上海帝高燃?xì)庠罹S修(上海帝高燃?xì)怆姎怃N售有限公司售后服務(wù))

前沿拓展：

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世界杯過后，聽到最感人的一句話并不是我買了法國贏，而是你有沒有買某帝的燃?xì)庠睢?/p>

視頻加載中...

之前我們做過一期G37的視頻

點(diǎn)擊這輛半臺GTR來回顧以前的文章

之前我我們把這輛車說成半臺GTR，確實(shí)是對他喜歡的不得了。

當(dāng)時(shí)這車車況不錯(cuò)的也就是18萬左右，但是那期視頻出來以后，20萬以下已經(jīng)找不到車況好的了。

奈何我沒有忍住把它成了節(jié)目……

不過還好有G37的小弟——Q50

之前都說30萬以下新車性價(jià)比之王是ATSL，如果把這個(gè)價(jià)位提升到40萬這個(gè)價(jià)位就應(yīng)該是Q50了

Q50分兩個(gè)版本

2.0T和3.7L兩個(gè)版本

3.7L的版本就是之前人擋殺人佛擋殺佛的「VQ37VHR」發(fā)動(dòng)機(jī)

這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)直接就有350匹馬力，能讓它跑到5秒多，ATSL都不是對手。

這輛Q50也是這樣

這輛車不是吱車和我們找來的車，是一個(gè)粉絲貢獻(xiàn)了，再次感謝他。

2014 款 豪華運(yùn)動(dòng)版，也就是當(dāng)年的頂配

2015 年 1 月份的車

落地價(jià)：46 萬

現(xiàn)在二手車價(jià)：30 萬

這個(gè)車主也是買的二手車，他算是第二任車主

相比之前的G37，Q50更寬更高也更矮，這樣在視覺效果上要好得多。

馬力351馬力，還是后驅(qū)

百公里加速：5.3s

這車加速和很多大排量自吸是一樣的，剛開始的時(shí)候，你一腳油門下去沒有那么強(qiáng)的動(dòng)力，你覺得這車就是一個(gè)1.8T，但是使勁一腳，半個(gè)靈魂可能都從你的后窗出去了。

我更喜歡這種感覺

說到Q50被人一直比叨叨的缺點(diǎn)就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

G37用的是原始的液壓轉(zhuǎn)向

而Q50上一套「DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)」

說白了就是電腦控制的，轉(zhuǎn)向力度很小，對于女性來說非常討好。

這里英菲尼迪的初衷是好的，按理來說這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能讓手感保持的前提下還能降低駕駛員的疲勞感，掉頭轉(zhuǎn)向都會(huì)變的更好。

但是錢沒有干到位，造成了這種轉(zhuǎn)向感覺比較假，不信你去開開RS6同樣是電子轉(zhuǎn)向……（還是錢的問題）

不過如果這輛車不光是你一個(gè)人開，Q50會(huì)更好些。

在配置上面，Q50要比G37厚道的多

座椅加熱、記憶

下車開門時(shí)方向盤和座椅會(huì)自動(dòng)放到最低

原廠大撥片

12 個(gè)喇叭的 BOSE 音響（音響效果美滋滋）

不過英菲尼迪罪被吐槽的就是那個(gè)中控

雖然有兩個(gè)屏幕，但是卡的讓我生活不能自理，我總感覺我用的是安卓2.1的手機(jī)，還沒有carplay。

好在內(nèi)飾要比G37好看

在說這車油耗表顯：12.8L

我自己激烈駕駛一下，就得17L+

買這種二手的豪華品牌， 就要想好維修費(fèi)用……

Q50這車：

大燈+保險(xiǎn)杠 3.5 萬

前擋風(fēng)玻璃 5 萬

而且這車原廠的19寸胎防爆胎特別容易鼓包，后備箱又沒有備胎，一條就是1500元左右

這車還有一個(gè)問題是低速剎車時(shí)剎車會(huì)嘎吱嘎吱響，車子剎停時(shí)前后闖動(dòng)明顯，不好平穩(wěn)剎車，原因是液力變矩器和剎車配合的不好。

作為一輛豪華車，高速120km/h 時(shí)候速風(fēng)噪比較大

最后說一下保養(yǎng)：

英菲尼迪是4 年 10 萬公里免費(fèi)保養(yǎng)

過保后：

小保養(yǎng) 1500

大保養(yǎng) 5000

價(jià)格還是有著一個(gè)豪華品牌應(yīng)有的水平

那么這輛車和G37應(yīng)該選擇哪個(gè)呢？

兩輛車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱完全一樣

懸架完全一樣

Q50S 是純電子虛擬轉(zhuǎn)向，G37 是液壓轉(zhuǎn)向。

新車 Q50S 頂配比 G37 便宜7萬

14 年二手車 Q50 3.7 低配比 13 年 G37 貴1萬

但是Q50頂配的配置比 G37 多了：

零胎壓行駛

車道偏離預(yù)警

上坡輔助

BOSE 音響

車窗一鍵升降

后排座椅獨(dú)立調(diào)節(jié)

相比這個(gè)漲價(jià)到瘋了一樣的G37來說更有性價(jià)比。

最后說兩句心里話，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的問題，大排量自吸以后就會(huì)淡出市場， 我們更多的可能買到的是四缸機(jī)甚至三缸機(jī)，這種能給你加速爽快感的車也越來越少。能讓我感到快樂的車也越來越少了，這也是我喜歡二手車的一個(gè)原因。

這期節(jié)目就結(jié)束了，我們不賤不散~

拓展知識：