軌道交通資陽線9座懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁全部合龍

10月19日，紅星新聞記者從成都軌道集團(tuán)獲悉，近日，軌道交通資陽線跨老鷹河連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著全線9座懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工全部完成。此次合龍的連續(xù)梁跨越老鷹河，全長144米，主跨64米，主墩高37.5米，為軌道交通資陽線橋通奠定了堅實基礎(chǔ)。

9座懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁縱二路施工現(xiàn)場

軌道交通資陽線共9座懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁，目前已全部合龍。其中最大主跨達(dá)110米，最長246米，其中3座跨越正在運營的高速公路、5座跨越正在運營的快速路、1座跨越河流，掛籃施工難度大，施工安全管控要求高。對此，軌道交通資陽線建設(shè)團(tuán)隊根據(jù)9座連續(xù)梁施工特點，對掛籃施工進(jìn)行全周期布控，嚴(yán)格落實安全管控措施。

9座懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁跨空港大道施工

施工前，建設(shè)團(tuán)隊詳細(xì)研究方案，梳理每個施工步驟存在的安全風(fēng)險，并制定相應(yīng)的防范措施，從源頭上防范安全風(fēng)險。施工中，嚴(yán)格對每個關(guān)鍵節(jié)點、每個工序轉(zhuǎn)換進(jìn)行安全條件確認(rèn)，確保施工人員狀態(tài)良好、設(shè)備工具符合安全使用標(biāo)準(zhǔn)、安全措施科學(xué)可靠；采用全封閉硬質(zhì)兜底防護(hù)，確保施工過程中掛籃下方不掉落一顆螺絲釘，有效保障了施工安全及既有運營公路的行車安全。

軌道交通資陽線9座懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工屬于全線重點控制性工程，是全線橋通的關(guān)鍵節(jié)點。為快速推進(jìn)施工進(jìn)程，軌道交通資陽線建設(shè)團(tuán)隊按節(jié)點工期安排，倒排施工計劃，做好施工籌劃、物資儲備，每日更新推進(jìn)進(jìn)展，及時解決施工中存在的問題，順利實現(xiàn)9座連續(xù)梁合龍。截至目前，全線高架區(qū)間樁基完成100%，承臺完成99%，墩柱完成98%；預(yù)制梁架設(shè)368榀，已累計完成架梁總量的54.1%。

跨老鷹河連續(xù)梁順利合龍

據(jù)了解，軌道交通資陽線自開工以來，始終堅持“雙城同標(biāo)”，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)加快推進(jìn)線路建設(shè)，在兩地各方的大力支持下，僅3個月即完成了沿線90%以上的前期工作重要任務(wù)，僅一年半時間就完成78%的土建工作任務(wù)。目前，軌道交通資陽線全線7座車站已全部封頂，盾構(gòu)已累計完成總盾構(gòu)里程的66.3%，機(jī)電及裝修工作也已拉開序幕。

在中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會勝利召開之際，軌道交通資陽線全體參建人員備受鼓舞，將以更加飽滿的熱情投入到軌道交通資陽線的建設(shè)中，嚴(yán)控安全生產(chǎn)、嚴(yán)格落實疫情防控、全面提升管理效能，確保按期高標(biāo)準(zhǔn)兌現(xiàn)建設(shè)管理任務(wù)。

紅星新聞記者 閆宇恒 圖據(jù)成都軌道集團(tuán)

編輯 譚王雨

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