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      車用空調維修技術(專業維修汽車空調)

      發布日期:2022-10-27 16:05:14 瀏覽:
      車用空調維修技術(專業維修汽車空調)

      前沿拓展:


      第7章 汽車空調常規保養與檢測

      7.4汽車空調系統零件維修

      7.4.1壓縮機及離合器的檢查

      1.拆前就車診斷

      ①關閉歧管壓力表組兩端手動閥,將紅色軟管與壓縮機檢修排出閥連接,把藍色管與壓縮機檢修吸入閥連接。

      ②使壓縮機高速運轉,檢查有無下列現象:

      高壓表指示值比正常的要低,低壓值比正常的要低。

      能聽到發自壓縮機內部的異響。

      壓縮機軸的密封裝置周圍有明顯泄漏現象。

      用萬用表檢查離合器電磁線圈電阻超過規定值,一般為2.5~4.0Q。

      2.壓縮機的拆卸

      在進行制冷系統任何接觸到制冷劑的部件(包括管路)拆卸前,必須首先排空制冷劑。壓縮機應按照以下步驟進行拆卸。

      ①變速器掛入空擋,將車輛放置在舉升機上。

      ②回收空調制冷劑。

      ③拆下附件驅動皮帶。

      ④斷開空調壓縮機電氣接頭。

      ⑤斷開儲液干燥器到壓縮機的管路,斷開壓縮機到冷凝器的排氣管路。

      ⑥拆下○形密封圈。

      ⑦拆下安裝螺栓和空調壓縮機。

      ⑧連接任何斷開的空調接頭之前,必須安裝用清潔礦物油潤滑的新○形密封圈。

      3.壓縮機離合器的檢查

      壓縮機離合器的結構加圖7.30所示。拆卸壓縮機離合器時,用爪具抓住壓力板,用合適的套筒拆下鎖止螺母。如圖731所示,用專用工具拆下壓力板,用卡簧鉗取下內卡環,用拉器取下皮帶輪和軸承、破場繞組。如圖732所示,用螺絲刀拆下線圈安裝螺釘。拆下后可檢查離合器壓力板有無翹曲變形或打滑引起刮損。若有刮損,應將壓力板與皮帶輪一起更換。摩擦表面的油污應用清潔劑清洗干凈。

      軸承應無松曠、無噪聲,損壞的皮帶輪軸承必須更換。線圈阻值應符合標準,絕緣性能應良好。

      按拆卸時相反順序裝好離合器后,應檢查離合器主從動部件是否能自由轉動,用塞尺檢測壓力板與主動盤之間間隙,并和相應的技術規格對比,一般應為0.3~0.6mm,否則調換調整墊片厚度,如圖733所示。

      4.壓縮機卡死的檢修

      所謂卡死,就是壓縮機不能轉動。如果冷凍機油因制冷劑泄漏而將其帶出泄完,或者蒸發器的溢流管、POA閥的溢流閥、油氣分離器的油孔堵塞故障,使壓縮機由于潤滑不良或沒有潤滑油而卡死。

      如果發現離合器打滑或V帶打滑,一般都是壓縮機卡死所致。這時應立即將壓縮機離合器電源關掉。檢查系統是否有泄漏。若不是,則可能是油路阻塞問題,將系統內的制冷劑放完,更換和清洗相關各閥,將系統重新安裝后,然后再抽真空、檢漏、加注冷凍機油和充注制冷劑。在重新啟動前先用手轉動一下壓縮機,讓內部各潤滑面布滿潤滑油膜后再行啟動,否則,容易將壓縮機拉傷而報廢。

      當壓縮機停用較長時間后(例如一個月以后),再啟動壓縮機,可能會產生一種輕度卡死的現象,這是因為壓縮機停開的時候,環境溫度的變化引起制冷劑和冷凍機油的膨脹,導致兩個光滑接觸表面的冷凍機油流出。由于壓縮機的零件加工精度高,在兩表面不存在潤滑的情況下,時間一長,兩表面就會產生銹蝕、腐蝕、冷焊等現象。時間越長,這種現象越嚴重,最后發展為卡死。解決的辦法就是壓縮機每周或至多兩周之內要開動2~3 min。

      使用離合器的驅動盤支架使驅動盤逆時針方向帶動軸轉動,一旦軸松動,即表示卡死的部位松動,再將它順時針方向轉幾圈后,即可啟動發動機和壓縮機試運行,此后,壓縮機便會平穩運行。如果卡死很緊,要將壓縮機拆開。先用汽油將內部零件的油和臟污清洗干凈,然后檢查汽缸表面、軸和軸承、斜盤和鋼靴等運動件表面是否完好和無拉傷痕跡。最后用制冷劑蒸氣噴洗干燥零件,再將壓縮機反順序安裝還原。這時軸封、兩端面密封膠圈,缸墊都應該全部更換。在安裝時還應注意干凈表面均應加抹冷凍機油。然后再抽真空、檢漏、加油、注制冷劑。在重新啟動壓縮機之前,應用手轉動驅動盤幾圈,以檢查壓縮機的性能和使配合件潤滑。

      5.壓縮機泄露的檢查

      當壓縮機泄漏時,可觀察到冒出制冷劑。原因可能是油封、管接頭等處密封不嚴。檢漏儀檢查故障部位,并更換密封件。如果年泄漏量小于15g,可以不必修理。

      壓縮機內部泄漏會造成壓縮機無制冷劑輸出或者壓縮不良。這類故障的表現是用壓力表檢查壓縮機的吸氣和排氣壓力,兩者壓力幾乎相同,用手觸摸壓縮機,溫度較高,不可近手。此故障的原因是壓縮機缸墊竄氣,造成從排氣閥出來的高壓高溫蒸氣通過缸墊的缺口又竄回到吸氣室,蒸氣溫度便會越來越高,最后把冷凍機油燒焦,造成壓縮機報廢。當進排氣彈簧片破損或者變軟,這將造成壓縮機可能不壓縮制冷劑或者壓縮不良,這種故障的表現只是吸氣壓力和排氣壓力相同或相差不多,而壓縮機不會發熱。

      6.壓縮機異響

      (1)尖叫聲

      其主要由離合器吸合時打滑引起;或者由于V帶過松和磨光而打滑所引起。它們是噪聲過大的最主要來源。

      (2)振動

      檢查其支承是否發生斷裂,緊固螺栓是否松動,V帶張力是否過緊和帶輪軸線是否平行。

      (3)噪聲過大

      當發現壓縮機軸封處有泄油浪時,便應檢查壓縮機的油位是否正常;若油位過低,會造成壓縮機潤滑不良,亦會發生過大的噪聲。

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