松下洗衣機(jī)報(bào)h25故障(松下洗衣機(jī)故障)

發(fā)布日期：2022-09-30 20:26:50 瀏覽：

前沿拓展：

大家好鴨，我是佛系老司機(jī)。

之前寫過一篇“論文”，討論流媒體后視鏡和普通記錄儀到底選哪種，如果您正好也有這個(gè)疑問，可以先看這篇文章《新手常犯難，買“記錄儀”還是“流媒體后視鏡”？區(qū)別還真不小》。本文給大家做個(gè)橫評(píng)，具體看看現(xiàn)在的流媒體后視鏡產(chǎn)品到底怎么樣，目的不是比出個(gè)一二三，而是希望幫助大家找到最適合自己的產(chǎn)品。

閱讀提示：

本文7000字，內(nèi)容詳細(xì)，知識(shí)點(diǎn)較多，建議收藏后閱讀。文章最后有我自己整理的參數(shù)配置對(duì)照表，比電商平臺(tái)的商品詳情頁詳細(xì)。為了寫好文章整整忙了一周，還望大家點(diǎn)贊/收藏/加關(guān)注，支持原創(chuàng)！

在選手們出場(chǎng)前，簡(jiǎn)單介紹一下流媒體后視鏡與行車記錄儀的區(qū)別，這個(gè)問題是非常基礎(chǔ)但又十分關(guān)鍵的問題，不清楚的話，后面很難看懂。

大家都用手機(jī)拍過視頻吧？打開相機(jī)應(yīng)用后，首先會(huì)看到鏡頭下的實(shí)時(shí)畫面，這個(gè)功能叫“預(yù)覽”。構(gòu)好圖，點(diǎn)擊錄制鍵，這時(shí)除了“預(yù)覽”功能繼續(xù)工作外，“錄像”功能隨之啟動(dòng)，最終我們得到錄好的視頻。記錄儀和流媒體也是這樣，記錄儀無非是“預(yù)覽”功能弱一些，畢竟那么小的屏幕用不著多清晰，但“錄像”功能很重要，所以要在保證長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行的前提下，盡可能地清晰流暢。而流媒體剛好相反，它要確保司機(jī)能夠?qū)崟r(shí)觀察到后方視野，所以必須屏幕大、預(yù)覽清晰、延時(shí)越低越好。由于成本和發(fā)熱量（功耗）的限制，“預(yù)覽”和“錄像”二者很難兼顧，就像在拔河，所以在購買時(shí)一定要提前考慮清楚，你最需要的是哪一種？我個(gè)人更傾向優(yōu)先選擇流媒體后視鏡，因?yàn)樗鼘儆凇爸鲃?dòng)安全”范疇，可以避免事故的發(fā)生，而且其自帶的“錄像”功能也并不是很弱，作為事故舉證完全夠用。

下面登場(chǎng)的四位選手，分屬不同價(jià)位，功能相差較大，這樣對(duì)比更方便大家找到自己的購買方向。但需要提前聲明一點(diǎn)，360的M310是早期工程樣機(jī)，任我游H25也是第一批產(chǎn)品，所以可能和近期你所購買的產(chǎn)品有區(qū)別，而另外兩位選手都是最近生產(chǎn)的。

鏡面效果

有時(shí)候我們需要關(guān)閉流媒體的顯示屏，比如在高速行駛時(shí)，流媒體的延時(shí)問題會(huì)被放大，從而影響司機(jī)的判斷，所以其鏡面效果也是非常重要的。

圖中的是它們雙鏡頭版本標(biāo)配的日常價(jià)格，大促期間會(huì)更低，請(qǐng)看文末參數(shù)表。

可以明顯看出，M310和E5是高光白鏡，很像原車的光學(xué)鏡面。因此，關(guān)閉屏幕顯示后，相比另外兩位選手，M310和E5更加接近原車后視鏡的反射亮度。

M310高光白鏡對(duì)比原車后視鏡的反光亮度

H25的藍(lán)鏡可以減少后車遠(yuǎn)光產(chǎn)生的眩光。70邁則采用了少見的茶色鏡，有抑制反光的作用，偏黃的屏幕還可以起到類似“護(hù)眼模式”的效果，夜間看著會(huì)更舒服一點(diǎn)。而且70邁在未點(diǎn)亮屏幕的時(shí)候，鏡子整體亮度更加均勻，不像其他選手明顯能看到一圈大灰邊。

不過，70邁的屏幕卻不易打理，粘上指紋后比其他選手更明顯，比較難清除，最好配上一塊專門的擦鏡布——幸好它不是觸控屏幕。這四臺(tái)里，只有后兩位選手E5和H25是觸摸屏幕，指紋并不明顯，且比較易于清理。

外觀上來說，個(gè)人認(rèn)為E5的顏值最高，不只是屏幕大，它的模具細(xì)節(jié)與其他產(chǎn)品有很大不同。比如一體化造型是四臺(tái)里最規(guī)整的，沒有多余的接縫，鏡頭和揚(yáng)聲器整合到了一起，凸起的部分剛好與原車后視鏡齊平。值得一提的是，揚(yáng)聲器的音質(zhì)也比其他選手飽滿得多。

E5的造型很有設(shè)計(jì)感

小節(jié)：M310和E5的“超長(zhǎng)”設(shè)計(jì)，可以在關(guān)閉顯示器后提供比原車后視鏡更寬廣的大視野，而且反射亮度也很高。70邁和H25則更多地考慮了夜間后車遠(yuǎn)光燈炫目的問題；安裝在原車后視鏡上時(shí)，需要向左拉出鏡頭。

顯示器效果

作為流媒體后視鏡，顯示器的效果是非常重要的，讓我們開機(jī)看看吧。

測(cè)試用的原圖，松下GX85無反相機(jī)拍攝。

和測(cè)試手機(jī)屏幕一樣，我用四臺(tái)設(shè)備顯示同一張照片（上圖），由于各機(jī)型的色彩標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)不同，需要各種轉(zhuǎn)換，我用了一個(gè)晚上才實(shí)現(xiàn)下面的效果。

顯示器效果對(duì)比

對(duì)照原圖可以看出，M310偏藍(lán)；70邁的顏色最接近原圖。當(dāng)然，對(duì)于流媒體后視鏡來說，屏幕顏色并不是最重要的，關(guān)鍵還是分辨率。

雖然它們的屏幕尺寸各不相同，但垂直方向的分辨率差距很小，估計(jì)都在360P左右，也就是說，清晰度其實(shí)是差不多的。

顯示器像素級(jí)細(xì)節(jié)

通過局部放大可以發(fā)現(xiàn)，M310的屏幕細(xì)節(jié)相對(duì)最細(xì)膩，甚至隱約可以看清幾位車牌號(hào)。70邁的屏幕亮度最高，而E5和H25的明/暗部細(xì)節(jié)還原更多。目前市售的絕大多數(shù)車鏡和記錄儀產(chǎn)品，想要在本機(jī)上看清遠(yuǎn)距離的車牌，都需要下載視頻到手機(jī)或電腦上放大觀看才行。

小節(jié)：綜合下來，就流媒體而言，70邁和E5在屏幕亮度和屏幕尺寸方面占優(yōu)。

反光問題&解決方法

手機(jī)是靠增加屏幕背光亮度來抵消陽光的反射，以便在陽光直射時(shí)依然能看清屏幕所顯內(nèi)容。但對(duì)記錄儀來說就太難了，因?yàn)樗钠聊缓褪謾C(jī)不同：手機(jī)屏幕不需要反光，所以是黑色屏幕，而流媒體記錄儀的屏幕是白色鏡面。換成手機(jī)的黑色屏幕并不現(xiàn)實(shí)，萬一流媒體出現(xiàn)故障會(huì)影響行車安全，而加大亮度，或使用偏光鍍膜等技術(shù)，意味著更高的成本和售價(jià)，以及更高的發(fā)熱量——影響穩(wěn)定性。

所以對(duì)于反光問題，建議大家還是盡量接受吧，況且這個(gè)問題只在陽光特別強(qiáng)烈的情況下存在，而且也有簡(jiǎn)單的技巧來應(yīng)對(duì)，先來看實(shí)驗(yàn)：

我在家中將屏幕對(duì)著窗，另一人手持后攝像頭晃動(dòng)拍攝窗外（以便區(qū)別反光和后攝畫面）。此時(shí)窗戶在屏幕上形成了強(qiáng)烈的反射（白色區(qū)域），其亮度遠(yuǎn)高于顯示器亮度，所以后攝像頭的畫面完全看不清。但當(dāng)拍攝視角變成俯拍后，屏幕不再反射窗戶，后攝像頭畫面變得清晰許多。

70邁流媒體反光情況

E5反光情況

人眼和相機(jī)拍攝的還是有一些區(qū)別，實(shí)際上人眼看到的效果會(huì)更好一些。

所以我們得到結(jié)論，只要將后視鏡向下或向上掰，讓鏡面不再反射后車窗，就能有效解決反光問題。

E5車內(nèi)朝下掰后，反光問題大幅削弱。

車內(nèi)實(shí)際情況，可以參考上圖。當(dāng)時(shí)是大晴天，陽光刺眼，我將后視鏡朝下，避開后窗的反光就能看清后方畫面了。陰天雨天流媒體的效果最好，尤其是雨天，車窗都是雨滴，看不清后方路況，流媒體功能對(duì)行車安全有很大幫助。

H25雨天車內(nèi)實(shí)拍效果

設(shè)置&回放的操控性

行車時(shí)能否輕松快捷地調(diào)整流媒體，對(duì)于行車安全十分重要，不過還是建議大家行車時(shí)不要分神去做任何操作。

M310和70邁不是觸控屏，所以底部都有5個(gè)物理按鍵，手感上M310偏硬，70邁偏軟更加舒適，但也更容易誤觸。另外，M310是唯一帶有電源指示燈的。E5和H25由于都是觸控屏，所以操作更加直觀便捷，尤其是操作菜單設(shè)置，直觀方便。非觸屏只能狂按方向鍵來移動(dòng)選項(xiàng)，帶你回到“功能機(jī)時(shí)代”。而且這兩款觸屏都支持手勢(shì)操作，比如E5直接在屏幕左側(cè)上下滑動(dòng)，就可以調(diào)整預(yù)覽畫面的視角，在屏幕右側(cè)上下滑動(dòng)就可以調(diào)整屏幕亮度，屏幕中間左右滑動(dòng)還可以切換前攝和后攝的預(yù)覽畫面。H25則更像一臺(tái)安卓手機(jī)，要先從左側(cè)邊緣劃出設(shè)置菜單，然后再調(diào)整亮度、聲音、WiFi開關(guān)等選項(xiàng)。

70邁雖然不是觸屏，但卻支持屏幕亮度自動(dòng)調(diào)整，從根本上解決了夜間開車手動(dòng)調(diào)整亮度的麻煩，甚至直接取消了菜單中的亮度調(diào)節(jié)選項(xiàng)。不過我發(fā)現(xiàn)它的機(jī)身并沒有光感元件，應(yīng)該是通過圖像算法來實(shí)現(xiàn)的，非常討巧也很實(shí)用。

另外，除了M310，其他三位都有語音控制功能，而且E5還有雙麥克風(fēng)設(shè)計(jì)，在嘈雜環(huán)境中識(shí)別更為精準(zhǔn)。

H25內(nèi)置了AI天貓精靈，所以它的語音控制功能更強(qiáng)大，使用也會(huì)更頻繁。

另外，E5和H25的回放操作體驗(yàn)更加出色。因?yàn)橛|屏的加持，所以可以實(shí)現(xiàn)視頻進(jìn)度條拖拽，而E5也充分利用了長(zhǎng)條屏幕的特點(diǎn)：左邊列表點(diǎn)擊視頻，右邊播放器直接播放，不用返回，大大提高了操作效率。

小節(jié)：綜合來看，盯盯拍E5的整體操控表現(xiàn)更加突出，其次是亮度可以自動(dòng)調(diào)整的70邁流媒體，然后是H25，最后是成本最低的M310。

預(yù)覽功能（劃重點(diǎn)）

預(yù)覽功能是流媒體后視鏡最核心的功能，評(píng)價(jià)預(yù)覽功能主要是看延時(shí)、亮度、眩光抑制和可視角度。為了公平，我做了個(gè)試驗(yàn)（不嚴(yán)謹(jǐn)僅供參考）——用節(jié)奏一致的強(qiáng)光頻閃，來模擬令人憎惡的遠(yuǎn)光狗，一口氣測(cè)出以上四項(xiàng)，請(qǐng)看動(dòng)圖：

M310延時(shí)較長(zhǎng)，畫面亮度一般，局部出現(xiàn)亮度過曝，眩光有一定的抑制效果，光斑不是很大，可視角度很大。我之前單獨(dú)測(cè)過M310，它還有一個(gè)問題，就是后攝像頭的預(yù)覽畫面幀速不高，表現(xiàn)為車速較快時(shí)，畫面不太連貫。這也是由于成本限制，不得不為穩(wěn)定性做出的妥協(xié)。

70邁延時(shí)情況和M310類似，畫面亮度較高，動(dòng)態(tài)曝光優(yōu)秀，眩光抑制明顯，光斑很小。不得不說后攝這顆SONY IMX307傳感器發(fā)揮了重要作用。不過可視角度并不算大，但也足夠用（可視角度越大，畫面畸變?cè)酱螅矬w/車輛越小，這四臺(tái)都屬于正常）。

對(duì)比前兩者，E5的延時(shí)明顯更低，這點(diǎn)非常好。畫面亮度也不錯(cuò)，但是動(dòng)態(tài)曝光的處理不夠迅速，強(qiáng)光一閃，屏幕出現(xiàn)了整體壓暗的情況，而不是局部壓暗，希望廠家能進(jìn)一步優(yōu)化圖像算法，盡快更新固件。可視角度也完全夠用，畸變不明顯。

H25智能版雖然是一臺(tái)功能極其豐富的智能車鏡，但流媒體功能還是非常不錯(cuò)的，延時(shí)也很低，可視角度大，且畸變抑制得不錯(cuò)，唯一的問題是眩光的抑制弱了些。

白天小結(jié)：70邁的防炫目做得確實(shí)比其他選手更好，但可惜延時(shí)稍稍多了一點(diǎn)，比較適合在城市或國(guó)道經(jīng)常開夜車的朋友，如果上高速，建議關(guān)閉顯示器（M310也一樣）。E5和H25的延時(shí)更低，前不久我在開高速時(shí)體驗(yàn)過E5，很難察覺到它有延時(shí)。

接下來看看夜間流媒體的效果對(duì)比，從我家窗外望去，光線非常昏暗，是對(duì)夜視效果的極限考驗(yàn)：

夜間小結(jié)：70邁和E5的預(yù)覽效果非常不錯(cuò)，窗外的欄桿和建筑物，以及天空都清晰可見，比人眼看要更亮一些，這對(duì)于夜間行車很有幫助。由于E5屏幕比較亮（我忘記手動(dòng)降低亮度了），所以導(dǎo)致拍照時(shí)窗外全黑了，實(shí)際人眼感受要比70邁略好一點(diǎn)，這一點(diǎn)在后面的夜間錄像對(duì)比中也能看出端倪。任我游只能大致看個(gè)影子，而M310已經(jīng)退群了。

實(shí)際車內(nèi)表現(xiàn)如何呢？可以參考下圖：

地庫實(shí)拍E5暗光表現(xiàn)，比人眼看到的細(xì)節(jié)更多，有利于安全。

需要說明的是，人眼和相機(jī)不同，所以上面的照片和實(shí)際效果會(huì)有一些差別，其實(shí)人眼直接觀看效果會(huì)更好。

預(yù)覽功能另一個(gè)使用場(chǎng)景就是“倒車”時(shí)充當(dāng)?shù)管囉跋瘢麄兯奈欢贾С衷摴δ堋Ｅc原廠倒車影像相比，雖然他們的倒車輔助線并不能隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)而改變，但對(duì)大多數(shù)車主來說，已經(jīng)夠用了。

H25后攝在倒車時(shí)可以提供無盲區(qū)視野

錄像功能（次重點(diǎn)）

除了70邁的后攝像頭，各家都沒有公開攝像頭的傳感器型號(hào)和詳細(xì)參數(shù)，沒關(guān)系，我們看對(duì)比實(shí)拍就好了。需要說明的是，由于網(wǎng)站會(huì)對(duì)原圖的尺寸和質(zhì)量進(jìn)行大幅壓縮，所以下圖模糊的原圖可能會(huì)清晰一些，下圖清晰的原圖會(huì)更加清晰。

鐵柵欄是我評(píng)測(cè)記錄儀的經(jīng)典環(huán)節(jié)，我的評(píng)測(cè)文章里都包含這樣統(tǒng)一的視角，比直接上路更加標(biāo)準(zhǔn)化，便于大家跨文章對(duì)比。

1:1等比錄像畫面的尺寸對(duì)比

日期未設(shè)置準(zhǔn)確

M310作為最廉價(jià)的選手，性能自然比較低，勢(shì)必要降低“錄像”的效果。前攝比較重要，那就犧牲后攝，以確保流媒體功能的效果和整體的穩(wěn)定性。它的前攝像頭效果其實(shí)還算OK，只是細(xì)節(jié)涂抹痕跡明顯——放大鏡里的窗戶下半部分都糊了。后攝的錄像更加慘，不過對(duì)于近距離的事故取證是足夠了。

M310前攝錄像截圖，三車道車牌號(hào)均可識(shí)別。

M310后攝雨天錄像截圖。

70邁不僅屏幕顯示最接近原圖，1080P前攝的錄像畫面很漂亮且清晰，但對(duì)比度比較強(qiáng)，所以暗部細(xì)節(jié)有些不明顯（比如逆光中的鐵柵欄橫桿那里就接近死黑）。而1080P后攝的對(duì)比度明顯更低，細(xì)節(jié)得以保留更多。這里要提一句，記錄儀不是照相機(jī)，好看不是目的，能否拍清細(xì)節(jié)，尤其是明暗對(duì)比強(qiáng)烈的環(huán)境下，不欠（死黑一片）不曝（死白一片）才最重要。

E5的前攝已經(jīng)達(dá)到了主流記錄儀水準(zhǔn)的1440P，畫面明暗亮度均衡自然，不欠不曝，有利于看清更多細(xì)節(jié)。1080P后攝畫面也明亮清晰，連磚瓦的細(xì)節(jié)也都保留下來了，因此可以獲得最佳錄像效果獎(jiǎng)。實(shí)際道路中，對(duì)于大約10米遠(yuǎn)的動(dòng)態(tài)車輛，也能識(shí)別出車牌號(hào)。

E5的1440P前攝路上實(shí)拍

后攝即便被我安裝在車內(nèi)，隔著深色車膜也能拍清旁邊車道行駛的后車車牌。

E5的1080P后攝路上實(shí)拍

H25雖然硬件最強(qiáng)悍，但它的功能實(shí)在太多了，所以資源分配上，自然要拿不常用到的“錄像”開刀（誰會(huì)天天回放錄像呢？）。因此前后都只有720P，不過仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，它的細(xì)節(jié)還是很豐富的，并不是很模糊，恰恰說明它的硬件不差，而是被人為降低的。

白天拍清楚其實(shí)并不難，難的是弱光環(huán)境下也能拍清楚。

M310前攝具備一定的夜視效果，畫面噪點(diǎn)很少，但細(xì)節(jié)表現(xiàn)比較一般。后攝像頭效果我就不說了。

70邁無論前后，都有不錯(cuò)的畫質(zhì)和清晰度，尤其是后攝像頭，對(duì)比度降低后，可以看清更多陰影里的細(xì)節(jié)，因此更容易識(shí)別出車牌號(hào)。

E5和70邁夜間的表現(xiàn)實(shí)在太像了，如果不是水印LOGO的區(qū)別，肯定會(huì)搞亂。但仔細(xì)看可以發(fā)現(xiàn)，70邁的畫面更亮一些，而E5后攝像頭的噪點(diǎn)控制則更好一些，因此車牌號(hào)更容易準(zhǔn)確識(shí)別。

萬萬沒想到，H25夜間的效果與白天判若兩人。雖然車牌號(hào)并不是很清晰，但畫面整體亮度和細(xì)節(jié)還是不錯(cuò)的，前攝畫面亮度甚至超過了E5！再次證明，720P還原事故過程和舉證完全沒問題，關(guān)鍵看硬件和調(diào)教。

小節(jié)：E5前攝有更高的1440P，而70邁則有更高的視頻碼率（下面將講到），它們的1080P后攝表現(xiàn)又十分接近，從實(shí)拍圖也能看出，二者在白天和夜晚的錄像清晰度屬于同一水準(zhǔn)。H25在夜間的畫質(zhì)表現(xiàn)明顯好于白天，但清晰度在720P這個(gè)級(jí)別里算不錯(cuò)的，完全滿足事故舉證的需求。M310前攝清晰度還不錯(cuò)，且夜間效果并不差，主要是夜間720P的后攝拖了后腿，而白天基本夠用。

視頻處理

究竟是什么影響了清晰度呢？為什么同為1080P，M310和70邁的差距會(huì)那么大？

一個(gè)是硬件上的差異，比如同為200萬像素的1080P傳感器，不同傳感器廠商的設(shè)計(jì)和制造工藝差距會(huì)非常大。再者就要看記錄儀廠家如何在軟件層面“調(diào)教”了，如果整體性能偏弱或發(fā)熱太嚴(yán)重，那就把清晰度調(diào)低一些，或者把幀速率降下來。

我認(rèn)為影響視頻清晰度的主要因素是“碼率”——每秒傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量。碼率高的720P可能比碼率低的1080P還清晰。接下來是我實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)，非專業(yè)測(cè)試可能會(huì)有偏差，僅供參考。

M310因?yàn)檫\(yùn)行內(nèi)存比較低，所以碼率被調(diào)教得偏低。E5雖然有1440P，但碼率沒有70邁高，這是因?yàn)?0邁的幀速更高，導(dǎo)致數(shù)據(jù)量變大，在不損失清晰度的情況下，碼率自然要更高才行。沒看懂？結(jié)合鐵柵欄的實(shí)拍圖看結(jié)論就行了：70邁的碼率最高，所以清晰度與分辨率更高的E5并沒有明顯差距。M310碼率很低，所以即使和70邁一樣都是1080P，但清晰度也會(huì)差很多。

值得一提的是，表格中的后三位選手，都可以根據(jù)拍攝畫面的不同，實(shí)時(shí)自動(dòng)改變碼率，以達(dá)到清晰度與文件大小的平衡，所以我這里的數(shù)據(jù)很可能和你測(cè)的不太一樣，但排名應(yīng)該不會(huì)有變化。

視頻越清晰，文件就越大，那么下載視頻的速度會(huì)不會(huì)變慢？我以iPhone11為例，通過它們的官方APP下載1分鐘的視頻片段文件，得到如下結(jié)果：

下載速度最快的是70邁，1分鐘的視頻僅用了大約17秒就下載完畢。M310也不會(huì)讓你感覺慢。H25干脆不支持APP下載。E5采用了獨(dú)特的“時(shí)間軸”的回放方式，支持邊看邊下載。有必要解釋一下盯盯拍APP的“時(shí)間軸”回放，我覺得非常方便。

盯盯拍APP界面

盯盯拍有別于其他廠商，它把所有固定時(shí)長(zhǎng)的分段視頻先串在一起，再以日期作索引，形成一條長(zhǎng)長(zhǎng)的時(shí)間軸。假如我想看9月3日停車期間的視頻，就可以在左圖中平移時(shí)間軸，然后在黃色線段區(qū)域輕松地找到我想要的視頻“起點(diǎn)”。接著點(diǎn)擊下載按鈕，就進(jìn)入右圖的下載界面。它和視頻網(wǎng)站一樣，進(jìn)度條有兩種顏色，淺灰色是緩沖區(qū)的下載進(jìn)度，藍(lán)色是當(dāng)前播放的進(jìn)度，當(dāng)你不需要繼續(xù)播放時(shí)，點(diǎn)擊完成，它就會(huì)將這段播放過的部分存到手機(jī)相冊(cè)中，而緩沖區(qū)多余的下載部分并不會(huì)被保存，大大節(jié)約了手機(jī)的存儲(chǔ)空間。

所以我在測(cè)試E5的下載時(shí)長(zhǎng)時(shí)，是看淺灰色進(jìn)度從頭走到尾需要的時(shí)間，大約1分05秒，但它默認(rèn)緩沖3分鐘，所以再除以3，得到1分鐘下載時(shí)長(zhǎng)22秒的結(jié)果。我覺得這套回放邏輯非常人性化，它讓你可以非常方便的準(zhǔn)確截取所需片段，而不必像其他選手那樣，要先下載多個(gè)片段再后期剪輯。當(dāng)然，如果用讀卡器在電腦上查看視頻文件，你會(huì)發(fā)現(xiàn)E5和其他選手一樣，也是相同時(shí)長(zhǎng)的視頻片段，畢竟各家的底層邏輯是一樣的。

發(fā)熱量

“過熱”是所有電子產(chǎn)品的天敵，過熱會(huì)導(dǎo)致某些元器件工作異常，從而導(dǎo)致死機(jī)，或者進(jìn)入過熱保護(hù)狀態(tài)而無法正常使用。流媒體后視鏡經(jīng)常被暴曬，所以必須做好散熱，否則效果再好也只是“曇花一現(xiàn)”，用一會(huì)就“罷工”可不行。

從背面可以看出，M310和70邁的散熱口面積都不大，而E5和H25都采用了金屬散熱片，因?yàn)樗鼈兊陌l(fā)熱量確實(shí)更大。

我沒有工業(yè)測(cè)溫儀，就直接上手摸吧，感受也更加直觀。統(tǒng)一關(guān)閉WiFi熱點(diǎn)、屏幕設(shè)置為常亮，同時(shí)工作30分鐘后，我得到如下結(jié)論（體溫＜微熱＜較熱＜很熱）：

M310：屏幕較熱，背面較熱。70邁：屏幕接近體溫，背面微熱。E5：屏幕接近體溫，背面較熱。H25：屏幕較熱，背面很熱（觸摸2秒會(huì)感覺燙手，無法繼續(xù)觸摸）。

小節(jié)：70邁在熱管理上，至少從體感來說是最好的，其次是E5，它的屏幕最大，又是1440P，得益于金屬散熱片的快速導(dǎo)熱，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)非常令人滿意。M310發(fā)熱并不算嚴(yán)重，排名第三的原因可能與超薄的機(jī)身設(shè)計(jì)有關(guān)（散熱空間小）。H25內(nèi)置智能系統(tǒng)，不得不配備功耗更大的8核CPU，所以發(fā)熱量高并不奇怪。

插個(gè)題外話，之前我測(cè)評(píng)的百度“度小鏡”智能車鏡，同為安卓系統(tǒng)，發(fā)熱量卻控制得非常好，當(dāng)然價(jià)格也比H25貴了不少。我覺得除了系統(tǒng)優(yōu)化的差異，主要還是不同CPU的功耗差異所導(dǎo)致。

總結(jié)

最后，依次總結(jié)一下每款產(chǎn)品的特點(diǎn)，看看哪款更適合你吧，以及它們都有哪些替代產(chǎn)品。

360 M310：它讓你以極低的價(jià)格，就能體驗(yàn)到流媒體后視鏡，當(dāng)然，它的流媒體延時(shí)和畫面流暢性問題并不適合快速行駛時(shí)使用。如果你把它當(dāng)做記錄儀來看待，它的前攝錄像清晰度完全夠用，后攝雖然效果不佳，但也比沒有強(qiáng)太多。而它也是四個(gè)選手中外形最纖薄的，高顏值也是它的優(yōu)點(diǎn)。

除了M310，360的M320也值得考慮，它的前后攝像頭畫質(zhì)都比M310有明顯的提升，流媒體效果會(huì)更好，價(jià)格也沒貴多少，只是外觀普通了一些。詳細(xì)可以看我之前寫的《360雙11新品M310記錄儀雨天實(shí)測(cè) 并對(duì)比分析M301P/M320》。

70邁流媒體：各方面素質(zhì)都不錯(cuò)，雖然沒有觸摸屏，但屏幕自動(dòng)亮度調(diào)整，用起來很省心，語音控制也十分靈敏，日常駕駛幾乎無須手動(dòng)操作。雙攝的夜視都非常不錯(cuò)，雖然前攝只有1080P，但高幀速、高碼率同樣可以提高清晰度。你唯一需要妥協(xié)的是流媒體后視的延時(shí)，稍微有些明顯，因此建議高速行駛時(shí)關(guān)閉顯示器，切換到光學(xué)鏡面。

盯盯拍E5：12英寸大屏帶來了很好的觀感，外形和細(xì)節(jié)的高級(jí)感也比其他選手好得多。觸控屏的好處太多了，重點(diǎn)是可以方便地調(diào)整后攝畫面的高低視野和屏幕亮度。后攝延時(shí)很低。1440P讓它即便是在記錄儀陣營(yíng)，也具有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，而且白天和夜晚的畫質(zhì)和清晰度都很不錯(cuò)。語音控制、APP的“時(shí)間軸”回放功能十分便利。

E5對(duì)比E3

如果嫌E5貴，屏幕稍小一點(diǎn)，但性能和功能幾乎一樣的盯盯拍E3，便宜了100塊，性價(jià)比非常不錯(cuò)。

任我游H25：如果您希望用最省事的方法實(shí)現(xiàn)記錄儀、流媒體、導(dǎo)航、電子狗、ADAS駕駛輔助、車載藍(lán)牙、天貓精靈、車內(nèi)WiFi共享、遠(yuǎn)程找車……H25能“一站式”滿足你，關(guān)鍵還贈(zèng)送3年免費(fèi)4G上網(wǎng)卡（物聯(lián)網(wǎng)卡），詳細(xì)功能請(qǐng)看我之前的H25評(píng)測(cè)文章《任我游H25智能流媒體后視鏡搶先視頻實(shí)測(cè) 亮點(diǎn)太多快上車》。而且它的流媒體效果在本次橫評(píng)中數(shù)一數(shù)二，只是錄像的分辨率有些低。另外，H25也有非智能的版本，價(jià)格要低不少。

下面的表格里，有更多細(xì)節(jié)信息，方便大家對(duì)比。如有任何問題，歡迎留言提問，請(qǐng)把購買需求寫全面一些，我會(huì)努力做到有問必答。

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