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燃?xì)庠罡邏喊S修(老板燃?xì)庠铍娮用}沖高壓包)

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前沿拓展：燃?xì)庠罡邏喊S修

　　觀察下燃?xì)庠畲蚧饡r的火花，是否聲音軟綿綿且無力，且放電頻率明顯比之前變慢。如果屬于這類情況，則是電池電量不足了，換個新電池就解決了。　　如果火花聲音清脆有力，但就是點不著火，這時考慮燃?xì)馔肥欠駮惩ǎ苡锌赡苁鞘褂眠^程中把爐頭里面的噴嘴堵塞住了，取下分火蓋用細(xì)鐵線通下噴嘴孔，之后放回分火蓋從新點火。　　查看是否為燃?xì)庠铋y體風(fēng)門調(diào)的太大，造成火孔出氣流太多，沖擊電火花。可以左右調(diào)節(jié)風(fēng)門，嘗試點火是否變正常。　　一邊爐頭正常，另一邊爐頭不正常。不正常邊為完全沒火花，則是電子脈沖里其中一個高壓包燒壞，這時只有更換脈沖解決。若不是，則看下是否為上面2、3兩種情況。　　.需要連續(xù)點火數(shù)次，且不一定能成功點火。此情況多為帶熱電偶感應(yīng)式燃?xì)庠睿捎跓犭娕奸L期使用老化所致。這時只有更換熱電偶感應(yīng)針解決。　　點火時而正常，時而不正常。產(chǎn)生這種情況主要是脈沖點火微動開關(guān)接觸不良,調(diào)整脈沖點火微動開關(guān)解決。 

 

 

關(guān)注【指尖摩托】，品讀摩托車保養(yǎng)、維修新鮮資訊！

 

作者：阮天林

 

 

 

【注】阮工走基層系列文章，是原春蘭總師阮天林老師指導(dǎo)各地維修站時收集的故障案例，很有借鑒意義。

 

 

最近接修一輛跨騎摩托車，看了一下已經(jīng)行駛53000公里了，車主說前段時間進(jìn)行過例行保養(yǎng)，更換潤滑油后奇怪的事情發(fā)生了，發(fā)動機難以啟動，勉強啟動后，行駛途中偶爾有斷火現(xiàn)象。

 

 

 

也讓其它維修工檢查、更換過火花塞和高壓包，均無效。隨著時間的推移，故障日趨嚴(yán)重，具體表現(xiàn)為發(fā)動機啟動困難，行駛途中易熄火，故障原因不明。

 

 

此故障從表面上看，應(yīng)屬于電氣系統(tǒng)發(fā)生異常而產(chǎn)生，其造成的原因也較多：火花塞、高壓包、電子點火器（即C.D.I）、磁電機中的勵磁線圈及定、轉(zhuǎn)子、點火開關(guān)和電氣系統(tǒng)連接線、接插件有故障時，均有可能造成上述故障。

 

 

 

按電氣系統(tǒng)逐段查找。打開點火開關(guān)，依照替換C.D.I和高壓包的順序，先拆下氣缸上的火花塞，套到高壓阻尼帽上，靠近缸頭試火，故障依舊。

 

 

?

 

觀察上述各電氣元件的連接線和接插件外表，無松動、外露及破裂現(xiàn)象。將萬用電表撥至歐姆擋，檢查電路系統(tǒng)有無短路、虛接的現(xiàn)象，使故障范圍逐漸縮小至磁電機部分。

 

 

 

找一車用燈泡，兩極接磁電機引出線作試燈，一端接點火電源線圈輸出端，另一端在機體上搭鐵，踏動啟動蹬桿，試燈閃爍發(fā)光，說明點火電源線圈工作良好。

 

 

 

打開左曲軸箱蓋，檢查定子上的勵磁線圈連接線，無異常現(xiàn)象。用萬用電表（Ω×1）兩表筆分別左、右缸測量觸發(fā)線圈引出線，即黃/白線與藍(lán)/黃線兩端的電阻值，其左、右缸觸發(fā)電阻值約120～146Ω之間，屬于正常狀態(tài)。

 

 

仔細(xì)觀察觸發(fā)線圈綠/白線時發(fā)現(xiàn)，其接地線端鉚接點有松動現(xiàn)象。為驗證故障，將接地線的表筆接鉚接點，原接輸出端的表筆不動，輕輕拉動接地線，測量表針出現(xiàn)大幅度擺動。

 

 

 

由此判斷，故障由此處產(chǎn)生。更換觸發(fā)線圈，接好高壓包線頭進(jìn)行打火試驗，結(jié)果火花連續(xù)而強烈。將電氣系統(tǒng)各線束連接好，啟動車輛非常順利，上路試騎約10公里，摩托車行駛正常，確認(rèn)原車故障排除。

拓展知識：