吐魯番老城路燃氣灶維修(曲阜燃氣灶維修)

吐魯番老城路燃氣灶維修(曲阜燃氣灶維修)

前沿拓展：

吐魯番老城路燃氣灶維修

新疆的坎兒井與萬里長城、京杭大運河、都江堰并稱為中國古代四大工程。吐魯番的坎兒井總數近千條，全長約5000公里。坎兒井的結構，大體上是由豎井、地下渠道、地面渠道和“澇壩”（小型蓄水池）四部分組成，吐魯番盆地北部的博格達山和西部的喀拉烏成山，春夏時節有大量融化的積雪和雨水流下山谷，潛入戈壁灘下。新疆人利用山的坡度，巧妙地創造了坎兒井，引地下潛流灌溉農田。坎兒井不因炎熱、狂風而使水分大量蒸發，因而流量穩定，保證了自流灌溉。
近年來，吐魯番的坎兒井呈衰減之勢。全疆坎兒井50年代多達1700條，隨著不斷的干涸，80年代末已降至860余條。吐魯番地區坎兒井最多時達1273條，目前僅存725條左右。
所以要在吐魯番盆地修坎爾井

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四次騎行八萬里 66歲劉新文“摩旅”游全國

騎一輛摩托車，約兩三摩友，現年66歲的劉新文選擇“摩旅”來充實退休生活，騎行到過西藏、新疆、海南、黑龍江等地。在不斷的奔馳中，他挑戰了自己，鍛煉了身體，也享受了沿途美景，收獲了心靈感動。

撩發少年狂東北萬里行

7月19日， 劉新文騎著去年花了19000多元買來的五羊本田190摩托車， 開始了第四次長途“摩旅”。

這一次， 他跟摩友一行5人騎摩托車從張家口出發， 途經內蒙古西烏旗、興安盟、黑龍江大慶市，一直騎行到黑龍江黑河市。

返程途中， 劉新文的摩托車出現了故障。于是，劉新文與同行摩友約定，自己先去長春，然后去沈陽找他們。

“原本計劃沈陽匯合后，再去丹東、 葫蘆島， 但是由于疫情緣故， 我就直接從長春提前回張家口了， 他們去了丹東也開始返程。”劉新文是五個人里年齡最大的一個。8月1日他獨自從長春出發， 冒雨騎行300多公里到了赤峰才看見晴天。 8月2日晚七點半，劉新文平安到家。

此次東北之行歷時15天，行程5000多公里。 提起騎行歷程，劉新文說：“因為疫情， 沒按計劃完成摩旅，最美的風景在路上，好多景色特別美， 因為騎車不方便拍攝， 只能獨自欣賞覺得特別遺憾。 ”

劉新文是汽車大修廠的車工，除了會修車，他還會木工、電工。1997年下崗后，開始從事家具安裝工作， 空余時間還義務為鄰里免費維修家具。

劉新文對摩托車情有獨鐘。1984年， 他花了800多元托人去內蒙古買回第一輛摩托車嘉陵50，騎了半年多就賣了。隔了幾個月，又買了金田牌摩托車，但這輛車只騎了一兩個月。1994年，劉新文花5500元購買了第三輛摩托車，騎了十幾年，如今停放在平房里被他珍藏起來。 2015年又從宣化花7000多元買回第四輛摩托車銀鋼山地王150，劉新文騎著這

輛車在西藏、新疆、海南等地均留下了足跡。

心懷進藏夢挑戰丙察察

自從聽了韓紅演唱的 《青藏高原》，劉新文的心底便埋下了一顆去西藏的種子。

2016年，劉新文退休后，通過微信群他結識了很多素不相識的“摩友”， 并開始策劃人生中的第一次進藏之旅。

2017年5月3日， 劉新文將帳篷、煤氣灶、鍋、修車工具、配件、機油、葡萄糖粉、牛肉干等旅途備用品裝進摩托車的行李箱里，和三位平均年齡60歲的摩友從張家口出發了，40多位摩友前來為他們送行。 那一次他們選擇川藏線（屬318國道)進藏，再從拉薩經青藏線往回走， 這也是騎行者最常走的路線。 這一次劉新文騎行了30天的時間， 來回9000多公里。在布達拉宮廣場上，他心情放松， 通過視頻和家人分享了這份喜悅。

為了不斷挑戰自己， 去看更多的風景，時隔一年，劉新文一行兩人從張家口出發走滇藏線丙察察路（丙中洛、察瓦龍、察隅)二次進藏。

“丙察察是進藏最艱難的線路。 200多公里全程石子路，幾乎全程手機沒信號， 中間沒有一個加油站。 ”劉新文說，這一條路線由于路況差道路險，更具挑戰性，所以很少有人從這里進藏。

2017年6月9日， 劉新文和同伴到達珠穆朗瑪峰大本營。“由于高原反應嚴重， 隨行的同伴一騎車就犯困，路上摔了好幾次。 ”看到同伴往回返時又摔了一跤，最后因為身體原因， 只能坐火車回來。劉新文瞬間感覺特別孤單，眼淚不由自主地往下流。 但他不想放棄，繼續走新藏線。

“從西藏到新疆的路更危險，海拔四五千米， 跑了五百多公里除了路過縣城， 路上幾乎沒見到幾個人，特別荒涼。 ”為了打消家人的顧慮，在路上，劉新文每天通過手機反饋行程。當時97歲的父親和92歲的母親，在家里掛著地圖， 劉新文每到一個地方他們都會在相應的位置標注一面小紅旗。

這次西藏行， 劉新文用時38天，穿越了河北、山西、河南、陜西、湖北、重慶、貴州、云南、西藏、新疆、甘肅、內蒙古，行程 13000多公里。

看壯美河山獲一路感動

2019年， 劉新文又出發去海南島， 22 天行程 8000 多公里。

60多歲的年紀， 每天騎行四五百公里。 餓了， 隨便吃點什么或一桶泡面就解決了； 夜晚， 看見路邊有遮風擋雨的空地， 就地打開帳篷對付一晚。 說起這么多年的騎行之路， 令劉新文最難忘最感動的莫過于不少好心人的暖心幫助。

劉新文說， 第一次進藏家人都不同意， 一是因為出發前感冒了， 年齡又大， 如果再有高原反應， 身體吃不消。 后來劉新文一再堅持， 家人也沒再反對。 一路騎行， 感冒引發的不適并沒有使他掉隊， 但到了海拔 4200 多米的折多山埡口，高原反應特別厲害。 往海拔3900 多米的塔公草原走， 還是沒緩過勁來。 在 “攝影天堂”新都橋， 正好一隊攝影的人路過， 其中一人看到劉新文難受， 便告訴他， 自己是一家客棧老板， 媳婦是醫生， 讓他趕緊去找她。 劉新文按照男子所指方向騎行了七八十公里找到客棧， 老板娘給配了 20 多元的各色小藥片。 劉新文吃完以后第二天立馬好了起來， 一點高原反應都沒有了。 至今說起來他都感覺很神奇。

“意想不到的感動遠不止于此。” 劉新文說： “從世界最高峰珠峰大本營， 到海拔最低的吐魯番， 從高原雪山， 到地表溫度六七十度的火焰山， 經歷了雨雪、 冰雹、 流沙路段、 沙塵暴。一路上住過賓館， 搭過帳篷， 打過地鋪， 也住過熱心警察提供的警車， 服務區領導提供的員工宿舍。 很多陌生人看我歲數大一個人騎行不容易， 都熱情地遞上飲用水、 八寶粥、 火腿腸。”

劉新文說： “如果身體允許， 下次我會帶上老伴騎行去山西、 陜西等地， 走到哪別著急趕路， 邊走邊玩。”

張家口新聞傳媒集團記者 李曉利

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