風(fēng)冷故障代碼04(冷風(fēng)機(jī)報錯代碼06)

前沿拓展：

空壓機(jī)

這篇文章主要是講述 風(fēng)冷式壓縮機(jī)有些什么常見故障 ，先對壓縮機(jī)相關(guān)進(jìn)行概述下，然后再來對其常見故障分析。 壓縮機(jī)相關(guān)概述 ： 壓縮機(jī)是以流水線方式生產(chǎn)的。在機(jī)械加工車間 ( 包括鑄造 ) 制造出缸體、活塞 ( 轉(zhuǎn)軸 ) 、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部件；在

這篇文章主要是講述風(fēng)冷式壓縮機(jī)有些什么常見故障，先對壓縮機(jī)相關(guān)進(jìn)行概述下，然后再來對其常見故障分析。

壓縮機(jī)相關(guān)概述：

壓縮機(jī)是以流水線方式生產(chǎn)的。在機(jī)械加工車間 ( 包括鑄造 ) 制造出缸體、活塞 ( 轉(zhuǎn)軸 ) 、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部件；在電機(jī)車間組裝出轉(zhuǎn)子、定子；在沖壓車間制造出殼體等。然后在總裝車間進(jìn)行裝配、焊接、清洗烘干，最后經(jīng)檢驗合格包裝出廠。大多數(shù)壓縮機(jī)制造廠不生產(chǎn)啟動器和熱保護(hù)器，而是根據(jù)需要從市場采購。

風(fēng)冷式壓縮機(jī)有些什么常見故障：

一、氣路系統(tǒng)故障：

氣路系統(tǒng)由空濾器、氣伐、氣缸、活塞、活塞環(huán)、中冷器、調(diào)節(jié)伐、控制銅管、壓叉、頂桿、壓蓋、頂桿彈簧等零件組成。

1、一級氣壓低。可能原因：

A、空濾器是否堵塞，拆除空濾進(jìn)行觀察，（這里特別提醒用戶，每天下班拆下空濾芯,用空氣吹除灰塵，防止灰塵進(jìn)入氣缸發(fā)生早期磨損）

B、檢查一級進(jìn)氣伐是否有伐片、彈簧斷裂現(xiàn)象或結(jié)碳情況，若無，用柴油或煤油作滲漏試驗 。

C、檢查中冷器是否有堵塞現(xiàn)象，打開中冷器底部排污伐，看排出氣流是否大，或用手指堵住，感覺壓力是否較大。中冷器輕微堵塞，可用煤油或松香水浸泡24小時，重新裝上即可。嚴(yán)重堵塞只能重新更換。（中冷器務(wù)必每天下班帶壓排污，這樣可以保證中冷器內(nèi)部清潔，防止因油污沒有清除而產(chǎn)生結(jié)碳）

2、一級氣壓正常，二級氣壓低。可能原因：

A、二級進(jìn)排氣伐漏氣，拆下進(jìn)行檢查。

B、調(diào)壓伐調(diào)壓螺桿松動，調(diào)壓伐調(diào)整首先把大拼緊螺母松開，調(diào)緊大螺母至二級壓力為0.6mpa左右，再調(diào)整小螺母到0.7mpa左右,使調(diào)壓伐起跳。

3、 調(diào)壓伐不起跳。可能原因：

A、清洗調(diào)壓伐，重新裝上，按上述調(diào)節(jié)方法看是否起跳，關(guān)小伐門，若不起跳，拆開一級缸上控制銅管，看是否有氣流產(chǎn)出，氣流大，證明壓叉、頂桿或壓蓋彈簧有磨損或斷裂，檢查各個零件磨損情況進(jìn)行更換，重新裝上進(jìn)行檢查。二級缸上控制銅管，檢查與一級缸方法一樣。

4、呼吸器冒氣比較大。一般情況活塞環(huán)、氣缸磨損，或者是有輕微拉缸現(xiàn)象，拆除氣伐，看氣缸磨損情況及檢查是否有拉缸現(xiàn)象。

二、油路系統(tǒng)故障：

油路系統(tǒng)由曲軸箱、油底殼、粗過濾盒、吸油管、機(jī)油泵、精過濾器、油泵軸承座、曲軸連桿部件組成。

1、機(jī)油壓力低。

A、檢查油位及粗過濾盒，正常情況下調(diào)緊油壓螺釘，在油泵軸承座上有一字槽M14螺釘，看壓力是否上升。

B、拆開到油壓表油管，看出油管壓力如何，若無壓力，檢查精過濾器、機(jī)油泵及油泵軸承座上調(diào)節(jié)彈簧。

C、以上都正常，最后檢查連桿瓦與曲軸間隙，曲軸頭部與油泵軸承座配合間隙以及油質(zhì)情況。

2、沒有機(jī)油壓力。

A、此種情況一般為電動機(jī)反轉(zhuǎn)，因此電動空壓機(jī)特別要注意電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向，從電機(jī)方向看電動機(jī)為順時針轉(zhuǎn)動。

B、管路進(jìn)空氣或曲軸箱油道有裂紋。

3、油溫高或油耗大。一般故障

A、機(jī)組冷卻效果差，潤滑油太臟、變質(zhì)，需更換，檢查風(fēng)扇皮帶、中冷器排污。

B、拉缸或軸瓦過渡磨損，此種情況一般從呼吸器冒氣情況可以判斷。

C、呼吸器阻塞：主要是呼吸器過濾器時間一長過濾效果差，拆下用汽油進(jìn)行清洗。（現(xiàn)此種呼吸器已作更改，一般無此種情況發(fā)生）若市場有此種情況，可更換9/7以上呼吸器，安裝孔位一致。

三、傳動機(jī)構(gòu)故障：

主傳動機(jī)構(gòu)由半聯(lián)軸節(jié)、柱銷、彈性套、飛輪、曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞環(huán)、氣伐組成。次傳動機(jī)構(gòu)由主動齒輪、油泵齒輪、主動皮帶輪及風(fēng)扇輪、風(fēng)扇皮帶、風(fēng)扇組成。傳動機(jī)構(gòu)故障一般為有異常響聲或自動停機(jī)。

1、 停起盤車，若盤起車比較輕松、均勻，一般是氣伐或氣缸上點(diǎn)間隙產(chǎn)生聲響，若盤不動，一般為拉缸或拉瓦，此種情況停機(jī)前呼吸器內(nèi)氣流很大，同時有焦味產(chǎn)生。

2、異常響聲，首先要判斷響聲來源。

A、若無法判定，先空負(fù)荷運(yùn)行聽響聲來源，此時有響聲一般為主軸承蓋與軸承之間間隙過大或過小，或者為主軸承有損害（主軸承損害一般隨著負(fù)荷加重響聲會加大）

B、空負(fù)荷正常，加載時有響聲，一般為連桿軸瓦過度磨損與氣伐中伐片、彈簧共振響聲，更換軸瓦或伐片、彈簧即可。

其它你可能感興趣的文章：離心式空壓機(jī)的喘震問題概述 怎么樣選擇空壓機(jī)進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥

拓展知識：