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奔馳s500顯示故障種類(奔馳s500esp內(nèi)部故障)

發(fā)布日期：2023-03-27 11:55:34 瀏覽：

前沿拓展：

以前回家過年都是坐高鐵，今年因?yàn)橐咔榈年P(guān)系，高鐵票退了，開車回家。

瞅瞅店里的車，最適合長時(shí)間開高速的非S500莫屬，那就他了，過年期間能跑2千公里（上?！綎|），剛好做個(gè)長測，考驗(yàn)一下這臺(tái)12年的老家伙。

關(guān)于這臺(tái)車的基本情況之前做過介紹（我要V8——把玩奔馳S500），這里不多啰嗦。

這會(huì)兒我已經(jīng)回到上海，園區(qū)還不讓復(fù)工，十分無聊的在家隔離。伺機(jī)聊聊這一來一回的感受，盡量撈干的說：

1.油耗能接受

出發(fā)之前加滿油，跑一段里程再加滿，用這個(gè)辦法來計(jì)算實(shí)際油耗。年前家門口的加油站天天排隊(duì)，已經(jīng)沒有95號(hào)油，無耐只能加98了。跳槍83.34升，675塊錢，把行車電腦復(fù)位。

第二天回山東的路不太好走，蘇南段大霧封路，蘇北段堵車，山東段修路。

跑到山東萊蕪，進(jìn)服務(wù)區(qū)加了第一次油，跳槍75.54L。

行駛767km，平均車速53km/h，表顯平均油耗9.4L/100km。

算下來實(shí)際油耗9.8L/100km，比表顯油耗高一點(diǎn)。這一箱油雖然是高速路況，但是平均車速只有53km/h，767km跑了14小時(shí)21分，路況很堵，所以這樣的油耗表現(xiàn)我覺得還不錯(cuò)。再把行車電腦復(fù)位。

返程的時(shí)候第二次加油，跳槍48.46L，

行駛508km，平均車速67km/h，行駛時(shí)間7小時(shí)33分，表顯油耗8.7L/100km，實(shí)際油耗9.54L/100km。

從兩次加油的數(shù)據(jù)可以看出，高速為主的路況，平均車速跑到50以上，實(shí)際油耗能跑到10個(gè)以內(nèi)。所以如果用車的路況比較通暢，完全沒必要擔(dān)心油耗有多高。然后，實(shí)際計(jì)算出來的油耗比表顯油耗要高，有興趣的可以用這個(gè)方法測一測自己的車實(shí)際油耗是多少，看來表顯油耗僅供參考。

2、動(dòng)力儲(chǔ)備是多么好的東西

我們縣城高速路口封閉，從鄰近出口下高速之后要跑一段國道。這段路上我又深切體會(huì)到動(dòng)力儲(chǔ)備是多么好的東西。

雙向兩車道的國道，大貨車很多，超車需要變到對向車道，并且要長距離占用對向車道。這種路況動(dòng)力就是安全，動(dòng)力就是信心，動(dòng)力就是從容。5.5的V8拖動(dòng)2噸的車身，一腳油門，一聲獅吼，一氣呵成。

3、夜視系統(tǒng)，不是擺設(shè)

在照明條件不好的路上，他能夠看到比人眼更遠(yuǎn)的地方。夜視儀不需要一直盯著，就當(dāng)做一個(gè)視覺輔助，跟后視鏡一樣，需要的時(shí)候瞄一眼就可以，只要適應(yīng)了就覺得很好用。

4、平穩(wěn)，安靜，空間大

我問我老婆，“有沒有感覺這車特別好？”，我老婆評(píng)價(jià)，“好像不顛”。我聽了好欣慰，后排不顛，這是多么高的評(píng)價(jià)！

長軸距不僅帶給一臺(tái)車大空間，而且更平穩(wěn)，同樣的路面顛簸輸入，大車身顛簸更小。一般來說，D級(jí)車以下的車，前排的舒適性都要超過后排，因?yàn)楹笈诺淖胃拷筝S，車越小，后排乘客越是“坐在后軸上”，后排會(huì)比前排更跳，也就是更顛簸。所以，后排乘客說“不顛”，看似很外行的評(píng)價(jià)，實(shí)則切中要害。有興趣的朋友可以體會(huì)一下自己的車，均速過減速帶，前排的舒適性比后排好很多。

得益于米其林輪胎、安靜的發(fā)動(dòng)機(jī)、良好的隔音，車內(nèi)非常安靜。

總之，就乘客的體驗(yàn)來說，不顛、不震、安靜、舒適，S級(jí)已經(jīng)是全方位的高水準(zhǔn)。

5、車內(nèi)溫度的控制也刷新了我的認(rèn)知

座椅加熱的最高境界，不是把后背和屁股燙的難受，而是不知不覺就讓身體暖和。座椅通風(fēng)也不是在腚溝里抽風(fēng)抽的蛋發(fā)涼，而是不知不覺就讓背面干爽透氣。S500前后排的加熱、通風(fēng)就能達(dá)到這樣的水準(zhǔn)，“不知不覺你就爽了，但你并沒有意識(shí)到他的存在”。

然后，大概是因?yàn)橛须p層玻璃，車內(nèi)的隔熱非常好，車內(nèi)的溫度會(huì)很穩(wěn)定，不會(huì)有關(guān)了空調(diào)立馬冷的問題。氣流很小就可以維持恒定的溫度，更不會(huì)吹得難受，不知不覺就讓你處在舒適的溫度環(huán)境中。

S的空調(diào)前后左右四區(qū)單獨(dú)控制，不僅能單獨(dú)調(diào)節(jié)溫度，還可以單獨(dú)調(diào)節(jié)風(fēng)量，這才是正兒八經(jīng)的分區(qū)空調(diào)嘛。

在儀表前面還有個(gè)出風(fēng)口，正對駕駛員面部，中控屏前面也有一個(gè)。本來我也沒注意這個(gè)位置有出風(fēng)口，在回上海的路上，多次經(jīng)過檢疫站測體溫，所以我就特別關(guān)注自己的體溫，隱隱感覺臉上有股熱風(fēng)，所以才發(fā)現(xiàn)這個(gè)位置有個(gè)正對面部的出風(fēng)口。

看來，很多車都有自動(dòng)空調(diào)，但同樣是自動(dòng)空調(diào)，區(qū)別和實(shí)際體驗(yàn)差別非常大，這背后凝聚了多少工程師的智慧，而這些差別是配置單上看不到的，對比后才發(fā)現(xiàn)“原來這么牛逼”。

6、吐槽

當(dāng)然，車無完車，也不是一個(gè)槽點(diǎn)沒有：

槽點(diǎn)1.司機(jī)位沒法控制后排空調(diào)。大概是為了體現(xiàn)后排乘客的尊貴，限制司機(jī)的權(quán)利，但是這樣的設(shè)計(jì)增加了司機(jī)的不便。目前，我已經(jīng)可以熟練地坐在駕駛位，伸手夠到后排的按鍵，盲操作把后排空調(diào)關(guān)掉。

槽點(diǎn)2.后排的桌板很雞肋。這個(gè)小桌板看似高檔，實(shí)際上沒什么用，面很滑，行車時(shí)放不了東西，更放不了重物。而他的存在侵占了后排腿部空間，我拿一張S300的座椅后背對比一下，明顯S300的后排更寬敞。

△奔馳S300

槽點(diǎn)3.停車難。尤其是很擁擠的老小區(qū)，整個(gè)這么大的車，停車真的很費(fèi)勁。當(dāng)然真正的S級(jí)的車主，可能不住在這么擁擠的小區(qū)里。

7、故障

車跟人一樣，年齡大了出問題的概率也會(huì)大，所以買這種老車也要有這種意識(shí)和心理準(zhǔn)備。這一路又發(fā)現(xiàn)兩個(gè)小問題。

鼓風(fēng)機(jī)偶有異響。大概在右側(cè)空調(diào)風(fēng)量調(diào)到2擋的時(shí)候，鼓風(fēng)機(jī)偶爾會(huì)有異響，這是這個(gè)年頭的奔馳的通病，換個(gè)鼓風(fēng)機(jī)可以解決。

方向盤輕微抖動(dòng)。速度上到120往上的時(shí)候，方向盤開始出現(xiàn)輕微的抖動(dòng)，應(yīng)該是輪胎動(dòng)平衡不好。

8、額外的安全感

經(jīng)歷這次疫情，有很多感觸：

比如社會(huì)主義優(yōu)越性，比如我們國家震撼的執(zhí)行力；

比如過年在家不出門，其實(shí)也很幸福，不見得要天天出門喝酒聚會(huì)；

比如對潔癖有了新的理解，手洗的禿嚕皮，牙刷到出血，滿眼里是病毒，能想象細(xì)菌滿地爬。

關(guān)于車呢，我覺得最大的感觸是，私家車在關(guān)鍵時(shí)刻能夠帶給我們安全感。如果再是一臺(tái)性能卓越又可靠的車，還能帶來額外的安全感。

我們普通人買不起私人飛機(jī)、沒有專列，要想擁有私人的、專屬的移動(dòng)空間，汽車是最便宜、最好實(shí)現(xiàn)的解決方案。公共交通、共享交通發(fā)展的越來越方便，多數(shù)情況也比養(yǎng)一臺(tái)私家車省錢，但是共享的東西一般不如專屬的體驗(yàn)好。尤其在病毒肆虐的時(shí)候，有自己的車，給家人一個(gè)專屬的移動(dòng)空間，就不用擔(dān)心與外界過多的接觸。

這臺(tái)S500在一來一回的路上就讓我底氣十足，除了前面介紹的性能卓越，還有超長的續(xù)航能力，加滿油能跑1千公里，也不用擔(dān)心堵車、過檢疫站會(huì)沒油。

最后

這兩千公里的路程，有堵車、有高速、有國道、有修路、有零下幾度、有雨雪，總體來說這臺(tái)S500的表現(xiàn)很優(yōu)秀，可靠、穩(wěn)定、省油、舒適。有喜歡這臺(tái)車的朋友可以等疫情過后到店研究，在我看來，值得擁有。

這是我們鼠年的第一更，最后，祝大家鼠年牛逼，人車平安！

拓展知識(shí)：