燃氣灶廣東省江門市維修點(燃氣灶廣東省江門市維修點在哪里)

發(fā)布日期：2022-09-30 20:22:42 瀏覽：

前沿拓展：

雖然大家都在說，現(xiàn)在越來越?jīng)]有年的味道了，但是每到歲末年終，思鄉(xiāng)的情緒還是會不由自主的涌上心頭，遠方親人的召喚和遙遠故鄉(xiāng)的記憶都在告訴我們：快過年了，該回家了。

1980年人民日報首次提出春運這個詞，已經(jīng)快40年了。春節(jié)是中國人最重要的節(jié)日，春運也是中國人最重要的一段旅程。還記得大三時的春節(jié)去四川看望外公，從南京到成都26個小時，擠在水泄不通的過道里，不知道是怎樣堅持了下來，等下火車的時候，發(fā)現(xiàn)浮腫的雙腳把鞋子撐大了好多。能買張無座票擠上火車已經(jīng)是幸運了，又有多少人排隊幾天都排不到一張票。即便如此，也要回家過年，這是個比天還大的事兒。

隨著經(jīng)濟條件的提升，交通發(fā)展的加快，回家也變得越來越容易，飛機、高鐵、普客、汽車、自駕，選擇的方式也多了。這自駕回家的人群中，除了開汽車的，還有一部分是騎摩托車回家的。這部分騎摩托返鄉(xiāng)過年的，有個稱呼“摩托返鄉(xiāng)大軍”。

在春運回家的人群中，摩托返鄉(xiāng)大軍是一個特殊的人群，浩浩蕩蕩的摩托車隊伍行駛在路上，也引起了社會的關(guān)注，自2011年起，就有社會公益組織、摩托車企業(yè)、政府機構(gòu)開始有組織的開展摩托返鄉(xiāng)服務工作，2013年，摩托返鄉(xiāng)大軍的人數(shù)達到頂峰，據(jù)梧州服務站統(tǒng)計，2013年，經(jīng)過梧州服務站的是25萬人，2019年預計是4.2萬人。摩托返鄉(xiāng)人數(shù)的下降是一件好事，減少了很多安全隱患，很有可能，用不了兩年，“摩托返鄉(xiāng)大軍”就成為一個歷史。

在每年的摩托返鄉(xiāng)隊伍中，都有這么一批人，他們是來自兩廣、湖南等地摩友，自發(fā)的為摩托返鄉(xiāng)提供保障服務工作。早幾年，我就想像他們一樣，也為摩托返鄉(xiāng)大軍盡些綿薄之力，因為種種事情未能成行。眼瞅著摩托返鄉(xiāng)大軍可能成為歷史，如果再不去，恐怕是要留個遺憾了。

26號晚上趕到廣州從化，27號上午在從化無極旗艦店提了500R。中午的時候，阿凱騎著水鳥趕到（他從浙江騎車過來的），我們便一同前往肇慶與在那里的愛心騎士團碰頭。和我們一起去的，還有廣州的車友阿清，他送我們到肇慶。

在快到肇慶的時候，遇到了第一支愛心騎士隊伍。他們穿著“騎者聯(lián)盟”的馬甲，交流一番得知，他們是騎者聯(lián)盟的志愿者，車友們來自肇慶和附近的城市，分組分段在321國道上進行巡線，對遇到困難的摩托返鄉(xiāng)人提供服務。這條路返鄉(xiāng)的基本是往廣西方向，梧州、賀州、貴港等地，很多都是選擇一天騎到家，早上出發(fā)比較早，這樣下午和晚上就能到家，所以到了下午基本上就沒有什么人。難怪我們在路上幾乎都沒有遇到騎摩托返鄉(xiāng)的。我們決定晚上就先住在肇慶，明天一早再趕到德慶，與那里的愛心騎士團碰頭。

說來也巧，在入住的賓館，又遇到了一支愛心騎士隊伍，他們來自湖南和廣東，主要巡線的路線是一條從江門方向到肇慶的省道上。來自不同地方的摩友，雖然在不同的路線上，但是都有一樣的愛心，我們時常提到的“騎士精神”，并不是經(jīng)常用來標榜的自由和獨立，而應該是“愛和奉獻”。

28號，天還沒亮，我和凱哥就出發(fā)往德慶。國道上返鄉(xiāng)的人也漸漸多起來，這算是第一次見識到摩托返鄉(xiāng)隊伍。那種感受和在網(wǎng)絡上、新聞上見到是完全不一樣的，一輛125摩托車，大小行李，有的還帶著老婆孩子，行駛在回家的路上，這個小小的摩托車承載了一個家庭，連接了故鄉(xiāng)和他鄉(xiāng)，此時這是歸鄉(xiāng)的路，年后這又是奮斗的前程。

在出肇慶的第一個服務站——小湘服務站，有幾輛摩托車停在那里，這是幾個從東莞回廣西的小伙子，全程800公里，他們早上1點就從東莞出發(fā)了。其中有輛車后胎沒氣了，在這里等著服務站的工作人員上班。后來，我們在路邊救援的時候，看到這支插著旗幟的隊伍從身邊馳過，希望他們也安全到了家。

到德慶與隊伍碰了頭，便開始巡線，從德慶到封開這一段。巡線的速度基本上是40左右，這一路過去，一切順利。今年這老天也比較眷顧返鄉(xiāng)的人，天氣非常好，溫度1020度左右，沒有陰雨天。據(jù)多次保障摩托返鄉(xiāng)的牛仔同學說，往年遇到陰雨天，事故就很比較多，一個是路面濕滑，另一個就是很多老鄉(xiāng)的車子缺少保養(yǎng)，輪胎磨損的比較厲害。今年總體上都很順利，事故非常少。

當我們從封開往德慶反向巡線的時候，看到對面一個大哥推著摩托車在走。于是參與了第一次保障救援。愛心騎士團的保障救援非常專業(yè)，停車靠邊，放置警示牌，并做引導警示，維修人員動手檢查。這輛車是騎行途中突然熄火的，檢查了保險沒有問題，電瓶搭電也不行，短時間內(nèi)解決不了，便用拖車繩拖到了維修點。經(jīng)過檢查，是車子拉缸了，需要更換中缸，雖然我們沒有能幫上多大的忙，大哥還是一直在說謝謝。告別大哥，我們繼續(xù)巡線。一天下來，在我們這一段只有這么一次救助，還是相當欣慰的。

29號，凱哥因為手疼（前段時間在土耳其摩旅凍的）先行返程，我們約好當晚在江西定南碰頭。我要等中午牌照到了之后才能出發(fā)（之前用的臨牌），上午就先繼續(xù)在321國道上巡線，來回幾趟，平安無事。

中午在肇慶無極專賣店拿到正式牌照之后，我也踏上的摩托返鄉(xiāng)之旅。在肇慶做志愿者的這一天半時間，了卻了我多年的夙愿，作為一個摩友，通過摩托車為一群騎摩托車的人做點事情，也算是為摩托車增添些正能量吧。

在韶關(guān)附近我遇到一對騎摩托回江西過年的小夫妻，車子也是半路熄火，兩個人推了很久，我找了根繩子把他們拖到附近7公里的鎮(zhèn)子上。出門在外，都不容易，能幫一把就幫一把，咱不過耽誤十來分鐘的時間，人家可能得推上一兩個小時。匆匆告別后，一路狂奔，晚上6點多達到江西定南與凱哥碰頭，行程440公里。