桂林老板華帝海爾等燃?xì)庠罹S修點(桂林華帝燃?xì)庠罹S修電話)

前沿拓展：

被生活和工作壓得喘不過氣時，你會做些什么？

在廣州，有一群人選擇騎行。酷炫的公路車，專業(yè)的騎行服裝，在環(huán)山公路，市區(qū)綠道，越來越多的地方可以看見騎行一族的身影。他們的職業(yè)五花八門，從大學(xué)生到近古稀高齡，因為這項時尚運動——騎行走到一起，隔行卻不隔山，跨代卻似同齡。

體驗：周末一起騎單車

周日早上7點半，空曠的街道上少有店鋪開門。廣州閃電自行車俱樂部門口已有騎友在等候，騎行服、頭盔、手套、眼鏡全副武裝，從家中踩著各自的愛車來此集合。不一會兒，俱樂部老板五爺?shù)搅耍銟凡康募t色后勤車安裝了各式后勤保障裝備，頗為拉風(fēng)。

南都記者計劃體驗一把跟五爺一起去騎車，目的地是佛山賢魯島，這是一次公益活動，騎友們的報名費將全部捐給白血病患兒。

這樣的活動對騎友們來說并不陌生，或是俱樂部組織，或是朋友們互相約騎，幾百人的廣州閃電自行車俱樂部核心會員群里，幾乎每天都很活躍。就在這次公益活動的前一天，有會員剛騎完別的路線，第二天又來，興致不改。

沒有嘗試過這項運動的人，似乎很難理解騎友們的熱情。

賢魯島離廣州市區(qū)有43公里，一位騎友睡過頭錯過了集合時間，直接從廣州騎了過來。這天是環(huán)島綠道騎行，一圈13公里，上島后她無縫銜接，繼續(xù)騎了幾圈。

某種程度上，騎行像是一場聚會。

五爺告訴南都記者，今天的活動賽事來的騎友不算多，十人左右，平時若有大型活動，這個數(shù)字要翻上幾倍。表面上，他們差異頗大：年齡跨度從大學(xué)生直至60多歲，工作領(lǐng)域也很廣泛。但聊到騎行，就有說不完的話題。最近換了什么新裝備，哪段騎行路線最過癮，還有很多只有騎友們才能會心一笑的梗。“愛運動的人其實有一個避諱，不問家庭，不問職業(yè)，騎行就是共同語言。”五爺說。

一起騎公路車是什么感覺？弓起身子，手臂放松搭在車把上，風(fēng)迎面呼呼而來，周邊的湖泊、樹木、行人倏忽退去，路遇素不相識的騎行者，像朋友一樣聊天，揮揮手又繼續(xù)向前騎。

一位初次騎行者本以為自己沒有足夠體力騎完一圈，一圈結(jié)束之后又覺得有些意猶未盡，開啟了第二圈，想找回追風(fēng)的感覺。

“我和所有新人都說過這樣一句話，沒有你完不成的，只有你不堅持。”五爺告訴南都記者，就像去爬一座山頭，當(dāng)征服它的那一刻，那種開心是難以言說的。

俱樂部：專業(yè)團隊“門道多”

五爺玩自行車已經(jīng)很多年了。

早在論壇時代，他就是很多個車友論壇的總壇主。2015年，單車行業(yè)遭遇低谷，五爺在玩車過程中發(fā)現(xiàn)：只有讓更多人了解騎行，讓能讓這項運動走得更加長遠(yuǎn)；只有更加專業(yè)的后勤保障、技術(shù)支持、騎行裝備、售后服務(wù)，才能讓騎行運動走得更加長遠(yuǎn)，讓更多騎友更長久地感受騎行的魅力。出于對單車騎行運動的熱愛，他想補足、修正傳統(tǒng)老店的缺陷，讓騎友們能騎得更舒服、更長久。

于是，他把愛好發(fā)展成了工作，開了廣州的這家位于天河的閃電自行車店，并成立了廣州閃電自行車俱樂部。

在很多騎友的心目中，如今的廣州閃電自行車俱樂部已經(jīng)成為區(qū)域內(nèi)專業(yè)化程度、群體素質(zhì)、車店專業(yè)能力首屈一指的團隊。

從老板到店員，全是騎行愛好者。“不懂車、不會騎車，是很難做好俱樂部的服務(wù)的，騎行這個領(lǐng)域有一定的專業(yè)性。”五爺介紹，身體的各項數(shù)據(jù)都需要對應(yīng)單車?yán)锏母黜椌軘?shù)據(jù)，只有合適的裝備和調(diào)試，才能真正發(fā)揮裝備效能，并預(yù)防運動損傷。

每個騎行者的身體條件都不一樣，需要更專業(yè)的測評和建議，所以廣州天河閃電自行車店里除了各式自行車車架供選擇，還配備了一套當(dāng)前最專業(yè)的Specialized Retül Match的Fitting系統(tǒng)，為騎友們提供專業(yè)、精確的自行車專業(yè)技術(shù)支持。

這一點，騎友華帝深有感觸。

如今的他以速度快在俱樂部聞名，但剛接觸這項運動時，也曾因不懂專業(yè)知識而摸不到法門。“我以前是田徑二級運動員，也喜歡玩球類運動，但年紀(jì)大了之后，看到身邊朋友有很多運動損傷，感到害怕，后來就開始騎單車。”華帝向南都記者介紹，本以為憑借著從前的運動底子可以很快上手，沒想到，玩單車其實很有講究。

“不是隨便買個車，覺得自己有體力，就可以達到運動效果。”華帝回憶，剛開始騎行時，覺得“整個身體狀態(tài)很奇怪”，騎行姿勢不對，單車也不適合自己。后來，慢慢了解專業(yè)知識后他才逐漸調(diào)整過來，踏頻、騎行的姿勢，適合自己的節(jié)奏，通過儀器記錄的各項數(shù)據(jù)……華帝笑言，單車的門道真要細(xì)說，幾天幾夜也說不完。

俱樂部創(chuàng)始人五爺介紹，除了專業(yè)器材，新手入坑時的騎行培訓(xùn)，單車的維修與質(zhì)量保障，賽事活動的服務(wù)，都是一家專業(yè)俱樂部需要提供給騎友們的，有經(jīng)驗的領(lǐng)隊會在很多方面及時提醒新人，如何騎彎道，如何應(yīng)對各自突發(fā)狀況等，“避免他們走很多彎路。”

“很多人以為單車只是交通工具，但我們今天聊的公路車是運動器材。通勤工具與運動器材，這是兩個完全不同的概念，所以我們需要更專業(yè)的建議。”女騎友小曉“入坑”已2年，她在一家世界500強企業(yè)工作，有時工作任務(wù)一來，就得沒日沒夜地工作，工作上的高壓和快節(jié)奏，健康開始頻頻亮紅燈。“現(xiàn)在很多人都在亞健康狀態(tài)，頸椎病、睡眠障礙，如何去平衡節(jié)奏，我們需要選擇一項適合自己的運動去排解壓力。”2018年，她第一次接觸到公路車騎行。

改變：身體和心理都有挑戰(zhàn)

新手期的一次騎行經(jīng)歷令小曉印象深刻。

當(dāng)時，她剛開始騎車2個月，騎過最遠(yuǎn)的距離是在琶洲會展公園繞圈30多公里，廣州閃電自行車俱樂部那時組織參加了一場法國PBP1200的挑戰(zhàn)認(rèn)證賽——BRM 200公里不間斷騎行的活動。小曉告訴南都記者，報名前她十分忐忑。“一個只騎過30公里的人要挑戰(zhàn)200公里，心理負(fù)擔(dān)很大，也懷疑自己到底有沒有這個能力？”

帶著一定要完成比賽的愿望，小曉開始了準(zhǔn)備。騎行前，五爺讓她放心，說只要堅持，就沒有完成不了的，隊友們也紛紛鼓勵她。

廣州閃電騎行俱樂部的騎友們。受訪者供圖

很多沒接觸過騎行運動的人有個誤區(qū)，認(rèn)為騎單車是個人運動。其實不然，專業(yè)的公路車騎行更多是一種團隊協(xié)作。小曉告訴南都記者，自行車速度最大的敵人就是風(fēng)，幾個愛好者組成團隊一起騎行，團隊中有人輪流騎在前面負(fù)責(zé)“破風(fēng)”，有人負(fù)責(zé)看路線圖，有人負(fù)責(zé)收尾等，各司其職，才能保證團隊都能更快速地往前走。

“中途我真的很想放棄，但看到隊友們對我很有期望，也一直在鼓勵我，我就想著，我要完成它。”小曉回憶，當(dāng)時自己剛?cè)腴T，騎得慢，實力強的隊友主動幫她破風(fēng)，一直跟著她的節(jié)奏推動，為了不辜負(fù)隊友們的照顧，她咬牙堅持了下來。

第一次200公里的騎行，她花了9個小時51分鐘，到終點時，天都黑了，頒獎臺已經(jīng)隱藏在夜色中。但小曉仍然和騎友們一起領(lǐng)完賽牌拍照，開開心心的。

“有一種成功挑戰(zhàn)自己的感覺，后來也有很多200公里挑戰(zhàn)，比如桂林漓騎200，成績已經(jīng)提高了一個多小時，但是第一次的BRM200挑戰(zhàn)還是印象最深刻，可能是因為自己第一次在心理上戰(zhàn)勝了對騎行的恐懼。”小曉告訴南都記者，從那以后，她對騎行也越來越有感覺。而騎行帶給她的影響也延伸到日常，很多事情在執(zhí)行前，會有種種對未知的恐懼。此時，就要有魄力去開始、有毅力去堅持，從懷疑到完成，不停地創(chuàng)造自己可能從來都想象不到的成績。

堅持：“騎車是一輩子的事”

“減肥。”在廣州閃電騎行俱樂部里，華哥是活躍分子，兩年前剛接觸騎行時，體重將近90公斤，到現(xiàn)在，已經(jīng)降到70公斤左右。

華哥把這歸功于騎單車，如今他已不太需要減肥，但仍然是俱樂部的常客。“擠時間來騎車。”年近50的他聲音洪亮，充滿活力，是俱樂部里的開心果。俱樂部之外，他是個企業(yè)家，早上他會早早起床，約上騎友先去騎上幾個小時再開始一天的工作，“活力滿滿！”

他慢慢品味到騎行的快樂，專業(yè)的騎行愛好者們會使用騎行專業(yè)碼表儀器來記錄騎行軌跡和身體的每一項數(shù)據(jù)，來對比每一次騎行賽段中自己的表現(xiàn)，“第一次去時，騎了一個小時；第二次，快了5分鐘；第三次，又快了一些。這次騎得不好，下次就騎好一點點，每次有每次的快樂。”華哥告訴南都記者。

有時候，華哥感覺騎單車和做生意很像。在工作中，他會有痛苦、或是想放棄的時候，騎單車時一樣會有。華哥說，每個人都會有這種壓力，但通過運動，培養(yǎng)了毅力和決心，心態(tài)也更加樂觀，懂得堅持后，他更加不會輕易放棄。

“眼睛是發(fā)亮的。”華哥這樣形容騎行后的自己，他保持著一份自豪的記錄：凡是他參加的活動，沒有騎不完的。去年在撫仙湖騎行，中途摔了一跤，摔倒之后，他第一下想到的不是自己的身體狀況，而是車子有沒有摔壞？“車要是壞了就完成不了賽事，很擔(dān)心這個。”所幸，車和人都沒有大礙，他順利完成了比賽。

如今，騎單車已被他看成是“第二份職業(yè)”，他“不騎就不舒服”。今年9月，他和閃電騎行俱樂部的多位騎友們，剛剛完成了騎行愛好者們心中的朝圣之路——川藏318線騎行。

“這條線對很多騎行者都是挑戰(zhàn)，也是夢想。”五爺是活動發(fā)起人，他告訴南都記者，川藏318線耗時長、難度大，俱樂部提前精心做了規(guī)劃，安排了后勤車、技術(shù)人員和長途騎行的物資。“我們要確保隊友們在安全的前提下去體驗騎行的樂趣，我們要騎一輩子的車。”

那是令人難忘的旅途。

回來已經(jīng)月余，川藏318線的經(jīng)歷仍令騎友們津津樂道。白天，他們疾速前行，穿過高山峻嶺，海拔次次攀升，品味高原的處處美景。晚上，他們盡享當(dāng)?shù)孛朗常勌煺f地，休整行裝以待再出發(fā)。

“騎行是一輩子的事情。”多位騎友都向南都記者表達了這樣的觀點，在俱樂部當(dāng)中，有一位齊大哥，年齡最高。但六十多歲的他只要一騎上單車，就和小伙子沒什么分別。

“他是我的目標(biāo)，我要騎到80歲。”華哥告訴南都記者。

采寫/攝影：南都記者 詹晨楓

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