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東芝維修c413(東芝維修c447)

發布日期：2023-02-24 20:20:38 瀏覽：

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導讀：隨著天氣轉暖，5月以來，巍峨聳立的珠峰迎來了登山熱潮，出現了大排長龍的景象。

為登頂，許多登山者在海拔8000米的“死亡地帶”排隊3小時。

據尼泊爾政府部門的統計，由于等候時間過長，消耗體力過多，加之高寒和缺氧，迄今已有14人死亡，另有3人失蹤。僅在珠峰南坡就有7人喪生。僅5月23日一天就有3人喪生。

來源丨21世紀經濟報道（ID：jjbd21）綜合自每日經濟新聞（nbdnews；記者：趙云劉雪梅）、央視新聞（cctvnewscenter）等

由于天氣晴朗、氣溫升高，世界最高峰珠穆朗瑪峰最近迎來了自己的登山“旺季”。

但同時，一件令人驚訝并悲痛的事，上了。

由于登山客人數眾多，8000米海拔以上的珠峰上竟出現了“堵車”的景象。有網友說，下面這張圖從全新的角度詮釋了，什么是“人山人海”。

這張照片拍攝于素有世界屋脊的珠穆朗瑪峰，可以看到登山者排成的“長龍”蜿蜒在通向頂峰的狹窄山脊上。有網友感嘆，這可能是海拔最高的“交通擁堵”了。

圖片來源 / 央視新聞

為登頂，許多登山者在海拔8000米的“死亡地帶”排隊3小時。

不幸的是，在排隊的過程中，有人因不敵嚴寒而死亡。

據每日經濟新聞報道，來自北大登山隊的王輝，5月22日與一支12人的隊伍成功登頂了珠峰8848米，這是他第一次從南坡登頂珠峰。他向記者證實了上述“堵車”的情況，并提供了“堵車”現場的實況畫面。

視頻來源：受訪者提供

珠峰8000米以上“死亡區”堵車數小時，一天內3人死亡

2019年珠峰南坡的春季登山季開始于4月14日，預計將在這兩天內結束。

據新華社報道，尼泊爾政府公布的數字顯示，一共有381位登山者獲得了攀登許可，考慮到每一位登山者至少雇傭一位登山向導，估計攀登珠峰的人數多達1000人。

5月22日前后天氣不錯。當地媒體報道稱，21日晚上，大約250位登山者選擇從海拔7900米的四號營地出發沖頂。王輝也告訴記者，22日這天，從南坡沖頂人員有270人左右，北坡修路隊到頂也有一些人，這創造了同一天沖頂珠峰最多人數的紀錄。

然而，“人山人海”的狀況，造成攻頂風險大增，不少登山客冒著凍傷和高原反應的風險，被迫在有“死亡區”之稱的海拔8000米寒冷地帶排隊等待數個小時。

“我們到達的時間比（上述）照片（拍攝時間）早，剛剛日出”，王輝說，照片拍攝的是南峰頂（海拔約8700米）到希拉里臺階（Hillary Step，海拔約8800米）的“堵車”狀況。（希拉里臺階被視為攻頂前最艱巨的挑戰，登山者必須抓著登山繩逐人通過，每年登山旺季都會有許多人堵在該處）

“我們是尼泊爾時間凌晨4點多到達這一路段的，在這一個路段，我們堵車時間超過2個小時；有些隊伍走得慢，到達這一路段更晚，堵車時間更長。”

“整個登頂過程中不光這一個地點堵，只不過這里是最堵的。我個人堵車時間總計超過5個小時。”

根據王輝此次所在登山隊官方微博發布的消息，他們的登頂時間為尼泊爾時間7點13分（北京時間9點18分）。

圖片來源：截自受訪者提供的視頻

但登頂的激情，并不能抵消人在極端環境中面臨的風險。僅在5月23日就有3人喪生，分別是1名美國籍和2名印度籍登山客。而據《喜馬拉雅時報》，5月23日24日，至少有4名登山者在珠穆朗瑪峰遇難，包括一名夏爾巴（Sherpa）向導。截至5月24日，本次登山季至少已有9人在登頂珠峰前后死亡，去年這一數字為6人。

對于登山客死亡的原因，許多人猜測與珠峰“大堵車”有關。王輝也向記者分析，“堵車”造成的巨大影響有三個：

一是，人群靜止，人的手腳在強風低溫下是很冷的。“我們的隊友臉及手腳均有輕度凍傷，其他隊聽說有嚴重凍傷的”，他說。

二是，“堵車”大大延長了人們登頂和下撤的時間。當天11點左右，頂峰天氣開始變得很壞，所以很多隊伍人員下撤過程中因為風雪加劇而加重凍傷情況。

更為嚴重的是，絕大部分隊伍沒有意識到這么嚴重的堵車情況，備氧量不足，導致很多隊伍斷氧，多名登山者因為斷氧在堵車處，或者被救援到C4（即海拔7900米的四號營地）后，因為身體虛弱遇難。

但據環球網報道，尼泊爾旅游局局長吉米雷認為這一說法毫無根據。他表示，珠峰(攀登者)的死亡原因是高原疾病，這是發生在大多數登山者身上的事情，誰都有可能在這個登山的季節里喪生。

事故頻發，日本登山家命喪珠峰

都說無限風光在險峰，想征服高山峻嶺，光憑勇氣是遠遠不夠的，還要具備經驗、耐力等多重因素，即便是有豐富經驗的登山家，在征服珠峰的路上也屢屢受挫，甚至葬身于此。

去年4月，日本登山家栗城史多第八次挑戰攀登珠峰，結果中途遭遇山難不幸遇難。

栗城于4月17日從日本出發前往尼泊爾，4月27日抵達珠峰大本營，原定于本月21日正式開始登頂珠峰，但他在當天清晨因身體不適離開團隊獨自下山，后被發現時已經去世。

栗城今年35歲，曾以單人無氧方式攀登世界六個大洲的最高峰。所謂單人無氧登山，是指登山者不借助他人幫助、不攜帶氧氣瓶登山，是最艱難的登山方式之一。

雖然征服了世界六個大洲的最高峰，但栗城在攀登世界第一高峰——珠穆朗瑪峰時卻屢屢受挫。這是2009年，他第一次登頂失敗。

值得一提的是，為了鼓勵人們熱愛運動，栗城經常對登山活動進行網絡直播。2010年5月，栗城在攀登尼泊爾境內海拔8091米的安納布爾納峰時，曾遭遇雪崩，這危險的一幕也被他用攝像頭記錄了下來。

最終，栗城成功脫險。但僅3個月后，也就是2010年8月，他又再次啟程，這次他將對珠峰發起第二次挑戰。

令人遺憾的是，一直到2017年，他共七次向珠峰發起挑戰，都沒有成功登頂。其中，在2012年進行的挑戰中，栗城在位于海拔8200多米、氣溫達零下20攝氏度的雪坑中被困兩天，因凍傷失去了九根手指。僅剩一根手指的他又在2015年、2016年和2017年連續三年嘗試無氧登頂珠峰，也均以失敗告終。

登山者經驗不足，資質審核不嚴

每年5月中旬至下旬，由于天氣較好，被視為珠峰的“黃金沖頂期”。然而，如今向著珠峰前進的登山者隊伍中，大多數“登山客”都不具備足夠的高山經驗，讓這項運動的風險進一步升高。

據尼泊爾旅游部門公布的數據，僅2017年，尼泊爾政府共發放373份登山許可證。一些職業登山家發現，攀登珠峰的活動中摻雜越來越多的娛樂味，一些甚至從來沒爬過山的人都躍躍欲試。而一些不負責任的登山公司則不論客戶是否有資質，都一律接待不誤。

高海拔登山，缺氧考驗嚴峻

登頂珠峰，是勇敢者的游戲，也是登山者的冒險。珠峰海拔超過8000米時，就意味著進入了“死亡地帶”，極寒和缺氧，使得人類幾乎不可能存活超過48小時。那么，在高海拔，缺氧對人體到底有什么樣的影響呢？

大多數攀登珠峰的人在攀登到約7000米的高度時，開始使用輔助供氧。在約8000米以上，幾乎所有人都要使用瓶裝氧氣，包括大多數夏爾巴向導。

在珠峰頂峰，空氣十分稀薄，每次呼吸所獲得的氧氣不足在海平面時的三分之一。

溫和的高原反應癥狀包括：疲勞、惡心、頭疼眩暈、入睡困難等。

急性高原反應開始感覺像宿醉頭痛和惡心，它可以發展為運動機能失控，混亂，腦部腫脹，肺部積水，昏迷和死亡。甚至一些安然無恙下山的登山者，后來發現他們已經遭受了永久性的腦損傷。

高原反應癥狀與海拔高度有什么關系呢？

在1500米到3500米之間的高海拔，登山者會出現呼吸變快、加深，運動困難、疲勞、難以入睡、排尿增加等癥狀；

在3500米到5500米的超高海拔，會出現缺氧癥、無食欲、脫水等癥狀；

而在5500米到8000米的極限海拔，會出現大腦混沌、肌肉無力、更易凍傷等癥狀；

而在8000米以上，是“死亡區”，人類無法長時間存活，身體會迅速損傷。

西藏體育局：嚴格控制進核心區人數

相關部門對進入珠峰核心區的相關事宜早有規定。2018年12月5日，日喀則市定日縣珠峰管理局發布的《公告》：普通游客最高只能到達距離珠峰大本營下方2公里外的海拔5150米的絨布寺。西藏自治區體育局，國家體育總局登山運動管理中心還規定，從2018年開始，專業登山隊員和滿足條件的探險愛好者，每年進入珠峰核心區的人數應被嚴格控制在300人左右，而且僅限春季登山，別的季節是不能進入珠峰核心區的。

尼泊爾政府：禁止單人攀珠峰

位于珠峰的南坡一側的尼泊爾，為了保證珠穆朗瑪峰的登山安全，降低登山死亡率，在去年一月就明文規定：禁止獨立攀登者攀登珠峰以及其國家境內的其他的高峰，此外，規定里還禁止雙腿截肢的殘疾人和盲人登山者進行攀爬。外國登山者必須在一名向導的陪同下進行登山。

登頂一次珠峰，要花多少錢？

“攀登珠峰”對于一般人而言依然難以企及，除了體力，更需財力。

據了解，民間愛好者想要攀登珠峰，主要有兩個途徑：

一是通過國外登山服務公司，從尼泊爾境內的南坡出發；

二是經由中國境內的北坡，這條線路目前只有西藏圣山登山探險服務有限公司有經營資質，管理人員和工作人員都來自西藏登山學校。