續航1000公里，寧德時代麒麟電池落地車型公布！這場大會世界關注，有大廠董事長提出“停售燃油車”

續航1000公里，寧德時代麒麟電池落地車型公布！這場大會世界關注，有大廠董事長提出“停售燃油車”

2022年8月26日，以“碳中和愿景下的全面電動化與全球合作”為主題的 第四屆世界新能源汽車大會（WNEVC 2022）正式召開。據介紹，此次大會共有來自14個國家和地區的1500多位代表參加，技術展覽展出面積達13000平方米，大會期間將舉辦20余場會議論壇及多場活動。

作為新能源汽車領域高規格、國際化且最具影響力的年度大會，2022年世界新能源汽車大會無論在規模上，還是規格上均創歷史新高。

麒麟電池落地極氪、問界

將實現1000公里純電續航

8月27日，第一財經記者從知情人士處獲悉，寧德時代麒麟電池第一批落地品牌確認，為問界與極氪。上述品牌計劃在今日下午的2022世界新能源汽車大會上進行簽約。

隨后據界面新聞報道， 8月27日下午，吉利旗下高端電動品牌極氪通過官微宣布，該公司將成為麒麟電池全球量產首發品牌。 其中，極氪009將成為寧德時代麒麟電池的全球量產首發車型，該款純電MPV車型將于明年一季度交付。此外，搭載麒麟電池的極氪001則將在明年二季度交付，將成為全球首款搭載麒麟電池，且純電續航里程超過1000公里的量產車型。

寧德時代隨后通過官微宣布， 麒麟電池也將同時落地賽力斯集團的AITO問界系列新車型。

問界由華為和賽力斯聯合打造，目前共有兩款量產車型問界5和問界7。問界5于今年3月開啟交付，7月銷量6128輛，累計交付超26000輛；問界M7于8月24日剛剛開啟交付。

圖片來源：每經記者 李碩 攝（資料圖）

今年6月，寧德時代正式發布基于CTP3.0技術研發的麒麟電池。據寧德時代介紹，麒麟電池的體積利用率達72%，能將磷酸鐵鋰電池的能量密度提升至160 Wh/kg，三元電池提升至255 Wh/kg， 實現1000公里續航。 同時，麒麟電池采用全球首創的電芯大面冷卻技術， 可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。

長安汽車朱華榮：

中國汽車初具停售燃油車基本條件

會上，長安汽車董事長朱華榮在對全面電動化發展提出了幾點建議，包括進一步加快新能源產業頂層設計，系統推進新能源產業化、社會應用、能源結構等協同發展；建議企業科研院所和高校加強合作，加速推進新一代電池的研究和開發應用； 建議加快轉型步伐，將我國停售燃油車提上議事日程。

朱華榮認為， 中國汽車產業已經初步具備了停售燃油車的基本條件， 可進入研究議事日程。建議國家相關部委和產業、行業來明確研究傳統燃油車的期限，引導企業和全社會有序向新能源轉型。

據央視新聞，與會專家表示，目前，全球新能源汽車累計銷量突破2000萬輛。2022年上半年，全球新能源汽車銷量超過422萬輛，同比增長66.38%，再創新高。其中， 中國新能源汽車銷量達到260萬輛，占全球銷量六成以上；市場滲透率超21.6%，保有量突破1100萬輛。

值得注意的是，據每經網此前報道，海南省人民政府近日印發《海南省碳達峰實施方案》。

其中提出，大力推廣新能源車船應用。落實新能源汽車車輛購置稅優惠政策和相關扶持政策，分階段分領域逐步推進全省各類汽車清潔能源化，到2025年，公共服務領域和社會運營領域新增和更換車輛使用清潔能源比例達100%。 到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。

大會還有哪些亮點？

據新華社報道，在大會現場，來自全球新能源汽車領域的40余家參展企業的新能源汽車整車、綜合零部件、動力電池、驅動電機、汽車電控、氫燃料電池等方面的產品及技術參展，吸引了大量觀眾駐足、交流。

26日上午，記者在展廳中看到，一臺裝載了氫燃料電池發動機的重型卡車格外引人注目。據介紹， 這款長續航、高功率的燃料電池重型卡車，搭載了240KW氫燃料電池發動機，代表國內氫燃料電池發動機產品的先進技術水平。

圖片來源：新華社

除了氫能產業外，世界新能源汽車大會中展示的充電技術也格外引人注目。在從事新能源汽車充電網建設和運營的特來電公司展臺，展示著“風光儲充放”一體的新能源充電網的沙盤。 通過光伏板和儲能系統，這套系統 可以進行能量儲存并調節車輛在用電峰谷的不同時段進行充電。

圖片來源：新華社

據北京日報，在華為展臺前，一個銀色的小方盒也吸引了不少人的注意。據展臺工作人員介紹，這是業界首款面向未來智能駕駛和智能座艙的車載充電系統， 首創了雙備份供電架構實現兩路供電，支持L3級別以上的自動駕駛技術 ；同時也是業界最高密的“四合一”車載充電系統，預計明年年底實現量產。

“以新能源汽車為代表的裝備、材料、制造等全產業鏈，將重塑未來能源和交通格局。”中國科協宣傳文化部部長郭哲認為，在未來場景中，新的產業生態將以更加開放的姿態引導全球創新，并有望帶動全球經濟加速復蘇。

編輯|王月龍 杜恒峰

校對|何小桃

每日經濟新聞綜合自第一財經、界面新聞、每經網、央視新聞、證券日報、北京日報

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