德國總理朔爾茨今日訪華，隨行CEO名單凸顯合作

來源：環(huán)球時報

【環(huán)球時報記者 趙覺珵 張常悅 環(huán)球時報駐德國特約記者 青木】德國總理朔爾茨11月4日開啟其首次訪華之旅，隨行的德方經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)也成為國際關(guān)注的焦點(diǎn)。在中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系出現(xiàn)一些雜音的當(dāng)下，此次訪問無疑傳達(dá)出德國工商業(yè)對中國市場的重視。《環(huán)球時報》記者根據(jù)德媒披露的消息梳理發(fā)現(xiàn)，此次隨朔爾茨訪華的商界領(lǐng)袖來自多個行業(yè)，他們代表的企業(yè)每年在華營收高達(dá)數(shù)百億歐元。相關(guān)專家對《環(huán)球時報》記者表示，這些具有代表性的德國高管隨朔爾茨訪問中國，證明任何想讓中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系疏遠(yuǎn)的“離心力”都比不上中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的巨大吸引力。

100多家公司申請，12家獲批

“這些德國商界領(lǐng)袖與朔爾茨總理一起前往北京”，德國《商報》最近公布了此次跟隨朔爾茨訪華的來自12家德國知名企業(yè)的高級商業(yè)領(lǐng)袖代表團(tuán)。這其中，2018年陪同德國前總理默克爾訪問過中國的德國化工巨頭巴斯夫首席執(zhí)行官馬丁·布魯?shù)旅桌沾舜我苍陔S行名單上。巴斯夫也是最近投資中國最大的德國企業(yè)之一。該公司最近宣布，將在2030年前投資100億歐元，在中國廣東省湛江市建設(shè)新的“一體化基地”，這也是巴斯夫有史以來最大的單筆投資。

除了巴斯夫，多家德國企業(yè)在訪華前宣布“加碼”投資中國。此次訪華團(tuán)中，來自汽車企業(yè)的兩位CEO備受關(guān)注——大眾汽車首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆和寶馬集團(tuán)董事長奧利弗·齊普策。大眾集團(tuán)最近宣布，計劃投資約24億歐元，與中國智能芯片公司地平線成立合資企業(yè)。寶馬也透露，將再投資100億元人民幣擴(kuò)大在中國的電池項目投入。

除上述德企高管外，西門子、瓦克化學(xué)集團(tuán)、阿迪達(dá)斯、嬰兒食品制造商喜寶、制藥公司拜耳以及加熱技術(shù)公司Geo Clima Design的負(fù)責(zé)人也在名單之中。據(jù)德國《商報》此前報道，100多家公司申請政府專機(jī)上令人羨慕的座位，最終12家獲準(zhǔn)，因為中國的商業(yè)從未像今天這樣重要。分析稱，此次跟隨朔爾茨訪華的德國商界領(lǐng)袖雖然人數(shù)不多，但分量十足，既包括來自汽車、化工、制造業(yè)等德國傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的代表，也包括德國拜恩泰科（BioNTech）等新興的生物科技公司，覆蓋了中德經(jīng)貿(mào)中的重點(diǎn)領(lǐng)域與潛力行業(yè)。

他們與中國市場關(guān)系多密切？

《環(huán)球時報》記者梳理上述12家企業(yè)的公開數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，有的企業(yè)2021年在中國或大中華區(qū)營收總額達(dá)數(shù)百億歐元。化工巨頭巴斯夫在華的銷售額是最高的企業(yè)之一。根據(jù)巴斯夫發(fā)布的2021財年年報，該公司面向大中華區(qū)客戶的銷售額約為120億歐元。目前，大中華區(qū)是巴斯夫全球第二大市場。

2021財年，總部位于慕尼黑的瓦克化學(xué)集團(tuán)在中國的銷售額創(chuàng)下新高，達(dá)到17.9億歐元，相比2020年增幅高達(dá)75%。瓦克化學(xué)集團(tuán)在其官方新聞稿中表示，業(yè)績大幅增長主要?dú)w功于公司強(qiáng)大的產(chǎn)品組合完美契合中國加速向低碳發(fā)展趨勢，以及多數(shù)產(chǎn)品售價的攀升。

此外，大眾與寶馬兩家德國汽車集團(tuán)及其合資企業(yè)2021年在華交付汽車超過400萬輛。默克、拜耳、阿迪達(dá)斯等企業(yè)2021財年在中國或大中華區(qū)銷售額也均高達(dá)數(shù)十億歐元，分別達(dá)到28.87億、38.56億和46億歐元。

在一些人鼓吹“中歐經(jīng)貿(mào)脫鉤論”之際，此次隨朔爾茨訪華的一些德企高管公開強(qiáng)調(diào)兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系重要性。巴斯夫首席執(zhí)行官布魯?shù)旅桌战战邮艿旅讲稍L時表示，“即將到來的訪問是愿意與中國進(jìn)行對話的良好信號”。

無可取代

俄烏沖突引發(fā)的能源危機(jī)，已經(jīng)導(dǎo)致德國經(jīng)濟(jì)前景黯淡。德國主流經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的秋季經(jīng)濟(jì)預(yù)測聯(lián)合報告預(yù)測，德國在2022年下半年和2023年年初將陷入衰退，2022年和2023年年度GDP增長率分別為1.4%、0.4%。今年以來，部分德國媒體、機(jī)構(gòu)等不斷鼓噪對華“脫鉤”。朔爾茨今年10月11日在出席柏林機(jī)械工程峰會時明確表態(tài)支持全球化，并強(qiáng)調(diào)“脫鉤將是完全錯誤的道路”，必須與“包括中國在內(nèi)的許多國家開展貿(mào)易”。數(shù)據(jù)顯示，德企正在加速對華投資。美國咨詢公司榮鼎集團(tuán)9月發(fā)布的一份報告也顯示，德國是在華歐洲企業(yè)投資最大來源國，2021年新增投資占比高達(dá)46%。

中國國際問題研究院歐洲所所長崔洪建對《環(huán)球時報》表示，此次朔爾茨訪華的一個重點(diǎn)是需要和中方共同確認(rèn)未來兩國經(jīng)貿(mào)合作的重點(diǎn)。汽車、制造業(yè)等領(lǐng)域是中德傳統(tǒng)的經(jīng)貿(mào)合作領(lǐng)域，相關(guān)德國企業(yè)也繼續(xù)擴(kuò)大在華投資，這需要中德雙方提供相應(yīng)的政策環(huán)境，以鞏固這方面的合作。商務(wù)部研究院國際市場研究所副所長白明表示，任何鼓吹“中德經(jīng)貿(mào)脫鉤”的人都需要回答一個直接的問題：德國企業(yè)在中國失去的，在哪里能夠彌補(bǔ)？