格力多聯(lián)機(jī)故障代碼RO(格力多聯(lián)機(jī)故障代碼大全)

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前沿拓展：

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格力多聯(lián)機(jī)F1高壓傳感器故障，F(xiàn)3是低壓傳感器故障。高壓壓力傳感器和低壓壓力傳感器，其實(shí)就是主板派出去檢測系統(tǒng)壓力的“哨兵”。這兩個壓力值在機(jī)組上面可以幫助機(jī)組來判定運(yùn)行時的高壓和低壓壓力是否在正常范圍。涉及所有帶壓力傳感器的機(jī)型，帶高壓壓力傳感器和低壓壓力傳感器的機(jī)型，都適用于同樣的維修。

1、壓力傳感器原因分析

2、拆卸壓力傳感器注意事項(xiàng)

1）、是先拔掉信號線。

圖中的藍(lán)色標(biāo)記代表的是低壓壓力傳感器，紅色是高壓壓力傳感器。

拆下的時候，用手按壓它的倒刺兒就可以順利的拔出。

2）、進(jìn)行閥體拆卸，拆卸的時候一定是兩個扳手，一個呆扳手配合一個活動扳手，呆扳手卡住底部注氟嘴位置，活動扳手卡住上面閥體，向內(nèi)用力即可順利可拆下。

3）、如果沒有拆過，或者是在管路上沒有找到高壓壓力傳感器和低壓壓力傳感器的朋友，一定要留心，在系統(tǒng)的高壓和低壓管路上各有一個壓力傳感器，是被一個紅色或者是藍(lán)色的熱塑管包著的。

4）、拆下來的壓力傳感器，一定要進(jìn)行保護(hù)，更換新壓力傳感器時，壓力傳感器的頂針必須頂?shù)阶⒎斓拈y芯，如果閥芯比較偏低頂不到，就用卸閥芯的工具輕輕的往外轉(zhuǎn)動12圈，不要頂出太多，閥芯突出太多在安裝的時候就會大量的制冷劑泄漏。

3、通過電壓檢測壓力傳感器的好壞

前面都檢查沒有問題，請檢測主板并代換。

4、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

1）、缺冷媒引起的F1壓力傳感器故障，在前期調(diào)試的時候發(fā)現(xiàn)占比重是最大，幾乎占新機(jī)調(diào)試時候F1故障里邊的70%，這里作為重點(diǎn)排查。

2）、壓力傳感器主板接觸不良占的比重也比較低。只需要把插件拔掉從新插上來回插上幾次。就可以排除這種情況，關(guān)鍵是怕插件里面發(fā)生銹蝕，需要清理或者更換插頭。

3）、壓力傳感器與機(jī)組檢測壓力位置接觸不良是剛才提到的那個注氟最嘴沒有頂?shù)介y芯。

4）、室外機(jī)環(huán)境感溫包阻值異常怎么判斷呢？剛才已經(jīng)講了，開路、短路可以用表來測量，正常的阻值偏移，可以用手加溫，或者是用水來降溫，測他的阻止是否有明顯的上升或者下降!

5）、壓力傳感器異常更換的注意事項(xiàng)，在拆卸的時候必須是兩個兩個扳手，拆下的時候要快速，不能慢。太慢會造成制冷劑泄露太多，會影響系統(tǒng)的制冷效果。

6）、前幾項(xiàng)排查之后還不能解決問題，最后才考慮主板的檢測電路或者是主板自身。這樣的情況才考慮更換主板。

拓展知識：