歐琳燃?xì)庠畈淮蚧鹁S修方法(歐琳煤氣灶打不著火)

歐琳燃?xì)庠畈淮蚧鹁S修方法(歐琳煤氣灶打不著火)

前沿拓展：

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在汽車(chē)故障大數(shù)據(jù)開(kāi)放之前，誰(shuí)最知道各品牌汽車(chē)的毛病？不是原廠！不是4S店！不是媒體！不是學(xué)術(shù)界！他們是社會(huì)汽修師傅！他們每天接觸各種品牌車(chē)主、各種抱怨、各種故障現(xiàn)象。他們大腦經(jīng)驗(yàn)里裝滿(mǎn)了這些外表光鮮亮麗的車(chē)車(chē)們的毛病！

NO.1.大眾

大眾汽車(chē)的毛病少不了燒機(jī)油、雙離合、滲漏這幾個(gè)關(guān)鍵詞。

坊間也多有民間口技“大眾不滲油，我可能買(mǎi)了假的大眾”、“有錢(qián)就買(mǎi)老B5”等經(jīng)典橋段。第二代1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都是燒機(jī)油的大戶(hù)，活塞環(huán)油環(huán)設(shè)計(jì)缺陷，油氣分離器容易出問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗量過(guò)大。

還有其他問(wèn)題，比如正時(shí)鏈條容易跳齒 、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道積碳多、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室蓋滲油問(wèn)題 。大眾的干式雙離合擁堵路段頓挫、容易過(guò)熱、不平順，不耐造，但干式雙離合在不犯病的情況下?lián)Q擋速度真的同級(jí)最好。

濕式雙離合變速箱雖然質(zhì)量控制比干式好很多，但換擋速度明顯沒(méi)有干式快了。超過(guò)三年車(chē)齡的大眾出現(xiàn)咽油滲油的概率在63%，車(chē)齡超過(guò)5年出現(xiàn)咽油滲油的概率高達(dá)82%。進(jìn)口大眾好好使用97，保養(yǎng)不差錢(qián)提前做，機(jī)油用金美孚車(chē)子一般不會(huì)出問(wèn)題。

國(guó)產(chǎn)的就要罵人了，原諒我素質(zhì)。臥槽上海大眾，造10輛車(chē)就能在3年后漏10輛車(chē)，上一趟高速后備箱里還要裝上機(jī)油，輪胎什么牌子我就不啰嗦了，1.6na發(fā)動(dòng)機(jī)理機(jī)油口太小，保養(yǎng)沒(méi)10分鐘加不進(jìn)去！加多了從油標(biāo)尺抽油不出來(lái)！

帕薩特b5 的bgc系列發(fā)動(dòng)機(jī)三通管道真牛逼！造一個(gè)漏一個(gè)！換個(gè)新的開(kāi)三個(gè)月又漏！換新的要蠻腰趴在機(jī)艙里照著電通換一個(gè)多小時(shí)，腰酸背疼還賺不到錢(qián)！減震非常容易漏油！

一汽大眾和上汽一樣糟糕，就不多說(shuō)了。高爾夫7代后懸掛簡(jiǎn)配，新速騰后懸掛簡(jiǎn)配！別的不啰嗦。

NO.2.福特

坊間流傳一句話(huà)“百年福特，毀于長(zhǎng)安”。

我覺(jué)得長(zhǎng)安很委屈，畢竟人家也不單單只毀福特啊？再者，長(zhǎng)安福特做工粗糙、小毛病多、易滲漏的問(wèn)題真不是長(zhǎng)安能決定的。

仔細(xì)看看進(jìn)口福特的裝配工藝，真心沒(méi)比國(guó)產(chǎn)版好多少，福特做工不好在美國(guó)那邊就是這樣。畢竟福特是玩操控的，做工內(nèi)飾啥的不是重點(diǎn)。長(zhǎng)安有些一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，全球各個(gè)發(fā)達(dá)地區(qū)都有研發(fā)中心。

設(shè)計(jì)出了blue croe系列非常牛逼的發(fā)動(dòng)機(jī)!舉個(gè)例子，長(zhǎng)安睿騁1.8T，峰值扭矩輸出范圍為17005000轉(zhuǎn)，這數(shù)據(jù)把我眼睛都閃瞎了!不過(guò)愛(ài)信的6at被長(zhǎng)安的調(diào)教部門(mén)把發(fā)動(dòng)機(jī)害慘了，優(yōu)勢(shì)沒(méi)發(fā)揮出來(lái)。

長(zhǎng)安的自主車(chē)很好很強(qiáng)大!質(zhì)量好配置高!內(nèi)飾異味少!做工精細(xì)!缺點(diǎn)就是售價(jià)太貴，提速太慢。。除了上面說(shuō)的一些問(wèn)題之外，老福克斯的節(jié)氣門(mén)易臟、機(jī)腳容易壞、電磁閥易損都是家常便飯。老致勝2.3的機(jī)子中缸設(shè)計(jì)缺陷機(jī)油竄到進(jìn)氣管，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油管滲漏，雙離合電控模塊容易壞，變速箱抖動(dòng)換擋速度不快略有頓挫，電子元器件故障。

蒙迪歐內(nèi)飾臭味難忍，質(zhì)量控制真的有待加強(qiáng)。進(jìn)口福特沒(méi)修過(guò)多少，房車(chē)修過(guò)但不多，鈑金太差，拼縫和比亞迪一個(gè)水平。輪轂無(wú)一例外山寨感十足。

合資福特，所謂的底盤(pán)和操控沒(méi)怎么感覺(jué)出來(lái)多厲害，和高爾夫差不多，做工鈑金內(nèi)飾水平一般，動(dòng)力一般油耗偏高。

經(jīng)典福克斯節(jié)氣門(mén)非常容易出問(wèn)題，如果跑工地，電子節(jié)氣門(mén)開(kāi)度比例要不了多久就出問(wèn)題，要換只有換總成，也就幾千塊，不貴但很煩，漏油情況不多，變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后30％左右。

NO.3.別克

通用的6AT變速箱的普及量非常大，但其口碑一直不夠好。

換擋速度慢需要思考人生，且降擋沖擊大，傳動(dòng)效率不高，伴有異響，高速脫檔，部分變速箱出現(xiàn)卡簧斷裂的情況，更換變速箱模塊和電磁閥的更是不在少數(shù)，遇上這樣的變速箱你必須得有個(gè)好心態(tài)才行。

別克6AT變速箱目前已更新到第三代，問(wèn)題相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)少點(diǎn)。別克、雪佛蘭部分車(chē)型上搭載的七速干式雙離合變速箱的口碑，完美繼承前任6AT的特點(diǎn)，換擋速度慢且頓挫明顯伴有異響。

有著百年歷史的通用汽車(chē)在變速箱方面的研發(fā)和調(diào)教還是差些火候的。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、滲油、油耗高等問(wèn)題已是司空見(jiàn)慣。

老車(chē)別克V6油耗超高，漏油嚴(yán)重，氣門(mén)飾蓋和缸蓋之間，也就是3缸與3缸兩個(gè)夾腳沒(méi)有墊子，只有打膠水，原車(chē)也是澆水，100多攝氏度老別克水箱風(fēng)扇才會(huì)轉(zhuǎn)，雖然我不知道是哪個(gè)煞筆設(shè)計(jì)到的這個(gè)溫度，但是你可以想想，當(dāng)水溫到了100多度，那膠水能用多久？

新別克，也就是大宇和歐寶換標(biāo)車(chē)，漏油非常嚴(yán)重，洗了節(jié)氣門(mén)就算不拆怠速也會(huì)上3000，儀器太差就無(wú)法匹配，儀器太好別人就要問(wèn)你收錢(qián)，變速箱反應(yīng)慢，降擋遲鈍變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后80％左右。

NO.4.哈佛

哈弗這些年的銷(xiāo)量的確很棒，H6更是常年占據(jù)國(guó)內(nèi)SUV頭狼的位置。

H6空間大、配置豐富、做工不錯(cuò)，它的問(wèn)題在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配部分。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有直噴，可以減少積碳，但渦輪的介入有點(diǎn)晚了，要?jiǎng)恿D(zhuǎn)速就要高一些，所以H6的油耗并不低。

手動(dòng)擋的H6銷(xiāo)量相當(dāng)高，但二擋退一擋很難掛，這個(gè)時(shí)候就要兩腳離合，真不知道遇到這類(lèi)問(wèn)題的車(chē)主是怎么處理的。

哈弗H5的手動(dòng)變速箱檔桿震動(dòng)明顯，有人戲稱(chēng)為“按摩棒”，倒擋打齒，剎車(chē)偏遠(yuǎn)，差速鎖異響。哈弗H7 雙離合頓挫，變速箱漏油問(wèn)題較多哈佛H5是我這輩子見(jiàn)過(guò)質(zhì)量最差的suv之一，輪胎很容易吃胎，什么球頭橡膠罩子等小玩意兒更是不耐用。

2.0na的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)還不如奇瑞的1.6na，柴油皮卡車(chē)變速箱檔把的皮套用的話(huà)頂多用個(gè)一年就掉色，車(chē)子停留久了打不著要一邊打車(chē)一邊就像做心臟起勃一樣按它的手動(dòng)油泵，很費(fèi)勁兒。

長(zhǎng)城轎車(chē)大問(wèn)題沒(méi)啥，動(dòng)力一般，低扭不足。

由于哈佛h6銷(xiāo)量太好，我也就不罵它了，我只是好奇1.5t沒(méi)有直噴的增壓算不算耍流氓？2d電影做成3d是不是也能騙過(guò)觀眾？

點(diǎn)名某款老長(zhǎng)城皮卡機(jī)油濾芯位置，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)朝上發(fā)動(dòng)機(jī)后面，散熱座子水管朝上，保養(yǎng)的時(shí)候沒(méi)個(gè)半小時(shí)用三爪加公斤扳你拆不下來(lái)。

介于長(zhǎng)城不是越野就是跑工地，我評(píng)價(jià)已經(jīng)很善良了，變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后60％左右。

NO.5.路虎

路虎大神很威猛很豪氣，空間大車(chē)頂高，市區(qū)里坐前排基本上是180度俯瞰眾生的視野。抱怨小毛病多的車(chē)主不少。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)如拖拉機(jī)般大嗓門(mén)的突突聲，難比進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)后Q7TDI猛踩油門(mén)的嘶吼聲性感。

什么著名豪華運(yùn)動(dòng)越野suv，什么牛逼哄哄的全地形反饋系統(tǒng)，什么什么xxxx，什么什么加價(jià)50萬(wàn)無(wú)現(xiàn)車(chē)，呵呵呵呵，論豪華越野，別人蘭博基尼的拖拉機(jī)都能把你的破攬勝爆出屎，小毛病多，油品要求很高。

加油站油品不好路虎一秒變成陸貓，錢(qián)多人傻必備。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后20%左右。

NO.6.奧迪

奧迪逆襲成為2017年豪華品牌銷(xiāo)量冠軍，因已深耕國(guó)內(nèi)豪華市場(chǎng)多年，深知國(guó)人的用車(chē)需求，其實(shí)國(guó)人也深知奧迪的通病。

第二代EA888著名的問(wèn)題大家都知道的“燒機(jī)油”、“機(jī)油相伴，奧迪伙伴”，至于燒機(jī)油的原因和大眾一樣。比如：Q5的油氣分離器就是個(gè)易耗品，如果進(jìn)氣支氣管里有機(jī)油那油氣分離器離就壞不遠(yuǎn)了。

AVS可變氣門(mén)升程系統(tǒng)不工作最容易壞的就是電磁閥。另外還有兩個(gè)異響，天窗異響，剎車(chē)異響。A6L的右側(cè)機(jī)腳出問(wèn)題的多，D擋無(wú)法前進(jìn)換電磁閥 ，庫(kù)存車(chē)出現(xiàn)中控鎖失靈的情況。

A3的法雷奧發(fā)電機(jī)有異響，空調(diào)壓縮機(jī)出問(wèn)題的多，變速箱頓挫明顯。除此之外，3年以上的車(chē)出現(xiàn)滲漏的情況較多。

奧迪，呵呵，國(guó)產(chǎn)奧迪我要準(zhǔn)備開(kāi)始罵了，大家準(zhǔn)備好四處逃竄。點(diǎn)名一汽奧迪所有車(chē)型燒機(jī)油，漏機(jī)油，燒到最后自己不好意思了直接把油標(biāo)尺都簡(jiǎn)配了!

小毛病多，發(fā)動(dòng)機(jī)老舊屁股后面排量不按規(guī)矩標(biāo)寫(xiě)自己瞎搞，怎么滿(mǎn)足中國(guó)人的虛榮心就怎么來(lái)。

總之，買(mǎi)國(guó)產(chǎn)奧迪的人跟我前面說(shuō)買(mǎi)大眾的人都是一類(lèi)人。進(jìn)口奧迪就不一樣了，雖然Q7TDI才進(jìn)入國(guó)內(nèi)怕故障高維修費(fèi)貴，開(kāi)始沒(méi)人敢買(mǎi)，還時(shí)不時(shí)天窗異響，踩剎車(chē)停止后再松開(kāi)總是沖頭，駕控感覺(jué)也被車(chē)主形容為“”如船般蕩漾”。但是終究來(lái)說(shuō)質(zhì)量是剛剛的。2017款的大改款全新Q7外型剛硬了不少，但是完全沒(méi)有了個(gè)性。

6年來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)什么故障，螺絲不生銹，也沒(méi)見(jiàn)燒機(jī)油。國(guó)產(chǎn)奧迪變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后70%左右。

NO.7.奔馳

奔馳近年來(lái)在國(guó)內(nèi)發(fā)布新車(chē)的速度越來(lái)越快，銷(xiāo)量也水漲船高，但出現(xiàn)的問(wèn)題也不少。

技術(shù)儲(chǔ)備豐富，發(fā)動(dòng)機(jī)排量類(lèi)別多，質(zhì)量好，配置高，品牌超一流。缺點(diǎn)在于只要是奔馳，操作就很繁瑣!非常繁瑣!一不小心就觸發(fā)故障碼，自己搞不掉，還得4s出面搞定!

新C級(jí)2015款批次的李爾座椅有出油的現(xiàn)象，座椅皮革里面的化學(xué)添加劑在較冷或預(yù)熱的情況下就會(huì)有“出油“的現(xiàn)象,看生產(chǎn)日期或者去4S店查底盤(pán)號(hào)就能知道屬于這個(gè)批次。預(yù)碰撞系統(tǒng)不工作的故障頻發(fā)，其他車(chē)系也有類(lèi)似問(wèn)題。

E級(jí)裝備的倍耐力輪胎鼓包問(wèn)題多，天窗有異響，方向盤(pán)有跑偏現(xiàn)象。B級(jí)加油跳槍?zhuān)韪鼡Q碳管。09款CVT變速箱報(bào)警起步頓挫，閥體電腦板故障所致。B級(jí)的雙離合變速箱異響頓挫明顯，需升級(jí)ECU。

S級(jí)平衡桿膠套易損，儀表臺(tái)有異響，雷達(dá)提醒有之后，可以去4S店調(diào)整。輪速傳感器易損，一旦損壞后ABS和ESP的燈都會(huì)亮起。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后是BBA三大豪車(chē)中燒機(jī)油最省的，這里忽略數(shù)據(jù)。

NO.8.寶馬

寶馬操控有多好，我真沒(méi)感覺(jué)到。

所謂寶馬Li系列長(zhǎng)軸距影響操控的人在我眼里都是小兒麻痹癥患者。寶馬動(dòng)力很猛，變速箱效率直逼dsg，本來(lái)就是后驅(qū)，懸架又硬。

所以要說(shuō)運(yùn)動(dòng)寶馬真的實(shí)至名歸!上了年頭的寶馬動(dòng)力就不能說(shuō)猛了，我感覺(jué)很“突兀”。看了寶馬的自然吸氣就覺(jué)得別的自吸都很一般，可能是n20系列太優(yōu)秀了吧。寶馬的性?xún)r(jià)比還行，比奧迪好些。

小毛病也多，配件超貴，740的電子水泵修掉一萬(wàn)，買(mǎi)回來(lái)都要7000加發(fā)票。漏油和燒機(jī)油很?chē)?yán)重，不過(guò)沒(méi)奧迪嚴(yán)重。點(diǎn)名新3系座椅金屬支架還容易生銹。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后50%左右。

NO.9.保時(shí)捷

破鞋的車(chē)子開(kāi)過(guò)的修過(guò)的太多了。

911從低配修到頂配，卡宴，怕拉梅拉，卡曼，盒子都干過(guò)，燒機(jī)油妥妥的!水平對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油也很正常!

不過(guò)v8也跟著屁股后面燒我?guī)缀蹼y以理解，點(diǎn)火鑰匙在左手更是覺(jué)得保時(shí)捷反人類(lèi)，卡宴的turbo s動(dòng)力反應(yīng)稍微有些遲鈍，胎壓監(jiān)測(cè)要求非常高，差一點(diǎn)都不行!大燈后面的燈組插頭松散，容易插不牢掉下來(lái)。911 turbo s和卡雷拉 s坐過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)空間好小好小、震動(dòng)劇烈，大腳油門(mén)屁股疼。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后30%左右。

NO.10.雪佛蘭

姨媽車(chē)質(zhì)量還行，就是油耗高，動(dòng)力差，車(chē)子安全性很好！

大燈沒(méi)什么透鏡，低配沒(méi)有esp，我無(wú)解了。進(jìn)口姨媽的質(zhì)量一般，油耗高，排量大，價(jià)格貴，na升功率一團(tuán)糟，哪怕是8缸的雪弗蘭也能被法拉利458的升功率爆出屎。

合資姨媽點(diǎn)名科魯茲內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)，光線(xiàn)采光不夠，坐進(jìn)去容易頭暈，abs如果出問(wèn)題了不解決一踩剎車(chē)就會(huì)熄火。漏油情況一般，變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后40％左右。

NO.11.凱迪拉克

美國(guó)總統(tǒng)座駕品牌在中國(guó)很有性?xún)r(jià)比，鉆石切割設(shè)計(jì)，有個(gè)性夠獨(dú)特，回頭率的確高，但這種外觀也有人欣賞不了。

ATSL在同級(jí)別里性?xún)r(jià)比相當(dāng)高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很強(qiáng)，可惜變速箱傳動(dòng)效率還是差點(diǎn)意思，其實(shí)這不算通病，不論6AT還是8AT傳動(dòng)效率都不讓人滿(mǎn)意，由此導(dǎo)致油耗偏高。懸架偏硬，作為家用還是有點(diǎn)不太合適。

XTS和SRX都很舒服，隔音很棒，但油耗還是高，且愛(ài)滲漏。但是不得不說(shuō)，凱迪拉克的標(biāo)志很有國(guó)際范，而且走性能質(zhì)量路線(xiàn)以后，也開(kāi)始受到了廣泛的關(guān)注，可以說(shuō)是逐漸擠入熱門(mén)，正在追求突破的階段。

作為為數(shù)不多的小眾豪華品牌，凱迪拉克的性?xún)r(jià)比無(wú)疑是高的。。xts，ats等等上搭載的高功率2.0T功率亮瞎！

srx修過(guò)事故車(chē)，缺點(diǎn)就是配件問(wèn)題，也可能是偶發(fā)問(wèn)題但是一個(gè)地方反復(fù)發(fā)生各種問(wèn)題，因?yàn)橘I(mǎi)的正廠配件，所以這種情況我個(gè)人不能接受。

凱迪拉克沒(méi)有什么顯著缺點(diǎn)，變速箱的6at跟君威君越一個(gè)尿性，不過(guò)最近聽(tīng)說(shuō)ats在金港跑過(guò)了進(jìn)口328，感覺(jué)這些都無(wú)所謂，漏油不漏油沒(méi)怎么注意看，因?yàn)樾捱^(guò)的凱迪拉克都沒(méi)有漏過(guò)。

NO.12.雪鐵龍

法系車(chē)設(shè)計(jì)很科幻有時(shí)候也很逗比，比如方向盤(pán)中間固定不隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，不但女司機(jī)也會(huì)讓相當(dāng)?shù)哪兴緳C(jī)找不著北。

法系慣用的扭力梁后懸架依舊被人詬病。1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)雪旗下普及率挺高，但問(wèn)題也蠻多，節(jié)溫器、節(jié)氣門(mén)、真空管容易壞，直接換新的，之前廠家有召回。

電磁閥故障，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈頻亮，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)有異響。法系二手車(chē)多有滲漏而且非常嚴(yán)重，密封墊老化，發(fā)動(dòng)機(jī)布局詭異更是造成維修工時(shí)費(fèi)較高。

C5的大師級(jí)底盤(pán)的確很高級(jí)，扎實(shí)穩(wěn)重很還舒服，不過(guò)年份長(zhǎng)了容易滲漏，玻璃升降器更是大范圍故障法國(guó)人不嚴(yán)謹(jǐn)，也許油畫(huà)和時(shí)裝更適合他們。雪鐵龍的車(chē)子適合一個(gè)人開(kāi)出去安安靜靜的兜風(fēng)，人坐多了顛死人。

我修過(guò)它的畢加索，覺(jué)得這車(chē)真的很渣，漏油漏水，關(guān)鍵是奇葩的水溫表位置很容易讓人看錯(cuò)，車(chē)內(nèi)布局各種怪異，車(chē)子丑我就不說(shuō)了，關(guān)鍵是售價(jià)還那么離譜。

保養(yǎng)的時(shí)候找到空調(diào)濾芯，10個(gè)師傅就有5個(gè)找不到。點(diǎn)名批評(píng)雪鐵龍世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)排線(xiàn)混亂。而且變速箱技術(shù)落后還很費(fèi)油，雪鐵龍c5是挺好，就是售價(jià)太離譜，而且毫無(wú)亮點(diǎn)。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后80％左右。

NO.13.標(biāo)致

進(jìn)口標(biāo)志修過(guò)607 v6，通病沒(méi)發(fā)現(xiàn)，也就是偶爾漏漏水，時(shí)常漏漏油。

四個(gè)門(mén)拉手也就壞了三個(gè)，四個(gè)玻璃升降也就換了兩個(gè)，別的也沒(méi)啥，加點(diǎn)機(jī)油開(kāi)一個(gè)月還剩一半而已。

國(guó)產(chǎn)的東風(fēng)標(biāo)志除了車(chē)子丑，低配內(nèi)飾差，變速箱渣，動(dòng)力弱，油耗高，技術(shù)落后，配置低，外觀丑之外也沒(méi)有別的什么明顯缺點(diǎn)。

點(diǎn)名東風(fēng)標(biāo)志20，30，40，50漏油，漏水，漏空調(diào)冷媒，能漏的都漏，和大眾3年漏光相比，如果大眾3年新車(chē)10漏10，那么標(biāo)致3年新車(chē)10漏9。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后10086％左右。

NO.14.雷諾

有人說(shuō)雷諾就是日產(chǎn)，其實(shí)雷諾只是和日產(chǎn)有一些技術(shù)共享而已，和日產(chǎn)比技術(shù)還不行。

雷諾的各種人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)近乎“反人類(lèi)”，外觀要么美得嚇活人嚇?biāo)溃闯蟮陌阉廊藝樆睢?/p>

拉古娜古貝的四輪轉(zhuǎn)向聽(tīng)著很牛逼其實(shí)開(kāi)起來(lái)被奧迪35萬(wàn)那款高功率2.0t+夸托爆出屎，漏東西倒是不嚴(yán)重。牛逼轟轟的科雷傲性?xún)r(jià)比低不說(shuō)還特么那么小=_=，不過(guò)梅甘納系列還行！

總的來(lái)說(shuō)比psa的兩個(gè)車(chē)型好一點(diǎn)。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后40％左右。

NO.15.奇瑞

我大奇瑞總算出場(chǎng)了！

別人都說(shuō)奇瑞奇瑞，修車(chē)排隊(duì)。其實(shí)都是放屁，不過(guò)這屁還是有一些道理的，為什么呢？因?yàn)槠嫒鸬陌l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)真的很得罪機(jī)修工，不挨罵活該！

點(diǎn)名批評(píng)瑞虎，換個(gè)啟動(dòng)馬達(dá)要拆進(jìn)氣歧管和水管等等等等，同樣的工作要花別的車(chē)三倍的時(shí)間，全賺別人一樣的錢(qián)，你說(shuō)奇瑞挨不挨罵？新出的i auto平臺(tái)的車(chē)型很棒！這里就不啰嗦了！

奇瑞的缺點(diǎn)大體是內(nèi)飾差，動(dòng)力一般，手動(dòng)變速箱手感一般，點(diǎn)名批評(píng)奇瑞e5的內(nèi)飾，兩個(gè)字“好臭！”，漏油不多見(jiàn)但也有。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后30％左右。

NO.16.吉利

吉利最先殺入的是緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，帝豪也是目前唯一可以進(jìn)入轎車(chē)銷(xiāo)量前十的自主品牌。都說(shuō)“吉利研究性?xún)r(jià)比”。沒(méi)錯(cuò)，帝豪的配置的確夠豐富，空間剛好夠用，1.3T和CVT的組合讓更多人選擇，雖然1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，但「 CVT的傳動(dòng)效率著實(shí)不夠高，所以它的油耗也高 」。帝豪底盤(pán)偏硬，內(nèi)飾異響，人機(jī)工程做的不夠出色。網(wǎng)紅SUV博越各種異響，變速箱換擋夠平順但反應(yīng)速度慢，傳動(dòng)效率不夠高，所以博越的油耗偏高。博越的油箱原廠沒(méi)有護(hù)板保護(hù)，路況不好還是小心點(diǎn)。所謂國(guó)產(chǎn)，就是買(mǎi)車(chē)省錢(qián)，用車(chē)費(fèi)油。其實(shí)他們都是一個(gè)品牌，除了ec7和ec8還行之外，其他的車(chē)都是渣。很多年以前我就說(shuō)過(guò)，吉利的老板適合做生意不適合造車(chē)，旗下那么多品牌精品車(chē)型就那么兩個(gè)，共同特點(diǎn)就是外觀丑，動(dòng)力差，裝配工藝非常粗糙，牛逼吹的震天響，開(kāi)起車(chē)來(lái)響震天！吉利的車(chē)質(zhì)量還好。ec系列的銷(xiāo)量和口碑都還行！點(diǎn)名批評(píng)吉利全球鷹gx7那神一樣的動(dòng)力和內(nèi)飾，不多說(shuō)了，說(shuō)多了會(huì)吐。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后20％左右。

NO.17.比亞迪

我是比亞迪的車(chē)主、粉絲，但我不會(huì)捧比亞迪，因?yàn)檫@里是專(zhuān)門(mén)黑車(chē)的帖子。但不談優(yōu)點(diǎn)心里膈應(yīng)，我們先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)吧！比亞迪的汽車(chē)我認(rèn)為是所有國(guó)產(chǎn)車(chē)中質(zhì)量最好的！早些年藍(lán)天白云標(biāo)的f3樓下就有一輛，車(chē)主說(shuō)買(mǎi)這車(chē)很省心。我自己也是比亞迪g6的車(chē)主，本吧精品區(qū)有我的提車(chē)作業(yè)。比亞迪的車(chē)子優(yōu)勢(shì)在于“垂直整合”，很多零件都可以自己制造，便宜還好用！所以性?xún)r(jià)比高得離譜！包牌落地13萬(wàn)買(mǎi)輛g6頂配，你能得到博士無(wú)骨雨刷、博士第九代esp、205/60/r16佳通輪胎、具備缸內(nèi)直噴，渦輪增壓，分層燃燒93，可變氣門(mén)正時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)、6速的雙離合變速箱、氙氣大燈、前雙叉臂后多連桿的懸架、瓦爾塔電池、胎壓監(jiān)測(cè)、原車(chē)導(dǎo)航、倒車(chē)影像、車(chē)載導(dǎo)航……非常牛逼！中國(guó)只有兩個(gè)為中國(guó)人長(zhǎng)臉的企業(yè)，一個(gè)叫華為，做手機(jī)的，一個(gè)叫比亞迪，造汽車(chē)的，所以，選擇比亞迪我從來(lái)不后悔！因?yàn)槲腋咚儆秃哪芘苓M(jìn)5，市區(qū)最好6.4，最高8.7。不過(guò)要說(shuō)缺點(diǎn)比亞迪也不少，外觀差，內(nèi)飾差，內(nèi)飾用料就是湊個(gè)數(shù)，塑料拼縫不整齊，隔音不好，一腳剎車(chē)能把天窗絨板從后面滑到前面，品牌口碑爛，總體來(lái)說(shuō)，比亞迪！誰(shuí)用誰(shuí)知道！變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后30％左右。

NO.18.起亞

起亞的車(chē)子真的是我見(jiàn)過(guò)用料差得車(chē)子中最突出的幾個(gè)，看得見(jiàn)的地方增配，起亞使勁給你吹。看不見(jiàn)的地方減配，起亞使勁不讓你黑。k2的面條輪胎有著無(wú)與倫比的垃圾質(zhì)量，內(nèi)飾爛，做工差，油漆沒(méi)光澤，動(dòng)力一般，變速箱馬馬虎虎。k3外形難看，大燈比概念車(chē)丑的多，黑色的后保險(xiǎn)杠一腳能踢得掉下來(lái)，國(guó)外的朗動(dòng)到國(guó)內(nèi)變成k3后發(fā)動(dòng)機(jī)還他么簡(jiǎn)配了……k4雖然不知道但一看名圖覺(jué)得還不錯(cuò)，k5外觀非常美麗就是不耐看，什么a柱異響，鏡面輪轂高速跑斷也時(shí)有發(fā)生。

NO.19.現(xiàn)代

看到現(xiàn)代的logo，不知怎的看到就感覺(jué)是個(gè)廉價(jià)牌子。現(xiàn)代的車(chē)底盤(pán)調(diào)教方面跟日德系相比還是差點(diǎn)火候，欠缺質(zhì)感。不過(guò)要論設(shè)計(jì)，這幾年的韓系著實(shí)驚艷了一把，現(xiàn)代的“流體雕塑”和“暴風(fēng)邊緣”，起亞出自彼得希瑞爾的“虎嘯式”設(shè)計(jì)，顏值的確高。可惜，「韓系做工依然很差，內(nèi)飾易松動(dòng)多有異響 」，內(nèi)飾愛(ài)用硬塑料，噪音偏大，有塌屁股的現(xiàn)象，更換避震彈簧的需求較多。還有一些低級(jí)的小毛病，比如：領(lǐng)動(dòng)的門(mén)把手會(huì)掉，日間行車(chē)燈易壞，副駕駛玻璃升降緩慢，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳滲油，右后門(mén)要用力才能關(guān)上；瑞納的發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)別爆震問(wèn)題，避震滲油；ix25天窗異響，保險(xiǎn)盒異響，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火延遲，副駕駛門(mén)框漏水；名圖有塌屁股的現(xiàn)象，方向機(jī)異響；勝達(dá)電子手剎故障，排氣中段異響，天窗異響還塌屁股；起亞K3冷啟動(dòng)異響，更換啟動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室蓋滲油，與變速箱結(jié)合處滲油，曲軸油封滲油，內(nèi)飾縫隙大的能塞幾根手指；智跑手動(dòng)變速箱故障，后排座椅異響、后備箱異響，檔位開(kāi)關(guān)故障，方向盤(pán)異響；K5反光鏡漏風(fēng)，三元催化器異響，轉(zhuǎn)向助力管漏油；賽拉圖氣門(mén)室蓋滲油，轉(zhuǎn)向機(jī)滲油換油封，中控鎖故障，空調(diào)壓縮機(jī)異響，倒擋不好掛有打齒聲音。進(jìn)口現(xiàn)代我感覺(jué)性?xún)r(jià)比還是挺高的!最出名的進(jìn)口現(xiàn)代是勞恩斯酷派，本吧的月經(jīng)車(chē)型。動(dòng)力強(qiáng)勁，外觀漂亮，配置很高，售價(jià)合理。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)就像是在功率大躍進(jìn)，聽(tīng)起來(lái)很牛逼油耗也能?chē)標(biāo)廊恕１本┈F(xiàn)代車(chē)子是好車(chē)!質(zhì)量好，外觀美，配置高，售價(jià)也合理。硬傷就是用料太差，一個(gè)起亞，一個(gè)現(xiàn)代，從瑞納開(kāi)始到朗動(dòng)到索八但ix35，不管是塑料還是金屬，明顯不如老伊蘭特。銷(xiāo)量上來(lái)了，材料下去了。樣子貨。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后20%左右。NO.20.JEEP

這貨越野的時(shí)候還不叫suv，不是所有的suv都叫jeep，也不是所有的jeep都叫jeep。如今的它早已不是當(dāng)年的它，向城市化妥協(xié)是肯定的，否則就等死吧。由于機(jī)械化程度高，電子配置少，所以問(wèn)題也就少。油耗高是肯定的了，裝配工藝差，售價(jià)也不是很合理。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后不知道%左右。

NO.21.捷豹

說(shuō)凱美瑞筷子懸掛的什么心態(tài)?看看捷豹吧!能把2.0t四缸賣(mài)到70萬(wàn)的神奇品牌!我在上海的捷豹路虎4s呆過(guò)一段時(shí)間，裝配工藝還湊合，小毛病很多!也很煩!通病暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)，要噴就噴售價(jià)吧，售價(jià)就像一坨屎，你告訴大家那是一坨屎也不妨礙有錢(qián)人沖著上去吃，吃了還說(shuō)這是英國(guó)皇室的屎。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后20%左右。

NO.22.克萊斯勒

鈑金差，做工爛，通病沒(méi)發(fā)現(xiàn)，修過(guò)幾次覺(jué)得輪胎很大，別的映像完全沒(méi)有……300c的動(dòng)力一般，變速箱感覺(jué)還不如君威的，由于太小眾暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)，也由于小眾我也暫時(shí)不噴它，總之，買(mǎi)克萊斯勒的人都是神人。聽(tīng)著好像不走尋常路，其實(shí)是在尋常路上跑。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后不知道%左右。

NO.23.榮威，名爵

上汽集團(tuán)兩個(gè)活寶，由于名爵拉皮榮威，所以就不分開(kāi)說(shuō)了。總的來(lái)說(shuō)，繡花枕頭一包草。一個(gè)四處強(qiáng)調(diào)自己尊貴的英倫血統(tǒng)的品牌卻和英國(guó)沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系，擁有著技術(shù)落后的1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)和油耗超高的變速箱。350外觀行是行就是毛病多，配置低。550/mg6外觀行是行就是毛病多，價(jià)格虛高，隨便一問(wèn)優(yōu)惠2萬(wàn)不是問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)自吸還是增壓都不行，低扭不足，結(jié)構(gòu)混亂。更多汽修資訊，關(guān)注公眾號(hào)“汽修e族"。最經(jīng)典的是550的水箱是懸空的，不信的同學(xué)車(chē)子頂起來(lái)看，石頭一掛把人笑尿。新出的榮威550,1.8t+濕式雙離合頓挫比比亞迪的干式雙離合頓挫還要嚴(yán)重，不過(guò)性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，同價(jià)位mg6安全性還好，550安全性不如mg6。750和mg7車(chē)子小毛病也超多，不過(guò)大毛病倒是不多，沒(méi)什么特別的硬傷，950由于修的太少不評(píng)論，自己去看看君越和君越的變速箱吧，950也差不多就這意思。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后30%左右。

NO.24.菲亞特

菲亞特的車(chē)子漏油的很多，派力奧，塞納，周末風(fēng)都修過(guò)都漏過(guò)。動(dòng)力弱油耗高，品牌力度不行配件來(lái)源少。菲亞特菲翔車(chē)子是不錯(cuò)，由于是新車(chē)，沒(méi)修過(guò)多少不多說(shuō)，只是提他是為了說(shuō)說(shuō)這貨的低配乞丐版推薦大家不要買(mǎi)。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后80%左右。

NO.25.沃爾沃

進(jìn)口的沃爾沃真心的很好很強(qiáng)大!尤其是北極星!cpu可以在沃爾沃的官網(wǎng)上自己刷，刷成北極星!映象最深的是v60 awd T6，在密云機(jī)場(chǎng)04加速賽上彈射起步，秒殺了比亞迪秦，寶馬m3，寶馬328等等一系列強(qiáng)手，真心覺(jué)得沃爾沃可不是溫順的小綿羊。t5就不說(shuō)了，太落后了，渦輪管飯又長(zhǎng)又大，太占空間。國(guó)產(chǎn)的沃爾沃內(nèi)飾做工爛的一筆，變速箱油還必須他指定啥你加啥，空調(diào)很容易漏冷媒。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后40%左右。

NO.26.馬自達(dá)

馬自達(dá)注重操控和運(yùn)動(dòng)，在我印象里，馬自達(dá)的外觀設(shè)計(jì)比內(nèi)飾設(shè)計(jì)要好很多。車(chē)身漆面薄，容易刮花。車(chē)廂隔音不夠出色，內(nèi)飾也喜歡用大家“喜聞樂(lè)見(jiàn)”的硬塑料，畢竟要操控所以避震都偏硬。除了馬自達(dá)5和馬自達(dá)8以外，其他車(chē)型的后排空間都不夠大，在現(xiàn)在“后排一個(gè)比一個(gè)大”的趨勢(shì)下，馬自達(dá)仍然冥頑不靈，不對(duì)，是仍堅(jiān)持做自己。馬自達(dá)在島國(guó)車(chē)系里算是滲漏概率比較高的，比如：氣門(mén)室蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱結(jié)合處、油底殼、助力油管、避震器、半軸球籠，這些地方都有滲漏的現(xiàn)象，節(jié)氣門(mén)容易臟，怠速抖動(dòng)加速不穩(wěn)。阿特茲和昂克賽拉的個(gè)別車(chē)型還出現(xiàn)「方向機(jī)異響 」問(wèn)題。進(jìn)口馬自達(dá)的車(chē)子很少出問(wèn)題，來(lái)我這里都是做保險(xiǎn)，就不說(shuō)了。一汽馬自達(dá)比如老馬六，非常中庸，底盤(pán)不上不下，動(dòng)力不上不下，油耗不上不下，外觀不上不下，內(nèi)飾不上不下，價(jià)格不上不下，空間不上不下，變速箱不上不下，名氣不上不下，質(zhì)量不上不下。，真他媽不上不下！不過(guò)有一點(diǎn)就是機(jī)蓋支桿是在塑料水箱框架上，頂起來(lái)覺(jué)得不舒服，而且塑料水箱框架上裝著水箱冷凝器，打燈，一撞換一大堆。長(zhǎng)安馬自達(dá)沒(méi)遇到啥問(wèn)題，都是來(lái)做保養(yǎng)，很丑性?xún)r(jià)比很低，就不說(shuō)了，海南的搞過(guò)323不知道算不算馬自達(dá)，車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)頂筒要調(diào)節(jié)墊片，由于我技術(shù)太差，哪個(gè)人不幸地把自己的323給我繡的話(huà)無(wú)非兩種情況。1:打不著，打著了怠速磨三天三夜不停的磨氣門(mén)。 2:聲音大，急加速?lài)樀媚隳蚨剂鞯铰吠壬稀Ｗ兯傧洹l(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后15％左右。

NO.27.斯巴魯

這玩意好像只有進(jìn)口的，除了brz之外都是全時(shí)四驅(qū)加水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。曾經(jīng)一款斯巴魯力獅更是給我留下了“人車(chē)合一”的最好映像。缺點(diǎn)就是內(nèi)飾窮，矮，丑。油漆硬度一般。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)里面金屬用料太差，這里點(diǎn)名斯巴魯力獅水箱框架用兩個(gè)手指頭可以搬彎，這和吸能無(wú)關(guān)。玩操控的真沒(méi)幾個(gè)能把內(nèi)飾做好看的，包括內(nèi)飾材質(zhì)和組裝工藝，斯巴魯就是這樣的品牌。大部分車(chē)型的內(nèi)飾都用了「顆粒感很強(qiáng)的硬塑料 」，內(nèi)飾追求當(dāng)真是樸實(shí)無(wú)華。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)固然好，但也有明顯缺點(diǎn)，由于潤(rùn)滑等物理難題，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)易偏磨和拉缸、成本較高且難以改造。對(duì)于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，「拉缸問(wèn)題 」是最為致命，而這恰恰也是其它廠家放棄的原因之一。“在最初剛開(kāi)的時(shí)候，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)非常好用。但是時(shí)間一長(zhǎng)，燒機(jī)油、拉缸問(wèn)題就日益嚴(yán)重，而且均難以修復(fù)且成本過(guò)高。”由于被某集團(tuán)代理了斯巴魯?shù)匿N(xiāo)售權(quán)，配件的價(jià)格可比國(guó)產(chǎn)一眾日系SUV貴了不少。另外在全景天窗、后排通風(fēng)、車(chē)輛隔音以及車(chē)身用料等方面，較同級(jí)競(jìng)品相比明顯處在劣勢(shì)一方。性能是真好，可是不出毛病則已，出毛病錢(qián)包飆血。離地間隙太小，車(chē)子特別容易托底碰石頭，大燈沒(méi)透鏡看起來(lái)很難看。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后20％左右，大多都是下面被石頭刮漏的。

NO.28.本田

進(jìn)口本田都是好車(chē)，很牛逼，但性?xún)r(jià)比不高。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重這怎能視而不見(jiàn)？而且車(chē)身其他方面的做的并不夠好，著實(shí)有些顧此失彼。“買(mǎi)本田要啥隔音呀”。改裝迷喜歡的GK5，同級(jí)操控和舒適俱佳的雅閣，不論新車(chē)二手都火的不行的CRV，口碑爆棚的硬頂超跑十代思域，可惜這幾臺(tái)本田最具代表性的車(chē)型「 噪音控制 」的都差點(diǎn)意思。本田的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)在日系三杰算是比較新潮的，但做工用料的細(xì)心程度著實(shí)令人尷尬。一代神車(chē)飛度「內(nèi)飾的硬塑料，車(chē)門(mén)板漏水，空調(diào)制冷偶有失靈 」。十代思域參差不齊的內(nèi)飾組裝和稍顯寬松的接縫，讓你感覺(jué)這簡(jiǎn)直就是個(gè)蛇蝎美女；動(dòng)力強(qiáng)、油耗滿(mǎn)意、做工卻很差的雅閣，更是讓你感嘆世界不完美。另外，「發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳老化，油底殼、助力泵、轉(zhuǎn)向機(jī)滲漏 」這些問(wèn)題不單單會(huì)出現(xiàn)在德系美系身上，同樣也是屬于本田粉絲的福利。

國(guó)產(chǎn)本田，廣汽的本田雅閣點(diǎn)名批評(píng)輪胎超級(jí)無(wú)敵特別非常容易輪胎扎釘漏氣，不知道為什么，經(jīng)常看見(jiàn)我徒弟補(bǔ)雅閣的胎，漏氣就算了，還容易斷軸，大燈沒(méi)透鏡太難看，車(chē)子金屬材料一般，8代中控按鍵用得你手抽筋。東風(fēng)的思域質(zhì)量好，價(jià)格公道，底盤(pán)好，動(dòng)力強(qiáng)，油耗低，缺點(diǎn)就是空調(diào)冷媒的橡膠管道容易出小洞，查漏怎么也查不出來(lái)，只有在特定角度漏氣，媽的記得有一次全部拆下來(lái)在下面拼好放在水盆里打氣都不漏，開(kāi)出去沒(méi)幾天又漏了，我惹毛了，還了蒸發(fā)箱，壓縮機(jī)和所有橡膠管道，ok，車(chē)主就從此以后再也不到我這里修車(chē)了。crv的剎車(chē)很線(xiàn)性，缺點(diǎn)暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)，有的話(huà)就是太貴了。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后10％左右。

NO.29.豐田

“豐田最大的毛病就是不愛(ài)壞”，哈哈，這話(huà)沒(méi)毛病。在最新一代卡羅拉、凱美瑞沒(méi)出現(xiàn)之前，豐田給人的印象就是“中庸”.這不是貶義詞，它適合大部分用車(chē)人群，從銷(xiāo)量來(lái)看確實(shí)如此，人們不會(huì)要求豐田車(chē)的顏值有多高，但一定要夠省心都耐用。豐田車(chē)的普遍問(wèn)題：內(nèi)飾用料不夠好、做工不夠精細(xì)、配置偏低、愛(ài)用腳剎，車(chē)身漆面薄容易出劃痕、CVT變速箱有嘯叫問(wèn)題，部分車(chē)型剎車(chē)偏軟。雷凌「 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和中控臺(tái)多有異響，避震器容易滲漏 」老款RAV4同樣「 避震滲漏，剎車(chē)和空調(diào)出風(fēng)口異響，掛D擋多有抖動(dòng) 」雅力士「前風(fēng)擋玻璃與中控臺(tái)接縫不均勻，方向機(jī)有問(wèn)題，高壓包易壞 」蘭德酷路澤「 音響效果差，天窗和車(chē)尾異響，變速箱2擋升3擋有頓挫 」你說(shuō)豐田完美？不，這個(gè)世界沒(méi)有完美，因?yàn)橥昝谰鸵馕吨鴽](méi)有缺陷美，缺少缺陷美談何完美，既然必須有缺陷美，那就注定不會(huì)有完美進(jìn)口豐田屌炸天不解釋?zhuān)l(shuí)用誰(shuí)知道，我的朋友在修過(guò)一次考斯特之后對(duì)我說(shuō)，怪不得領(lǐng)導(dǎo)人也用這玩意兒。廣汽豐田的凱美瑞很棒，剎車(chē)沒(méi)啥問(wèn)題，價(jià)格公道質(zhì)量也好，用不著批評(píng)。一汽的銳志和皇冠就不一樣了，后剎車(chē)分泵時(shí)間長(zhǎng)了活動(dòng)的限位銷(xiāo)子很容易銹蝕，直接后果就是“車(chē)到山前必有路，有路豐田剎不住”。v6缸水箱蓋特別容易壞，不過(guò)也不算缺點(diǎn)，因?yàn)槊恳粋€(gè)漏防凍液的客戶(hù)叫我來(lái)給他修車(chē)。我都是把他的水箱拆下來(lái)洗洗干凈再裝上去換個(gè)新蓋子，收他一千多對(duì)他說(shuō)“漏水了，我給你換個(gè)水箱。”變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后10％左右。

NO.30.日產(chǎn)

相比買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送汽車(chē)的本田，買(mǎi)沙發(fā)送汽車(chē)的日產(chǎn)似乎更重視生活。底盤(pán)溫柔座椅舒服，被粉絲戲稱(chēng)“沙發(fā)廠”，但是經(jīng)過(guò)多年實(shí)地多姿勢(shì)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)太軟了也太不好。比如老天籟包括公爵就有「塌屁股 」的現(xiàn)象，建議更換避震器。CVT變速箱的特點(diǎn)是平順省油，日產(chǎn)的CVT普及率也挺高，作為一直想要解鎖“一日兩田”成就的日產(chǎn)，可以說(shuō)無(wú)時(shí)無(wú)刻不在盯著老仇家本田。好，既然你的卡羅拉CVT有異響，老子怎能示弱？我的CVT也要有「 異響嘯叫問(wèn)題 」，咳咳，喜歡地板油的老鐵你可悠著點(diǎn)，輕者變速箱頓挫，重者更換變速箱閥體。奇駿「 水泵軸承易損，噴油嘴霧化不好」逍客的「 前懸架平面軸承容易壞，水壺設(shè)計(jì)缺陷愛(ài)漏，后避震3萬(wàn)公里左右就必定滲油 」日產(chǎn)是我這輩子見(jiàn)過(guò)最無(wú)語(yǔ)的車(chē)子，讓人又愛(ài)又恨。你夸他內(nèi)飾好吧，他外觀差。你夸他動(dòng)力強(qiáng)提速快吧他車(chē)子輕。你夸他油耗低吧他的機(jī)艙塑料用料小刀都能捅穿。你夸他配置高吧他大燈沒(méi)透鏡。你夸他隔音好吧他奶奶的每次抗日游行傻逼暴動(dòng)的時(shí)候，受傷最多的一定就是日產(chǎn)。不過(guò)有一個(gè)問(wèn)題那就是，只要你開(kāi)的是日產(chǎn)，開(kāi)20年，都不會(huì)漏油漏水，除非你天天開(kāi)出去撞，我真是服了他了，就是不漏！變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后0.005％左右。

NO.31.雷克薩斯

雷克薩斯是我覺(jué)得就質(zhì)量來(lái)說(shuō)最好的車(chē)之一！還有一個(gè)就是奔馳！這兩哥們的質(zhì)量真的讓人覺(jué)得狂拽霸帥酷屌炸天！gs的發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，扭矩范圍卻能逆天！is動(dòng)力、操控、外觀、品牌獨(dú)樹(shù)一幟！ls質(zhì)量穩(wěn)定，隔音超一流！ct油耗低，價(jià)格低，維護(hù)保養(yǎng)貼心！lfa數(shù)量少，品質(zhì)珍貴，跑圈必備！rx外觀漂亮，內(nèi)飾豪華！lx性?xún)r(jià)比雖然不高但是越野能力無(wú)出其右！總的來(lái)說(shuō)，買(mǎi)雷克薩斯的人都是懂車(chē)的有錢(qián)人。不過(guò)介于這帖子是來(lái)黑車(chē)的，點(diǎn)名批評(píng)es系列油漆軟！動(dòng)力差！水箱蓋很容易出問(wèn)題！變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后0.0001％左右。

NO.32.謳歌

謳歌旗下性?xún)r(jià)比最高的只有MDX，其他的都是坑，拿現(xiàn)成的本田拉個(gè)皮變成謳歌，賣(mài)得貴價(jià)格還特么很堅(jiān)挺。zdx，tl等等實(shí)在覺(jué)得動(dòng)力太弱，外觀也不激進(jìn)。小毛病不多問(wèn)題和本田有的謳歌也有。修的少一筆帶過(guò)吧。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后20%左右。

NO33.三菱

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后動(dòng)力一般，包括大名鼎鼎的紅色4g63也和超高功率ea888一樣，聽(tīng)著牛逼，其實(shí)很一般，不實(shí)用還特別在意油品，油沒(méi)加好車(chē)子就完蛋了。三菱車(chē)子動(dòng)力差，配置差，底盤(pán)很棒。點(diǎn)名批評(píng)三菱翼神車(chē)身材料一拳一個(gè)坑，其他的問(wèn)題也就沒(méi)啥了。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后40%左右。

NO.34.英菲尼迪

G25是好車(chē)!G37也是好車(chē)!包括新出的Q50如果和Q系列變化不大的話(huà)也算好車(chē)!性?xún)r(jià)比非常好!ex系列點(diǎn)名批評(píng)不行，又矮又丑，動(dòng)力低提速慢，定位太失敗。FX35神車(chē)，屌炸天的外觀，質(zhì)量，動(dòng)力感受。總之，英菲尼迪是我覺(jué)得最和雷克薩斯接近的車(chē)子，哪里都不缺，哪里也不差，沒(méi)有什么大的硬傷，憤青也不會(huì)砸英菲尼迪，搞不好還給你車(chē)子上帶一頓支持國(guó)產(chǎn)的大紅花。硬傷嘛，太像奇瑞，沒(méi)面子。=_=，尼桑都不漏油了，英菲就不說(shuō)了吧。

NO.35.蘭博基尼

蘭博基尼在車(chē)包包第一個(gè)技術(shù)案例不是自發(fā)故障，而是人為疏忽，擋風(fēng)玻璃被石頭彈壞換修，安裝的時(shí)候收音機(jī)與安全氣囊接頭插反造成氣囊燈長(zhǎng)亮。我接觸過(guò)小牛5502和大牛6404，6704sv。其中開(kāi)過(guò)小牛，拆過(guò)小牛。門(mén)又長(zhǎng)又厚，拉開(kāi)門(mén)是一般家用車(chē)門(mén)厚度的三倍，關(guān)門(mén)聲音非常好聽(tīng)，車(chē)內(nèi)空間壓抑看不見(jiàn)東西，后備箱拉環(huán)在主駕駛座后背里要找半天。內(nèi)飾翻毛皮簡(jiǎn)單粗糙，方向盤(pán)很重且開(kāi)起車(chē)顛啊顛啊就像坐拖拉機(jī)，有時(shí)候過(guò)減速帶太快了腦袋撞到車(chē)頂，過(guò)去一瞬間后輪還有一點(diǎn)漂，油漆很硬，值得表?yè)P(yáng)！發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后被法拉利完爆，蘭博基尼的車(chē)子只適合用來(lái)裝逼沒(méi)有別的太多的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樘m博基尼的優(yōu)點(diǎn)只有外觀和埃文的雙離合，別的優(yōu)點(diǎn)都是奧迪的和蘭博基尼無(wú)關(guān)。總的來(lái)說(shuō)，我愛(ài)蘭博基尼，但買(mǎi)它的人都在裝13。變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率新車(chē)三年后不知道占比。

（來(lái)源：楚安汽車(chē)資料）

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編輯： 中良

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