格力中央空調(diào)e2是什么故障代碼(格力空調(diào)故障代碼e2是什么情況)

格力中央空調(diào)e2是什么故障代碼(格力空調(diào)故障代碼e2是什么情況)

前沿拓展：

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最近幾天氣溫猛增，家用中央空調(diào)都開始使用了，隱藏的問題也開始出現(xiàn)了。五代家用多聯(lián)機出現(xiàn)E2故障怎么解決？這個問題困擾了很多人，第一次看到故障代碼，可能會想到“防凍結(jié)保護”，如果按照防凍結(jié)保護去維修，你可能就掉進一個坑里。

五代機家用多聯(lián)機E2和之前意思不一樣，如果維修方向錯了，故障就會失之毫厘謬以千里，不能當作“防凍結(jié)保護”進行維修，因為它有了新的定義，想知道怎么解決嗎？打開文章往下看，這里有你需要的答案。

?故障的定義：當排氣溫度偏低，多次檢測排氣溫度與高壓值的差值（排氣過熱度）低于一定值時，機組滿足“E2”壓縮機排氣溫度過低保護條件，機組顯示故障并保護停機。

本文內(nèi)容是作者根據(jù)珠海格力電器通知內(nèi)容改編而成。不過知識這東西就像是“磚塊”，如果不能用它建設高樓大廈，它永遠實現(xiàn)不了自身的價值，為了能把這有限的知識轉(zhuǎn)換成無限的財富，你不用征求作者的意見，可以放心的轉(zhuǎn)載，作者不會因為版權(quán)問題追究你的責任。讓更多的人遇到相同的問題時，在最短的時間解決掉問題!作者同時歡迎大家留言交流心得。

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1、感溫包安裝情況排查處理

檢查壓縮機排氣感溫包安裝情況：

a) 感溫頭不應脫落；

b）保溫棉應包扎良好；

c）感溫頭上應涂有散熱硅蠟；

d）感溫套管內(nèi)應裝有彈片，且感溫頭應貼近排氣管一側(cè)。

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2、感溫包準確性排查處理 ：拔出感溫頭，使用萬用表測量排氣感溫包阻值，然后查對感溫包阻值特性表，對比確認感溫包阻值是否正常。正常情況下感溫包檢測的溫度應該是所在環(huán)境溫度的±3℃以內(nèi)，超過該范圍的感溫包為異常感溫包，需要更換排氣感溫包。

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3、高壓傳感器準確性排查處理

先用監(jiān)控軟件測試記錄高壓傳感器檢測的壓力值，再將高壓傳感器從機組上拆下，使用壓力表在原來安裝高壓傳感器的注氟嘴上檢測機組實際高壓壓力。對比兩者將測試值應該一致，否則需更換壓力傳感器。

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4、電子膨脹閥開度準確性排查處理

4.1、制冷模式出現(xiàn)故障排查

如果制冷模式出現(xiàn)故障，檢查內(nèi)機電子膨脹閥：

1）單開1臺內(nèi)機制冷高風檔運行，其他內(nèi)機開送風模式運行，15min后關閉所有開送風模式的內(nèi)機。再運行15min后，觀察內(nèi)機的進、出管溫度，若未開機的內(nèi)機出管溫度遠低于環(huán)境溫度，則可以判斷未運行的內(nèi)機閥體有內(nèi)漏。

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4.2）換另一臺內(nèi)機開制冷模式，將之前開制冷運行的內(nèi)機開送風模式運行15分鐘后關機，再按以上步驟1的方法判定電子膨脹閥是否存在內(nèi)漏。

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4.3）查看電子膨脹閥線圈是否安裝到位，如安裝不到位則重新調(diào)整安裝。

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4.4）查看存在異常內(nèi)機，確認電子膨脹閥線圈是否插到相應內(nèi)機的主板上，查看電子膨脹閥線圈連接線是否有斷開或者接觸不良。發(fā)現(xiàn)異常則更換電子膨脹閥線圈。

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4.5)對于存在電子膨脹閥內(nèi)漏，且經(jīng)排查不屬于電子膨脹閥線圈問題的，則更換電子膨脹閥閥體。

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5、制熱模式出現(xiàn)故障排查：如果制熱運行室內(nèi)、外機電子膨脹閥開度均很小(正常開度值和環(huán)境以及機組運行負荷有關，通常制熱運行室內(nèi)機EXV開度在200PLS以上)，則需要排查室外機電子膨脹閥是否動作不良，排查方法如下：外機斷電后重新上電，用手摸閥體，并用耳朵聽閥體的歸零動作，確定閥體是否有明顯的“噠噠”關死的歸零動作并且手能否感覺到明顯的閥體歸零的震動，如果閥體有明顯的歸零動作則說明閥體可動作；

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如果閥體沒有動作則需要繼續(xù)排查：

查看電子膨脹閥線圈是否插到外機主板對應端子上

查看電子膨脹閥線圈是否斷了或者接觸不良

查看電子膨脹閥線圈和閥體是否卡好

6、冷媒灌注量準確性排查處理

6.1 制熱模式冷媒偏多

如果制熱模式按1~4處理后機組依然出現(xiàn)E2保護，開100%內(nèi)機負荷，使用監(jiān)控軟件檢測機組數(shù)據(jù)。冷媒偏多主要體現(xiàn)在以下幾方面：

1）外機電子膨脹閥偏小（正常狀態(tài)在120 PLS以上）；

2）排氣過熱度偏?。ㄕ顟B(tài)在15℃以上）；

3）室內(nèi)機電子膨脹閥已開到最大，但制熱效果依然不佳（正常狀態(tài)入管溫度在38℃以上）；

4）吸氣過熱度（汽分進管溫度模塊低壓溫度）持續(xù)偏低，低于0℃。

5）監(jiān)控軟件“系統(tǒng)過氟狀態(tài)”顯示“是”。

下圖為保護前數(shù)據(jù)，注意看壓縮機的排氣溫度和高壓對應的飽和溫度。

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下圖為保護后數(shù)據(jù)，注意看壓縮機的排氣溫度和高壓對應的飽和溫度。

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6.2 制冷模式冷媒偏多：如果制冷模式按1~4處理后機組依然出現(xiàn)E2保護，開100%內(nèi)機負荷，使用監(jiān)控軟件檢測機組數(shù)據(jù)。冷媒偏多主要體現(xiàn)在以下幾方面：

1）內(nèi)機機電子膨脹閥偏?。ㄕ顟B(tài)在120 PLS以上）；

3）汽分出管溫度長時間出現(xiàn)明顯低于進管溫度，壓縮機吸氣帶液。

4）監(jiān)控軟件“系統(tǒng)過氟狀態(tài)” 頻繁顯示“是”。

6.3 冷媒量調(diào)整

根據(jù)6.1或6.2步驟確認機組冷媒偏多，對機組冷媒進行調(diào)整：

1）在監(jiān)控過程以約100g重為單位排放冷媒，每排放冷媒一次運行15分鐘以上，重點觀察機組排氣過熱度應高于15℃以上，機組效果正常后停止排放。

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2) 或?qū)C組內(nèi)冷媒全部排放，再抽真空，保壓后按下表數(shù)值重新灌注冷媒。

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7、開機試運行

?如對機組冷媒重新灌注，灌注時必須使用電子秤定量液體灌注，需要連接調(diào)試軟件進行監(jiān)控后開機試運行，夏天分別運行制冷全開和制冷單開，冬天分別運行制熱全開和制熱單開，每個組合要求運行30min以上，重點觀察吸氣、排氣、管溫、閥開度等參數(shù)，確保機組運行參數(shù)正常。

8、 維修完成以上操作，機組重新調(diào)試，正常運行后維修完成。

總結(jié)：

1、在查出故障以前是迷霧重重，當找到故障點的時候非常簡單，做到膽大心細！

2、人為造成的故障最難排除，請大家放心說出現(xiàn)場情況，不要怕?lián)熑巍?/p>

3、多看新的維修資料，手邊常備一本商用機上門手冊，新機型同樣的故障代碼代表的意思不同。

4、學會認真、細心，遇到棘手的問題，首先要冷靜，心態(tài)放平和。

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拓展知識：