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前沿拓展：

2019年上半年，航空工業(yè)主要航空裝備交付比例超過(guò)既定的半年目標(biāo)，創(chuàng)造了集團(tuán)公司均衡生產(chǎn)交付歷史最好成績(jī)。這個(gè)成績(jī)的取得，與集團(tuán)公司堅(jiān)決推進(jìn)均衡生產(chǎn)的決心密不可分，更與以主機(jī)廠(chǎng)所為代表的集團(tuán)各單位堅(jiān)決落實(shí)集團(tuán)公司要求、全力推進(jìn)均衡生產(chǎn)的“真抓實(shí)干”密不可分。

航空工業(yè)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)譚瑞松說(shuō)，這次是真正的“均衡”，足斤足兩，而且打破了過(guò)去“萬(wàn)綠叢中一點(diǎn)紅”的局面，可喜可賀。

如果，我們把實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)簡(jiǎn)化看做是

“把大象放進(jìn)冰箱要哪三步？”的問(wèn)題。

那么航空工業(yè)是如何做到的？

第一步 （打開(kāi)冰箱門(mén)）破陋習(xí) 建機(jī)制 動(dòng)真格

“軍工”是其航空工業(yè)最為明顯的“基因”標(biāo)簽，航空裝備任務(wù)永遠(yuǎn)是集團(tuán)公司的安身立命之本，是集團(tuán)公司可持續(xù)發(fā)展之基。因而，航空裝備任務(wù)完成的狀況， 無(wú)疑是集團(tuán)公司發(fā)展質(zhì)量的關(guān)鍵性考評(píng)指標(biāo)。2016年，圍繞航空裝備業(yè)務(wù)的發(fā)展， 集團(tuán)公司黨組正式提出實(shí)施“集團(tuán)抓總、主機(jī)牽頭、體系保障”的航空裝備業(yè)務(wù)管理機(jī)制，著力構(gòu)建綜合管理與項(xiàng)目管理并重的總體格局。經(jīng)過(guò)幾年的貫徹與推進(jìn)， 歷經(jīng)觀(guān)念的爭(zhēng)鋒、習(xí)慣的革命、管理的淬火、考核的陣痛，航空工業(yè)的航空裝備業(yè)務(wù)管理逐步形成了“上下同欲，集智協(xié)同，奮勇?tīng)?zhēng)先”的良好發(fā)展氛圍，同時(shí)以“均衡生產(chǎn)、均衡交付”為主要特征的航空裝備生產(chǎn)交付模式也逐漸確立和實(shí)現(xiàn)。

第二步 （把大象放進(jìn)去）主機(jī)單位成為先行者

推進(jìn)均衡生產(chǎn)的過(guò)程中，主機(jī)廠(chǎng)充當(dāng)著“先行者”和“榜樣”的作用。他們是這樣做的：

供應(yīng)鏈體系+精益單元

2018年，航空工業(yè)西飛以實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)為目標(biāo)，全面推動(dòng)精益的思想、方法和手段的應(yīng)用，最終以全年飛機(jī)零件生產(chǎn)總量較2017年增長(zhǎng)41%，部裝生產(chǎn)周期平均縮短23%的優(yōu)良成績(jī)，為2018年全年生產(chǎn)畫(huà)上了句號(hào)，實(shí)現(xiàn)了均衡生產(chǎn)目標(biāo)。進(jìn)入2019年，西飛一方面通過(guò)強(qiáng)化供應(yīng)鏈體系建設(shè)，主動(dòng)應(yīng)對(duì)國(guó)際航材市場(chǎng)短缺可能造成的原材料供應(yīng)不足，補(bǔ)齊均衡生產(chǎn)短板。另一方面，加速精益單元建設(shè)，使精益單元成為提高產(chǎn)能、確保高質(zhì)量、準(zhǔn)時(shí)交付的“法寶”。

管理創(chuàng)新

進(jìn)入2019年，航空工業(yè)沈飛面對(duì)公司多機(jī)型交叉作業(yè)、科研與批產(chǎn)并行、試飛和轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行工作繁重等困難，全體員工秉承“責(zé)任、改革、嚴(yán)格、精細(xì)”的工作理念，以保障均衡生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。值得一提的是，沈飛今年將均衡生產(chǎn)的重點(diǎn)放在了配套廠(chǎng)，通過(guò)實(shí)施“積分制考核”等管理創(chuàng)新，大大激勵(lì)了配套廠(chǎng)員工的積極性，提升了生產(chǎn)效率， 為實(shí)現(xiàn)全年均衡生產(chǎn)目標(biāo)提供了有力保障。

化解生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)+強(qiáng)化質(zhì)量安全

2018年，航空工業(yè)陜飛提前實(shí)現(xiàn)全年飛機(jī)交付均衡生產(chǎn)目標(biāo)，其中總裝交付增長(zhǎng)達(dá)到29%。2019年一季度， 航空工業(yè)陜飛聚焦均衡交付目標(biāo)，科學(xué)分析，制定專(zhuān)題措施，充分化解生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)；聚焦交付，認(rèn)真梳理科研生產(chǎn)中的難點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)，強(qiáng)化質(zhì)量安全；加大現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問(wèn)題處理力度，上下同心，戮力奮戰(zhàn)，最終超額完成航空工業(yè)下達(dá)的均衡生產(chǎn)第一階段任務(wù)目標(biāo)， 順利實(shí)現(xiàn)首季“開(kāi)門(mén)紅”。

快速反應(yīng)+客戶(hù)管理

今年3月，航空工業(yè)成飛加快推進(jìn)集團(tuán)新戰(zhàn)略的落地，對(duì)企業(yè)在核心能力和一般能力建設(shè)方面的戰(zhàn)略布局進(jìn)行調(diào)整，建立快速反應(yīng)機(jī)制和客戶(hù)管理體系，組建了“交付中心”“總裝一廠(chǎng)”“總裝二廠(chǎng)”“鈑鉗加工廠(chǎng)”“系統(tǒng)組件廠(chǎng)”。這種堅(jiān)持以客戶(hù)為中心，面向客戶(hù)的組織新模式為航空工業(yè)成飛這類(lèi)全年總生產(chǎn)任務(wù)重，多機(jī)型批產(chǎn)平行推進(jìn)的企業(yè)實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)提供了保障。

均衡生產(chǎn)反映在表面上是交付數(shù)量和交付周期，而其深層次則是產(chǎn)品質(zhì)量的過(guò)硬，是企業(yè)發(fā)展質(zhì)量的提升。

第三步（把冰箱門(mén)關(guān)上）“倒逼”配套企業(yè)

更值得關(guān)注的是，配套企業(yè)在主機(jī)廠(chǎng)的“倒逼”之后也開(kāi)始積極推進(jìn)均衡生產(chǎn)，使得全集團(tuán)的均衡生產(chǎn)開(kāi)始由點(diǎn)向面擴(kuò)散。實(shí)現(xiàn)這樣的突破不是偶然的，更不是一時(shí)之功，它既離不開(kāi)主機(jī)單位“帶頭阿哥”作用的發(fā)揮，也離不開(kāi)配套單位甘于“抬轎子”的協(xié)作精神。

均衡生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)，靠的是集團(tuán)黨組的堅(jiān)強(qiáng)意志，靠的是航空強(qiáng)國(guó)“兩步走”戰(zhàn)略目標(biāo)和“一心、兩融、三力、五化”的新時(shí)代集團(tuán)公司戰(zhàn)略的指導(dǎo)， 靠的是科學(xué)管理方法的實(shí)施與更新迭代，靠的是全集團(tuán)上下同欲、堅(jiān)定堅(jiān)決的打硬仗，打大仗。

成績(jī)來(lái)之不易，問(wèn)題不容忽視。均衡生產(chǎn)不僅僅是一個(gè)目標(biāo)，更是一種理念，一種發(fā)展模式，這方面的躍升， 我們還有不小的差距，我們還必須堅(jiān)守初心、勇?lián)厝巍⒊藙?shì)而上，凝心聚力再出發(fā)。

拓展知識(shí)：