北京市門頭溝雁翅鎮集成灶維修(北京市門頭溝雁翅鎮集成灶維修服務部)

前沿拓展：

工位上坐久了，心中會長草。面對外面30多攝氏度的天氣，小咖早就想找個有山有水涼快的地方泡一天了。正巧，編輯部借來了一臺第八代凱美瑞，于是，就有了這趟尋幽之旅。

“枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家，古道西風瘦馬。夕陽西下，斷腸人在天涯。”相信很多人對這首《天凈沙·秋思》并不陌生。據說當年馬致遠就是取材門頭溝寫下的這首小令，雖然這個說法尚有爭議，此“古道”也未必就是彼“古道”，但是卻讓小咖對京西古道有了幾分癡迷，更何況京西古道沿途散落著很多古村落，還是別有一番韻味的。

當然，安排在這里，也是有意“難為”一下我們駕駛的這臺凱美瑞。整個行程途經城市道路、國道山路、鄉縣道路，尤其是曲折的山路，更能讓我們體驗一下這一代凱美瑞的變化。

行程安排：

起點西局地鐵站——豐臺北路——108國道——京昆路——潭王路——十字道村（第一站）——109國道——702鄉道——靈水村（第二站）——109國道——007縣道——爨底下村（終點）

出發時段正好是在早高峰，雖然走走停停，但咱是雙擎，油耗很煽情。更幸運的是，我們碰上的擁堵路段并不是很長，所以很快就出了六環。目標，第一站，十字道村。

隨行的還有三個背寶劍的刺客，誰不系安全帶，它就不客氣。

去十字道村需要走一段非常有名的路——潭王路。山路曲折，景色優美，沿途車輛也不是很多，所以成了騎行者的圣地，同時也是機車跑山的圣地。

看導航，行進在曲折蜿蜒的山路上，這臺凱美瑞游刃有余，雖然并不像那些主打運動的車型那么讓你熱血噴張，但你卻能夠清晰感受到這一代凱美瑞的改變，在行駛品質和操控上有了很大提升，跑這種山路甚至還讓你覺得很有駕駛樂趣，尤其是出彎提速時的動力響應非常不錯。

另外值得一贊的是這個中控屏。雖然現在很多車中控屏都越做越大，恨不能一塊大屏取代所有物理按鍵，但相對保守的小咖一直覺得物理按鍵還是很有必要的，尤其是在盲操的時候。凱美瑞的中控屏設計就非常討小咖喜歡，保留物理按鍵，卻又不顯LOW。

第一站 殘垣斷壁話滄桑，荒草叢生的古村廢墟

十字道村是京西古道中玉河古道和潭王古道的一個節點，想當初肯定是車水馬龍絡繹不絕的熱鬧景象。不過現在卻已經不是一個“蕭條”能概括的了，那是“相當蕭條”。

村已不再是村，而是一片廢墟。這里的村民早在幾十年前就被“地質移民”了，因為這里由于煤礦開采成了煤礦采空區。

殘垣斷壁，荒草掩徑，成了鳥獸的樂園。枯藤老樹，偶有幾只烏鴉叫著飛過，更見蒼涼。

透過廢墟墻壁斑駁的壁畫，似乎還能夠感受到昔日的生機勃勃。

“紅衛兵辦公室”，雖然時間不算久遠，但是也很有年代感了。

來十字道村，這個門樓是必不可少的打卡點，很有歷史感的清朝老物件。據《門頭溝文物志》記載：“十字道村過街樓，位于北嶺辦事處十字道村，坐落在峰口庵至大寒嶺古道上，建于清代。坐東北朝西南，城臺額書‘十字道關’。”不過，關城上的字已經沒有了。你能想象這里曾經駝鈴聲聲、車馬穿行嗎？

十字道村過街樓下的路邊，這里也是一個非常不錯的打卡點。

沿109國道一路繼續前行，車不多。尋幽嘛，偶爾也下公路走一走碎石路，到路邊小河畔看看。

第二站 文氣今猶在的靈水舉人村

經雁翅過齋堂，就能看到靈水村路標了，走一小段鄉道，趕到靈水村的時候已經是中午一點多。村口的“靈水舉人村”很顯眼，據說村子已有千年歷史，自明清以來，村中先后出過22個舉人，因此也被人稱為“京西舉人村”。

經歷了上午的一路奔波，此時即使不是吃貨，也已經開始饑腸轆轆找吃飯的地方了。

來之前做功課，論吃的這里的鐵鍋燉是一大特色。不過，我們挑的日子不是節假日，這里的游客不多，所以幾口大鍋也都是停工狀態。我們的只能吃小灶。都是地道的農家飯，味道咸淡都值得一贊。

據說村里的古建筑除了6套民居宅院是明代建筑之外，剩下的大多是清代民居。雖然對古建筑自身蘊含的歷史滄桑感興趣，但要確切區分建筑隸屬哪個年代，還真是難住我了。對我而言，能區分出哪個是現代仿古建筑，哪個是貨真價實的古建筑，就已經不錯了。對此，村里的老人給我一個特別簡單粗暴的辨別方法——房頂長草的是古建筑，沒長草的就是后來翻建的。

這里雖然早有名氣，不過相信更多人還是因為《爸爸去哪兒》慕名而來。不少的院落成了農家院，劇組用過的房子也依舊掛著牌兒。小咖并沒有按照攻略一個景點挨一個景點地打卡，只是偶爾開車，更多時候信步在這個古老的街道上，感受這里曾經的故事。

古柏參天，算是“靈水八景”之一。除了此之外還有東山石人、西山聳翠、南庵迎眺、北塔凌云、龍泉觀水、文星高照和挺松榆桑。

據說靈水村自古以來就崇尚文化，讀書風氣濃厚。早在明永樂年間這里就有社學了，私塾更是眾多。村口的舉人文化雕塑，從寒窗苦讀到金榜題名，呈現了過去鄉村士大夫的“功名”之路。

仔細看了一下，小朋友背的是三字經。不遠處寒窗苦讀的書生，看的是《禮記·大學》，講的是修身齊家治國平天下。想當初，自己讀書時何嘗沒有這樣的抱負呢？只不過一畢業就成了掙錢養家生個娃。

趕往終點站爨底下村的時候正值午后，室外溫度30多攝氏度，被陽光暴曬過的車內就更不用提了。所以，這時候你會對“沒有座椅通風/加熱的皮座椅，都是耍流氓”有更深的體會，好在我們開的這臺凱美瑞沒有耍流氓，更何況還有三區自動空調。

第三站 古樸雅致的爨底下古村落

與靈水村相比，爨底下村更像個景區，設施也相對更加完備一些。在停車場偶遇一輛上一代凱美瑞，兩相對比，這一代無疑更顯年輕化。

村子有500多年歷史，現保存著500間70余套明清時代的四合院民居，也是我國首次發現的保存比較完整的山村古建筑群，很多歷史學家和研究者都來這里研究中國的“四合院建筑”。

站在觀景臺的山頂俯瞰，村里房屋依山而建，依勢而就，高低錯落，以村后龍頭為圓心，南北為軸線呈扇面形展于爨底下村兩側。

村里隨處可見這個“爨”字（讀音cuàn），應該算生僻字了吧？不過，認這個字有個順口溜：“興字頭，林字腰，大字下面架火燒”。

為什么給村子取這么個名呢？據說這個村落是從山西梧桐大槐樹下移民過來的“韓”姓后代，都姓韓，因為韓和貧寒的寒同音，韓姓祖先為使本族能發跡、富足，看村后的大崖頭似一大灶，取其“大火燒二木，韓（寒）姓也興旺”之意，便給這個村子起名叫“爨底下”。

在這種狹小的古村停車，有這項配置還是相當愜意的，要不然碰到古跡或者是軋到花花草草也是不好的。

古樸的石板路、斑駁的墻垣、廢棄的石磨石碾、帶有時代印記的門樓影壁和標語，這一切都與喧囂城市相隔很久遠，甚至有些“小扣柴扉”的田園愜意。

這種魅力吸引了不少畫家，漫步在小村古道上，會星星散散地看到專注作畫的畫者。

環村山腰有小路，拾階而上，可以從不同角度鳥瞰整個村落，最佳觀賞位置是正對村落的觀景臺，不過其他角度看也是別有風致。

在爨底下村北不遠處就是古道“一線天”，據說當年《三國演義》華容道關公放曹就是在這里取景拍攝的。透過全景天窗向上看，很險峻，我們沒有像曹操那樣大笑，拍張照趕緊離開了。

如今爨底下村已經是京西傳統教育基地、影視基地，《手機》、《投名狀》等很多影視劇在這里拍攝。

日暮時分，我們也該踏上返京的路途。伴著夕陽，透過后視鏡，看村莊越來越遠。心情漸漸平靜下來，我才注意到，這一代凱美瑞雖然說調校比以前運動了，但是舒適安靜并沒有打折扣，對風噪路噪以及發動機的噪音抑制得非常好，后排的同事居然已經睡著了……

—— 寫在文末 ——

其實今天走馬觀花到訪的每一個村落都值得花上更多的時間去感受，尤其是爨底下村和靈水村，如果能夠在這里小住一晚也許會更好。

時間有限，期待下一次吧，到那時一定要多待一段時間。

畢竟故事需要慢慢聽，走進了、處久了才能真正感受背后的意蘊和滄桑。

拓展知識：