湖南邵陽市中央空調維修(邵陽家電維修信息網)

前沿拓展：

空調泵好不好是直接關乎這汽車空調制冷好不好，混換句話來說，如果沒有一個正常完好的空調泵來壓縮冷媒，那么吹出來的風一定不會特別涼。

汽車空調系統是車內唯1的取暖或制冷系統；空調系統中的取暖（制熱）功能是利用鼓風機吹出的風，被發動機內高溫的冷卻液通過在暖風水箱內的循環進行加熱；從而被加熱的風便達到了取暖的目的。而出風口吹出的冷風卻和暖風的“制作”方式雖說不同，但還是有相似之處；相似之處便是兩者都是改變鼓風機吹出的溫度來達到目地的。

冷、熱空調的不同之處為冷風是利用空調泵壓縮循環管道內的冷媒（134a），被壓縮后的冷媒經過空調管道到達膨脹閥，隨后經過膨脹閥的冷媒到達蒸發箱，而此時被膨脹閥“加工”過的冷媒溫度極低，當鼓風機吹出的風經過溫度極低的蒸發箱后便得到了冷風。

所以在制冷系統中，空調泵起到了重中之重的作用；而今天這輛東南V5就遇到了空調不冷的情況，車主在此之前咨詢過幾家修理廠，基本都是要求更換空調泵來解決問題；而車主認為換空調泵總成不僅貴，而且很浪費；針對車主的描述維修師傅隨后便對這輛車的空調系統進行了檢查。

皮帶輪一直在轉動而空調泵卻始終紋絲不動；維修師傅在排除電路故障后最終確認為空調泵離合器中的電磁線圈損壞導致空調泵不工作。車主的說的沒錯，如果是因為電磁線圈損壞導致空調不工作，而把整個空調泵總成換掉屬實有些浪費；雖說全新原廠的空調泵700塊，但離合器套裝只需要100多塊就可以買到，如果只更換空調泵離合器的換足足可以省下近五百塊；不過單獨更滑離合器不僅很麻煩，而且利潤還很低，這便是很多修理廠不愿意更換的原因；最終維修師傅決定幫車主單獨更換空調泵離合器套裝。

更換空調泵離合器總成需要拆下空調泵，為了在拆空調泵管道的同時造成管道內的冷媒泄漏，所以在拆之前需要把管道內所有的冷媒全部收集起來，這樣不僅可以避免不必要的浪費，還不會造成污染。

由于固定從動盤的螺絲在拆卸過程中會帶動空調泵轉動，這樣如果單純利用扳手拆卸是拆不下來的。

這時維修師傅利用套筒和風pao來打掉這顆螺絲，由于螺絲很小不能承受風pao帶來的巨大扭力，所以在打之前要把調整和握好風pao帶來的扭矩。

螺絲被成功的拆了下來，上圖圓圈內的離合從動盤在沒有螺絲的固定下被輕松的拿了下來，而與其相互配合工作的便是上方的皮帶輪。

皮帶盤被拆下之后開始拆電磁線圈，電磁線圈也是由卡簧固定。

空調泵不工作的原因就是因為電磁線圈損壞導致；電磁線圈的主要功能為通電后會產生巨大的磁場吸力，而產生的吸里就是吸附固定在空調泵體主軸上的從動盤與皮帶輪嚙合，從而利用磁力帶動從動盤旋轉來達到空調泵工作的目的；如果電磁線圈損壞這也就意味著沒有磁力來帶動從動盤旋轉從而空調泵便不會運轉工作。

經過一番更換后，新的離合器套裝被安裝在空調泵上；而安裝完畢只是安裝離合器套的一部分，最重要的一步是調節從動盤與皮帶盤之間的間隙；如果間隙過大會導致從動盤不能完全的被磁力吸附，從而出現空調制冷效果下降的情況；如果間隙過小，從動盤與皮帶輪之間會出現聯動的現象，這樣一來不僅油耗增高了，另外也會出現暖風不暖的現象；所以最后一步需要把從動盤與皮帶輪之間的間隙調節至0.3~0.6mm之間才能確保空調泵完美的工作。

拓展知識：