柜式空調馬達維修(空調室內機馬達可以維修嗎)

前沿拓展：

在群里問答的時候，是不是的會遇到車主問這樣一個問題，我的車怠速的時候很正常，但是一開空調抖的就很厲害。想著最近問的車主還不少，出個內容咱聊聊。

基本上遇到這樣問題的車主在網上沒少搜相關的帖子，靠譜點的聊兩句空調壓縮機，不靠譜的上來就跟你說洗節氣門，而且大把大把的帖子這么寫，不知道是不懂車的直接搬運，還是 想讓所有車主閑著沒事就洗節氣門。要么就上來火花塞噴油嘴啥的，估計看過的人已經不敢信了。

說個例子，上個月我們群里有位車主遇到了這個問題，現代領動，一開空調就發現車抖，用手機測抖APP對車做了個檢測，抖動468，次振挺高1500多。

車主在群里說了自己車的情況，請群里的專業人員給看看。數據中可以看到，這車除了抖動的不均勻外，振測轉速比較高，但是音測轉速很平穩，加上次振。結合車主形容的狀況，建議車主去查一下漲緊輪位置，如果不是在去看壓縮機之類的地方。

車主到4S店，說了情況。維修人員檢查了一下，發現漲緊輪和皮帶這有點松，主要是漲緊輪這邊有點位移曠量。重新調整后這個問題就解決了，車主再次用測抖APP檢測做對比抖動降到了275正常值。

一般來說漲緊輪壞了會有點異響，引發共振、上坡轉彎開空調等消耗功率大的時候會有異響。像這個車主的問題，不算嚴重，一般遇到這種情況的車主呢也可以看看是不是這里出了問題。

除此之外，像網上一般上來就是一段一段的標了很多位置的基本是說怠速抖動問題的，很范圍，像有說換火花塞的，火花塞如果出問題了，不只是怠速抖動，發動機轉速也會不穩，如果用上面那個APP顯示算，就是不光紅線抖，音測轉速藍線和振測轉速綠線也會有抖動。

節氣門這事我說了很多遍了，但是無奈網上亂寫的太多，只能不厭其煩的再說一遍，現在的車基本上都是電子節氣門，不是以前用油門拉線控制的了，那種節氣門上有個怠速馬達，怠速的時候節氣門板是全部關閉的，靠節氣門體旁邊打通個小孔給發動機怠速提供進氣用的，有積碳了那特容易堵，所以會經常洗節氣門。

但是電子節氣門不一樣，ECU直接控制節氣門在怠速的時候開啟一個小角度，如果積碳多了，ECU的自學系統會自動在把節氣門角度開大點，這個極限是開到一定角度節氣門開的太大影響發動機正常工作了。這個程度要多久不好說，不過大把大把的車很多十幾萬公里才洗過一次。不是說電子節氣門洗了沒用，但是沒多少公里上來就讓你洗，您自己想哪個靠譜。

雖然節氣門積碳這個是沒有規定的里程必須洗，也確實是根據個人用車習慣以及行車環境來區分，但是一有點事，就讓你洗節氣門，這是誰敢信？4S店強推這事我還能理解，畢竟人家是為了掙錢。但是網上一查抖就上來推洗節氣門，我是真不明白這幫人是什么樣的腦回路。

拓展知識：