查找電路板故障的技巧(查找電路板故障的技巧是什么)

查找電路板故障的技巧(查找電路板故障的技巧是什么)

前沿拓展：

查找電路板故障的技巧

　　電動車在使用久了輪胎難免會出現一些小故障，如果有一天騎行時發現輪胎出現了問題該怎么修理呢?以下是我為你整理的電動車輪胎的修理技巧，希望能幫到你。

　　電動車輪胎的修理技巧

　　一、換胎：

　　先用套筒扳手將電動車輪胎四個螺絲逆時針方向擰松，(有松動即可，不可全部擰出，擰松主要是等千斤頂頂起輪子時。未擰松輪子會跟著轉，)

　　將千斤頂置于車身下的鋼梁處，并將千斤頂起重爪對準車身下方支撐點。(務必要頂到車底鋼管能受力的地方)，搖動千斤頂將車身支起。然后用扳手依次卸下需要更換的輪胎的螺栓，并卸下車輪;

　　將新胎對準車軸和螺孔，將輪胎螺栓初步擰緊。在擰螺栓的同時，可以用腳踩著輪胎底部的胎側部分，這樣可以讓擰螺栓的工作更輕松一些。將千斤頂放下，采用對角線的順序將每個螺栓都擰緊。

　　二、補胎：

　　用氣嘴芯扳手把輪胎內氣壓放完，放完氣用手把胎口周圈按下，使胎口與圈口脫離，胎口緊的，可以用扁撬慢慢周圈反復幾次撬動，然后用兩個扁撬同時撬胎的一邊，兩撬的距離控制在23公分，同時用手按下對角，就輕而易舉的拆卸下來了!

　　查找內胎漏氣，用氣嘴扳手把氣芯擰上，打氣，氣壓不要過飽，用水周圈仔細查找漏氣根源，找到漏氣用東西作上標記(避免放氣找不到漏洞)。

　　使用銼，銼磨傷孔周圍，銼面大小合適，需略大于膠片，給清理好的部位涂上膠水，均勻涂抹，約等待兩到三分鐘讓膠水充分干燥，貼上揭去的銀箔的膠片，請不要碰臟，然后用橡皮錘輕敲數下!

　　電動車大燈不亮如何檢修

　　第一、大燈內部出現故障

　　沿著電動車大燈找到大燈連接線，用萬用表200v檔位測量有無電壓，方法：萬用表兩個表針分別插入大燈線上，打開大燈電源開啟開關看看是否有電壓“流出”，(有帶遠近光的燈，要開遠近燈開關來測量，如果測的是遠光你開關在近光上，會誤判)，如果有電壓顯示說明大燈燈絲斷或燈線燈座接觸不良導致的(也有些車燈是led的，如果測到有電壓則說明led燈壞或線路板有故障，一般更換為主或外加燈)注意事項:燈泡伏數規格一定要舊的一致，不然不亮或閃掉，“led燈使用范圍廣些，一般通用”

　　第二、大燈開關出現故障

　　時間久了開關“日曬雨淋”生銹腐蝕或磨損接觸不良老化，導致前大燈不亮，，檢測方法：將萬用表調檔至電壓200v檔位，打開電源，開開關，看看是否有電壓顯示，如沒有顯示，有可能開關壞了，找到大燈開關線，用一根線或鐵鑷子將開關上的線短路，若亮了，說明開關壞了，請更換。《若帶有遠近光的，遠近光開關壞也會不亮，小方法:可開下大燈開關看看后尾燈是否亮，若大燈后亮前不亮，遠近光開關故障幾率大，給予更換》。更換開關注意事項:，插入開關的“卡子”一定“卡”到位入槽，插緊防松動，致接觸不良不亮或閃亮。

　　第三、燈泡底座出現故障

　　燈的底座是“囚禁”燈泡進行供電的“牢房”，由堅固的鐵套，絕緣圓板，和彈簧組成，絕緣圓板兩孔有兩根導線進行向燈泡傳送電，“兩孔為遠光近光”，而其中一根是負線的共用線，一般固定于鐵的外套邊緣和簧的下端，一旦氧化或起熱很有可能會導致底座變形致接觸不良，使燈的底座與燈的觸點脫節不亮。排除故障法：更換整套底座。確保三根線接觸牢靠，必要時上點焊錫，讓接觸更實在!

　　第四、前大燈接插件出現故障

　　有的電動車前泥瓦的損壞，遇到水路輪子帶動水濺到大燈線路處，時間久了大燈內部接插件腐蝕氧化快，接插銅片壓不到銅錢，造成大燈不亮，或時亮時不亮。排除故障方法：更換前大燈接插件。銅片接插件接觸線的地方最好用錫焊接一下，使之接觸結實耐腐蝕氧化，接觸銅片插入塑料插件時用尖錐子將銅片上的“刺”挑一挑，防止脫落，出現異常。《也可用直接接線，去掉接插件，一根根擰實，然后上錫用絕緣膠帶纏緊固牢》

　　第五、轉換器出現故障

　　電動車轉換器是將電池組電壓轉換成12v電壓供給大燈，喇叭，轉向燈等，轉換器一旦損壞，大燈，轉向燈，喇叭都會停止工作。檢測方法：找到轉換器，將萬用表調至20v檔位，紅色表針插入轉換器黃色線，黑色表針插入轉換器負線上，打開電源，如果無12v顯示電壓，說明有可能轉換器壞了，致使燈與喇叭一起失靈。排除故障方法：更換轉換器。轉換器內部是元器件焊接線路板上的，如果不將其固定住遇到顛簸之路很有可能造成虛接短路，最好用螺絲固定住，以防走到路不好的地方，顛壞或顛掉，轉換器接插件最好用線束子“綁上”防止接觸不良。

　　第六、線束內部出現故障

　　車的線路就像人的血管，每一根線都有它的用處，時間久了壞是在所難免的，線路氧化，線芯腐蝕，線芯發黑，短路斷路，內芯接觸不良虛接，都會帶來這樣或那樣的故障!大燈線位于拐把處，來來回回摩擦線路損壞率增加。排除故障方法：更換必要的線路。選用優質銅芯線，線路固定牢靠，以防“受刮”。

　　電動車的保養技巧

　　一、電池

　　1、充電，平時充電不要充電時間過長，夏天溫度高電池熱失控幾率大，以時間為準，最好68小時，如電池長時間不用最好兩個月補充次電避免時間久電池虧電造成不可逆轉的硫酸鹽化而“斃命”，用到一年半到二年之時最好電池加補充液，以延長其壽命

　　2、騎行，騎行上坡最好先助力后電動，避免瞬間電流大而拉傷電池!

　　二、電機

　　電機是將電池里電能轉換成機械能，驅動電動車車輪旋轉的部件。平常也要多注意“養護”，

　　1、注意騎行帶不帶剎車，帶剎車騎行電機受力起熱引起磁鋼退磁，造成車無力而縮短續航里程!

　　2、電機發生噪音及時修理，檢查軸承，以免軸承里鋼粒滾出把線圈割斷，造成電機報廢，

　　3、盡量別往有水的地方騎行，電機沒有我們想象的封閉那么好，水好進，很難出，長時間出不來會磁鋼生銹，軸承易壞，造成費電，電機起熱，減少里程!(電動三輪車差速電機需半年更換一次齒輪油)

　　三、控制器

　　控制器是控制電機轉速的部件，也是電動車電動系統的核心，主要控制電機的轉速，是電動車能量管理體制與各種信號處理的核心部件。控制器有剎車斷電、欠壓保護、欠壓回升值設定過流保護等相應的保護功能!控制器需注意的是，控制器盡可能的保持干燥，以防進水，控制器由個個小原件組成，萬一進水短路就會燒壞!還要檢查接插件是否接觸實以免造成虛接打火造成著火的危險!(安裝控制器時電機動力線，電源主線最好用錫焊接)，另外看看剎車斷電是否有，以確保控制器正常運行不吃力。

　　四、充電器

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電氣設備在生產中已越來越被廣泛采用，而電氣故障是不可避免的，如何根據故障現象查找并排除電氣故障是面臨的一大問題。電氣維修人員是面對和解決這個突出問題的主要技術力量，在實際生產應用中能夠準確地查找其故障所在，從而排除故障使電氣設備能夠正常穩定地運行是每一位維修人員應盡的叉務和職責。文章闡述電氣故障排除的一般步驟和故障排除的方法。

在實際工作中，我們會遇見不同的電氣故障，電氣故障的產生是千奇百怪的，排除故障的方法及方式只能根據故障的具體情況而定，也沒有什么嚴格的模式及方法，對部分維修人員來說會感到困難，在排除故障的過程中，往往會走不少彎路，甚至造成較大損失。作為一名維修電工來說，在遇到電氣故障時，能準確查明故障原因，合理正確地排除故障，對提高勞動生產率，減少經濟損失和安全生產都具有重大意義。

一、電氣故障的分類

按照電氣裝置的構成特點，從查找電氣故障的觀點出發，常見的電氣故障可分為三類：

1.電源故障：缺電源、電壓、頻率偏差、極性接反、相線和中性線接反、缺一相電源、相序改變、交直流混

2.電路故障：斷線、短路、短接，接地、接線錯誤。

3.設備和元件故障：過熱燒毀、不能運行、電氣擊穿、性能變劣。

根據故障現象分析故障原因，是查找電氣故障的關鍵。分析的基礎是電工基本理論，是對電氣裝置的構造、原理、性能的充分理解，是與故障實際的結合。某一電氣故障產生的原因可能很多，重要的是在眾多原因中找出最主要的原因，并運用方法去排除故障。例如，某三相籠型異步電動機出現了不能運轉的故障，不論是什么情況，最集中的表現是電動機不能工作，但故障不一定是在電動機，而可能是電源故障，也可能是電路故障或者是設備和元件故障等。也就是說，同一種故障形式，故障的原因多種多樣。在這些原因中，到底是哪個方面的原因使電動機不能運轉，還要經過更深入、更詳細的分析。再例如：如果電動機是第一次使用，就應從電源、電路、電動機和負載多方面進行檢查分析；如果電動機是經修理后第一次使用，就應著手于電動機本身的檢查分析；如果電動機運轉一段時間突然不能運轉，就應從電源及控制元件方面進行檢查分折。經過以上過程，進而確定電動機故障的具體原因。

二、排除電氣故障的一般步驟

排除電氣故障沒有固定的模式，也沒有統一的標準，因人而異。但在一般情況下，還是有一定規律的。通常排除故障時，所采用的步驟大致可分為：癥狀分析一設備檢查一確定故障點一故障排除一排除后性能觀察。

(一)癥狀分析

癥狀分析是對所有可能存在的有關故障原始狀態的信息進行收集和判斷的過程。在故障跡象受到干擾以前，對所有信息都應進行仔細分析。這些原始信息一般可以從以下幾個方面獲得：

1.向操作者詳細詢問設備故障現象。通過詢問以獲得設備使用及變化過程、損壞或失靈前后情況的信息，還可以了解到一些過去類似的故障現象、原因以及曾經采取的措施等方面的情況。有時操作人員也許因為其他方面的原因，不愿意或不能把全部情節講清楚。維修人員應有分析辨別能力和足夠的耐心，以盡可能多地獲得真實的原始信息。

2.觀察和初步檢查。通過看聽聞摸等，檢查是否發生如破裂、雜聲、異味、過熱等特殊現象。對設備進行全面的觀察往往會得到有價值的線索。初步檢查的內容包括檢測裝置(操作臺指示燈、顯示器報警信息等)、檢查操作開關的位置以及控制機構、調整裝置及連鎖信號裝置等。

3.確定無危險情況下，通電試車。一般情況下應要求操作人員按正常操作程序啟動設備。如果故障不是整機性的致使電氣控制系統癱瘓，可以采用試運轉的方法啟動設備，幫助維修人員對故障的原始狀態有個綜合的印象。有些電氣故障可以通過人的手、眼、鼻、耳等器官，采用看聽聞摸等手段，直接感知故障設備異常的溫升、振動、氣味、響聲等，確定設備的故障部位。

這個階段的目的在于收集故障的原始信息，以便對現有實際情況作分析，并從中推導出最有可能存在故障區域的線索，作為下一步設備檢查的參考。但注意不要根據不確切的跡象或不充分的信息過早地作出判斷。

(二)設備檢查

根據癥狀分析中得到的初步結論和疑問，對設備進行更詳細的檢查，特別是那些被認為最有可能存在故障的區域。要注意這個階段應盡量避免對設備作不必要的拆卸，防止因不慎重的操作引起更多的故障。不要輕易對控制裝置進行調整，因為一般情況下，故障未排除而盲目調整參數會掩蓋癥狀，而且會隨著故障的發展而使癥狀重新出現，甚至可能造成更嚴重的故障。所以，必須避免盲目性，防止因不慎重的操作使故障復雜化，避免造成癥狀混亂反而延長排除故障的時間。

(三)確定故障點

根據故障現象，結合設備的原理及控制特點進行分析和判斷，確定故障發生在什么范圍，是電氣故障還是機械故障、是直流回路還是交流回路、是主電路還是控制電路或輔助電路、是電源部分還是參數調整不合適造成的、是人為造成還是隨機性的等等，逐步縮小故障范圍，直至找到故障點。如果缺少系統的診斷資料，就需要維修人員正確地將整個設備或控制系統劃分為若干個小部分，然后檢查這些部分的輸入和輸出是否正常。在確定某一部分時，再去關注該部分內部的問題，找出故障點。在確保設備安全的情況下，可以通過一些試探的方法確定故障部位。例如，通電試探或強行使某繼電器動作等，以發現和確定故障的部位。

(四)故障排除

在確定故障點以后，無論是修復還是更換，排除故障相對電氣維修人員來說，一般比查找故障要簡單得多。但在排除故障中一般不可能只用單一的方法，往往多種方法綜合運用。

1.在排除故障的過程中，應先動腦、后動手，正確分析可以起到事半功倍的效果。具體應遵循先外部后內部、先機械后電氣、先靜后動、先公用后專用、先簡單后復雜、先一般后特殊的原則。需要注意的是，不要一遇到故障，拿起表就測，拿起工具就拆。要養成良好的分析、判斷習慣，要做到每次測量均有明確的目的，即測量的結果能說明什么。在找出有故障點的組件后，應該進一步確定引起故障的根本原因。例如：當電路板內的一只晶體管被燒壞，單純地更換一個晶體管是不夠的，重要的是要查出被燒壞的原因，并采取補救和預防的措施。

2.一般情況下，以設備的動作順序為排除時分析、檢測的次序。以此為前提，先檢查電源，再檢查線路和負載；先檢查公共回路再檢查各分支回路； 先檢查主電路再檢查控制電路；先檢查容易檢測的部分(如各控制柜)，再檢查不易檢測的部分(如某一設備的控制器件)。如在電氣保護線路中，如果檢查發現熱繼電器動作，不但要使熱繼電器觸頭復位，而且要查出過載的原因，對熔體熔斷，不但要換新的熔體，而且要查明熔體熔斷的原因并處理，應向有關人員說明應注意的問題，等等。

(五)修后性能觀察

故障排除完以后，維修人員在送電前還應作進一步的檢查，通過檢查證實故障確實已經排除，然后由操作人員來試運行操作，以確認設備是否已正常運轉，同時還應向有關人員說明應注意的問題。值得注意的是，修復后再作檢查時，要盡量使電氣控制系統或電氣設備恢復原樣，并清理現場，保持設備的干凈、衛生。另外，維修人員所使用的工具、線纜等一定不要忘記在所修設備的電氣柜內，以免造成短路或觸電事故的發生。

三、掌握電氣故障排除的方法

故障的排除是維修人員的一項重要工作，要徹底排除故障，必須清楚故障發生的原因，更重要的是能從理論上分析、解決故障發生，要具有一定的專業理論知識，要掌握排除故障的方法。

(一)電阻測試法

電阻測試法是一種常用的測量方法。通常是指利用萬用表的電阻檔，測量電機、線路、觸頭等是否符合使用標稱值以及是否通斷的一種方法，或用兆歐表測量相與相、相與地之間的絕緣電阻等。測量時，注意選擇所使用的量程與校對表的準確性，一般使用電阻法測量時通用做法是先選用低檔，同時要注意被測線路是否有回路，并嚴禁帶電測量。

(二)電壓測試法

電壓測試法是指利用萬用表相應的電壓檔，測量電路中電壓值的一種方法。通常測量時，有時測量電源、負載的電壓，有時也測量開路電壓，以判斷線路是否正常。測量時應注意表的檔位，選擇合適的量程，一般測量未知交流或開路電壓時通常選用電壓的最高檔，以確保不至于在高電壓低量程下進行操作，以免把表損壞；同時測量直流時，要注意正負極性。

(三)電流測試法

電流測試法是通常測量線路中的電流是否符合正常值，以判斷故障原因的一種方法。對弱電回路，常采用將電流表或萬用表電流檔串接在電路中進行測量；對強電回路，常采用鉗形電流表檢測。

(四)儀器測試法

借助各種儀器儀表測量各種參數，如用示波器觀察波形及參數的變化，以便分析故障的原因，多用于弱電線路中。

(五)常規檢查法

依靠人的感覺器官(如：有的電氣設備在使用中有燒焦的糊味，打火、放電的現象等)并借助于～些簡單的儀器(如：萬用表)來尋找故障原因。這種方法在維修中最常用，也是首先采用的。

(六)更換原配件法

即在懷疑某個器件或電路板有故障，但不能確定，且有代用件時，可替換試驗，看故障是否消失，恢復正常。

(七)直接檢查法

對在了解故障原因或根據經驗，判斷出現故障的位置，可以直接檢查所懷疑的故障點。

(八)逐步排除法

如有短路故障出現時，可逐步切除部分線路以確定故障范圍和故障點。

(九)調整參數法

有些情況，出現故障時，線路中元器件不一定壞，線路接觸也良好，只是由于某些物理量調整得不合適或運行時間長了，有可能因外界因素致使系統參數發生改變或不能自動修正系統值，從而造成系統不能正常工作，這時應根據設備的具體情況進行調整。

(十)原理分析法

根據控制系統的組成原理圖，通過追蹤與故障相關聯的信號，進行分析判斷，找出故障點，并查出故障原因。使用本方法要求維修人員對整個系統和單元電路的工作原理有清楚的理解。

(十一)比較、分析、判斷法

它是根據系統的工作原理，控制環節的動作程序以及它們之間的邏輯關系，結合故障現象，進行比較、分析和判斷，減少測量與檢查環節，并迅速判斷故障范圍。

以上幾種常用的方法，可以單獨使用，也可以混合使用，碰到實際的電氣故障應結合具體情況靈活應用。

電氣故障現象是多種多樣的，同一類故障可能有不同的故障現象，不同類故障可能是同種故障現象的同一性和多樣性，會給查找故障帶來復雜性。但是，故障現象是查找電氣故障的基本依據，是查找電氣故障的起點，因此要對故障現象仔細觀察分析，找出故障現象中最主要的、最典型的方面，搞清故障發生的時間、地點、環境等。很多電氣故障的排除，必須依靠專業理論知識才能真正弄懂弄通。電氣維修人員與其他工種維修人員比較而言，理論性更強，有時候沒有理論的指導很多工作根本無法進行，因此要具有一定的專業理論知識。維修人員為了更好地提高自己在實際工作中有效解決實際問題的能力和維修水平，應不斷加強自身專業理論知識的學習和提高操作技能水平，當發生電氣故障時，能夠準確地查找其故障所在，從而排除故障使電氣設備能夠正常穩定地運行。

拓展知識：