空調(diào)檢查故障步驟(空調(diào)檢查故障步驟圖解)

前沿拓展：

所謂經(jīng)驗法就是修理人員根據(jù)自己的修理經(jīng)驗，利用“問、聽、看、摸、檢查”來直接進(jìn)行故障的排除。

問

在維護(hù)汽車空調(diào)時，首先詢問車主在使用時是否發(fā)現(xiàn)和聽到過異常情況，如果有，則應(yīng)問清異常情況發(fā)生的時間、地點(diǎn)、現(xiàn)象和出現(xiàn)的頻率，其次詢問上次維護(hù)的時間和維修過的地方及原因，并一一記錄下來。雖然駕駛員只能講出來故障的表面的、粗糙的現(xiàn)象，但這些資料對后面的維修時判斷故障的原因和部位具有非常重要的參考價值。

聽

啟動發(fā)動機(jī)并穩(wěn)定1500r/min左右，打開空調(diào)A/C開關(guān)，通過聽壓縮機(jī)的工作聲響，來判斷其運(yùn)行情況。

如果聽到“咝咝”的響聲，則是皮帶過松產(chǎn)生的滑動異響，應(yīng)及時檢查并調(diào)整皮帶松緊度；若發(fā)現(xiàn)皮帶過松而無法調(diào)整或磨損過度，應(yīng)更換。如果聽到抖動聲，一般是壓縮機(jī)固定螺栓和托架安裝螺栓松動，應(yīng)及時給予緊固。

用試棒探聽壓縮機(jī)內(nèi)部，如果正常運(yùn)轉(zhuǎn)，只聽到壓縮機(jī)清脆而均勻的閥片跳動聲，如果有敲擊聲，一般是制冷劑的“液擊”或奔油（冷凍機(jī)油過多）敲缸聲等；如果機(jī)體內(nèi)有嚴(yán)重的摩擦聲，以及離合器時而發(fā)出的摩擦聲，則是壓縮機(jī)負(fù)荷過重，潤滑油不足，以及離合器打滑。

另外，還要聽一下空調(diào)系統(tǒng)中的鼓風(fēng)機(jī)有無異響。如果在停機(jī)時，清晰地聽到機(jī)體內(nèi)運(yùn)動部件的連續(xù)撞擊聲，則機(jī)體內(nèi)部的運(yùn)動部件嚴(yán)重磨損，引起軸與軸之間、活塞與缸體之間、連桿與軸之間間隙過大或松動。

看

觀察冷凝器表面是否清潔，如果冷凝器表面有碎片、雜物、油漬泥污，要注意清理，以免影響制冷效果；若發(fā)現(xiàn)翅片彎曲，要用尖嘴鉗小心撥正。

觀察空調(diào)器的蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)處。在進(jìn)風(fēng)處，一般汽車都裝有空氣過濾網(wǎng)。經(jīng)常觀察過濾網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)其較臟時，應(yīng)進(jìn)一步檢查蒸發(fā)器，并清理其雜物。清理蒸發(fā)器表面上的泥土?xí)r，不能用水清洗，要用壓縮空氣吹。

觀察空調(diào)制冷系統(tǒng)管路的連接處是否有油漬。一旦有油漬，則說明此處有制冷劑滲漏，另外，還要注意壓縮機(jī)上的壓縮機(jī)軸封、前后蓋板的密封軸等處有無滲漏的油漬。

摸

就是用手觸摸管路，感知燙、冷來判定故障部位。比如高壓側(cè)干燥瓶處有溫差，同時伴有高壓側(cè)壓力異常等，這就說明干燥瓶中有部位堵塞，需更換。還有比如冷凝器散熱不好，高壓管路會很燙手，用手只能一碰就松開，同時壓力表高、低壓力指數(shù)會很高，空調(diào)制冷效果極差，此時需要修理冷凝器散熱狀況。

現(xiàn)在絕大多數(shù)轎車采用變排量壓縮機(jī)，對于此空調(diào)系統(tǒng)，單純用壓力表指示來衡量故障部位是不可取的。因為變排量空調(diào)系統(tǒng)，壓力是隨著系統(tǒng)的壓差變化而變化的，當(dāng)系統(tǒng)輕微堵塞時，有時候用壓力表是讀不出來的，只能靠外部感官來判定系統(tǒng)的故障所在。

正常情況下儲液干燥器是熱的，如果其表面出現(xiàn)水露，則說明由于干燥劑破碎堵住制冷劑流通的管路。若其進(jìn)口處是熱的，出口處是冷的，則說明其內(nèi)部堵塞，必須馬上更換儲液干燥器。

高溫區(qū)與低溫區(qū)的分界線是壓縮機(jī)和膨脹閥。正常情況下，壓縮機(jī)的進(jìn)口處是低溫區(qū)，手感冰涼，出口處是高溫區(qū)，手感較熱；膨脹閥則正好相反。用手觸摸壓縮機(jī)的進(jìn)出口處，它們之間應(yīng)有明顯的溫差。若溫差不大，說明制冷劑不足；若沒有，說明制冷劑漏失了。用手觸摸膨脹閥的進(jìn)出口處，進(jìn)口處是熱的，出口處是冰涼的，有水露，若發(fā)現(xiàn)膨脹閥出口處有霜凍現(xiàn)象，則說明膨脹閥的閥口已堵塞，其原因可能是雜物堵塞，也可能是冰堵。

檢查

通過上述四個步驟后，還要做進(jìn)一步的檢查，準(zhǔn)確判斷空調(diào)系統(tǒng)的故障，認(rèn)真完成空調(diào)系統(tǒng)的保養(yǎng)工作。檢查的具體內(nèi)容如下:

1. 檢查調(diào)整皮帶的張緊力

壓縮機(jī)帶輪的調(diào)整方法因不同的安裝結(jié)構(gòu)而不同。目前大多數(shù)的安裝方式是壓縮機(jī)直接安裝在缸體的凸臺上固定不動，中間惰輪安裝在一個可調(diào)整的支架上。

皮帶的張緊力的檢查

調(diào)整時，只要調(diào)整中間惰輪與曲軸帶輪和壓縮機(jī)帶輪的位置即可，調(diào)整值因車型不同而不同。

調(diào)整時，只要調(diào)整中間惰輪與曲軸帶輪和壓縮機(jī)帶輪的位置即可，調(diào)整值因車型不同而不同。

2. 檢查壓縮機(jī)電磁離合器

接通空調(diào)A/C開關(guān)，壓縮機(jī)應(yīng)立即工作；斷開空調(diào)A/C開關(guān)，壓縮機(jī)應(yīng)立即停止工作。在短時間內(nèi)斷開、接合幾次，可檢查電磁離合器工作是否正常。如果不正常，應(yīng)先檢查空調(diào)電路是否有故障，然后再檢查電磁離合器是否正常。

3. 檢查高、低壓保護(hù)開關(guān)

高、低壓保護(hù)開關(guān)是在制冷系統(tǒng)發(fā)生故障的時候，保護(hù)壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)不受破壞。它們與壓縮機(jī)電磁離合器、冷凝器風(fēng)扇聯(lián)系在一起。

當(dāng)系統(tǒng)工作壓力太高，或者環(huán)境溫度太低，制冷劑泄漏完了，高、低壓保護(hù)開關(guān)切斷壓縮機(jī)電磁離合器的電路。正常時，低壓開關(guān)是閉合的，檢查時，用萬用表歐姆擋測量其阻值應(yīng)為零；若測量其值為無窮大，則表明低壓開關(guān)斷開。這時用導(dǎo)線跨接低壓開關(guān)，打開空調(diào)A/C開關(guān)，制冷系統(tǒng)能正常工作，則說明低壓開關(guān)損壞，更換低壓開關(guān)。

高壓開關(guān)正常時是斷開的，隨著制冷系統(tǒng)的壓力上升，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時閉合，這時接通冷凝器風(fēng)扇的高速擋，如果壓力繼續(xù)上升，上升到2MPa時，高壓開關(guān)斷開，切斷壓縮機(jī)電磁離合器的電源。

檢查時，用萬用表測量其兩端，其電阻應(yīng)為無窮大。打開空調(diào)A/C開關(guān)，制冷系統(tǒng)正常工作，然后用導(dǎo)線跨接其兩端，冷凝器風(fēng)扇應(yīng)為高速轉(zhuǎn)動，否則說明高壓開關(guān)損壞，應(yīng)更換。

4. 檢查冷凍機(jī)油油平面

壓縮機(jī)有視油鏡的，查看油平面是否在紅線以上。在側(cè)面有放油塞的，可略松開放油塞，如果有油流出就是油量正好；若沒有油流出，則需要添加潤滑油。如果有油尺的，根據(jù)說明書規(guī)定用油尺檢查。

5. 檢查膨脹閥　

檢查膨脹閥感溫包與蒸發(fā)器出口管路是否貼緊，隔熱保護(hù)層是否包扎牢固。

6. 檢查采暖系統(tǒng)　

首先應(yīng)該保證有足夠的冷卻液，看看散熱器和水箱中是否有足夠的冷卻液，然后啟動發(fā)動機(jī)怠速5min 后，打開鼓風(fēng)機(jī)，撥動調(diào)溫鍵，看看出風(fēng)口的溫度是否有變化，操縱機(jī)構(gòu)是否移動自如。如果溫度不變，操縱吃力，則應(yīng)該修理。最后觀察采暖系統(tǒng)是否漏水等。

7. 鼓風(fēng)機(jī)及調(diào)速器的檢查

按下鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)后，檢查風(fēng)機(jī)工作時是否有異常聲響，是否有異物塞住葉片或碰到其他部件；然后從低擋到高擋分別撥動調(diào)速開關(guān)，每擋讓鼓風(fēng)機(jī)停留5min，檢查其吹出的風(fēng)量是否有變化，若沒有變化，則可能是調(diào)速器損壞或調(diào)速電阻損壞，應(yīng)更換。大多數(shù)汽車空調(diào)裝配有觀察孔來觀察制冷系統(tǒng)內(nèi)部工質(zhì)流動的情況。

拓展知識：