壞消息和更壞的消息- 美環(huán)保報(bào)告公布! 微博大神懸賞11萬(wàn)俄亥俄調(diào)查

發(fā)布日期：2023-02-16 21:43:23 瀏覽：

壞消息和更壞的消息: 美環(huán)保報(bào)告公布! 微博大神懸賞11萬(wàn)俄亥俄調(diào)查

美國(guó)俄亥俄州的危化品脫軌爆炸事件仍在發(fā)酵，國(guó)內(nèi)社交媒體上對(duì)于到底有多大危害的討論非常熱烈，支持有毒致癌與支持微毒影響不大的都在指責(zé)對(duì)方洗地，目前美國(guó)環(huán)保局的文件也已經(jīng)出來(lái)了，答案是一個(gè)壞消息和一個(gè)更壞的消息！

另一個(gè)則是指責(zé)美國(guó)應(yīng)急救援人員的處理方式嚴(yán)重違規(guī)，再有就是美國(guó)鐵路貨運(yùn)公司嚴(yán)重違規(guī)操作，還有則是在微博上有人懸賞10萬(wàn)元人民幣去俄亥俄事故現(xiàn)場(chǎng)直播，本文給大家介紹下事故的最新進(jìn)展。

壞消息和更壞的消息: 美國(guó)人頭要大了!

2023年2月3日（北京時(shí)間2月4日），一列載有氯乙烯等危化品的貨運(yùn)列車在美國(guó)俄亥俄州哥倫比亞縣東北部的東巴勒斯坦村附近出軌，這列危化品火車總共有153節(jié)車廂，其中3節(jié)機(jī)車、9節(jié)空車廂和141節(jié)滿載的車廂。

猛烈的撞擊導(dǎo)致一些罐體破損，泄漏的危化品發(fā)生爆燃。2月4日，泄漏的危化品已經(jīng)溢流到Sulphur Run 和 Leslie Run，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了2月5日，安裝了圍油欄和底流壩來(lái)分離漂浮的污染物，2月6日，由于大火繼續(xù)燃燒并且無(wú)法控制，傾倒的罐體隨時(shí)可能發(fā)生大爆炸，俄亥俄州州長(zhǎng)下令疏散1.6千米范圍內(nèi)的所有人員。

2月6日，無(wú)法控制的大火繼續(xù)猛烈燃燒，救援人員擔(dān)心罐體爆炸，諾福克南部貨運(yùn)公司工作人員將5個(gè)裝有氯乙烯的罐車釋放到了一個(gè)挖好的坑內(nèi)并點(diǎn)燃，引發(fā)的大火升起的蘑菇云就像世界末日一樣，但當(dāng)?shù)毓賳T報(bào)告說(shuō)空氣質(zhì)量讀數(shù)沒(méi)有顯示任何問(wèn)題。

事故發(fā)生之時(shí)美媒一直在炒作中國(guó)的“間諜氣球”，連篇累牘的報(bào)道美國(guó)官員對(duì)中國(guó)咄咄逼人的講話，根本沒(méi)有人注意到俄亥俄州發(fā)生了如此大事件。很難想象，十幾個(gè)罐車的危化品在俄亥俄州燒了4~5天，美媒基本就沒(méi)有提及到底有多大污染與危害，似乎比石油泄漏被點(diǎn)燃的影響還要小得多！

然而比較詭異的是，現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道的記者卻被當(dāng)場(chǎng)帶走，在推特上有大量當(dāng)?shù)厝朔从成眢w嚴(yán)重不適，跑到了附近的州縣避難。而在國(guó)內(nèi)社交媒體上，支持有毒和無(wú)毒的互相嘲笑，國(guó)內(nèi)很多專家博士紛紛都出來(lái)為俄亥俄州事件辟謠，稱確實(shí)沒(méi)啥毒，燒了就沒(méi)事了，到底有沒(méi)有毒？似乎無(wú)論給出什么答案都會(huì)有人指責(zé)！

美國(guó)環(huán)保局：俄亥俄州應(yīng)該立即處理

2月10日，美國(guó)環(huán)保局就已經(jīng)給出了俄亥俄危化品火車出軌事故的初步報(bào)告，但這份報(bào)告很久之后才被公眾所了解，報(bào)告給出了幾個(gè)關(guān)鍵信息，沒(méi)有好消息，只有壞消息和更壞的消息：

壞消息是全州水系都檢測(cè)出污染物，當(dāng)然禍不單行，更壞的消息是檢出的不止是氯乙烯，還有乙二醇單丁醚、丙烯酸2乙基己酯、異丁烯、丙烯酸丁酯！因?yàn)橹Z福克南方鐵路（Norfolk Southern）公司的出軌這列危化品中燒掉的罐車有如下清單：

氯乙烯5車；
聚氯乙烯2車；
聚乙烯1車；
丙二醇1車；
二甘醇3車；
丙烯酸2乙基己酯1車；
聚丙二醇1車；
丙烯酸丁酯1車；

總共15節(jié)車廂，另外還有網(wǎng)友稱另有一車苯，筆者了解到到這項(xiàng)，就沒(méi)列入其中。美國(guó)環(huán)保局是這樣說(shuō)的：

據(jù)了解，含有氯乙烯、丙烯酸丁蛋、丙烯酸乙基已蛋和乙二醇單丁醚的車廂已經(jīng)并繼續(xù)被釋放到空氣、地表土壤和地表水中。
根據(jù)《綜合環(huán)境反應(yīng)、賠償和責(zé)任法》 (CERCLA)，通常被稱為聯(lián)邦&34;超級(jí)基金&34;法.......環(huán)保局已確定諾福克南方鐵路公司(諾福克南方或&34;你們&34;) 可能有責(zé)任根據(jù)《環(huán)境法》清理該場(chǎng)所或環(huán)保局在清理該場(chǎng)所時(shí)產(chǎn)生的費(fèi)用。

危化品已經(jīng)釋放到了大氣以及地表水與土壤中，諾福克南方貨運(yùn)公司應(yīng)該為此支付清理費(fèi)用，不知道這次要賠償多少錢，美國(guó)環(huán)保局加上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推波助瀾，目前已經(jīng)有三起訴訟，諾福克南方貨運(yùn)搞不好得破產(chǎn)。

報(bào)告第二頁(yè)原文與雞飯文，各位湊合著看

文末還敬告俄亥俄州政府，在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)被污染的土壤與游離的液體，還有可能被覆蓋以及填埋的污染物，美國(guó)環(huán)保局表示俄亥俄州應(yīng)該立即行動(dòng)。

美國(guó)環(huán)保局沒(méi)有就這些危化品危害作出說(shuō)明，當(dāng)然這屬于科普范疇，這份報(bào)告只是說(shuō)明目前面臨的環(huán)境問(wèn)題，到底有多大危害，美國(guó)環(huán)保局應(yīng)該會(huì)在另一個(gè)事件出另一份報(bào)告，目前估計(jì)還沒(méi)那么快。

美環(huán)保局只說(shuō)環(huán)境危害，美專家卻毫不留情

然而媒體往往是最先警告的，那些不為人知的美國(guó)地方媒體上早就翻天了，比如WKBN27就以如下標(biāo)題報(bào)道了該事件：

在這篇文章中引用了危化品專家Sil Caggiano的說(shuō)法：“我們基本上用化學(xué)物質(zhì)摧毀了一個(gè)城鎮(zhèn)，這樣我們就可以開通鐵路”，他表示不同的危化品有不同的危害：

丙烯酸乙基己酯尤其令人擔(dān)憂。他說(shuō)這是一種致癌物質(zhì)，接觸它會(huì)導(dǎo)致皮膚和眼睛灼痛和刺激。吸入它會(huì)刺激鼻腔和喉嚨，導(dǎo)致咳嗽和呼吸急促。

吸入異丁烯也會(huì)導(dǎo)致頭暈和困倦。Caggiano表示，在徹底清潔之前，這些化學(xué)物質(zhì)中的一些可能仍然存在于家中和物體上。因此必須在未來(lái)5、10、15、20年內(nèi)展開健康調(diào)查，因?yàn)檫€有大量危化品已經(jīng)滲入了水系，這個(gè)危害目前很難評(píng)估。Caggiano建議東巴勒斯坦地區(qū)的任何人都應(yīng)該進(jìn)行健康檢查。

印媒的報(bào)道：比國(guó)內(nèi)媒體還要夸張

2023年2月15日，《今日印度》以“The toxic chemistry of the East Palestine trainwreck that forced people to leave town forever”（東巴勒斯坦火車殘骸的有毒化學(xué)物質(zhì)迫使人們永遠(yuǎn)離開城鎮(zhèn)）為標(biāo)題報(bào)道了俄亥俄事件，稱這些危化品可能將長(zhǎng)期影響當(dāng)?shù)丨h(huán)境。另外報(bào)道還指出了各種化學(xué)成分的危化品對(duì)人體與環(huán)境的危害：

危化品種類比較多，筆者就不一一列出了，筆者要告訴各位的是，上文中的有關(guān)影響與危害部分是美媒和印媒的報(bào)道，沒(méi)有一句是出自種花家之口的，全是翻譯轉(zhuǎn)帖。

印媒還報(bào)道稱，出軌事件發(fā)生后，美國(guó)聯(lián)邦政府和地方官員一再告訴居民空氣質(zhì)量安全，供水沒(méi)有受到污染，但事發(fā)一周多后居民們對(duì)返回家園仍持懷疑態(tài)度。很多居民告訴《華盛頓郵報(bào)》，他們還沒(méi)有看到火車出軌時(shí)車上的化學(xué)品的完整清單。

被質(zhì)疑的處理方式與事故原因

俄亥俄州東巴基斯坦危化品脫軌處理的方式是被大家質(zhì)疑最多的：為了防止爆炸，處理人員直接將危化品放到了挖出的溝渠里然后點(diǎn)燃！種花家倒是要問(wèn)一下，這個(gè)方式和爆炸有多大區(qū)別？

這個(gè)處理方式顯然超出了大家的認(rèn)知，但國(guó)內(nèi)有很多公知依然在洗地，表示將危化品燒掉就沒(méi)有多大危害了，似乎火一燒就變成了二氧化碳和水了不是嗎？這些個(gè)危化品化學(xué)成分復(fù)雜，火燒之后釋放到了空氣中，將濃度稀釋了，影響范圍更大更廣，這個(gè)操作和日本把核廢水排入太平洋如出一轍。

國(guó)內(nèi)危化品罐車出事故的標(biāo)準(zhǔn)操作方式是能倒罐盡量倒罐，各位不信的話搜一下倒罐，都是各種危化品現(xiàn)場(chǎng)處理的倒罐動(dòng)作，不是我們節(jié)省那么一點(diǎn)點(diǎn)化工原料，而是危化品直接排放的影響實(shí)在太大，我們無(wú)法承受！

再來(lái)看美國(guó)人的處理方式，2月6日將5節(jié)罐車的危化品氯乙烯進(jìn)行排放并現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)燃。這是什么意思？這個(gè)信息告訴大家，這些能堅(jiān)持到2月6日并順利排放的罐體是完整的，按國(guó)內(nèi)危化品操作流程完全可以倒罐。

但美國(guó)人有時(shí)間挖坑卻沒(méi)時(shí)間倒罐，根本就沒(méi)考慮挖坑點(diǎn)燃后在土壤中的滲透，按照處理流程，應(yīng)該把這些土壤挖起全部處理，這要比倒罐成本更高，美國(guó)人似乎完全沒(méi)有考慮挖土處理這個(gè)流程，這個(gè)是不是很詭異？

而且更可笑的是很多國(guó)家（包括中日等很多國(guó)家）的危化品處理流程都參考了美國(guó)的做法，國(guó)內(nèi)的危化品事故時(shí)，倒罐一定會(huì)成為第一選擇的標(biāo)準(zhǔn)流程！現(xiàn)在美國(guó)老大哥直接把危化品氯乙烯放到溝里燒了..........以后大家是按老大的處理方式直接燒掉呢還是繼續(xù)倒罐？

處理吐槽完了，事故原因呢？

據(jù)俄亥俄州克里夫蘭市當(dāng)?shù)孛襟wWKYC報(bào)道，這起事故發(fā)生在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月3日晚8時(shí)54分左右，當(dāng)時(shí)諾福克南方鐵路公司鐵路東行的一輛普通商品貨運(yùn)列車在俄亥俄州東巴勒斯坦的1號(hào)主軌道上脫軌。一共有38節(jié)車廂脫軌，隨后發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致另外12節(jié)車廂受損。涉事列車共有20節(jié)危險(xiǎn)化學(xué)品車廂，其中11節(jié)脫軌（各個(gè)媒體的數(shù)據(jù)還是有些出入，比如下圖就至少已經(jīng)更有14節(jié)）。

美國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)重點(diǎn)調(diào)查了火車脫軌的原因。一個(gè)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控視頻顯示，在脫軌前的最后階段，似乎是一個(gè)車輪軸承出現(xiàn)過(guò)熱故障。這列火車沒(méi)有配備電子控制的氣動(dòng)制動(dòng)器，一位前聯(lián)邦鐵路管理局官員聲稱這可以減輕事故的嚴(yán)重性！

為什么會(huì)沒(méi)有？因?yàn)殍F路企業(yè)通過(guò)游說(shuō)，廢除了聯(lián)邦升級(jí)鐵路安全的法律。這包括廢除了旨在使更好的制動(dòng)系統(tǒng)在美國(guó)鐵路上普及的部分規(guī)則，美國(guó)廢除了要求攜帶危險(xiǎn)易燃材料的鐵路車廂配備電子制動(dòng)系統(tǒng)的規(guī)定，電子制動(dòng)系統(tǒng)可以比傳統(tǒng)的空氣制動(dòng)器更快地停止列車。而之所以會(huì)廢除，是因?yàn)檫@會(huì)增加成本。

這就是真正的原因？其實(shí)并不是，根源在于美國(guó)鐵路的私營(yíng)化運(yùn)營(yíng)！

美國(guó)長(zhǎng)途貨運(yùn)40%依賴鐵路運(yùn)輸，可以說(shuō)美國(guó)貨運(yùn)基本建立在鐵路之上，現(xiàn)在美國(guó)鐵路貨運(yùn)公司總共有7家，俄亥俄出事的是諾福克南方鐵路（Norfolk Southern）公司，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，早在十年前，這些公司全都采用了所謂的“精確時(shí)刻規(guī)劃鐵路運(yùn)營(yíng)法Precision Scheduled Railroading 的經(jīng)營(yíng)理念，簡(jiǎn)稱PSR。

這是一套比996更喪心病狂的貨運(yùn)制度，為了讓鐵路運(yùn)輸降低成本與提升車廂利用率，不再有所謂的班車制度，而是變成裝滿貨就拉走，這導(dǎo)致火車維護(hù)班組以及押運(yùn)、質(zhì)檢與司機(jī)得24小時(shí)緊繃神經(jīng)，隨時(shí)可能會(huì)被一個(gè)電話召回公司，并且在接到電話后必須在90分鐘內(nèi)到達(dá)。

這會(huì)導(dǎo)致員工休息不好，長(zhǎng)期處于焦慮緊張狀態(tài)，沒(méi)有時(shí)間處理家務(wù)！有朋友一定會(huì)說(shuō)美鐵路貨運(yùn)工人薪水很高，這確實(shí)沒(méi)錯(cuò)，因?yàn)镻SR制度執(zhí)行的同時(shí)還執(zhí)行了“減人增效”，一個(gè)人干三個(gè)人的活，拿兩個(gè)人的工資，這工作挺幸福，但個(gè)人精力是有限的，不斷壓榨效率就是事故作為代價(jià)。

從2013年2019年，美國(guó)共發(fā)生了8起火車安全大事故，1000人傷亡，小事故更是不斷。另外，這已經(jīng)不是美國(guó)火車第一起化學(xué)品泄漏事故了，2020年10月29日，一列運(yùn)載有化學(xué)品的火車在美國(guó)得克薩斯州東南部莫里西維爾地區(qū)脫軌，導(dǎo)致一些具有腐蝕性的化學(xué)品泄漏。

2022年時(shí)美國(guó)鐵路工人爆發(fā)了大罷工，這是積怨已久的總爆發(fā)，各位不知道，全美無(wú)所不能的工會(huì)居然在鐵路上毫無(wú)作為，因?yàn)殍F路企業(yè)通過(guò)游說(shuō)強(qiáng)制解散了美國(guó)鐵路總工會(huì)，目前工會(huì)管不了鐵路工人的利益，美國(guó)人的操作真是666！

微博懸賞11萬(wàn)：到底是啥狀況？

一位ID為統(tǒng)一有我裴洛西的微博大神在2月14日13點(diǎn)50分發(fā)出了一個(gè)懸賞，要求是不相信俄亥俄州東巴基斯坦村無(wú)毒無(wú)影響的朋友準(zhǔn)備一個(gè)六天七夜的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)道。