大眾焊機(jī)故障(二氧焊機(jī)故障與維修)

前沿拓展：

公司代碼：688218 公司簡(jiǎn)稱：江蘇北人

第一節(jié) 重要提示

1 本年度報(bào)告摘要來(lái)自年度報(bào)告全文，為全面了解本公司的經(jīng)營(yíng)成果、財(cái)務(wù)狀況及未來(lái)發(fā)展規(guī)劃，投資者應(yīng)當(dāng)?shù)絯ww.sse.com.cn網(wǎng)站仔細(xì)閱讀年度報(bào)告全文。

2 重大風(fēng)險(xiǎn)提示

公司已在本報(bào)告中描述公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)，敬請(qǐng)查閱本報(bào)告第三節(jié)管理層討論與分析之四風(fēng)險(xiǎn)因素相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)投資者予以關(guān)注。

3 本公司董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)及董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員保證年度報(bào)告內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、完整性，不存在虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏，并承擔(dān)個(gè)別和連帶的法律責(zé)任。

4 公司全體董事出席董事會(huì)會(huì)議。

5 中匯會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙） 為本公司出具了標(biāo)準(zhǔn)無(wú)保留意見(jiàn)的審計(jì)報(bào)告。

6 公司上市時(shí)未盈利且尚未實(shí)現(xiàn)盈利

□是 √否

7 董事會(huì)決議通過(guò)的本報(bào)告期利潤(rùn)分配預(yù)案或公積金轉(zhuǎn)增股本預(yù)案

公司2021年度擬以實(shí)施權(quán)益分派股權(quán)登記日總股本為基數(shù)，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利人民幣0.6元（含稅），以2021年12月31日總股本117,340,000股計(jì)算，預(yù)計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利總額為7,040,400元(含稅)，占公司2021年度合并報(bào)表歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)的比例為32.34%；公司不進(jìn)行資本公積金轉(zhuǎn)增股本，不送紅股。

公司2021年利潤(rùn)分配方案已經(jīng)公司第三屆董事會(huì)第五次會(huì)議審議通過(guò)，尚需提交股東大會(huì)審議。

8 是否存在公司治理特殊安排等重要事項(xiàng)

□適用 √不適用

第二節(jié) 公司基本情況

1 公司簡(jiǎn)介

公司股票簡(jiǎn)況

√適用 □不適用

公司存托憑證簡(jiǎn)況

□適用 √不適用

聯(lián)系人和聯(lián)系方式

2 報(bào)告期公司主要業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介

(一) 主要業(yè)務(wù)、主要產(chǎn)品或服務(wù)情況

公司是基于機(jī)器人系統(tǒng)集成的“AI+制造”整體解決方案提供商，專注于汽車行業(yè)機(jī)器人集成、智能工廠等領(lǐng)域，為各行業(yè)領(lǐng)域客戶提供智能化工廠“從0到1”建設(shè)的專業(yè)服務(wù)，包括：數(shù)字化咨詢、機(jī)器人智能化自動(dòng)化系統(tǒng)集成整體解決方案、數(shù)字化軟件、智能物流系統(tǒng)等。主要涉及新能源焊接生產(chǎn)線、柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線、柔性自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線、智能化焊接裝備生產(chǎn)線、激光加工裝備、自動(dòng)化拋光打磨裝備、生產(chǎn)管理信息化系統(tǒng)、數(shù)字化車間的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、裝配及銷售，提供集“產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)”的交鑰匙工程服務(wù)。

公司是國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，榮獲“2021年江蘇省小巨人企業(yè)”、“蘇南國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)瞪羚企業(yè)”、“江蘇省中小企業(yè)數(shù)字化智能化改造升級(jí)優(yōu)秀服務(wù)商”、“2020年度省級(jí)院士工作站”、“蘇州市領(lǐng)軍人才聯(lián)合會(huì)評(píng)選的最具影響力企業(yè)”、“2020年江蘇省工業(yè)設(shè)計(jì)中心”、“2020年上海市科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)”、“2020年度上汽通用最佳供應(yīng)商獎(jiǎng)”、“2020年度林肯電氣卓越集成商”等認(rèn)定，是“2020年度中國(guó)焊接協(xié)會(huì)理事單位”。

1、新能源焊接生產(chǎn)線

公司經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累和項(xiàng)目研發(fā)投入，重點(diǎn)在新能源汽車輕量化、鋁合金連接工藝上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，為客戶提供了富有競(jìng)爭(zhēng)力的自動(dòng)化產(chǎn)線，并與客戶建立了持續(xù)穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，專門(mén)設(shè)立新能源事業(yè)部，幫助客戶拓展產(chǎn)品的上下游工藝，使得客戶能夠獲得更高的產(chǎn)品附加值。公司在新能源領(lǐng)域提供的產(chǎn)品主要有：新能源汽車柔性自動(dòng)化焊接產(chǎn)線，新能源汽車電機(jī)裝配產(chǎn)線，新能源汽車電池托盤(pán)產(chǎn)線等。

2、柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線

公司根據(jù)產(chǎn)能、節(jié)拍、投入等客戶差異化需求，為客戶定制開(kāi)發(fā)柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線，產(chǎn)品類型主要包括：汽車底盤(pán)零部件柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線、汽車車身零部件柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線、汽車內(nèi)飾金屬零部件柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線、新能源汽車電池托盤(pán)柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線及一般工業(yè)產(chǎn)品柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線。

3、柔性自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線

在制造業(yè)升級(jí)換代，生產(chǎn)智能化、標(biāo)準(zhǔn)化要求持續(xù)提升的背景下，柔性自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)器取代工人進(jìn)行自動(dòng)化裝配，其質(zhì)量的好壞關(guān)系到下游客戶產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和安全性。柔性自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線主要滿足制造業(yè)常見(jiàn)的零件組裝、機(jī)械加工等需求，通過(guò)機(jī)器人和抓手來(lái)替代人工完成組裝、機(jī)加工、上下料等工作，提高產(chǎn)品組裝、加工的效率和質(zhì)量，如汽車底盤(pán)零部件柔性自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線、閥體柔性自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線等。

4、智能化焊接裝備及生產(chǎn)線

公司通過(guò)對(duì)工業(yè)機(jī)器人焊接自動(dòng)化領(lǐng)域持續(xù)深入理解，積極開(kāi)展機(jī)器人焊接智能化技術(shù)研發(fā)和集成創(chuàng)新應(yīng)用，不斷開(kāi)發(fā)并掌握機(jī)器人焊接智能化關(guān)鍵技術(shù)，并將其成功應(yīng)用于航空航天、軍工、船舶、重工等領(lǐng)域，如挖掘機(jī)駕駛艙智能化焊接生產(chǎn)線、船板T型材機(jī)器人智能化焊接裝備、運(yùn)載火箭貯箱箱底智能化焊接裝備等。

5、激光加工裝備

激光作為一種先進(jìn)工具，可廣泛用于切割、焊接、打標(biāo)、表面處理等工藝。公司根據(jù)客戶產(chǎn)品產(chǎn)能、投入、質(zhì)量等要求，定制開(kāi)發(fā)相應(yīng)激光加工系統(tǒng)，如不等厚板激光拼焊機(jī)、機(jī)器人激光焊接系統(tǒng)、機(jī)器人激光切割系統(tǒng)等，目前主要應(yīng)用于汽車、航天等行業(yè)。

6、自動(dòng)化拋光打磨裝備

主要應(yīng)用于軌道交通、航空航天、新能源汽車、半導(dǎo)體等領(lǐng)域的高端復(fù)雜結(jié)構(gòu)件，以高級(jí)打磨技工為主的生產(chǎn)方式嚴(yán)重制約高端裝備的高品質(zhì)、高效率、高安全的發(fā)展需求。公司已實(shí)現(xiàn)去毛刺、打磨、拋光、機(jī)加工等自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化方案。

7、生產(chǎn)管理信息化系統(tǒng)

公司自2015年開(kāi)始布局生產(chǎn)管理信息化系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)，通過(guò)數(shù)年在行業(yè)內(nèi)潛心探索，已完成核心產(chǎn)品MES的研發(fā)，并衍生出防錯(cuò)防漏電子化智能監(jiān)控系統(tǒng)、漏焊檢測(cè)提示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)追溯系統(tǒng)等多種軟件產(chǎn)品。該類型產(chǎn)品目前已成功應(yīng)用于柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線等主要產(chǎn)品上，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃、人員、設(shè)備、物料、工藝等全過(guò)程管理和監(jiān)控，顯著提高生產(chǎn)管理的數(shù)字化、信息化和智能化。

8、數(shù)字化車間

數(shù)字化車間是智能制造的生產(chǎn)組織模式，在深度信息感知和生產(chǎn)裝備全網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的基礎(chǔ)上，通過(guò)制造信息系統(tǒng)和物理系統(tǒng)（CPS）的深度融合，優(yōu)化配置生產(chǎn)要素，并快速建立定制化、自動(dòng)化的生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)高效優(yōu)化的生產(chǎn)制造。公司通過(guò)開(kāi)展焊接數(shù)字化車間系統(tǒng)集成技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)，主導(dǎo)建設(shè)“ 航天器大型薄壁結(jié)構(gòu)件制造數(shù)字化車間”，參與建設(shè)“海上鉆井平臺(tái)裝備制造智能化焊接車間”和“現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備智能駕駛艙數(shù)字化工廠”等焊接數(shù)字化車間，積累了大量焊接數(shù)字化車間建設(shè)相關(guān)的核心技術(shù)和工程經(jīng)驗(yàn)，可提供焊接數(shù)字化車間設(shè)計(jì)和建設(shè)的產(chǎn)品服務(wù)。

(二) 主要經(jīng)營(yíng)模式

1、銷售模式

公司產(chǎn)品可以滿足客戶個(gè)性化需求，呈現(xiàn)出非標(biāo)準(zhǔn)化和定制化特點(diǎn)。公司采取直銷方式向汽車零部件廠商以及航天航空、船舶和重工企業(yè)等客戶提供自動(dòng)化、智能化的裝備及生產(chǎn)線的系統(tǒng)集成解決方案。

公司獲得訂單主要通過(guò)三種方式：（1）承接常年穩(wěn)定客戶的訂單及其介紹的新客戶訂單；（2）通過(guò)展會(huì)、網(wǎng)站與論壇宣傳等市場(chǎng)推廣方式獲得新客戶訂單；（3）主動(dòng)聯(lián)系目標(biāo)客戶獲取訂單，有針對(duì)性的向客戶推介公司產(chǎn)品，確保公司對(duì)市場(chǎng)需求變化的快速響應(yīng)。

2、生產(chǎn)模式

公司實(shí)行“以銷定產(chǎn)”的非標(biāo)生產(chǎn)模式。

項(xiàng)目部門(mén)根據(jù)客戶訂單要求，組建項(xiàng)目組，由項(xiàng)目部人員負(fù)責(zé)總體項(xiàng)目管理，機(jī)械設(shè)計(jì)部人員負(fù)責(zé)機(jī)械部分的規(guī)劃設(shè)計(jì)，電氣設(shè)計(jì)部人員負(fù)責(zé)電氣規(guī)劃設(shè)計(jì)，工程部人員負(fù)責(zé)機(jī)器人、機(jī)械及電氣部分的安裝和調(diào)試。

3、采購(gòu)模式

公司原材料采購(gòu)主要按照項(xiàng)目采取“以產(chǎn)定購(gòu)”的采購(gòu)模式。

公司設(shè)有物料計(jì)劃、采購(gòu)及倉(cāng)管三個(gè)業(yè)務(wù)模塊，分別負(fù)責(zé)物料的采購(gòu)計(jì)劃控制、對(duì)外實(shí)施采購(gòu)和到貨入庫(kù)管理的工作。公司系統(tǒng)集成所需要的原材料主要分為外購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)件、外購(gòu)定制件和輔料，其中，外購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)件包含標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)零部件。

(三) 所處行業(yè)情況

1. 行業(yè)的發(fā)展階段、基本特點(diǎn)、主要技術(shù)門(mén)檻

1.1行業(yè)發(fā)展階段

工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成是以工業(yè)機(jī)器人為核心，對(duì)工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行二次應(yīng)用開(kāi)發(fā)并集成配套設(shè)備，為終端客戶提供滿足其特定生產(chǎn)需求的非標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化成套工作站或生產(chǎn)線。系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)是智能制造裝備產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。

隨著人口老齡化加劇和人口紅利遞減，社會(huì)用工成本逐漸增加，為應(yīng)對(duì)用工成本上升和可用勞動(dòng)力短缺的不利狀況，制造業(yè)企業(yè)紛紛開(kāi)啟“機(jī)器人換人”計(jì)劃，著眼于長(zhǎng)期降低單位人工成本，自動(dòng)化、智能化設(shè)備和產(chǎn)線需求大大提升，驅(qū)動(dòng)工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成行業(yè)快速發(fā)展。受新冠疫情的影響，“用工荒”、“用工難”的問(wèn)題尤為突出，這場(chǎng)特殊危機(jī)也促使更多行業(yè)加快了自動(dòng)化、智能化改造的步伐。

另一方面，我國(guó)已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處于轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的攻關(guān)期。數(shù)字化、智能化、綠色化、網(wǎng)聯(lián)化已成為制造業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，制造業(yè)企業(yè)迫切需要通過(guò)產(chǎn)線的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化改造升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。

根據(jù)工信部、發(fā)改委等八部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》,未來(lái)15年將通過(guò)“兩步走”，加快落實(shí)生產(chǎn)方式變革：一是到2025年，70%的規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)大部分實(shí)現(xiàn)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化，重點(diǎn)行業(yè)骨干企業(yè)初步應(yīng)用智能化；二是到2035年，規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)全面普及數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化，重點(diǎn)行業(yè)骨干企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)智能化。在制造業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、智能化變革的關(guān)鍵時(shí)期，將會(huì)給智能制造解決方案提供商帶來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

1.2行業(yè)基本特點(diǎn)

工業(yè)機(jī)器人行業(yè)按產(chǎn)業(yè)鏈分為上游、中游、下游和行業(yè)應(yīng)用。上游為減速器、伺服系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心零部件生產(chǎn)；中游為工業(yè)機(jī)器人本體生產(chǎn)；下游是基于終端行業(yè)特定需求的工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成，主要用于實(shí)現(xiàn)焊接、裝配、檢測(cè)、搬運(yùn)、噴涂等工藝或功能；行業(yè)應(yīng)用主要是汽車、電子等對(duì)自動(dòng)化、智能化需求高的終端行業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用。工業(yè)機(jī)器人本體是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，而下游機(jī)器人系統(tǒng)集成則是工業(yè)機(jī)器人工程化和大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵。搬運(yùn)、碼垛等系統(tǒng)集成領(lǐng)域技術(shù)門(mén)檻相對(duì)較低，從業(yè)企業(yè)數(shù)量較多，競(jìng)爭(zhēng)激烈。而焊接、裝配、鉚接和檢測(cè)等系統(tǒng)集成領(lǐng)域?qū)夹g(shù)實(shí)力和研發(fā)創(chuàng)新能力要求較高，規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量相對(duì)較少。總體來(lái)看，系統(tǒng)集成行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模要遠(yuǎn)大于本體市場(chǎng)。

從應(yīng)用行業(yè)看，電氣電子設(shè)備和汽車制造業(yè)連續(xù)第五年成為中國(guó)市場(chǎng)的首要應(yīng)用行業(yè)，受益于我國(guó)制造業(yè)自動(dòng)化、智能化的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，加速滲透明顯，同時(shí)在國(guó)家政策不斷加碼的背景下工業(yè)機(jī)器人發(fā)展動(dòng)力充裕。

1.3主要技術(shù)門(mén)檻

工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成涉及材料、機(jī)械、電氣電子、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)、軟件、工程管理等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，需要熟悉各學(xué)科領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)知識(shí)。同時(shí)，在汽車焊接機(jī)器人系統(tǒng)集成的細(xì)分行業(yè)還涉及汽車工業(yè)、機(jī)器人、焊接等專業(yè)領(lǐng)域，系統(tǒng)集成商還需要掌握專業(yè)領(lǐng)域的專有技術(shù)。工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成涉及技術(shù)面廣且需要多學(xué)科領(lǐng)域交叉，使得技術(shù)壁壘相對(duì)較高。系統(tǒng)集成過(guò)程并不只是單獨(dú)掌握并運(yùn)用各方面技術(shù)，而是需要將機(jī)器人技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)、電氣控制技術(shù)、工藝技術(shù)、信息化技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行深度融合，從而實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)人工工藝向自動(dòng)化工藝轉(zhuǎn)變。

隨著汽車行業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期縮短，新材料、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，客戶制造工藝難度加大，如生產(chǎn)線開(kāi)動(dòng)率、單件生產(chǎn)節(jié)拍、焊接質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量合格率、夾具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)可維修性、系統(tǒng)安全等方面。系統(tǒng)集成商如對(duì)客戶制造工藝沒(méi)有深刻理解，很難提供滿足客戶要求的系統(tǒng)集成產(chǎn)品。

2. 公司所處的行業(yè)地位分析及其變化情況

公司依靠自身的技術(shù)實(shí)力和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累，已在國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成及智能裝備行業(yè)占據(jù)重要的一席之地，尤其在汽車金屬零部件柔性自動(dòng)化焊接和高端裝備制造業(yè)智能化焊接領(lǐng)域擁有突出的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2.1在新能源汽車電池托盤(pán)生產(chǎn)裝備細(xì)分領(lǐng)域，保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位

由于公司提前布局新能源汽車電池托盤(pán)生產(chǎn)裝備領(lǐng)域，系統(tǒng)性掌握新能源汽車電池托盤(pán)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、制造工藝難點(diǎn)、方案設(shè)計(jì)要點(diǎn)等，成為國(guó)內(nèi)率先掌握多種電池盒連接工藝的集成商。目前可以提供針對(duì)不同材料的各種結(jié)構(gòu)的新能源汽車電池托盤(pán)制造的整體解決方案，服務(wù)的終端客戶包括某知名新能源汽車品牌、寧德時(shí)代、通用、大眾、沃爾沃、日產(chǎn)、東風(fēng)、紅旗、寶馬、小鵬、蔚來(lái)等，項(xiàng)目服務(wù)得到客戶高度認(rèn)可，在該細(xì)分領(lǐng)域公司市場(chǎng)地位較高。隨著新能源車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，公司在報(bào)告期內(nèi)新能源領(lǐng)域訂單金額創(chuàng)歷年新高，并持續(xù)穩(wěn)步提高，行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。

2.2在汽車零部件柔性自動(dòng)化焊接領(lǐng)域，公司具有技術(shù)、品牌、人才、規(guī)模和先發(fā)優(yōu)勢(shì)

公司能夠針對(duì)客戶的個(gè)性化需求，提供更具性價(jià)比的整體解決方案，同時(shí)具有快速響應(yīng)能力，能夠?yàn)榭蛻籼峁┛焖佟⒅苋氖酆蠓?wù)，在該等方面具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，擁有較強(qiáng)的進(jìn)口替代能力。

2.3在航空航天、軍工、船舶、重工等高端裝備制造領(lǐng)域，積累了豐富的工程經(jīng)驗(yàn)

公司通過(guò)自主研發(fā)已掌握智能化焊接核心技術(shù)，相關(guān)智能化焊接機(jī)器人系統(tǒng)已在航空航天、軍工、船舶、重工行業(yè)得到應(yīng)用，積累了豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，部分產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，如運(yùn)載火箭貯箱箱底智能化焊接裝備等。

2.4持續(xù)拓寬主流汽車體系的進(jìn)入賽道，產(chǎn)品、技術(shù)和品牌知名度進(jìn)一步提升

公司研發(fā)的汽車底盤(pán)柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線、新能源汽車電池托盤(pán)柔性自動(dòng)化生產(chǎn)線等產(chǎn)品，陸續(xù)進(jìn)入寶馬、知名新能源汽車等汽車體系，得到終端汽車品牌公司的高度認(rèn)可，促使公司產(chǎn)品和技術(shù)能力進(jìn)一步提升。

2.5綜合研發(fā)實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)

公司先后獲得“江蘇省院士工作站”、“江蘇省工業(yè)設(shè)計(jì)中心”、“江蘇省工程技術(shù)研究中心”、“江蘇省企業(yè)技術(shù)中心”、“江蘇省小巨人企業(yè)”、“江蘇省智能制造服務(wù)機(jī)構(gòu)領(lǐng)軍企業(yè)”、“江蘇省服務(wù)型制造示范企業(yè)”、“中小企業(yè)數(shù)字化智能化改造升級(jí)優(yōu)秀服務(wù)商”等榮譽(yù)資質(zhì)。公司研發(fā)的新能源汽車電池盒生產(chǎn)線獲得江蘇省機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)的新產(chǎn)品鑒定。公司牽頭編制《新能源汽車鋁合金電池托盤(pán)焊接制造規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

2021年公司在技術(shù)研發(fā)方面獲批江蘇省核心技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目“大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件智能打磨裝備”。截至2021年12月31日，公司擁有授權(quán)發(fā)明專利18項(xiàng)，實(shí)用新型專利53項(xiàng)、軟件著作權(quán)25項(xiàng)、商標(biāo)權(quán)8項(xiàng)。從綜合研發(fā)機(jī)構(gòu)發(fā)展和授權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)數(shù)量來(lái)看，公司2021年繼續(xù)保持研發(fā)實(shí)力處于行業(yè)前列。

3. 報(bào)告期內(nèi)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展情況和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

3.1報(bào)告期內(nèi)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展情況

3.1.1 新技術(shù)促進(jìn)工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成技術(shù)革新

工業(yè)機(jī)器人目前已經(jīng)在汽車、電子、金屬制造等行業(yè)廣泛應(yīng)用，但仍然有大量的工業(yè)制造過(guò)程由人來(lái)完成。隨著新傳感、新工藝、人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人具備更高的柔性、更智能，通過(guò)工藝革新實(shí)現(xiàn)用工業(yè)機(jī)器人代替人完成相關(guān)制造過(guò)程，這些都可以進(jìn)一步擴(kuò)大工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用場(chǎng)景，從而帶來(lái)工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

以機(jī)器視覺(jué)技術(shù)為例，隨著3D視覺(jué)技術(shù)和人工智能技術(shù)的發(fā)展，其與工業(yè)機(jī)器人結(jié)合，可以為制造、物流等行業(yè)提供完整且性價(jià)比極高的混雜分揀、拆垛及上下料解決方案。以汽車零部件焊接工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成細(xì)分領(lǐng)域?yàn)槔壳按蟛糠值纳舷铝瞎の蝗匀挥扇斯ね瓿桑磥?lái)有望大規(guī)模被具備3D視覺(jué)和人工智能技術(shù)的智能工業(yè)機(jī)器人取代。

以力控傳感技術(shù)為例，隨著力控傳感技術(shù)和人工智能技術(shù)的發(fā)展，其與工業(yè)機(jī)器人結(jié)合，可以為打磨拋光等行業(yè)提供更加有效的表面處理解決方案。以廣泛應(yīng)用的焊接結(jié)構(gòu)件為例，很多焊接結(jié)構(gòu)件從外觀到結(jié)構(gòu)性能等方面要求都要進(jìn)行焊縫表面處理，目前仍然以人工來(lái)完成，未來(lái)有望大規(guī)模被具備力控傳感技術(shù)的智能工業(yè)機(jī)器人取代。

3.1.2 新基建帶動(dòng)工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)

新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)涉及的主要領(lǐng)域包括7個(gè)方面，即5G基站、特高壓、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、城際高速鐵路(城際軌道交通)、新能源車充電樁、人工智能和大數(shù)據(jù)中心。新基建涉及的產(chǎn)品的大量制造需求，必然會(huì)帶動(dòng)相關(guān)裝備制造業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成作為裝備制造業(yè)的重要一環(huán)同樣受益。

以新能源車充電樁為例，隨著我國(guó)汽車電動(dòng)化的大規(guī)模推廣以及未來(lái)新能源車充電樁逐步規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化，新能源車充電樁需求有望快速爆發(fā)，新能源車充電樁制造產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)制造自動(dòng)化是必然趨勢(shì)，充電樁的工藝制造過(guò)程離不開(kāi)工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用，從而帶動(dòng)工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)。

以大數(shù)據(jù)中心為例，大數(shù)據(jù)中心的管理和日常維護(hù)方面目前已經(jīng)出現(xiàn)工業(yè)巡檢機(jī)器人，隨著我國(guó)大數(shù)據(jù)中心的大規(guī)模建設(shè)，未來(lái)有望大規(guī)模采用工業(yè)巡檢機(jī)器人來(lái)代替人進(jìn)行巡檢、維護(hù)和保養(yǎng)等，從而帶動(dòng)工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)。

3.1.3 新需求推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成向無(wú)人化發(fā)展

目前工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成應(yīng)用，將大部分關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)或簡(jiǎn)單工序環(huán)節(jié)逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)器人換人，如搬運(yùn)、上下料、焊接和釬焊、裝配等，但仍然有很多環(huán)節(jié)由人來(lái)完成，例如復(fù)雜條件下的工件上下料。

一方面國(guó)內(nèi)人工成本逐年上升且人工管理成本相對(duì)較高，因此制造業(yè)企業(yè)越來(lái)越傾向于采用“無(wú)人化”解決方案，能夠用機(jī)器人取代傳統(tǒng)人工的環(huán)節(jié)盡可能采用機(jī)器。另一方面，對(duì)于很多全球布局的制造型企業(yè)，為符合各國(guó)法律法規(guī)的要求，人員管理更具挑戰(zhàn)，“無(wú)人化”的解決方案對(duì)于計(jì)劃將制造搬到國(guó)外的企業(yè)有巨大的吸引力。

未來(lái)生產(chǎn)制造過(guò)程無(wú)人化需求的增長(zhǎng)，必然會(huì)推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成往制造業(yè)深水區(qū)邁進(jìn)，從而進(jìn)一步推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成的發(fā)展。

3.2 行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

3.2.1 人口紅利的下降及制造業(yè)的升級(jí)改造推動(dòng)市場(chǎng)需求

隨著人口結(jié)構(gòu)的不斷變化，人口紅利遞減，人力成本增加、勞動(dòng)力短缺，勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)逐漸向東南亞等其他國(guó)家轉(zhuǎn)移，“機(jī)器人換人”成為制造業(yè)企業(yè)的首選。同時(shí)隨著制造業(yè)開(kāi)始從規(guī)模化批量生產(chǎn)向個(gè)性化、多品種、定制化的小批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)變，對(duì)智能化生產(chǎn)線及自動(dòng)化設(shè)備需求的增加，驅(qū)動(dòng)了工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成行業(yè)的快速發(fā)展。特別是受新冠疫情影響，招工難尤為突出，為降低成本，企業(yè)“機(jī)器人換人”意愿更加強(qiáng)烈，從而推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人的需要。

3.2.2工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域不斷延伸拓展

隨著技術(shù)水平的不斷提升，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷延伸，廣度和深度不斷擴(kuò)展。工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)由傳統(tǒng)的汽車、3C、食品等傳統(tǒng)領(lǐng)域，逐漸向倉(cāng)儲(chǔ)物流、新能源、光伏、鋰電等領(lǐng)域加快轉(zhuǎn)變。下游應(yīng)用客戶更注重機(jī)器人產(chǎn)品的性價(jià)比、投資回報(bào)率及本土化服務(wù)等優(yōu)勢(shì)，因此，國(guó)內(nèi)機(jī)器人系統(tǒng)集成企業(yè)將面臨更大的發(fā)展空間和發(fā)展機(jī)遇。

3.2.3 工業(yè)機(jī)器人與新興技術(shù)深入融合推進(jìn)智能制造焊接裝備的發(fā)展

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、5G、云計(jì)算等新興技術(shù)發(fā)展，制造業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化、數(shù)字化趨勢(shì)愈發(fā)明顯。在此背景下機(jī)器人焊接及其智能化，以及焊接智能制造已成為裝備制造業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì)。未來(lái)隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人云技術(shù)等技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展、工業(yè)機(jī)器人與智能制造設(shè)備之間的設(shè)備互聯(lián)與交互將進(jìn)一步被打通，工業(yè)機(jī)器人將真正走向數(shù)字化。

隨著《“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的出臺(tái)，發(fā)展目標(biāo)是到2025年，我國(guó)成為全球機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新策源地、高端制造集聚地和集成應(yīng)用新高地；實(shí)現(xiàn)制造業(yè)機(jī)器人密度翻番。高端化、智能化、創(chuàng)新發(fā)展作為機(jī)器人的新一輪的發(fā)展目標(biāo)。未來(lái)市場(chǎng)對(duì)滿足高精度、高品質(zhì)、多品種、小批量柔性生產(chǎn)的智能焊接機(jī)器人裝備的需求將呈現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

公司在智能化焊接裝備方面，通過(guò)多年持續(xù)技術(shù)研發(fā)及儲(chǔ)備，在基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的焊接工藝數(shù)據(jù)庫(kù)、基于機(jī)器視覺(jué)及傳感技術(shù)的智能化焊接裝備、基于大數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程智能化運(yùn)維平臺(tái)等方面取得了技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)焊縫高精度檢測(cè)、焊縫智能尋位、焊接路徑自適應(yīng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程遠(yuǎn)程運(yùn)維及控制，焊接裝備智能化水平越來(lái)越高。

3.2.4 工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成商向更加專業(yè)化發(fā)展

工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成由于涉及下游行業(yè)和工藝應(yīng)用范圍很廣，業(yè)務(wù)屬性本身非標(biāo)定制化特別強(qiáng)，每個(gè)項(xiàng)目都帶有一定研發(fā)性質(zhì)，但又很難在多個(gè)行業(yè)或客戶快速推廣，如果沒(méi)有非常強(qiáng)的技術(shù)沉淀和資金支撐的話，企業(yè)可持續(xù)性不高，因此工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成商必須深入理解行業(yè)Knowhow，掌握核心工藝，深度結(jié)合AI、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、視覺(jué)等先進(jìn)技術(shù)，向行業(yè)細(xì)分化、產(chǎn)品模塊化、應(yīng)用智能化方向發(fā)展。

隨著國(guó)家不斷推動(dòng)“雙碳”戰(zhàn)略、綠色制造、節(jié)能減排，新能源汽車得到大力發(fā)展，相應(yīng)車身結(jié)構(gòu)輕量化、車身材料輕量化不斷升級(jí)，鋁合金、高強(qiáng)鋼等材料大量應(yīng)用，熱成型、輥壓、高壓壓鑄等新技術(shù)的推廣，對(duì)連接工藝要求不斷提高，先進(jìn)的連接工藝如激光焊、攪拌摩擦焊、FDS、SPR等逐步成為主流，因此只有不斷提高自身的工藝水平，持續(xù)在細(xì)分領(lǐng)域耕耘，才有可能獲得較好利潤(rùn)輸出。

公司通過(guò)多年的工藝研發(fā)，在激光深熔焊、激光填絲焊、激光釬焊、激光電弧復(fù)合焊、激光切割、激光清洗等激光工藝應(yīng)用方面，在攪拌摩擦焊、CMT、FDS、SPR等鋁合金連接新工藝方面，在焊縫打磨智能化方面，具有深厚的技術(shù)積累，相關(guān)技術(shù)和工藝已成功應(yīng)用于鋁合金電池托盤(pán)、鋁合金副車架、鋁合金車身、鋁合金儀表盤(pán)支架、高強(qiáng)鋼電池托盤(pán)、高強(qiáng)鋼保險(xiǎn)杠等汽車關(guān)鍵部件制造。

3 公司主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)

3.1 近3年的主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)

單位：萬(wàn)元 幣種：人民幣

3.2 報(bào)告期分季度的主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)

單位：萬(wàn)元 幣種：人民幣

季度數(shù)據(jù)與已披露定期報(bào)告數(shù)據(jù)差異說(shuō)明

□適用 √不適用

4 股東情況

4.1 普通股股東總數(shù)、表決權(quán)恢復(fù)的優(yōu)先股股東總數(shù)和持有特別表決權(quán)股份的股東總數(shù)及前 10 名股東情況

單位: 股

存托憑證持有人情況

□適用 √不適用

截至報(bào)告期末表決權(quán)數(shù)量前十名股東情況表

□適用 √不適用

4.2 公司與控股股東之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

√適用 □不適用

4.3 公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

√適用 □不適用

4.4 報(bào)告期末公司優(yōu)先股股東總數(shù)及前10 名股東情況

□適用 √不適用

5 公司債券情況

□適用 √不適用

第三節(jié) 重要事項(xiàng)

1 公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)重要性原則，披露報(bào)告期內(nèi)公司經(jīng)營(yíng)情況的重大變化，以及報(bào)告期內(nèi)發(fā)生的對(duì)公司經(jīng)營(yíng)情況有重大影響和預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)有重大影響的事項(xiàng)。

具體詳見(jiàn)“第三節(jié) 管理層討論與分析”之“一、經(jīng)營(yíng)情況討論與分析”所述內(nèi)容。

2 公司年度報(bào)告披露后存在退市風(fēng)險(xiǎn)警示或終止上市情形的，應(yīng)當(dāng)披露導(dǎo)致退市風(fēng)險(xiǎn)警示或終止上市情形的原因。

□適用 √不適用

證券代碼：688218 證券簡(jiǎn)稱：江蘇北人

江蘇北人智能制造科技股份有限公司

2022年第一季度報(bào)告

本公司董事會(huì)及全體董事保證本公告內(nèi)容不存在任何虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對(duì)其內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性依法承擔(dān)法律責(zé)任。

重要內(nèi)容提示

公司董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)及董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員保證季度報(bào)告內(nèi)容的真實(shí)、準(zhǔn)確、完整，不存在虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏，并承擔(dān)個(gè)別和連帶的法律責(zé)任。

公司負(fù)責(zé)人朱振友、主管會(huì)計(jì)工作負(fù)責(zé)人唐雪元及會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人（會(huì)計(jì)主管人員）劉曉芬保證季度報(bào)告中財(cái)務(wù)報(bào)表信息的真實(shí)、準(zhǔn)確、完整。

第一季度財(cái)務(wù)報(bào)表是否經(jīng)審計(jì)

□是 √否

一、 主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

(一) 主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)

單位：元幣種：人民幣

(二) 非經(jīng)常性損益項(xiàng)目和金額

單位：元幣種：人民幣

將《公開(kāi)發(fā)行證券的公司信息披露解釋性公告第1號(hào)——非經(jīng)常性損益》中列舉的非經(jīng)常性損益項(xiàng)目界定為經(jīng)常性損益項(xiàng)目的情況說(shuō)明

√適用 □不適用

(三) 主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)指標(biāo)發(fā)生變動(dòng)的情況、原因

√適用 □不適用

(1)資產(chǎn)負(fù)債表

(2)利潤(rùn)表

(3)現(xiàn)金流量表

二、 股東信息

(一) 普通股股東總數(shù)和表決權(quán)恢復(fù)的優(yōu)先股股東數(shù)量及前十名股東持股情況表

單位：股

三、 其他提醒事項(xiàng)

需提醒投資者關(guān)注的關(guān)于公司報(bào)告期經(jīng)營(yíng)情況的其他重要信息

√適用 □不適用

報(bào)告期內(nèi)，國(guó)內(nèi)多地疫情反復(fù)，尤其公司所處的華東地區(qū)疫情較為嚴(yán)重，物流交通受阻，眾多客戶和供應(yīng)商因封控的原因，公司生產(chǎn)和項(xiàng)目交付均受到較大影響，對(duì)公司整體經(jīng)營(yíng)活動(dòng)帶來(lái)一定負(fù)面影響。公司本著以人為本的人文理念，堅(jiān)持不降薪不裁員，人力成本持續(xù)增加。在國(guó)家堅(jiān)持“外防輸入、內(nèi)防反彈”，實(shí)施科學(xué)精準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)清零的政策背景下，公司面臨運(yùn)輸、人員、物料等多重困難。預(yù)計(jì)隨著疫情的逐步控制，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)將逐步得到恢復(fù)，屆時(shí)預(yù)計(jì)供應(yīng)鏈將出現(xiàn)爆發(fā)性需求，可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈不能及時(shí)滿足公司生產(chǎn)配套需求及原料價(jià)格持續(xù)上漲等不利因素，預(yù)計(jì)本輪疫情對(duì)公司全年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將帶來(lái)一定負(fù)面影響。

公司將全力優(yōu)化產(chǎn)能和人員調(diào)配，增加對(duì)緊缺物料的備貨，最大程度保障客戶訂單的及時(shí)交付，維護(hù)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的有序開(kāi)展，保障公司和客戶的權(quán)益。同時(shí)，公司將進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)，加快產(chǎn)業(yè)延伸布局，以項(xiàng)目直投、聯(lián)合優(yōu)秀投資機(jī)構(gòu)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)上市公司等優(yōu)質(zhì)資源共同發(fā)起產(chǎn)業(yè)基金或參股產(chǎn)業(yè)基金的方式，加快向新能源汽車（電池托盤(pán)、底盤(pán)生產(chǎn)線）、儲(chǔ)能（電池托盤(pán)生產(chǎn)線）、半導(dǎo)體（機(jī)器人傳送設(shè)備及部件產(chǎn)線）等領(lǐng)域的拓展和滲透，努力開(kāi)拓在儲(chǔ)能、半導(dǎo)體等新產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，增強(qiáng)公司的持續(xù)成長(zhǎng)源動(dòng)力。

四、 季度財(cái)務(wù)報(bào)表

(一) 審計(jì)意見(jiàn)類型

□適用 √不適用

(二) 財(cái)務(wù)報(bào)表

合并資產(chǎn)負(fù)債表

2022年3月31日

編制單位:江蘇北人智能制造科技股份有限公司

單位：元幣種:人民幣審計(jì)類型：未經(jīng)審計(jì)

公司負(fù)責(zé)人：朱振友主管會(huì)計(jì)工作負(fù)責(zé)人：唐雪元會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人：劉曉芬

合并利潤(rùn)表

2022年1—3月

編制單位：江蘇北人智能制造科技股份有限公司

單位：元幣種:人民幣審計(jì)類型：未經(jīng)審計(jì)

本期發(fā)生同一控制下企業(yè)合并的，被合并方在合并前實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)為：0元，上期被合并方實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)為：0元。

合并現(xiàn)金流量表

單位：元幣種：人民幣審計(jì)類型：未經(jīng)審計(jì)

2022年起首次執(zhí)行新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則調(diào)整首次執(zhí)行當(dāng)年年初財(cái)務(wù)報(bào)表相關(guān)情況

□適用 √不適用

特此公告

江蘇北人智能制造科技股份有限公司

董事會(huì)

2022年4月26日

拓展知識(shí)：