格力空調(diào)顯示f1是什么故障(格力空調(diào)顯示F1是什么故障)

前沿拓展：

董明珠董小姐是一個(gè)典型的中國制造愛好者，而格力空調(diào)的廣告語“好空調(diào)格力造”更是家喻戶曉。并且董明珠也是一腔熱血支持中國制造，不僅讓中國空調(diào)走向世界還多次支持其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在汽車領(lǐng)域董明珠擁有珠海銀龍這家新能源汽車公司，銀隆汽車主要的殺手锏是鈦酸鋰電池，使用壽命高達(dá)30年，6分鐘充滿電，高溫60度至低溫零下50度能夠保證正常運(yùn)行，而且保證在電車不會熄火。先來普及一下鈦酸鋰電池，普通鋰離子電池的使用壽命為2000次循環(huán)，而鈦酸鋰則是3萬次。雖然能量密度低但是好處在于充電快所以很適合公交車等固定線路車輛使用。

除去董小姐自己旗下的汽車品牌，董明珠還在其它領(lǐng)域帶領(lǐng)中國制造填補(bǔ)了市場空白，比如兩年前貝發(fā)集團(tuán)董事長邱智銘在中國上市公司峰會提出了中國造不出圓珠筆頭，董明珠當(dāng)時(shí)就放出豪言要造出中國人制造的圓珠筆頭。當(dāng)年邱智銘還不相信，我造筆十幾年都沒有辦到。就憑你一個(gè)造空調(diào)的怎能辦到，于是和董明珠立下賭約。最終董明珠不僅造出了中國制造的圓珠筆頭，G20峰會還把這些筆頭制造的“中國好筆”當(dāng)成唯一的禮品贈送給各國來參加峰會的領(lǐng)導(dǎo)人。讓中國制造又一次的突破展示給了全世界。

而今天要聊的同樣是邱智銘董事長提出的，他講到一個(gè)老科學(xué)家花了35年時(shí)間專心研究制造“重油轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)”但是苦于沒有資金沒有團(tuán)隊(duì)，無法將技術(shù)轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品。并且在轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，尤其是重油轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)中國尚處在空白領(lǐng)域。這一領(lǐng)域美國、日本、德國都在研發(fā)，尤其是美國已經(jīng)將重油轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)應(yīng)用在了國防領(lǐng)域，根據(jù)資料圈叔發(fā)現(xiàn)，美國國防部國防高級研究計(jì)劃局（DARPA）授予美國流體活塞公司（LiquidPiston）一份總金額99,1557美元的合同，為美軍發(fā)展高效、輕質(zhì)、采用重油燃料的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)技術(shù)。流體活塞公司將利用這筆資金（占比60%）和自投資金（占比40%），推動其高效、高能量密度轉(zhuǎn)子式內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)便攜式和小型發(fā)動機(jī)應(yīng)用。根據(jù)這份合同，流體活塞公司演示驗(yàn)證一種可使用JP8燃料（美軍廣泛使用的一種煤油基航空燃料牌號）的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)，在試驗(yàn)臺架環(huán)境中，其平均制動熱效率超過50%，峰值制動熱效率達(dá)到57%，能量密度達(dá)到1馬力/磅（1.62千瓦/千克）。這樣與當(dāng)前采用重油的活塞發(fā)動機(jī)相比，其耗油率能降低約50%，而功率密度則提高3倍。

通過這些信息我們可以看出重油轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)有著無與倫比的技術(shù)優(yōu)勢，不僅比傳統(tǒng)的活塞發(fā)動機(jī)更加省油而且擁有更高的熱效率，同樣的體積同樣的燃油消耗卻擁有更大的功率輸出。這就是重油轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢。重油轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)可以在船舶、汽車、坦克、飛機(jī)等多種平臺上運(yùn)作。可以全面替代傳統(tǒng)的活塞發(fā)動機(jī)。但是重油轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)在我國還是空白，尚沒有投入生產(chǎn)，僅僅在圖紙階段。不過我國在1969年成功生產(chǎn)過汽油轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，當(dāng)年天津汽車制造廠就早出了一臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，搭載在TJ140貨車上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并且還完成了天津到拉薩的往返實(shí)驗(yàn)，轟動全中國，要知道當(dāng)年正是文革期間時(shí)局動蕩，但是僅僅比轉(zhuǎn)子領(lǐng)域頭號大哥馬自達(dá)晚了兩年就生產(chǎn)出了轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，這一點(diǎn)確實(shí)厲害。不過當(dāng)年的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)油耗高噪音大缺點(diǎn)明顯最后無奈下馬。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)有很多好處，首先它的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)一圈能做功3次，而4沖程活塞式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)兩圈才做功一次。另外因?yàn)闆]有了曲軸、傳統(tǒng)的進(jìn)排氣閥、凸輪軸等等一系列的零件（因?yàn)楦静唬⌒瑁∫。D(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的體積就可以很小，又因?yàn)闆]有了活塞的往復(fù)式直線運(yùn)動，它運(yùn)行時(shí)振動小，更平順。最后轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也更容易做得更高，升功率方面的優(yōu)勢很大。并且可以達(dá)到很高的轉(zhuǎn)速，相比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)極限更高，要知道當(dāng)年馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)輕松可達(dá)13000轉(zhuǎn)，普通的活塞發(fā)動機(jī)也只有F1賽車能到到這種地步了。但是轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)天生就要缺陷，超高的油耗是一般汽車承受不起的，如馬自達(dá)RX7采用的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)只有1.3L排量但是油耗卻比2.6L發(fā)動機(jī)還高，這也是轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)排量要算兩倍的原因。并且轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)還存在氣密問題，由于三角轉(zhuǎn)子引擎的相鄰容腔只有一個(gè)經(jīng)向密封片，經(jīng)向密封片與缸體始終是線接觸，并且經(jīng)向密封片與缸體饑接觸的位置始終在變化，因此三個(gè)燃燒室非完全隔離，經(jīng)向密封片磨損很快。而且缸體火花塞點(diǎn)火的位置始終時(shí)在同一處，缸體受熱不均，容易出現(xiàn)缸體輕微變形。而且轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)和兩沖程發(fā)動機(jī)一樣必須通過燒機(jī)油來潤滑，所以燒機(jī)油也是不可避免的。

不過重油轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)完美的避開了以上幾點(diǎn)，第一點(diǎn)是氣密性不佳問題，重油轉(zhuǎn)子燃料是重油粘稠度高，并且重油轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)速并不快所以氣封磨損很慢，只要注意更換就不會出現(xiàn)磨損問題和氣密不佳等問題，第二點(diǎn)油耗過高的問題，由于采用了重油作為燃料，再加上渦輪增壓等技術(shù)，重油轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)不僅油耗大幅度減小，甚至比傳統(tǒng)的活塞發(fā)動機(jī)省油熱效率更高。目前我國以研發(fā)100KW、200KW、300KW、400KW重油轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，只是尚未投產(chǎn)，于是董明珠在節(jié)目里表示：這個(gè)事我來給你做。首先，我們有一個(gè)很大的一個(gè)團(tuán)隊(duì)，我們現(xiàn)在搞自動裝備這塊有2000多人，有1000多人專門就在搞研發(fā)；第二，因?yàn)槲矣绣X，所以沒有問題，我們投點(diǎn)錢，剛才講了35年專門研究國家級的寶貝，我認(rèn)為是一個(gè)寶貝，如果它孜孜不倦地做的這件事也是為我們國家填補(bǔ)一個(gè)空白，我們有什么理由去拒絕，有什么理由不去支持他，我不圖回報(bào)，但是我愿意把這件事做成。如果成功不僅在汽車領(lǐng)域治好了我國的動力心臟病，還能在軍事領(lǐng)域超越其它國家走向世界前列。

拓展知識：