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常德博世燃氣灶維修服務(常州煤氣灶維修中心)

發(fā)布日期：2022-11-05 17:55:39 瀏覽：

前沿拓展：

憑硬核實力圈粉的雪佛蘭SUV家族，

其代表車型雪佛蘭開拓者及新探界者，

不僅用純正美式肌肉設計刷新顏值，

更用2T9旗艦動力讓高燃效、低排放觸手可得。

第八代Ecotec2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機，

究竟有哪些玄妙之處？

下面讓我們跟隨汽車之家《拆哪》欄目，

一同拆解、一探究竟！

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，時長13:23

視頻轉(zhuǎn)自汽車之家

智能變缸科技的玄妙

汽油發(fā)動機無外乎由兩大機構和五大系統(tǒng)構成，但第八代Ecotec 2.0T發(fā)動機上的配氣機構卻大有不同，也是實現(xiàn)魔術般變缸的機密所在。

變缸技術的核心原理，是氣門的開閉控制。硬件上包括專屬設計的進排氣凸輪軸、氣門、電控執(zhí)行器等。通過電控執(zhí)行器，對凸輪軸、氣門進行調(diào)整控制，從而實現(xiàn)部分氣缸的活塞和曲軸保持運轉(zhuǎn)的同時，不參與點火做功，完成四到兩缸的自由切換。

（專屬凸輪軸設計）

在此基礎之上，第八代Ecotec2.0T發(fā)動機氣門還具有高、低、零升程三段式調(diào)節(jié)。簡而言之，不僅有閉缸技術，還有可變氣門升程技術，讓變缸技術更加智能，賦予車輛三種動力模式：

（四缸澎湃模式）

四缸澎湃模式（高升程）：深踩油門，進行急加速、高速勻速行駛時，氣門升程全開，達到最高進氣效率，帶來大扭矩和快速響應。

（四缸高效模式）

四缸高效模式（低升程）：中等油門下，進行中高速勻速行駛時，氣門升程半開，可極大地節(jié)省油耗。

（兩缸暢行模式）

兩缸暢行模式（2、3缸零升程）：小油門下，進行中低速勻速行駛、減速行駛或是下坡行駛時，采用兩缸運行模式，燃油經(jīng)濟性最佳。

節(jié)能省油的法寶

擁有智能變缸科技的第八代Ecotec 2.0T發(fā)動機，幫助車輛輕松降低油耗，然而節(jié)油法寶還不止于此：

35MPa高壓燃油直噴

第八代Ecotec 2.0T發(fā)動機采用博世的35MPa高壓燃油噴射系統(tǒng)，比20MPa系統(tǒng)的噴油壓力更大，能實現(xiàn)更好的燃油霧化效果，燃油粒子直徑僅為8微米。燃燒更充分，熱效率自然也就更高了。

ATM智能熱管理

ATM智能熱管理系統(tǒng)，可以對缸體、缸蓋、增壓器、暖風等各個部件及系統(tǒng)的熱量進行智能分配，有效提升熱能利用率，還可在冷啟動時，讓發(fā)動機快速達到正常溫度，暖機效率提升明顯。

無級可變排量機油泵

第八代Ecotec 2.0T發(fā)動機上的無級可變排量機油泵可以更精確、更多級的根據(jù)負荷大小，匹配最合適的供油量，相比傳統(tǒng)的兩段式機油泵，在節(jié)油效果上更加明顯。

輕量化設計

在這臺發(fā)動機上，能找到很多輕量化的工藝和材料。除了鋁合金缸體和缸蓋外，還有高強度復合材質(zhì)進氣歧管/油底殼，輕量化工藝的活塞及連桿，鍛造中空工藝的曲軸等。

運轉(zhuǎn)的零部件減重，可讓發(fā)動機的負載降低，直接改善了節(jié)油性。殼體、附件等部分的減重也能間接地改善整車的燃油經(jīng)濟性。

眾多黑科技的合力之下，

2T9旗艦動力不僅提供酣暢淋漓的加速體驗，

更可以交出漂亮的油耗成績。

這樣的動力，怎能不愛？

拓展知識：