù)續(xù)的到了許多摩友，各種哈雷寶馬把體育場(chǎng)側(cè)門(mén)堵得水泄不通。

其實(shí)這一路我最擔(dān)心的就是下雨，因?yàn)槌鲩T(mén)前看了一眼鄂爾多斯的天氣預(yù)報(bào)。24號(hào)當(dāng)天鄂爾多斯的天氣是小雨轉(zhuǎn)晴，但是這一路上沒(méi)有看到任何有要下雨的跡象，這一點(diǎn)讓我們所有人都非常欣慰。畢竟雨雪天氣是摩旅的天敵，稍有不慎就會(huì)發(fā)生事故。

兩位老師開(kāi)心的合影，相信細(xì)心的人已經(jīng)注意到他們的手了。

在體育館排隊(duì)領(lǐng)完自己的證件和活動(dòng)行程后，我們一行人把車騎到了體育場(chǎng)外圍的指定位置上，第一排只有一輛KTM 1190 ADV“堅(jiān)挺”在那里，我的黃龍600已經(jīng)被它們擋著完全看不見(jiàn)了。

俯瞰體育場(chǎng)外圍的狀況，果然這次活動(dòng)寶馬和哈雷才是主角，不過(guò)也可以從這里看出各品牌大貿(mào)車的保有量情況。后來(lái)我圍著體育館外圍轉(zhuǎn)了一圈，沒(méi)有看見(jiàn)一輛黃龍600。

又是一群哈雷，不過(guò)在這些哈雷中出了一個(gè)叛徒。

大概在體育場(chǎng)逛了半個(gè)多小時(shí)，我們一行人被大巴接到了今晚要住的地方運(yùn)動(dòng)員村。

這是我第二天早上補(bǔ)拍的照片，屋內(nèi)的設(shè)施還算全面，WiFi信號(hào)和網(wǎng)速都非常不錯(cuò)，熱水器燃?xì)庠钜粦?yīng)俱全，終于可以把我包里的兩桶泡面吃掉了。

站在小陽(yáng)臺(tái)上拍了拍鄂爾多斯的夜景，在路燈照亮的公路上，一個(gè)移動(dòng)的光點(diǎn)都看不到，只有空無(wú)一人的街道，樓外也顯得異常安靜，連蟲(chóng)子的叫聲都沒(méi)有。

第一天小結(jié)：

早上7點(diǎn)出發(fā)，下午5點(diǎn)到達(dá)體育場(chǎng)，整個(gè)過(guò)程中除了中午服務(wù)區(qū)吃了一頓飯，加了幾次油之外，就一直在路上狂奔。10個(gè)小時(shí)的騎行雖然有些累，但是編隊(duì)騎行時(shí)很容易控制車速，精神也可以高度集中，總體來(lái)說(shuō)到達(dá)時(shí)間還是符合預(yù)期的。最后需要提到的一點(diǎn)，河北界內(nèi)的高速摩托車是不需要領(lǐng)票繳費(fèi)的，但是到內(nèi)蒙古界內(nèi)的高速公路就禁止摩托車通行了，這次鄂爾多斯市政府為了大會(huì)的成功舉辦特地為進(jìn)入內(nèi)蒙的摩托車開(kāi)了綠燈，所以我們這一路騎行沒(méi)有受阻。

第二天 機(jī)車那達(dá)慕邀請(qǐng)賽開(kāi)幕

第二天 機(jī)車那達(dá)慕邀請(qǐng)賽開(kāi)幕

25號(hào)當(dāng)天的活動(dòng)主要分為80公里定速巡城賽和專業(yè)賽道定速賽兩項(xiàng)，這兩個(gè)比賽都不是追求極速，而是用誰(shuí)最接近平均80km/h的時(shí)速來(lái)判定，這種比賽最大的好處就是可以在最安全的前提下來(lái)檢驗(yàn)駕駛者對(duì)車輛的掌控程度。

環(huán)城賽一圈下來(lái)大概有100多公里的路程，在比賽開(kāi)始前我就已經(jīng)腦補(bǔ)出了300多輛車編隊(duì)騎行時(shí)的壯觀場(chǎng)面了。

我是屬于不愛(ài)吃早飯的那類人，但是聽(tīng)說(shuō)有免費(fèi)的自助早餐，哪有不吃的道理？這盤(pán)子里最好吃的就是那兩個(gè)包子。

吃過(guò)早飯后我們?cè)僖淮紊狭舜蟀蛙嚕诔霭l(fā)的時(shí)候，我看到了這四天里見(jiàn)到的唯一一輛出租車。

25號(hào)的天氣非常棒，但是也讓我體會(huì)到了什么叫晝夜溫差大，即便我穿著厚重的車服，還是能隱隱感覺(jué)到一絲寒氣。

在等待巡城賽開(kāi)始時(shí)，我溜進(jìn)了鄂爾多斯體育中心內(nèi)部，可以容納6萬(wàn)人的坐席看起來(lái)確實(shí)很壯觀，但是和鳥(niǎo)巢比起來(lái)，鄂爾多斯體育中心還是小了許多。

哪里有妹子哪里就能引起人們的圍觀，順著人流我走到了鐵騎麗影隊(duì)伍旁邊，因?yàn)闀r(shí)間有限，我就抓拍到了這一張，白色夾克搭配機(jī)械感十足的哈雷，確實(shí)別有一番風(fēng)味。

時(shí)間已經(jīng)接近10點(diǎn)，車手們陸陸續(xù)續(xù)穿戴好裝備上車，隨時(shí)準(zhǔn)備出發(fā)，由于前方開(kāi)路的幾輛車都是哈雷，所以排氣的轟鳴聲即使在百米外也聽(tīng)的非常清晰。

我們隊(duì)伍出發(fā)時(shí)已經(jīng)10點(diǎn)半了，陽(yáng)光已經(jīng)非常充足，氣溫也逐漸提升，可以說(shuō)這個(gè)時(shí)間段騎行就是一種享受。

由于我們環(huán)城的道路已經(jīng)提前做好封閉，所以一路上只有這300多輛摩托車，沒(méi)有其他機(jī)動(dòng)車和行人在路面上穿插。就在這時(shí)我機(jī)智的掏出了單反，抓拍到了閻老師騎行的瞬間。

可以看到遠(yuǎn)處的路邊停好了一輛消防車，每隔幾十米就有一位交警，這次活動(dòng)的安全保障做的非常到位。

進(jìn)入市內(nèi)后終于看到了一些圍觀的群眾。

即使是在大橋上的雙向六車道上，騎士們依然保持著編隊(duì)騎行，沒(méi)有任何人打亂隊(duì)形。

經(jīng)過(guò)了一個(gè)多小時(shí)的巡城騎行后，我們繞了一大圈又回到了體育場(chǎng)集結(jié)，等待巡城賽的結(jié)果出爐。

在體育場(chǎng)的大廣場(chǎng)上，每個(gè)車隊(duì)都有自己專屬的停車位置，當(dāng)300多輛車停滿廣場(chǎng)兩側(cè)后，隊(duì)伍前方會(huì)有兩名志愿者舉旗，讓我回想起上學(xué)時(shí)開(kāi)運(yùn)動(dòng)會(huì)時(shí)的場(chǎng)景。

作為一個(gè)比較地道的哈雷粉來(lái)說(shuō)，這一天下來(lái)閱盡哈雷無(wú)數(shù)，難免有一些審美疲勞，感興趣的朋友可以數(shù)一數(shù)這張圖中有幾輛大滑翔。

300多輛車?yán)镂ㄒ坏狞S龍600上鏡。

我知道出發(fā)前的照片肯定有人沒(méi)看爽，所以回到體育場(chǎng)后我特地去補(bǔ)了這張圖。

在頒獎(jiǎng)前還有一個(gè)儀式，就是內(nèi)蒙貴族長(zhǎng)者與哈雷騎士互授信物。

這次互授信物不僅象征著當(dāng)代騎行與古老的馬背生活并行，也代表摩托車騎行在當(dāng)下逐漸成為一種新的生活方式。

頒獎(jiǎng)儀式開(kāi)始，女孩們手中拿的小型馬鞍就是此次獲獎(jiǎng)?wù)叩莫?jiǎng)杯。

至此上午的活動(dòng)就已經(jīng)結(jié)束了，我已經(jīng)開(kāi)始期待下午的賽道體驗(yàn)，對(duì)于我這種經(jīng)常周末跑山的人來(lái)說(shuō)，非常渴望著在賽道上檢驗(yàn)一下自己的騎行技能。

吃過(guò)午飯后我與其他車手們一起來(lái)到鄂爾多斯國(guó)際賽車場(chǎng)參加賽道體驗(yàn)，圖中這兩位騎著Ninja ZX14R的車手目不轉(zhuǎn)睛的看著賽道。

賽道體驗(yàn)3名選手分成一組，一前一后兩位教練壓車，兩圈的賽道體驗(yàn)大概56分鐘就可以跑完。

其實(shí)我在上賽道之前已經(jīng)將頭上的GoPro打開(kāi)了，但是出發(fā)時(shí)我用手多按了一下錄像鍵，結(jié)果只錄了5秒就停止了，對(duì)于這樣的失誤我內(nèi)心是崩潰的，第一次賽道錄像就這么不翼而飛了。

5分鐘的賽道體驗(yàn)轉(zhuǎn)瞬即逝，對(duì)于這么低級(jí)的錯(cuò)誤我的心情非常失落，但是想到一會(huì)兒可以吃到烤全羊，我就把所有的煩惱拋到了腦后。

既然來(lái)到了內(nèi)蒙怎能不吃烤全羊！

烤羊師傅熟練的刀法迅速的切好烤羊，在邊上拍攝的我垂涎欲滴。

除了烤全羊外，羊肉串的存在也是必不可少的，在烤羊端上來(lái)之前，我吃了不少肉串作為鋪墊。

大窯嘉賓在呼和浩特人心中的地位大概和北冰洋在北京人心中的位置一樣，右邊的雪鹿啤酒比燕京大綠棒子要好喝不少。

正在看著鏡頭的這位已經(jīng)餓的不行了。

烤全羊?qū)τ谒腥说恼T惑都非常大，幾只羊一瞬間被搶奪一空，但是沒(méi)吃爽的人只能再拿烤串來(lái)墊一墊了。

第二天小結(jié)

吃完晚飯就代表著機(jī)車那達(dá)慕邀請(qǐng)賽活動(dòng)全部結(jié)束，當(dāng)天的活動(dòng)安排的非常緊湊，整個(gè)活動(dòng)下來(lái)有點(diǎn)兒累，但是賽道體驗(yàn)對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一次不錯(cuò)的經(jīng)歷，可惜一時(shí)手賤視頻沒(méi)錄下來(lái)。晚上的烤全羊大餐也非常值得回味，烤好的羊肉不僅賣(mài)相好，而且味道極佳，和我在北京吃的烤羊腿有著天壤之別。

第三天 向著死火山進(jìn)發(fā)

第三天 向著死火山進(jìn)發(fā)

昨天晚上同行的車友在微信群里商量了一下，決定26號(hào)一早向著烏蘭察布市內(nèi)的煉丹爐(一座死火山)出發(fā)，順便還能縮短一下27號(hào)回京的路程。

6點(diǎn)半起床后去食堂里吃了最后一頓早飯，依舊是兩個(gè)包子，主食換成了羊雜湯，可能我去的太晚，羊雜湯真的只剩下湯了。這張照片看起來(lái)為何如此模糊，可能是晚上的運(yùn)動(dòng)量太大，導(dǎo)致了視力下降。

吃過(guò)早飯后上午9點(diǎn)我們到達(dá)了體育場(chǎng)，取車時(shí)又加了一次免費(fèi)的97號(hào)汽油，不用登記駕駛本不用花錢(qián)的油用著就是順心。

從鄂爾多斯出發(fā)后一會(huì)兒我們就駛出了東勝收費(fèi)站。

在響沙灣服務(wù)區(qū)做了最后一次休整，這時(shí)距離目的地還有不到200公里，中途不再停車加油。

在路況非常好的情況下我又掏出了單反抓拍一些沿途的景色，這么廣闊的藍(lán)天和青山也許只有在內(nèi)蒙才能看到。

我們大概在下午4點(diǎn)多到達(dá)了煉丹爐景區(qū)附近，草原上的路非常兇險(xiǎn)，看上去是平的，當(dāng)你壓下去的時(shí)候才能感覺(jué)到暗坑和尖石。

已經(jīng)有一位騎F 800 GS的朋友按捺不中心中的欲望沖進(jìn)了草原。

這種路況對(duì)于騎著黃龍600的我來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是一個(gè)噩夢(mèng)，砂石和土覆蓋了路面，為了不影響騎行，我只能放下單反打開(kāi)了頭頂上的GoPro來(lái)輔助拍攝。

打開(kāi)GoPro的1分鐘后我就沖進(jìn)了土堆，還好速度慢沒(méi)有釀成大禍，費(fèi)了九牛二虎之力我才把車從土堆里推了出來(lái)。

就在我剛剛推出自己的車后，前方一輛R 1200 GS就在我面前摔出去了，還好人車都沒(méi)事。

R 1200 GS摔在了斜坡上，所以想扶起來(lái)十分困難，地上的碎石使車輪的附著力大大降低。

經(jīng)過(guò)摔車教訓(xùn)后，我們決定把車放在半山腰，步行上山，滿地的火山石連走路都容易崴腳。

某寶上賣(mài)的磨腳去死皮的火山石就是我腳下踩著的東西。

機(jī)會(huì)難得，終于輪到我本人出鏡了。其實(shí)我現(xiàn)在站的地方不是火山口，只是一個(gè)火山巖集中的地方。

當(dāng)然這張照片也不是火山，想看火山的話繼續(xù)往后面看。

座駕上鏡，可越野可飛坡可以上巖石的黃龍，地面上有許多類似逆鱗結(jié)構(gòu)的巖石，對(duì)車胎的損傷非常大。

這才是煉丹爐(死火山)的全照，從草叢中可以隱約的看到巖漿形成的火山巖，一開(kāi)始我覺(jué)得這座火山非常小，但是等我爬上去之后，才發(fā)現(xiàn)自己真是太傻了。

我在山下看著山上的人們覺(jué)得是那么的遙遠(yuǎn)，也感受到了人在大自然的面前是多么的渺小。

搭配滑胎的SWM SM 650R也只能倒在半山腰上。

遠(yuǎn)處的R 1200 GS和F 800 GS都宣告上山失敗。

我已經(jīng)記不清上次爬山是在幾年前了，但是爬山的感覺(jué)和爬火山的感覺(jué)根本不一樣，走一步滑兩步是最痛苦的。

歇了兩次以后終于爬到了火山口的頂部，伴著夕陽(yáng)落下，景色也變得更加美麗。

隨著太陽(yáng)落下，氣溫也低了下來(lái)，看來(lái)日落前回賓館的計(jì)劃落空了。

第三天小結(jié)

我們回到賓館的時(shí)候天已經(jīng)完全黑下來(lái)了，這一路大家騎的都非常慢，這是我們進(jìn)入內(nèi)蒙古以來(lái)第一次夜間行車。今天一天下來(lái)大家都在草原上撒開(kāi)了跑過(guò)了，也看過(guò)了日落，享受到了只有在內(nèi)蒙才能看到的獨(dú)特景色，回到旅館后，我在電腦里面整理照片后第一時(shí)間就發(fā)了朋友圈。晚上簡(jiǎn)單的吃過(guò)飯后就早早的睡下，準(zhǔn)備最后一天的返程。

第四天 返程途中逗留張北

第四天 返程途中逗留張北

因?yàn)榍耙惶烊挼t已經(jīng)把回京的路程縮短了一半，所已接下來(lái)的返程之路變的非常簡(jiǎn)單，預(yù)計(jì)7點(diǎn)前就可以到家。

早上9點(diǎn)集合去了加油站，被加油站的工作人員刁難了一下，只能用鐵通加油，這樣加油極大的拖慢了我們的行車進(jìn)度。

返程的時(shí)候我們會(huì)路過(guò)張北，所以打算在張北的草原上野餐一頓，大家表示非常贊成，這次也是一口氣騎到目的地，中途不再加油停車。

返程途中我打開(kāi)了GoPro，錄下了這段美景，遠(yuǎn)處的白云已經(jīng)與地面相連，或許只有在看大海時(shí)才能有相似的感覺(jué)。

上午11點(diǎn)半到達(dá)了張北，也正好趕上了午飯時(shí)間，但是GS騎士們的拉力之魂又爆發(fā)了，到了草原一股腦的沖向遠(yuǎn)方的高坡。

這種路況對(duì)于春風(fēng)國(guó)賓來(lái)說(shuō)也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，在我剛剛拍完這張照片的時(shí)候，騎國(guó)賓的大哥就倒在了草叢中。

我們找到了一片樹(shù)蔭，準(zhǔn)備在這里開(kāi)始我們期待已久的野餐。

這時(shí)候帶三箱的R 1200 GS和F 800 GS發(fā)揮了作用，這下桌子椅子就都全了，買(mǎi)的燒雞和包子都擺上，準(zhǔn)備開(kāi)吃。

最后獻(xiàn)上這次同行朋友們的合影，這一路上大家互相照顧，安全的行駛了1800多公里，由衷的希望下次有機(jī)會(huì)與大家再次出游。

四天內(nèi)蒙之行讓我感受到了摩旅的真正意義所在，在路上同行的車友才是這一路最可靠的伙伴。雖然四天的行程安排的比較緊湊，大部分時(shí)間都是在路上，但是對(duì)于自己的駕駛技術(shù)也是一個(gè)很大的提升。第一次下賽道，第一次參加這么大型的機(jī)車集會(huì)，也是第一次加免費(fèi)的汽油，第一次走國(guó)道，眾多的第一次構(gòu)成了我這次摩旅的最大感受。

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