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前沿拓展：

中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長、總編輯兼中國能源報總編輯譚介輝（前排左三）一行走訪新金集團旗下新金萬利，了解企業生產情況。中國汽車報記者 杜琳/攝

新金集團董事長高揚（前排左二）介紹一線生產情況。中國汽車報記者 杜琳/攝

精巧別致的九曲橋穿過湖心，湖面上蓮葉簇擁、荷花搖曳，定睛還能瞧見錦鯉嬉戲水中，橋尾的八角涼亭周圍綠樹蔥蔥郁郁……時而有人經過，統一身著藍色工裝，左胸口印著的四字標識格外顯眼——“綠色新金”。

這不是某個景區，也非公園一隅，而是河北武安首家鋼企生態園——河北新金鋼鐵有限公司（以下簡稱“新金鋼鐵”，隸屬新金集團）內的生態園林。景致背后藏有“玄機”：園林前身是鋼渣等廢棄物集中地，經過整治改造、專業設計，黑色渣山變廢為寶；水系源自企業內部污水處理廠，治理后的廢水實現循環利用；藤架、假山等裝飾品，均由廠內廢舊鋼材、石材等加工而成。在這里，“綠色新金”絕不是一句口號，從前端生產經營到后端環境治理，全流程的綠色理念深入人心、滲透于行。

就在5月20日，武安市召開經濟工作暨項目建設攻堅推進大會，新金鋼鐵榮獲“2021年度經濟建設貢獻獎”。“‘創一流標桿企業，建綠色智慧新金’是我們始終秉持的愿景。”新金集團董事長高揚表示，在國家“雙碳”目標下，新金集團將繼續加快“綠智”轉型步伐，“我們的目標是走上國際舞臺拼一拼，尤其是在節能降耗方面，力爭要比國際先進企業做得更優秀！”

（文丨本報記者 朱妍）

“五化”理念為指引 以綠色行動回饋社會

“倡導低碳生活，讓地球不再嘆息”“環境是生存之本”……走在廠區，類似標語隨處可見。作為工信部公示的第一批“綠色工廠”，新金鋼鐵圍繞“有組織排放超低化、無組織排放系統化、運輸方式清潔化、廠區環境景區化、余熱暖民減量化”的五化理念，綠色行動持續發力。

據新金鋼鐵能源環保副總經理袁占朋介紹，通過“管、控、治、改、用”多措并舉，新金集團已實現全工序大氣污染物超低排放。“2016年以來，環保投入累計超過30億元，先后建成各類除塵治理設施、燒結機煙氣循環利用項目等，實現煙氣循環量達到30%以上。在推進有組織排放超低化的同時，我們主動攻堅，針對無組織排放面大、點多、難控制的特性，制定了全面監控、系統管理的無組織管控措施。”

新金鋼鐵熱軋卷板車間。中國汽車報記者 杜琳/攝

袁占朋介紹，新金鋼鐵在邯鄲率先投用無組織“管控治”一體化智能平臺，安裝了無組織PM2.5、PM10顆粒物廠區環境監測點，以及生產車間鷹眼監測點、空氣微站、環保除塵分表計電集中管控等設施。“比如，物料大棚內的鷹眼監控利用雷達功能，自動跟蹤、自動定位、自動開霧炮、自動停霧炮，以機管代替人管，在線監控全部排放，實現了環保系統自動化運行、無組織排放常態化管控。”

高揚認為，綠色發展離不開“智慧”支持。“這不僅體現在主要生產環節，而是全生命周期的綠色化與智能化。”他舉例，針對裝卸料一環，集團專門投入近3億元，建造了約31000平方米的環保智能料棚。“運輸車輛直接進棚裝卸，原料全進棚、轉運全密閉、過程全監控、現場無揚塵，做到了用礦不見礦、運料不見料。棚內還配備射霧器、智能干霧抑塵、智能洗車臺等設備，對環境起到凈化作用。自動監測設備還能根據棚內外空氣質量的變化，自動調節抑塵系統運行力度，有需要時加大運轉，同時減少不必要的用能浪費。”

在高揚看來，綠色發展是己任，更應該發揮自身所長勇擔社會責任。“我們的污水處理系統日處理量達到8000立方米，除了滿足廠區自用，還能為周邊村莊、商鋪等提供服務。凈化后的廢水經過專業部門檢測，可以達到飲用水標準。利用高爐沖渣余熱價值，我們建設的高爐沖渣水集中供熱工程，連續5年為8000多戶居民民生供暖，覆蓋周邊5個村莊。原來使用的燃煤小鍋爐全部被取代，每年減少社會散煤用量約8000噸。”

智慧工廠為依托 推進產業結構綠色轉型

日前，生態環境部等7部門聯合印發《減污降碳協同增效實施方案》，進一步提高節能降碳要求。作為我國綠色低碳發展的重點領域，鋼鐵產業既要加速推進超低排放改造，更要在發展中轉型、在轉型中跨越，從根本上邁向高質量發展之路。

在這方面，新金集團早已有所布局。以鋼鐵為主導，產品線繼續向下游延伸——作為當地產業鏈延伸較長、設施配套較完整的鋼鐵企業，該集團率先在鋼鐵領域打通了燒結→煉鐵→煉鋼→熱軋→冷軋→鍍鋅→彩涂→剪切配送全流程的產業鏈、價值鏈布局，以“打造國內極具競爭力的高端材料服務商”為戰略定位，推動產品邁向高端化。

“簡單而言，就是實現粗鋼產品的清潔高效利用，本質上是推進產業結構綠色轉型。”高揚解釋，子公司河北新金萬利新材料科技有限公司（以下簡稱“新金萬利”）于2011年4月建成，連續多年榮獲河北省高新技術企業，采用國內領先的裝備和技術，生產空調、冰箱、洗衣機側板、背板及面板等家電產品用板材，目前已被海爾、美的、奧馬、澳柯瑪、韓國LG等多個家電巨頭納為“金牌供應商”。此外，該公司還生產新能源汽車用材、建筑用板等。

在新金萬利車間，橘皮紋的冰箱側板、香檳金的電梯襯板、醫療抗菌用側板等成品，一卷卷整齊排列。“不僅要求產品清潔，更要追求生產全過程的綠色。”現場工作人員介紹，即便是后處理環節的廢水，一滴也不能放過。“因生產工藝所致，其中有含酸、含油、含堿等多種廢水。經過預處理，一部分廢水回到生產線復用，剩余部分再采取特殊工藝，達到循環水指標。最終不能回用的部分，以蒸發結晶方式形成工業鹽。全廠不設外排口，實現廢水全部回用。”

“廢水循環利用量798.01m3/日。”在智能化彩涂車間的巨型電子屏幕上，準確記錄了廢水處理量。此外，二氧化硫、顆粒物等環保數據，隱患排查率、整改率等安全數據，以及生產計劃、日產量、合格率等生產數據皆一目了然，不同生產環節的現場情況也可隨時查看。“這是我們與阿里云、飛雁科技合作打造的智能化管控系統，引入工業云平臺、數據采集和融合平臺、超高清綜合展示大屏等，以智能AI系統為依托，可實現全時段在線監測，為生產經營提供決策依據。打造綠色的數字化工廠，也是綠色轉型重要組成部分。”新金萬利總經理史志強介紹。

節能降碳無止境 多措并舉減排增效

綠色發展永遠在路上。今年以來，新金集團正對能源管控中心進行升級改造，將增加用能計劃管理、成本管理、考核及調度管理等功能，實現計劃用能、用能預判、趨勢分析、成本管控和聯動考核機制。由此，確保能源合理安全高效運行，每年預計節約標煤4.06萬噸，每年可新增利潤1.17億元。“節能降碳之路沒有止境。”高揚有著更多新構想。

新金智能管控中心。中國汽車報記者 杜琳/攝

從行業趨勢看，全產業鏈長流程生產將逐步走向短流程，過去以煤為主的用能方式，未來要轉為用電，這也對工藝流程、技術升級提出了更高要求。“反過來，用好了可以節約能耗、減少排放，對企業是件好事。通過設備升級、技術改造，我們自備電廠的能效實現了大幅提升，已從7立方米煤氣發1度電降至2.7立方米煤氣發1度電。”高揚表示，“節能就是第一能源，我們深有感觸，并將繼續摸索與挖潛。”

另據了解，鋼鐵產業“西煤東運、北鋼南運”的格局，決定了行業物流運輸量較大。統計顯示，1噸粗鋼會產生3.5倍的外部物流運輸需求。但同時，傳統以柴油重卡為主的運輸方式伴隨著大量排放，節能降碳迫在眉睫。

“就算執行目前最高的國六標準，燃油重卡仍有污染。我們從3年前就著手推進置換，購進106輛電動重卡替代柴油貨車，從源頭解決排放問題。”高揚透露，下一步還將嘗試使用氫能重卡，持續提高清潔運輸比例。“不但解決自身運輸問題，也要保證邯鄲或更大區域范圍內的清潔運輸，不向外界增加排放是我們的責任。”

高揚還關注到碳排放問題。“全國碳交易市場運行1年多時間，鋼鐵行業雖然暫未納入，但作為重點減排領域，以碳定產的時代總會來臨，需要提前部署。我們第一時間成立了碳研究中心，集結了一批節能降碳方面的專家，已在培養自己的青年人才，為進入碳市場做足準備。”

“當然，這一切離不開信息化、數字化加持。”高揚直言，與工廠要有工人一樣，信息化系統已成為現代工業企業的標配，“產供銷數據全面采集、存儲、分析及追溯等功能，讓全流程節能降碳、高效管理有據可循。最終目的不只是服務自己，更要讓客戶從中受益。我們計劃在全行業率先實現訂單網絡化服務，讓每一卷產品擁有身份證，從原料入庫、生產加工、物流運輸直至抵達客戶手上，各環節有記錄、可追溯，細到能查詢一卷產品出自哪個班組、什么時間，幫助客戶減少不必要的損耗，共同邁向高質量發展。”

End

編輯丨李慧穎

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