螺桿機(jī)故障代碼(開(kāi)利螺桿機(jī)故障代碼)

螺桿機(jī)故障代碼(開(kāi)利螺桿機(jī)故障代碼)

前沿拓展：

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一、螺桿制冷壓縮特點(diǎn)

螺桿制冷壓縮機(jī)屬容積型壓縮機(jī)，靠容積的變化而使氣體壓縮的，壓縮機(jī)利用置于機(jī)體內(nèi)的兩個(gè)具有螺旋狀齒槽的螺桿相嚙合旋轉(zhuǎn)及其與機(jī)體內(nèi)壁和吸、排氣端座內(nèi)壁的配合，造成齒間容積的變化，從而完成氣體的吸入、壓縮及排出過(guò)程。

螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

螺桿制冷壓縮機(jī)特點(diǎn)：

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)件數(shù)量少，轉(zhuǎn)子、軸承等，強(qiáng)度和耐磨程度都比較高；強(qiáng)制輸氣，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響；在寬廣的工況范圍內(nèi)，仍可保持較高的效率；采用了滑閥調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)能量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，對(duì)進(jìn)液不敏感。

二、螺桿制冷壓縮機(jī)應(yīng)用

1、壓縮機(jī)冷卻電機(jī)應(yīng)用

螺桿式制冷壓縮機(jī)冷卻電機(jī)方式，可分為三種：

吸氣來(lái)冷卻電機(jī)：在低溫工況運(yùn)行時(shí)制冷劑的質(zhì)量流量很小，制冷劑通過(guò)電機(jī)吸收熱量后產(chǎn)生大量有害過(guò)熱，提高了吸氣制冷劑的比容，導(dǎo)致制冷量降低。電機(jī)冷卻膨脹閥：制冷劑通過(guò)膨脹閥節(jié)流降壓后注入電機(jī)腔，當(dāng)電機(jī)溫度降低時(shí)，膨脹閥開(kāi)啟度相應(yīng)減小。這種冷卻控制模式確保了電機(jī)維持在安全的溫度范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)冷卻的動(dòng)態(tài)彈性控制。

限流孔口+電磁閥：兩個(gè)電磁閥進(jìn)行電機(jī)溫度控制，電磁閥1為主路電磁閥，與壓縮機(jī)同時(shí)啟動(dòng)或關(guān)閉，電磁閥2為輔助電磁閥，根據(jù)電機(jī)內(nèi)埋PT100反饋電機(jī)溫度進(jìn)行控制，電機(jī)溫度高于80℃時(shí)打開(kāi)，當(dāng)電機(jī)溫度低于50℃時(shí)關(guān)閉。

2、滑油系統(tǒng)應(yīng)用

潤(rùn)滑油在螺桿制冷壓縮機(jī)的作用：

在轉(zhuǎn)子與壓縮室以及陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間形成油膜密封，減少制冷劑氣體在壓縮過(guò)程中由高壓側(cè)向低壓側(cè)的泄漏。吸收并帶走制冷劑氣體在壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的壓縮熱和軸承做機(jī)械運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的摩擦熱，從而確保壓縮機(jī)長(zhǎng)期可靠運(yùn)行，降低排氣溫度。在軸承內(nèi)形成油膜，保證軸承正常狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)。

潤(rùn)滑油使用注意事項(xiàng)：

壓縮機(jī)加注潤(rùn)滑油時(shí)應(yīng)保證系統(tǒng)干凈，系統(tǒng)初次運(yùn)行72小時(shí)后，建議重新充注一次，確保壓縮機(jī)長(zhǎng)期可靠運(yùn)行。如果壓縮機(jī)電機(jī)燒毀，會(huì)產(chǎn)生酸性有害物質(zhì)及燒毀碎片一起會(huì)被帶入系統(tǒng)。應(yīng)必須多次更換油過(guò)濾器和潤(rùn)滑油，直至油路清潔度和酸度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。潤(rùn)滑油異物污染會(huì)造成油路阻塞，所以外接油路系統(tǒng)必須安裝油過(guò)濾器，且過(guò)濾器前后必須安裝壓差開(kāi)關(guān)，當(dāng)壓差達(dá)到設(shè)定值（1.5bar），必須更換油過(guò)濾器。壓縮機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行在高排溫（95~110℃），容易加速潤(rùn)滑油的劣化速度。

3、吸排氣管路配置應(yīng)用

吸排氣管路必須有足夠的柔性長(zhǎng)度，并確保吸排氣管路不會(huì)對(duì)壓縮機(jī)產(chǎn)生應(yīng)力。建議使用銅管作為吸氣、排氣管路，銅管可以在壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)起到較好的管路減振作用。

壓縮機(jī)并聯(lián)系統(tǒng)排氣配管圖

在吸氣端安裝吸氣過(guò)濾器，并請(qǐng)定期清理。在系統(tǒng)開(kāi)始使用時(shí)，如發(fā)現(xiàn)壓降大于 0.5bar 時(shí)，請(qǐng)及時(shí)清理，直到系統(tǒng)干凈為止（詳圖 3）。

4、外接油路系統(tǒng)應(yīng)用：

潤(rùn)滑油如果不采用冷卻，油溫會(huì)過(guò)高，一般要求螺桿壓縮機(jī)入油溫度不得高于60℃。

油冷卻系統(tǒng)主要分為二類(lèi)：1、風(fēng)冷式冷卻；2、冷卻水冷卻。

風(fēng)冷式冷卻：風(fēng)機(jī)加速空氣流動(dòng)，使其通過(guò)油冷卻器的翅片，冷卻管道中的潤(rùn)滑油。

風(fēng)冷油冷卻并聯(lián)系統(tǒng)圖

冷卻水冷卻：冷卻水通過(guò)水泵循環(huán)與管路換熱帶走油冷卻器中的潤(rùn)滑油。

水冷卻油冷并聯(lián)系統(tǒng)

5、經(jīng)濟(jì)器應(yīng)用：

使用經(jīng)濟(jì)器對(duì)系統(tǒng)膨脹閥之前的制冷劑進(jìn)一步過(guò)冷，系統(tǒng)的制冷量和效率將得到提升，特別是在高冷凝低蒸發(fā)溫度的工況下效果尤為明顯。

過(guò)冷循環(huán)的經(jīng)濟(jì)器運(yùn)行：從冷凝器管路上引出一部分冷媒，通過(guò)經(jīng)濟(jì)器膨脹閥節(jié)流進(jìn)入過(guò)冷器蒸發(fā)吸熱，并與逆流而來(lái)的液體制冷劑進(jìn)行熱交換，吸熱后的過(guò)熱飽和蒸氣通過(guò)壓縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)器接口進(jìn)入中間壓縮段壓縮，有效提高液態(tài)制冷劑的單位質(zhì)量制冷量，有效的降低了排氣溫度。

6、油路配件：

油流量開(kāi)關(guān)：在帶有外接油分離器的壓縮機(jī)系統(tǒng)中應(yīng)安裝油流量開(kāi)關(guān)以防止壓縮機(jī)失油。

外置油過(guò)濾器：油過(guò)濾器為可清洗型，濾網(wǎng)精度高。

油路電磁閥：

油路視液鏡：

油壓差開(kāi)關(guān)：檢測(cè)油過(guò)濾器濾網(wǎng)前后的壓降，如果壓降超過(guò)設(shè)定值，油壓差開(kāi)關(guān)跳脫保護(hù)，防止因油過(guò)濾器濾網(wǎng)表面吸附過(guò)多的異物雜質(zhì)，而對(duì)供油系統(tǒng)產(chǎn)生危害。

7、電源要求：

三相電壓不平衡：三相電壓不平衡，主要是三相的單相負(fù)載分配不均造成的。超過(guò) 5%以上的不平衡電壓狀態(tài)下啟動(dòng)電機(jī)是不允許的，會(huì)造成對(duì)電機(jī)的損害。

電流不平衡會(huì)在電壓不平衡的百分?jǐn)?shù)的 6~10 倍的范圍內(nèi)變化，電流過(guò)大會(huì)導(dǎo)致繞組過(guò)熱縮短壓縮機(jī)的壽命，甚至?xí)龤щ姍C(jī)。如果不平衡電壓很大,將會(huì)降低轉(zhuǎn)矩從而滿(mǎn)足不了運(yùn)行的要求，那么電機(jī)就不能獲得所需的轉(zhuǎn)速。

三、常見(jiàn)故障分析

拓展知識(shí)：