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      新能源車企8月銷量:比亞迪超27萬輛,比十家新勢(shì)力總和還多?

      發(fā)布日期:2023-09-02 13:26:02 瀏覽:
      新能源車企8月銷量:比亞迪超27萬輛,比十家新勢(shì)力總和還多?

      9月1日,又到了各家車企公布上月銷量的日子。受成都車展舉辦的影響,8月份國內(nèi)的新車不少,那么這對(duì)新能源車企8月份銷量的提升效果如何?一起來看看。

      TOP1 比亞迪:27.4萬輛,同比增長56.8%

      根據(jù)比亞迪產(chǎn)銷快報(bào),8月比亞迪乘用車?yán)塾?jì)銷量27.4萬輛,同比增長56.8%。18月,比亞迪累計(jì)銷量已經(jīng)突破178.3萬輛,已完成300萬輛年目標(biāo)銷量的59.4%。

      從具體的銷量結(jié)構(gòu)來看,在8月份,純電動(dòng)銷量14.56萬輛,插電混動(dòng)汽車的銷量為12.85萬輛。雖然今年只剩4個(gè)月,但是比亞迪新車密度不小,除了剛上市的比亞迪唐家族之外,比亞迪海豹DMi,以及方程豹豹5等新車型還未上市。

      TOP2 埃安:52057輛,同比增長92.6%

      8月份,埃安首次實(shí)現(xiàn)月交付突破5萬輛,達(dá)到了52057輛,同比增長92.6%。18月份,埃安累計(jì)交付新車已經(jīng)突破30萬輛,達(dá)到了306418輛。

      值得一提的是,除了比亞迪之外,埃安是目前第二個(gè)月交付量突破5萬輛的中國新能源車企。從這一銷量走勢(shì)來看,由比亞迪,埃安以及特斯拉組成的新能源“BAT”三角格局,基本已經(jīng)成型。

      TOP3 理想:34914輛,同比增長663.8%

      理想汽車已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷量突破3萬輛,8月份,理想交付新車34914輛,同比增長663.8%。18月份,理想汽車?yán)塾?jì)交付已經(jīng)超過20萬輛,達(dá)到了208165輛。

      從交付成績來看,理想汽車已經(jīng)與其他新勢(shì)力車企拉開了較大的交付差距。不過理想一直堅(jiān)稱不降價(jià),然而近段時(shí)間卻因?yàn)橥瞥隽讼迺r(shí)1萬元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼,也陷入了爭議之中。

      TOP4蔚來:19329輛,同比增長81%

      雖然沒能繼續(xù)延續(xù)月銷2萬輛的勢(shì)頭,但是蔚來汽車還是在8月份實(shí)現(xiàn)了19329輛的成績,同比增長達(dá)到了81%。18月份,蔚來汽車?yán)塾?jì)交付新車94352輛。

      今年7月份,蔚來汽車首次突破2萬輛,8月份距離2萬輛僅只有幾百輛的差距。相對(duì)此前持續(xù)徘徊在1萬輛出頭的銷量表現(xiàn)來看,蔚來汽車如今已經(jīng)有了很大的進(jìn)步和提升。

      TOP5深藍(lán):14736輛

      根據(jù)深藍(lán)汽車數(shù)據(jù)顯示,8月,深藍(lán)汽車創(chuàng)下銷量新高,達(dá)到了14736輛,其中深藍(lán)S7單月交付首次破萬,達(dá)到了10039輛,是當(dāng)前最快上市單月交付破萬記錄的新能源車型。

      在8月份的成都車展上,新款深藍(lán)SL03已經(jīng)完成上市,新車起步價(jià)已經(jīng)調(diào)整至14.59萬元起。伴隨著新車的到來,進(jìn)入雙子星時(shí)代的深藍(lán)接下來有望持續(xù)創(chuàng)下銷量新高。

      TOP6 零跑:14190輛,同比增長13.3%

      數(shù)據(jù)顯示,8月零跑汽車交付新車14190輛,同比增長13.3%。18月,零跑汽車?yán)塾?jì)交付已經(jīng)達(dá)到73527輛。從具體的車型結(jié)構(gòu)來看,C11車系在8月份取得了1萬輛以上的交付成績。在即將到來的慕尼黑國際車展上,零跑汽車將正式發(fā)布全球戰(zhàn)略。

      TOP7小鵬:13690輛,同比增長43%

      自7月份重返萬輛俱樂部以來,小鵬汽車在8月份再次破萬,達(dá)到了13690輛,環(huán)比增長24%,同比增長43%。18月,小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車66133輛。

      從具體的產(chǎn)品銷量結(jié)構(gòu)來看,8月份小鵬G6交付超過7000臺(tái),目前累計(jì)交付已經(jīng)突破11000臺(tái),目前來看,小鵬G6的產(chǎn)能正在逐步提升。

      TOP8極氪:12303輛

      8月份,極氪也再度創(chuàng)下了月交付新高,達(dá)到了12303輛。18月份,極氪累計(jì)交付量達(dá)到了66975輛。就在9月1日,極氪還舉行了極氪科技日。在科技日上,極氪首款百萬級(jí)性能超跑極氪001 FR迎來正式發(fā)布。

      TOP9 哪吒:12103輛,同比下降24.4%

      8月份,哪吒汽車銷量12103輛,同比下降24.4%,環(huán)比7月上漲21%。18月份,哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量為84559輛。

      在剛剛過去的8月份,哪吒汽車大事不斷,不僅完成了70億元的Crossover輪融資,而且還與香港科技園公司、達(dá)索系統(tǒng)簽署了合作備忘錄,將在香港成立全球總部。另外,哪吒汽車還發(fā)布了“浩智戰(zhàn)略2025”,并推出了AYA,哪吒GT無眉版等新車型。

      TOP10歐拉:10206輛

      作為一個(gè)專門面向女性用戶打造的新能源汽車品牌,8月份,歐拉銷量10206輛。18月,歐拉累計(jì)銷量為67620輛。8月初,歐拉曾針對(duì)2023款歐拉好貓/好貓GT木蘭版推出了2.2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠,閃電貓現(xiàn)金優(yōu)惠為3萬元。

      TOP11 魏牌:5618輛

      作為長城汽車的高端新能源汽車品牌,8月,魏牌銷售新車5618輛,不出意外的話,藍(lán)山仍將是其銷量主力。值得一提的是,成都車展期間,魏牌已經(jīng)開啟了第二款旗艦產(chǎn)品高山的預(yù)定。

      TOP12 AITO問界:5018臺(tái)

      雖然頭頂華為光環(huán),但相比于去年的高歌猛進(jìn),近幾個(gè)月來,AITO問界的市場(chǎng)銷量似乎正在經(jīng)歷一個(gè)瓶頸期。8月份,AITO問界系列實(shí)現(xiàn)銷量5018輛,今年18月,AITO問界累計(jì)銷量約為3.5萬輛。

      據(jù)官方介紹,8月份,問界M5智駕版已經(jīng)迎來了首次OTA升級(jí),另外,新款問界M7大五座版本也已經(jīng)開啟了小定,不到一周訂單已經(jīng)突破5000臺(tái),按照規(guī)劃,新車將于9月12日正式發(fā)布并開啟交付。

      TOP13嵐圖:4009輛,同比增長65%

      8月份,嵐圖汽車刷新銷量記錄,交付新車4009輛,同比增長65%,據(jù)悉,這是嵐圖汽車開啟交付以來首次月銷量突破4000輛,18月份,嵐圖汽車?yán)塾?jì)銷量為22452輛。

      8月份,新款嵐圖FREE已經(jīng)完成了上市,相比于老款,新款嵐圖FREE在智駕,性能等方面均有升級(jí)和進(jìn)化。伴隨著新車逐步開啟交付,作為造車國家隊(duì),嵐圖的銷量有望逐步提升。

      TOP14 smart:3201輛

      8月份,smart在國內(nèi)市場(chǎng)銷售新車3201輛。今年18月份,smart在華累計(jì)銷量已經(jīng)超過3萬臺(tái),達(dá)到了31033臺(tái)。

      在8月25日開幕的成都車展上,smart首次公開披露了其智駕技術(shù)迭代戰(zhàn)略路線以及全球化的市場(chǎng)布局策略。與此同時(shí),smart還推出了全新配色smart精靈1 BARBUS性能版,售價(jià)為28.49萬元,限量發(fā)售1999臺(tái)。

      TOP15 極狐:1800輛

      根據(jù)極狐官方數(shù)據(jù),8月份,極狐交付新車1800輛,18月份,極狐累計(jì)交付輛為12147輛。從近幾個(gè)月來的銷量表現(xiàn)來看,雖然極狐基本每個(gè)月都能穩(wěn)定在1800輛左右,但是正所謂“不進(jìn)則退”,伴隨著新能源市場(chǎng)滲透率不斷提升,極狐仍然有著不小的銷量壓力。

      不過,在成都車展上,極狐已經(jīng)開啟了首款智能親子車極狐考拉的預(yù)售。作為極狐首款針對(duì)細(xì)分人群的使用場(chǎng)景打造的車型,新車的到來有望為極狐另辟增長蹊徑。

      紅點(diǎn)觀察:

      以上便是目前已經(jīng)公布的新能源汽車品牌銷量排名,特斯拉暫未公布,不過,就在9月1日,特斯拉不僅推出了新款Model 3,并開放了預(yù)定,而且現(xiàn)款Model S/X也再次迎來了大幅的價(jià)格下調(diào),這兩項(xiàng)舉措預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)特斯拉的銷量,以及國內(nèi)新能源汽車品牌的格局,造成一定的影響,我們也將持續(xù)關(guān)注。

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