中國(guó)民航局發(fā)布關(guān)于“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查進(jìn)展情況的通報(bào)
中國(guó)民航局發(fā)布關(guān)于“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查進(jìn)展情況的通報(bào)。
2022年3月21日,東方航空云南有限公司波音737800型客機(jī)(注冊(cè)號(hào)B1791),執(zhí)行MU5735昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)至廣州白云機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)定期客運(yùn)航班。13時(shí)16分飛機(jī)從昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)起飛,64分鐘后偏離巡航高度8900米快速下降,墜毀于廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村附近。機(jī)上123名旅客、9名機(jī)組成員全部遇難。
中國(guó)民用航空局依據(jù)中國(guó)民航規(guī)章《民用航空器事件技術(shù)調(diào)查規(guī)定》(CCAR395)和《國(guó)際民用航空公約》附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》的有關(guān)規(guī)定,會(huì)同有關(guān)部門對(duì)事故開展了深入、細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)調(diào)查工作。一年來(lái),技術(shù)調(diào)查組對(duì)飛機(jī)殘骸進(jìn)行詳細(xì)檢查,確定墜地前飛機(jī)關(guān)鍵操縱部件可能的工作狀態(tài),對(duì)100余件重要?dú)埡∵M(jìn)行實(shí)驗(yàn),分析損壞原因;對(duì)機(jī)組成員的資質(zhì)能力、航班運(yùn)行、飛機(jī)適航維修、航空公司組織管理等情況開展調(diào)查;對(duì)空中交通管制服務(wù),機(jī)場(chǎng)地面保障,旅客、行李、貨郵的安檢和裝載,危險(xiǎn)品載運(yùn)等情況開展調(diào)查;結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)飛機(jī)最后階段飛行狀態(tài)進(jìn)行分析,使用飛行模擬機(jī)和真機(jī)開展模擬驗(yàn)證。
截至目前,技術(shù)調(diào)查組開展了現(xiàn)場(chǎng)勘查、資料檢查、人員訪談、實(shí)驗(yàn)分析等大量工作,但由于本起事故非常復(fù)雜、極為罕見,調(diào)查還在持續(xù)深入進(jìn)行中。后續(xù),技術(shù)調(diào)查組將在前期工作基礎(chǔ)上繼續(xù)開展原因分析及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等工作,并根據(jù)調(diào)查進(jìn)展情況及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息。
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