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前沿拓展：

歷史上，寶雞有兩個站在發(fā)展前沿的輝煌時期。一個是3000年前，代商而建的周人把大批商遺民遷移到周原（現(xiàn)寶雞岐山、扶風(fēng)一帶），經(jīng)過二三百年持續(xù)發(fā)展，形成了“聚邑成都、兩系一體”的大型都市，其規(guī)模在當(dāng)時堪稱“世界城市”。另一個是被津津樂道的近代工業(yè)史。1936年隴海鐵路修至寶雞，讓寶雞成長為溝通西北、西南與中原地區(qū)的交通樞紐和后方工業(yè)重鎮(zhèn)。到抗戰(zhàn)結(jié)束時，寶雞縣城已發(fā)展成為擁有1.3萬戶、近10萬人口的重要工業(yè)城市，確立了關(guān)中西部地區(qū)中心城市的地位。

而這兩個時期也成就了當(dāng)今寶雞最為著名的、獨(dú)一無二的“國字號”招牌：“青銅器之鄉(xiāng)”和“中國鈦谷”。金屬在人類社會的過去時中扮演的角色多為一個時期的社會性質(zhì)的縮影。世界范圍內(nèi)人類由石器時代發(fā)展到鐵器時代之間，通常有一個青銅時代過渡，這也為人類留下了豐富的青銅文明，而其最具代表性的就是商周時期，特別是周人的發(fā)祥地——周原，一直吸引著世界的目光。作為中國十大考古發(fā)現(xiàn)之一的周原遺址，初步統(tǒng)計已出土各類文物38000余件，其中鼎、簋、鬲、觥、尊、盤、豆、罐等青銅器物3000多件，商周青銅器1000多件，堪稱青銅文明的字典。著名的“四大國寶”（毛公鼎、大盂鼎、虢季子白盤、散氏盤）和“海內(nèi)三寶”（大盂鼎、大克鼎、毛公鼎）均出土于寶雞。

世界最難仿制的文物莫過于青銅器，鼎鬲簋觚爵甗觶斝匜簠盨罍瓿彝觥卣，這些復(fù)雜生澀難懂的字體，見證著青銅文明冶鑄技術(shù)的世界前沿。古時的寶雞人為什么熱衷于鑄造技術(shù)如此復(fù)雜的青銅制品，從文化層面來看，或許面對數(shù)千年前的戰(zhàn)亂與流離，感嘆世事無常的寶雞人正是用青銅器激發(fā)出性格深處的堅韌與豁達(dá)。有專家學(xué)者評價說，寶雞對中國冶金有兩大突出貢獻(xiàn)，古有"青銅器"，今有"鈦合金"。歷史總是最好的老師！雖然青銅器已經(jīng)成為久遠(yuǎn)的文化符號，但是延續(xù)在寶雞人骨子里的創(chuàng)造精神和工匠精神，在如今競相發(fā)展的工業(yè)時代，仍爆發(fā)著驚人的創(chuàng)造力。

告別青銅器，數(shù)千年后……鈦，這種質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕的稀有金屬，再次被寶雞人捕獲并沸騰起來。二戰(zhàn)后航空航天產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。告別早期使用鋼鐵、鋁合金和鎂合金的老式飛機(jī)，噴氣式飛機(jī)開始競相發(fā)展。由于突破了“聲障”，飛機(jī)超聲速飛行時,蒙皮表面附面層空氣因摩擦而生成大量的熱，當(dāng)溫度超過250°C時，鋁合金就不能用了。這樣“輕質(zhì)高強(qiáng)、高溫耐蝕”的鈦合金成為其關(guān)鍵材料。如何解決制約我國航空航天發(fā)展的新材料技術(shù)瓶頸？這方面，1965年興建的寶鈦集團(tuán)，功不可沒。該工廠建成后立即承擔(dān)了國內(nèi)大部分鈦加工材料的生產(chǎn)開發(fā)試制工作，使得中國同時成為繼美國、俄羅斯和日本之后第四個具有完整鈦工業(yè)體系的國家。40多年來不忘初心，寶鈦集團(tuán)已先后為中國的材料制備和尖端科技承擔(dān)了8000多項新材料的試制生產(chǎn)任務(wù)，取得科技成果600多項。

何尊，寶雞青銅器博物院的“鎮(zhèn)館之寶”，尊內(nèi)底鑄有12行、122字銘文，其中宅茲中國為“中國”一詞最早的文字記載。因為這件館藏文物，寶雞被稱為“每一個中國人一生都應(yīng)該來一次的地方”。何尊的主要材料有銅、錫和鉛等金屬成分，口圓體方，通體有四道鏤空的大扉棱裝飾，頸部飾有蠶紋圖案，高浮雕處則為卷角饕餮紋，工藝精美、造型雄奇。一些考古專家感嘆，怎能想象三千多年前的古人竟能制作出如此復(fù)雜和細(xì)致的青銅器來的！同樣的感嘆來自于2018年初，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會在寶雞組織召開的“4500m深潛器用TC4ELI鈦合金載人球殼制備技術(shù)”項目成果評價會上，專家組從技術(shù)創(chuàng)新度、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的先進(jìn)程度、技術(shù)難度和復(fù)雜程度、技術(shù)重現(xiàn)性和成熟度、技術(shù)創(chuàng)新對推動行業(yè)科技進(jìn)步和提高市場競爭能力的作用以及經(jīng)濟(jì)社會效益等六個方面，對寶鈦集團(tuán)“4500m深潛器用鈦合金載人球殼制備技術(shù)”項目進(jìn)行了全面評價：該項目填補(bǔ)了多項國內(nèi)空白，整體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中球殼的半球成型和組織性能均勻性，以及電子束焊接技術(shù)居國際領(lǐng)先。

載人艙鈦合金球殼的成功研制，結(jié)束了我國深潛器載人球殼依賴進(jìn)口的局面，為全海深載人球艙制造、未來深?？臻g站研發(fā)奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。寶鈦集團(tuán)除了在深海工程領(lǐng)域的突出貢獻(xiàn)外，更重要的是為我國航空航天產(chǎn)業(yè)提供了90%的鈦合金材料用量,是我國新型戰(zhàn)機(jī)和大飛機(jī)用鈦合金的主要供應(yīng)商。

每逢重要節(jié)假日，寶雞青銅器博物院前總是人潮涌動，車水馬龍。發(fā)票處一直排著長隊，停車場空無一席。著名學(xué)者魏新曾在自己的微博中寫道：“寶雞做為青銅器之鄉(xiāng)，絕對是世界公認(rèn)的。寶雞青銅器博物院敢稱中國最大是需要勇氣的，一不留神就會被認(rèn)為是妄自尊大，但是，走進(jìn)博物院，就會發(fā)現(xiàn)，寶雞稱得起這個大，而且不僅僅是大?！边@和人們對寶雞“中國鈦谷”的印象幾乎是如出一轍。中國鈦谷寶雞新材料國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，是陜西的唯一，也是中國的唯一。2017年，在寶雞舉辦的第二屆鈦博會上，有外地企業(yè)家說“到寶雞參加鈦博覽會，是鈦產(chǎn)業(yè)的朝圣之旅”。如今，在龍頭企業(yè)寶鈦集團(tuán)的引領(lǐng)下，“寶雞.中國鈦谷”已集聚了530多家民營鈦企業(yè)，2018年，全市鈦產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值450億元，鈦材和鈦制品供應(yīng)量占到全國的60%,占全世界的20%，鈦產(chǎn)業(yè)規(guī)模居世界第二、全國首位。寶雞已成為世界上屈指可數(shù)的以鈦為主，鎢、鉬、鉭、鈮、鋯、鉿等稀有金屬加工材并存的金屬材料加工、銷售、研發(fā)基地。

“曾經(jīng)的青銅器,現(xiàn)在的鈦合金”，穿越歷史氤氳、走過大街小巷，從“鼎簋觚觶匜簠觥卣”到“鈦鎳鎢鉬鉭鈮鉿鋯”，我們似乎可以讀懂寶雞這座城市的“成長密碼”。

拓展知識：