圖形液晶是什么(液晶是什么樣子的圖片)

前沿拓展：

BOSS在看汽車雜志，突然自言自語了一句：&34;現在的真是越來越大了。&34;漫哥好奇地遞頭過去瞄，也笑著說：&34;嘿嘿真的挺大的。&34;誰知BOSS一個暴扣，說：&34;我說這車的屏幕。&34;漫哥唯有把視線從車燈移到旁邊的圖片，的確是個挺大的中控屏。

現在確實中控屏越做越大，像不用錢似的，尤其國內車企，新車二話不說，先考慮把中控屏做大。吃瓜群眾們紛紛吐槽三大件不夠，只能大屏來湊。回顧汽車中控的過往，在液晶屏出現前，汽車是沒啥中控屏之說的。有的只是樸素的按鍵面板，豪華如奔馳W140，中控面板也是跟計算機一樣干脆而機械。

大概上世紀七八十年代，由于信息革命和小型計算機的研發，以及美軍GPS衛星定位系統的發展，車企在概念車上陸續推出帶有顯示屏的中控面板。但當時也就是單色的顯示面板。

像1979年款的阿斯頓·馬丁Lagonda，一口氣配了三塊液晶屏代替物理表盤，能顯示轉速、車速及一些基本車輛信息。單色顯示屏雖然看起來廉價，但當時已經很流弊的了。至于價格，可遠觀而不可褻玩。

而后汽車中搭載顯示屏儼然成為了一股潮流，并且發展迅速。1986年，別克率先在自家量產車型Riviera上開發了觸控式的液晶屏幕，并內置GCC圖形控制系統。別克宣稱有了觸控屏后，大量減少了物理按鍵。不過不知是不是因為這塊屏的原因，車賣得超貴，1990年就停產了。

簡而言之，那時車內能有塊液晶屏，非豪即貴。隨著彩色液晶屏成本降下來，車企也逐漸淘汰單色液晶屏。比如1987年款的豐田皇冠，頂配車型中就搞了塊彩色屏，并搭載有導航系統。不過當時GPS還沒民用，豐田采用的是&34;航位推測法&34;，導航效果只比自己看路標好一點。

上世紀90年代中后期跟視像相關的最流行的是什么？當然是VCD、DVD了。汽車也逐步從卡帶、CD碟往VCD、DVD上轉變，當時車內有塊屏幕播放著什么金碟豹《十二大美女海底城泳裝歌唱秀》那就威風咯，在車里邊看邊聽&34;公蝦米&34;都不愿下車。

那時大部分的中控屏都是非觸摸式的，操作都靠物理按鍵。當然也有觸控式，不過還是電阻屏的時代，靈敏度、精準度一般，經常把手指敲疼了也可能沒反應。后來電容屏的大規模替代，觸控屏才算對得起這個名字。

再后來就不用說了，無非是物理按鍵變得越來越少，屏幕變得越來越大，操控變得越來越復雜。尤其特斯拉出來后，大屏幾乎成了&34;高科技&34;的代名詞，國內車企沒事就搞塊大屏幕。可能也意識到一邊開車一邊點擊屏幕不安全，就開發各種語音AI交互，也好消解司機一個人開車的寂寞。

中控屏是不是越大越好不知道，反正漫哥挺懷念以前用諾基亞3310，發信息完全盲打的快感。呸呸呸，怎么突然說起屏幕來了，漫哥在意的還是那大車燈圖，嘖嘖嘖！

（本文圖片來源網絡。編輯：我要下車）

拓展知識：