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新華社杭州７月１０日電（記者 吳帥帥 朱涵）海外航行２３０余天后，“向陽紅１０號”科學考察船結束了大洋４３航次航行，緩緩靠岸。９日下午，“向陽紅１０號”返回舟山長峙島。此次科考收獲頗豐，而記者獲準登上了這艘海洋科學綜合考察船，一探究竟。

勘測任務圓滿完成

本次科考任務主要針對西南印度洋多金屬硫化物合同區進行規?？碧?，共分為５個航段執行。科考初步查清合同區典型硫化物礦體空間結構特征。該礦體分布面積約為３萬平方米，礦體厚度預計超８．０米。

“多金屬硫化物礦體是煉銅、鋅等金屬元素的原料。本次科考鉆孔資料顯示，該礦體發育厚度超過６０厘米的富銅硫化物層，銅平均含量超過２０％，為后期利用開發該區域多金屬硫化物奠定了基礎。”船長吉祥介紹，目前中國與國際海底管理局簽訂的《西南印度洋多金屬硫化物資源勘探合同》已到了執行的關鍵階段。２０２５年后，有望進入實質性開發階段。

值得一提的是，“向陽紅１０號”搭載了由我國自主研發的“潛龍二號”ＡＵＶ（水下機器人）。在本次科考中，這個４５００米級深海資源自主勘查系統，累計開展了８個潛次作業，作業時間累計達到１７０小時，總航程４５６公里，最大下潛深度３３２０米。這充分證明，“潛龍二號”在洋中脊復雜地形環境下工作的穩定性和可靠性。

“‘潛龍二號’目前的精度能達到米級別，是海底多金屬硫化物精細綜合調查和勘探先進裝備。”第四航段首席科學家李懷明說。

多套自主研發設備投入應用

“整個航次的科考過程中，我們集中使用了一批自主研發的資源勘探設備儀器。除了‘潛龍二號’ＡＵＶ，還包括了中深孔巖心鉆機、瞬變電磁探測系統等?！崩顟衙髡f。

來到“向陽紅１０號”的后甲板，大量裝備陳列于此。第五航段裝備助理張登說：“‘向陽紅１０號’的裝備大致可以分為實驗室設備和拖曳設備?！鼻罢咧饕桥搩扔糜诔Ｒ幈O控的設備，后者則是進行特定考察時攜帶的設備。

像一個籠子一樣的攝像拖體、海豚形狀的電法勘探設備，通過臍帶纜傳感器靈敏地搜集信號。“科考船拖曳著這些設備，好比給海底做一個‘ＣＴ’，通過電磁、聲音等探測方法，進行深海探測?！钡谌蕉窝b備助理張元元說。

在各式裝備之間，幾塊大石頭格外顯眼?！斑@就是海底的石頭。我們勘測過程中就是要通過鉆機提取巖心?！睆堅榻B，目前自主研發的中深孔巖心鉆機同樣也達到了國際先進水平。

“在設計鉆進深度２０米的產品中，這套自主設備重量體積相對小，遠程操控、方便攜帶。目前已有比較多的實踐經驗，累計作業２０余次，達到了工程化應用程度?！遍L沙礦山研究院有限責任公司工程師張偉說。

“５個航段的作業量很大，考慮到設備的一些正常損耗，靈敏度衰減等，整套國產設備的穩定性還是非常不錯的。比如這個航次鉆機電子控制就達到了零故障?！必撠煛跋蜿柤t１０號”電子通信設備的工程師江曉說。

２３０個日夜的科考生活

盡管船員大多都參與過多個航次科考任務，但他們和家人分別之后的重逢，總是充滿溫馨。

抱著未滿周歲的小女兒，年輕的爸爸江中華非常興奮，漫長的海上生活讓他蓄起了滿臉的絡腮胡。負責電視抓斗作業的江中華每天工作強度達１２個小時。

“總作業量有２７個站位。我們這一航段是兩班倒，每人工作１２個小時，其余時間就是睡覺?！苯腥A說，２噸的抓斗在很多時候瞬間張力能達到７、８噸。“設備價值高、在外科考每天又都是２、３０萬的經費開支，所以我們工作的時候基本都是神經緊繃狀態?！?/p>

“有一次滑輪損壞，船完全走不了，把設備組急壞了?！睆埖钦f：“解決問題的過程雖然很艱辛，但是每一次新的發現都能帶來興奮感?！北竞酱翁崛〉降闹睆剑梗袄迕椎牧蚧瘞r心樣本，打破了國內原來提取樣本的記錄，讓船上所有工作人員興奮了好久。

相比于過去的生活，張登表示，現在的條件改善了不少?！爸饕呛屯饨绲穆撓底兊梅奖懔?，以前一天只能發兩封純文字的郵件，１０天半個月能打上一次海事衛星電話?！?/p>

目前，“向陽紅１０號”配備了先進的第五代衛星通訊設備，能夠實現整船覆蓋Ｗｉｆｉ信號?！耙郧皟扇齻€月下來，幾乎都不知道這個世界發生了什么，現在基本上可以用微信實時和老婆聊天了?！鄙弦缓蕉谓Y束后剛剛“下船完婚”的張元元說。

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