歐太燃氣灶售后維修(歐特燃氣灶維修)

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來源：【揚州發布】

說起高郵湖西，人們的印象是區域經濟發達、中國路燈之鄉，揚州太陽能光伏產業的策源地。

7月初，記者來到這里，不禁大吃一驚：這里的路燈不再僅是路燈，而是智慧集成的基礎平臺；這里不是杭州，數字信息產業卻在悄然崛起；這里不產汽車，卻誕生了汽車核心部件產業鏈。

向5G領域挺進，數字信息產業“無中生有”，躋身汽車核心部件的頭部……高郵高新區顛覆了我們的想象。

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從一盞路燈看產業的“聰慧生長”

這段時間，位于高郵高新區的江蘇豪緯交通集團有限公司正為“黑燈車間”的上線忙碌著。“‘黑燈車間’上線后，車間內只有機器臂，不見人。”豪緯集團董事長郝炳和告訴記者，“智改數轉”是必走之路，早改早轉，早得益。

郝炳和是高郵高新區路燈制造產業早期從業者，對于這個產業一路走來的坎坷和不易深有體會。“傳統路燈行業門檻低，只要能吃苦，敲敲打打就能掙到錢。”郝炳和說，這種簡單粗暴式的紅利時代，在信息化、智能化浪潮的沖擊下，早已成了過去時。

“以前，一根桿子、一組線纜、裝配上幾盞燈，在全國各地跑市場、拿工程，錢就來了。”郝炳和說，后來同行多了、利潤薄了，就改行轉到信號燈制造領域，再到智慧照明，走過了20多年時間。“我一直堅信，做有科技含量的產品，才有前途。”

2013年9月，處于高郵湖西地區的送橋、郭集、天山三鎮合并成立新的送橋鎮。2016年12月，江蘇省高郵高新區正式掛牌，與送橋鎮實行“區園合一”管理模式。

高郵高新區黨工委副書記顧吉林告訴記者，高新區成立后，高新區領導班子就一直在琢磨：在鄉鎮地域成立高新區，與省級經濟開發區區別在哪里？“高新”這個定位該如何在發展中彰顯？開發園區“二次創業”，高新區的突破口又在哪里？

“智改數轉”的浪潮撲面而來。高郵高新區人敏銳地意識到，這是一次倒逼路燈照明產業轉型升級的難得機遇，也是推進高新區產業創新的重大機遇。

一根智慧燈桿共有多少個零部件？郝炳和一一道來：5G基站、液晶顯示器、PM2.5感應器、監控攝像頭、充電樁、無人機停機坪等，林林總總加起來有近50個關聯物件。路燈發展到如今，一根燈桿變成了一個基礎平臺。

“高郵高新區是全國最大路燈照明生產基地、全國最大戶外照明施工集散地，它的龐大市場對路燈照明補鏈、強鏈、擴鏈有著其他地方無可比擬的優勢。”顧吉林介紹，現在一根燈桿上能夠集成顯示系統、感應系統、采集系統、光電系統，鏈條越拉越長，市場應用越來越廣。這個主導產業，只能做強、不能削弱。

今年初，高郵高新區首次提出“三三工程”：打造智慧照明、汽車核心部件、數字信息三大主導產業、地標性產業；推行招商引資、項目推進、產業鏈創新三項舉措。顧吉林說，三大主導產業確立后，三項舉措全面跟進，高新區產業踏上了登“高”攀“新”的“二次創業”征途。

從韓電數碼看產業的“無中生有”

高郵高新區故事多：過去6年多時間，農村變成了新區，莊稼地里居然還“長”出了一座數字信息產業園。

人們嘖嘖稱奇：高郵不比杭州，又不產“阿里”，這個產業從哪里來的？顧吉林給記者講了一個引進項目、實現產業“無中生有”的故事。

去年，高郵高新區到廣東招商引資，獲悉了一條信息：當地韓電數碼科技計劃將生產車間轉移，一期生產集成灶具、數碼產品，做跨境電商；二期生產電視機，出口東南亞、非洲和拉美地區。

“我們當時對這個項目作了分析，對數碼產品和跨境電商非常感興趣。”高郵高新區招商局局長周中喜說，雙方達成投資協議后，韓電數碼科技迅速派出團隊，加快一期項目建設。今年建成后，形成了一個“園中園”——跨境電商園，兩個生產智能裝備、智能家電的項目已經入駐。電商園還發揮中介渠道優勢，承接了南美洲巴拉圭一個中國援建的高速公路路燈項目，2000多萬美元的訂單全部交由高郵高新區當地企業生產。

“韓電數碼科技總投資22億元，是我們打造數字信息產業的開山之作。”周中喜告訴記者，智慧照明用的顯示器是一個很好的分支產業。韓電數碼科技的落戶，起到了以企引企的作用，現在已經招引多家上下游企業前來落戶，有做LED光源的，有做其他配套產業的，環環相扣，家門口就能找到配套。

在高郵高新區采訪時，一家來自潮汕地區的企業負責人準備在當地投資電子望遠鏡項目，正在談判。

“這家企業叫前海打望科技，總部在深圳前海，是一家以研究物聯網應用相關產品為主的高科技公司。”周中喜告訴記者，今年高新區招商團隊到大灣區考察時，發現這家公司擁有電子信息、通訊控制、傳感應用及工業設計、產品集成等多方面的豐富經驗和研究成果，覺得是個好項目。

前海打望科技董事長張耀樹告訴記者，企業擁有終端控制、云端管理、后臺大數據處理技術，國內合作景區超過400家，已在東南亞如越南、泰國等多處落地。“長三角地區還是我們的市場盲區。這次來談判，就是想早點把項目敲定下來。”

項目決定成敗，眼光決定未來。平板電腦、LED光源、電視機、電子望遠鏡、跨境電商園……高郵高新區，在一片農村的土地上孕育出了一個高新技術產業。

從摩丁普信看產業的“引大培強”

高郵湖西，從不產車，也幾乎沒有汽車零部件配套產業。然而，這兩年卻流傳著“因一人建一企、因一企建一園”的佳話。

這里的一人，就是王平，摩丁普信熱能技術(江蘇)有限公司總經理，原揚州普信冷卻器有限公司董事長。2016年以前，普信是國內汽車廢氣處理系統的專業制造商。隨著國際汽車排放陸續推行歐Ⅶ、歐Ⅷ標準，國內重卡達標排放遭遇新一輪挑戰。其中，最核心的就是液力緩速器、廢氣循環系統技術一直被西方巨頭卡脖子。

美國摩丁公司是這個行業的世界老大，擁有106年的歷史。“他們想尋找一個中國企業合資，我當時就找到他們談。我的態度很鮮明，就是控股權我可以不要，但必須轉讓技術。”王平向記者講述了一個“賣股權換技術”的故事。

67%的股份轉讓給了美國摩丁公司，許多人說王平傻了。然而王平卻說：“我用股份換取了外國一線品牌的技術，我們的技術一下子達到了國際水平、我們的品牌一下子成了國際化大品牌，讓企業效益保持可持續增長，值！”

如今，摩丁普信重汽廢氣再循環系統冷卻器、重載汽車用液力緩速器熱交換系統全部對標國際排放標準，在國內行業一路領跑。在高郵高新區，以摩丁普信為代表，一批汽車核心部件企業相繼落戶，形成了一個總占地近140畝的汽車核心部件產業園。

記者在汽車核心部件產業園看到，112號廠房和后勤服務樓已投入使用，集聚了摩丁普信汽車冷卻器、江蘇艾瑞爾汽車鋁型材、三芃尚同汽車零部件、惠德物聯加密芯片等多個項目，配套的汽配園大廈正在建設中。產業園二期工程項目占地121畝，總規劃建筑面積約11.82萬平方米，總投資額約4億元，項目基礎部分已開始施工。

“高郵高新區脫胎于鄉鎮。在登‘高’攀‘新’的道路上，唯有以‘二次創業’的勇氣，一切歸零的心態，不斷集聚現代制造業、不斷集聚現代科技，才能真正匹配高新標識、擁有高新氣質、長成高新巨人。”顧吉林說。

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