陜西榆林米脂壁掛爐維修(榆林專業(yè)維修壁掛爐電話)

前沿拓展：

西咸北環(huán)線立交

“十二五”期間，從關(guān)中平原到秦嶺腹地，從革命老區(qū)到秦巴山區(qū)，陜西交通人用堅(jiān)實(shí)的腳步丈量大地，用勤勞的雙手勾勒藍(lán)圖，蹄疾步穩(wěn)、苦干實(shí)干，以“科學(xué)辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”的理念加快發(fā)展，在三秦百姓的心坎上筑建出了三條路：

一條是加快陜南循環(huán)發(fā)展的致富路；

一條是促進(jìn)陜北持續(xù)發(fā)展的振興路；

一條是推動關(guān)中創(chuàng)新發(fā)展的轉(zhuǎn)型路。

三條路，如同三條舞動的彩練，將陜北革命老區(qū)、陜南秦巴山區(qū)與關(guān)中城市集群更加緊密地聯(lián)系起來，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)性進(jìn)一步增強(qiáng)，為陜西經(jīng)濟(jì)增速位列全國第一方陣、經(jīng)濟(jì)總量躋身中等發(fā)達(dá)省份、人民生活水平持續(xù)提高提供了堅(jiān)實(shí)的交通保障。

五年來，陜西交通累計(jì)完成投資2548億元，公路總里程達(dá)到17萬公里。先后建成延安至吳起、咸陽至旬邑、延安至延川、安康至平利、渭南至玉山、三星電子快速干道、西咸北環(huán)線等28個(gè)高速公路項(xiàng)目，新增通車?yán)锍探?700公里，通車總里程突破5000公里，繼續(xù)位居西部前列。條條高速坦途，連通了全省97個(gè)縣（市、區(qū)），省級高速公路出口達(dá)到21個(gè)，構(gòu)建起了通江達(dá)海的高速公路網(wǎng)，交通發(fā)展成果更加廣泛地惠及民生。

這一組組數(shù)字背后，承載著陜西高速公路建設(shè)沉甸甸的收獲。既體現(xiàn)了陜西交通輝煌的發(fā)展成就，也飽含著陜西交通人艱難的探索和執(zhí)著的追求。回顧陜西交通“十二五”發(fā)展歷程，陜西省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長馮西寧由衷地感慨：近幾年是陜西交通困難最大、干勁最足、措施最實(shí)、效果最好的時(shí)期。”

此言不虛。

陜南：因路而富

在陜西的版圖上，陜西南部地區(qū)從西往東依次是漢中、安康、商洛3個(gè)地市，其地理環(huán)境北靠秦嶺、南倚巴山。山勢峻險(xiǎn)、千脈交疊的復(fù)雜地理環(huán)境，讓在這里修路變得困難重重。

十（堰）天（水）高速安康至白河段全長129公里，是我省一次性開工投資最大、施工任務(wù)最為艱巨的公路建設(shè)項(xiàng)目。面對地質(zhì)情況復(fù)雜、施工難度大、技術(shù)要求高、工期要求緊等困難，陜西交通人以甩開膀子的干勁、逢山開路的闖勁、抓鐵有痕的韌勁，日夜奮戰(zhàn)，搶進(jìn)度、抓質(zhì)量、保安全，在秦嶺巴山之間譜寫了一曲激越昂揚(yáng)的時(shí)代壯歌。2011年12月，項(xiàng)目建成通車后，安康東南西北四個(gè)方向的高速通道基本形成，安康作為陜南交通樞紐的戰(zhàn)略地位進(jìn)一步鞏固加強(qiáng)。

從建設(shè)通道，到打造樞紐；從過境效應(yīng)，到集聚發(fā)散，“十二五”以來，安康交通發(fā)生了深刻的變化。截至2015年底，安康公路總里程突破2.5萬公里，二級以上公路1514公里，路網(wǎng)密度108.9公里/百平方公里，全市8個(gè)縣區(qū)通上了高速公路。“秦巴交通樞紐”已成為安康對外宣傳的重要名片。

秦巴山間，寸土寸金。西安至商州高速公路全長121公里，需征用土地1.35萬畝，拆遷房屋1114戶，拆遷廠礦31家、學(xué)校2所，遷改各類電力、通訊線路、管道400余處。面對如此浩大的征遷工作和惜土如金的復(fù)雜征遷環(huán)境，陜西省交通運(yùn)輸廳深化省市共建機(jī)制，有效破解了征遷和環(huán)境保障難題，沿線1114戶群眾告別山大溝深的居住環(huán)境，搬遷至62處寬敞明亮的移民安置點(diǎn)。2012年12月，項(xiàng)目建成通車后，商洛在我省率先實(shí)現(xiàn)縣縣通高速，進(jìn)一步密切了與關(guān)中地區(qū)的交通聯(lián)系，對加快當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)、旅游等資源的開發(fā)起到了重要的作用。

“秦嶺最美是商洛”這一旅游品牌，隨著四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)逐漸被人們所知曉。包茂高速沿線的柞水溶洞、牛背梁、塔云山，滬陜高速沿線的牧護(hù)關(guān)、大云寺、金絲峽等一大批旅游景點(diǎn)串珠成線，實(shí)現(xiàn)高速直達(dá)，周末自駕去商洛成為一種時(shí)尚。2015年1至9月份商洛旅游綜合收入突破140億元，較2010年增長了近3倍。

漢中是南水北調(diào)中線工程的水源涵養(yǎng)區(qū)、我省引漢濟(jì)渭工程的水源地。漢中至陜川界高速公路開工伊始，陜西省交通運(yùn)輸廳就提出要打造一條資源節(jié)約型和環(huán)境友好型高速公路，施工過程中堅(jiān)持“不破壞是最大的保護(hù)”理念，將水保、環(huán)保監(jiān)理與工程建設(shè)同步推進(jìn)。2015年9月，漢川高速建成通車，我省又添一條出省入川的大通道。隧道LED照明、水源熱泵、燃?xì)忮仩t等節(jié)能環(huán)保設(shè)備的大規(guī)模使用，受到各界好評，陜西交通人交出了一份靚麗的環(huán)保成績單。

作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善的命脈，交通建設(shè)率先突破發(fā)展，成為“十二五”陜南基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)最耀眼的風(fēng)景線。2011至2014年，陜南年均經(jīng)濟(jì)增長13.7%，成為陜西經(jīng)濟(jì)增速位居全國第一方陣的重要引擎。

陜北：因路而興

曾幾何時(shí)，作為國家級能源化工基地的榆林，隨著煤炭、石油、天然氣等資源的加速開發(fā)利用，交通擁堵問題日益嚴(yán)重。

要保證陜北地區(qū)持續(xù)快速發(fā)展，交通必須先行一步。

站在“十二五”的起點(diǎn)上，陜西省交通運(yùn)輸廳和榆林市委、市政府大手筆繪就了一幅交通發(fā)展藍(lán)圖，5年計(jì)劃投資770億元，著力構(gòu)建大交通，以適應(yīng)榆林飛速發(fā)展的國家能源化工基地建設(shè)需要。

海量的資金投入，考驗(yàn)著交通部門和當(dāng)?shù)卣疄槊穹?wù)的決心，也檢驗(yàn)著其執(zhí)政能力。

2011年初，陜西省交通運(yùn)輸廳出臺《陜西省高速公路BOT項(xiàng)目實(shí)施管理辦法》，完善“多元化、廣渠道”的籌融資機(jī)制，遴選出16個(gè)高速公路項(xiàng)目向全社會公開招商引資。

2011年3月，榆林至佳縣高速公路開工；

2011年9月，榆林店塔至紅堿淖一級公路開工；

2013年11月，神木至佳縣高速公路開工。

3個(gè)項(xiàng)目共引進(jìn)建設(shè)資金超過150億元，優(yōu)先緩解了榆林公路建設(shè)的資金壓力。

2012年9月，榆林至綏德高速公路建成通車，與包茂高速、青銀高速相接，在榆林國家能源重化工基地形成了一個(gè)高速公路環(huán)線，縮短了榆林、內(nèi)蒙古優(yōu)質(zhì)煤炭經(jīng)青銀高速吳堡黃河大橋出陜供應(yīng)華北、華東地區(qū)的距離，破解了區(qū)域發(fā)展的交通瓶頸，加快了以榆林、米脂、綏德鹽化工業(yè)區(qū)為代表的能源重化工基地的建設(shè)。

延志吳高速公路線路所經(jīng)區(qū)域溝壑縱橫、山巒重疊、滑坡多發(fā)，地質(zhì)條件復(fù)雜，小于100米的短路基達(dá)160多處，施工難度極大。陜西省交通運(yùn)輸廳在建設(shè)管理上，大力推廣新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用，全面提升項(xiàng)目建設(shè)品質(zhì)。2013年12月，延志吳高速公路建成通車，不僅為延安開辟了一條紅色旅游大通途，也對完善陜西高速公路網(wǎng)、優(yōu)化延安市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推進(jìn)白于山區(qū)的扶貧開發(fā)起到了十分重要的作用。

對外暢通、對內(nèi)便捷的高速公路網(wǎng)強(qiáng)有力地支撐起了陜北綠色、多元、低碳化的持續(xù)快速發(fā)展，生機(jī)勃勃的國家新型能源中心正在陜北大地上形成。

關(guān)中：因路而新

圍繞關(guān)中創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略部署，“十二五”期間，陜西交通運(yùn)輸行業(yè)把公路交通互聯(lián)互通作為優(yōu)先領(lǐng)域，集中建成了一批科技路、示范路。

2012年3月，韓國三星電子投資70億美元的存儲芯片項(xiàng)目落戶西安高新區(qū)。2個(gè)月后，三星電子快速干道項(xiàng)目開工，次年11月建成通車，創(chuàng)出了陜西公路建設(shè)的“陜西速度、交通效率”，架起了陜西外向型經(jīng)濟(jì)騰飛發(fā)展的新干線。截至目前，西安高新區(qū)已經(jīng)吸引美光半導(dǎo)體、霍尼韋爾、韓國信泰電子、日本NEC、華為、中興等1000余家電子信息企業(yè)入駐，陜西區(qū)域性電子信息產(chǎn)業(yè)集群加速成長。

2013年9月，渭南至玉山高速公路開工。陜西省交通運(yùn)輸廳嚴(yán)格落實(shí)“五化”要求，大力推行精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工，引進(jìn)新設(shè)備、新工法和信息化管理手段，有效解決了原地面處理、“三背”控制、高邊坡防護(hù)等質(zhì)量通病難題，確保了工程結(jié)構(gòu)安全、質(zhì)量耐久。渭玉高速公路建成通車后，在京昆、連霍、滬陜3條國家高速公路陜西境內(nèi)之間形成了一條新的聯(lián)絡(luò)線，大大增強(qiáng)關(guān)中東部局域路網(wǎng)的便捷性和公路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急保障能力，對西安、渭南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和對外交流將產(chǎn)生直接的促進(jìn)作用，也將進(jìn)一步擴(kuò)大西安經(jīng)濟(jì)輻射帶動的范圍。

2015年11月，西安至臨潼高速公路改擴(kuò)建工程通車。至此，8車道的連霍高速（陜西境）橫貫關(guān)中，串起渭南、西安、咸陽、寶雞4個(gè)國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，楊凌國家級農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)和閻良國家級航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，“通道經(jīng)濟(jì)”的輻射帶動作用進(jìn)一步增強(qiáng)。

2015年12月8日，西咸北環(huán)線高速公路建成通車，標(biāo)志著我省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。作為我國首條“大規(guī)模、多用途、新技術(shù)、低成本、高質(zhì)量”綜合利用建筑垃圾再生材料的高速公路，西咸北環(huán)線高速公路被交通運(yùn)輸部列為全國“生態(tài)環(huán)保示范工程”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全長122公里的西咸北環(huán)線高速公路共計(jì)使用建筑垃圾600萬噸，恢復(fù)垃圾場占用土地3000畝，減少土地開挖面積1500余畝，節(jié)省生石灰17萬噸，節(jié)約燃煤3.2萬噸，減少二氧化碳排放量4000多萬立方米，填補(bǔ)了我國高速公路建設(shè)領(lǐng)域建筑垃圾再生綜合利用的空白。西咸北環(huán)線橫跨福銀、京昆、連霍、包茂等10條高速公路，把高陵裝備工業(yè)、閻良航空工業(yè)和臨潼現(xiàn)代工業(yè)三個(gè)組團(tuán)連成一線，西安東西南北各個(gè)方向的車輛不必再經(jīng)西安繞城高速進(jìn)行轉(zhuǎn)換，有效緩解了西安繞城高速的交通壓力，節(jié)省了運(yùn)輸車輛的通行成本。

建好一條公路，引來一個(gè)項(xiàng)目，帶來一批配套，發(fā)展一個(gè)產(chǎn)業(yè)。公路交通成為閻良航空基地展翅騰飛的“彈射器”。

為支持閻良航空產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展，“十二五”期間，陜西省交通運(yùn)輸廳先后完成西（安）禹（門口）高速閻良收費(fèi)站改擴(kuò)建和西安至閻良段年費(fèi)包繳工作。一“硬”一“軟”兩項(xiàng)措施，大幅提升了西禹高速的通行效率，交通優(yōu)勢進(jìn)一步顯現(xiàn)。

引發(fā)出的效應(yīng)就是：中航飛機(jī)新舟700項(xiàng)目落戶閻良。通過中航飛機(jī)等龍頭企業(yè)帶動，閻良航空基地已在航空制造、航空材料、航空服務(wù)等領(lǐng)域培育聚集了600余家企業(yè)，全力支持了我國國產(chǎn)飛機(jī)的研發(fā)制造。

站在承上啟下的節(jié)點(diǎn)上，總會給人帶來特別的期待。

追趕超越爭一流，率先發(fā)展看交通。根據(jù)陜西交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃，未來5年，陜西交通運(yùn)輸行業(yè)將穩(wěn)步開展“586”行動，即投入資金5千億元，重點(diǎn)實(shí)施綜合交通創(chuàng)建、公路發(fā)展強(qiáng)化、水運(yùn)發(fā)展突破、運(yùn)輸服務(wù)提升等8大工程，努力實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路、重點(diǎn)鎮(zhèn)通二級公路、村村通瀝青（水泥）路等6項(xiàng)目標(biāo)。

“十三五”期間，陜西交通運(yùn)輸行業(yè)將在“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局的引領(lǐng)下，深入貫徹落實(shí)中央和省委、省政府的決策部署，以“打造陜西交通升級版，當(dāng)好陜西發(fā)展先行官”為主線，以服務(wù)民生為根本，以改革創(chuàng)新為動力，堅(jiān)持“科學(xué)辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”發(fā)展理念，實(shí)施“追趕超越”和“轉(zhuǎn)型升級”兩大戰(zhàn)略，加快推進(jìn)“四個(gè)交通”發(fā)展，盡快構(gòu)建起“大交通、大樞紐、大物流、大服務(wù)”的陜西綜合交通運(yùn)輸發(fā)展格局，形成安全便捷、運(yùn)行高效、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，為全面建成小康社會、推進(jìn)實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略和建設(shè)“三個(gè)陜西”提供堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸保障。

拓展知識：