格力空調(diào)壓縮機(jī)常見故障(格力空調(diào)壓縮機(jī)常見故障及維修)

格力空調(diào)壓縮機(jī)常見故障(格力空調(diào)壓縮機(jī)常見故障及維修)

前沿拓展：

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離心式空壓機(jī)是化工生產(chǎn)中常用的一種高速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，其通過高速的旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生離心力，使得氣體在空壓機(jī)的葉輪中擴(kuò)壓流動，從葉輪流出的氣體流速、壓力都得到了相應(yīng)的提升，進(jìn)而實現(xiàn)壓縮空氣。

1. 油壓突然下降

壓縮機(jī)油壓突然下降原因比較復(fù)雜，與機(jī)組內(nèi)部件構(gòu)成存在密切的聯(lián)系，處理這一故障要根據(jù)實際情況而定。

一般情況下，油壓下降與油泵、油管等潤滑系統(tǒng)油管相關(guān)，處理這一故障需要做好壓力測試及處理工作。

例如，當(dāng)油泵故障降低時，也降低了壓力，應(yīng)對油泵及時檢查，排查故障原因；當(dāng)故障與油管有關(guān)時，故障源于有關(guān)破裂而造成泄漏，具體措施為更換新油管。

2. 氣體出口流量降低

氣體出口流量降低主要的原因在于過濾器和密封裝置，這兩種部件控制不當(dāng)則會減小氣體的流量，影響到壓縮機(jī)裝備的正常功能。

故障處理方法：

一是氣體過濾器堵塞造成吸氣量的減少是過濾器產(chǎn)生故障的主要原因，可以通過對氣體過濾器的清洗，從而將故障排除；

二是密封裝置產(chǎn)生故障的原因在于密封間隙過大，造成泄漏，最好的解決方法是更換密封，或者按照規(guī)定對其進(jìn)行調(diào)整。

3. 冷卻器出口溫度過高

氣體冷卻器出口位置的溫度大于60℃，該故障的產(chǎn)生與冷卻器的冷卻水量及其冷卻管、流速、管板與管之間的配合有關(guān)。

例如，管板與管之間配合松動或冷卻管破裂，無法保持氣體冷卻器出口位置溫度，使其超出允許范圍；壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)壓力過高而增加了部件的磨損，產(chǎn)生了明顯的溫度升高現(xiàn)象。

具體處理措施，采用脹管器把松動的管子脹緊，或?qū)⒁褤p壞的管子兩端堵塞，對冷卻器的芯子進(jìn)行清洗。

4. 軸承溫度過高

軸承是離心式壓縮機(jī)運行故障的核心部件，決定著整臺設(shè)備的運轉(zhuǎn)效率，軸承溫度過高是壓縮機(jī)運行比較常見的故障。

溫度故障主要表現(xiàn)：軸承的進(jìn)油口節(jié)流圈孔徑太小，進(jìn)油量不足；潤滑系統(tǒng)油壓下降或濾油器堵塞，進(jìn)油量減少；冷油器的冷卻水量不足，進(jìn)油溫度過高。

根據(jù)這些故障現(xiàn)象，實際處理過程需檢修潤滑系統(tǒng)油泵、油管或清洗濾油器；調(diào)節(jié)冷油器冷卻水的進(jìn)水量；軸承的進(jìn)油口節(jié)流圈孔徑太小，進(jìn)油量不足，適當(dāng)加大節(jié)流圈孔徑；檢修冷油器、排除漏水故障或更換新油。

5. 軸承振動過大

振動荷載增大了軸承的承載幅度，并且引起離心式空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的故障耗損，對零部件損傷有很大的危害性。

軸承振動荷載超標(biāo)的故障表現(xiàn)：轉(zhuǎn)子或增速器大小齒輪的動平衡精度被破壞；軸承蓋與軸瓦瓦背間的過盈量太小；齒輪嚙合不良、齒輪磨損嚴(yán)重或損壞。

對于這類故障處理，主要方式是重新校正動平衡；刮研軸承蓋水平中分面或研磨調(diào)整墊片，保證過盈量為0.02～0.06mm；檢查齒輪磨損情況，重新校正大小齒輪間的不平行度、中心距及嚙合面積，使之符合要求。

下面，我們在列舉一些離心壓縮機(jī)運行中可能會出現(xiàn)的故障與解決方法，請大家參考：

異常振動和噪聲

Q: 不對中

A: 卸下聯(lián)軸器，使原動機(jī)單獨轉(zhuǎn)如果原動機(jī)轉(zhuǎn)動，時沒有異常振動則故障可能由不對中引起;檢查對中情況并參照安裝說明書。

Q: 壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡

A: 檢查轉(zhuǎn)子，看是否由污垢或損壞引起:如有必要應(yīng)對轉(zhuǎn)子重新行平衡。

Q: 葉輪損壞

A: 檢查葉輪，必要時進(jìn)行修復(fù)或更換。

Q: 軸承不正常產(chǎn)生原因

A: 檢查軸承、調(diào)整間隙，必要時修復(fù)或更換處理方法。

Q: 聯(lián)軸器故障或不平衡

A: 檢查聯(lián)軸節(jié)平衡情況，檢查聯(lián)軸器螺栓、螺母。

Q: 密封環(huán)不良

A: 檢查測定密封環(huán)間隙，必要時候修復(fù)或更換。

Q: 油壓、油溫不正常

A: 檢查測定密封環(huán)間隙，必檢查各注油點油壓、油溫及油系統(tǒng)工作情況，發(fā)現(xiàn)異常設(shè)法調(diào)整。要時候修復(fù)或更換。

Q: 油中有污垢、不清潔，使軸承磨損

A: 查明污垢來源，檢查油質(zhì)，加油過濾，定期換油，檢查軸承，調(diào)整間隙。

Q: 喘振

A: 檢查壓縮機(jī)運行時是否遠(yuǎn)離喘振點，防喘裕度是否正確，防喘裝置是否工作正常。

Q: 氣體管路的應(yīng)力傳遞給機(jī)殼，由此引起不對中

A: 氣體管路應(yīng)很好固定，防止有過大的應(yīng)力作用在壓縮機(jī)氣缸上:管路應(yīng)有足夠的彈性補(bǔ)償，以應(yīng)付熱膨脹量。

Q: 壓縮機(jī)附近有其它設(shè)備工作

A: 將它們的墓座基礎(chǔ)互相分離，增加連接管的彈性。

止推軸承故障

Q: 軸向推力過大

A: 檢查止推軸承間隙，檢查氣體進(jìn)出口壓力差，必要時檢查內(nèi)部密封環(huán)環(huán)間隙數(shù)據(jù)是否超標(biāo)，檢查段間平衡盤密封環(huán)間隙是否超標(biāo)。

Q: 潤滑不正常

A: 檢查油泵、油過濾器和油冷器，檢查油溫、油壓和油最，檢查油的品質(zhì)。

油密封環(huán)和密封環(huán)故障

Q: 不對中和振動

A: 參閱振動部分

Q: 油中有污物

A: 檢查油過濾器，更換附有污物的濾芯;加強(qiáng)在線過濾。

Q: 密封環(huán)間隙有偏差

A: 檢查間隙，必要時應(yīng)給予調(diào)整或更換。

Q: 油壓不足

A: 檢查參考?xì)鈮毫Γ坏玫陀谧钚O限值。

Q: 密封環(huán)精度不夠

A: 檢查密封環(huán)，必要時應(yīng)修理或更換。

Q: 密封油品質(zhì)和油溫不符合要求不夠

A: 檢查油質(zhì)、油溫，并予以解決。

密封系統(tǒng)工作不穩(wěn)定、不正常

Q: 密封環(huán)精度不夠

A: 檢查油質(zhì)、油溫，并檢查密封環(huán)，必要時應(yīng)修理或更換。予以解決。

Q: 密封油品質(zhì)或油溫不符要求

A: 檢查密封油質(zhì)、指標(biāo)不符應(yīng)更換:檢查密封油溫，并進(jìn)行調(diào)節(jié)。

Q: 油、氣壓差系統(tǒng)工作不良

A: 檢查參考?xì)鈮毫熬€路，并調(diào)整到規(guī)定值;檢查壓差系統(tǒng)各元件工作情況。

Q: 密封部分磨損或損壞

A: 拆下密封后重新調(diào)整間隙組裝:按規(guī)定進(jìn)行修理或更換。

Q: 浮環(huán)座的接觸磨損不均勻

A: 應(yīng)研磨、修正接觸面或更換新的備件。

Q: 浮環(huán)座的端面有缺口或密封面磨損

A: 消除吸入損傷、減少磨損，必要時更換新的備件。

Q: 密封環(huán)斷裂或破壞(組裝損傷或空轉(zhuǎn)時熱應(yīng)力破壞)

A:可能組裝時造成損傷，組裝應(yīng)注意;盡量減少空負(fù)荷運轉(zhuǎn):不能修復(fù)時應(yīng)更換。

Q: 密封面、密封件、O形環(huán)被腐蝕

A: 分析氣休性質(zhì)，更換部件材質(zhì)或更換新備件。

Q: 因低溫操作密封部分結(jié)冰

A: 消除結(jié)冰，或用干燥氮氣凈化密封大氣。

Q: 計量儀表工作誤差

A: 檢查系統(tǒng)的測傲儀表，發(fā)現(xiàn)失準(zhǔn)時檢修或更換。

性能達(dá)不到要求

Q: 設(shè)計錯誤

A: 檢查系統(tǒng)的測審查原始設(shè)計，檢查技術(shù)參數(shù)是否符合要求;如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)與賣方和制造廠交涉。

Q: 制造錯誤

A: 檢查原設(shè)計及制造工藝要求:檢查材質(zhì)及加工精度:發(fā)現(xiàn)問腸及時與賣方和制造廠交涉。

Q: 氣體性質(zhì)差異

A: 多檢查氣體的各種性質(zhì)參數(shù)，如與原始設(shè)計的氣體性質(zhì)相差太大，必然影響壓縮機(jī)性能指標(biāo):根據(jù)實際需要與可能設(shè)法解決。

Q: 運轉(zhuǎn)條件變化

A: 實際運轉(zhuǎn)條件與設(shè)計條件相差太大，必然使壓編機(jī)運轉(zhuǎn)性能與設(shè)計性能偏移，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)查明原因。

Q: 密封環(huán)間隙過大

A: 檢查各部問隙，不符要求必須調(diào)整或更換。

喘振

Q: 運行點落入喘振區(qū)或距喘振邊界太近

A: 檢查運行點在壓縮機(jī)特性線上的位置，如距離喘振邊界太近或落入喘振區(qū)，應(yīng)及時調(diào)整工況并消除喘振。

Q: 防喘裕度設(shè)定不夠

A: 預(yù)先測定好各種工況下的防喘裕度;防喘裕度線應(yīng)調(diào)整到最佳。

Q: 吸入流量不足

A: 可能進(jìn)氣閥門開度不夠，閥芯太臟或結(jié)冰，進(jìn)氣通道阻塞，入口氣源減少或切斷等。應(yīng)查出原因設(shè)法解決。

Q: 工況變化時放空閥或回流閥未及時打開

A: 進(jìn)口流量減少或轉(zhuǎn)速下降，或轉(zhuǎn)速急速升高時應(yīng)查明原因，及時打開防喘振的放空或回流閥門。

Q: 壓縮機(jī)出口氣體系統(tǒng)壓力超高

A: 壓縮機(jī)減速或停機(jī)時氣體未放空或回流；出口止逆閥失靈或不嚴(yán)、氣體倒灌，應(yīng)查明原因采取措施。

Q: 防喘振裝置未投自動

A:正常運行時防喘振裝置應(yīng)投自動。

Q:防喘振裝置或機(jī)構(gòu)工作失準(zhǔn)或失靈

A: 定期撿查防喘振裝置的工作情況，如發(fā)現(xiàn)失靈、失準(zhǔn)或卡澀、動作不靈應(yīng)及時解決。

Q: 防喘整定值不準(zhǔn)

A: 嚴(yán)格整定防喘數(shù)值，并定期試驗，發(fā)現(xiàn)數(shù)值不準(zhǔn)及時校正。

Q: 升速、升壓過快

A: 工況變化，升速、升壓不可過猛、過快，要交替進(jìn)行，緩慢、均勻。

Q: 降速未先降壓

A:降速之前應(yīng)先降壓，以免發(fā)生喘振。

Q: 氣體性質(zhì)改變或狀態(tài)嚴(yán)重改變壓縮機(jī)部件損壞脫落

A: 當(dāng)氣體性質(zhì)或狀態(tài)改變之前，應(yīng)換算特性線，根據(jù)改變后的特性線整定防喘振值級間密封、平衡盤密封和O形環(huán)破損、脫落會誘發(fā)喘振。應(yīng)經(jīng)常檢查，使之處于完好狀態(tài)。

Q: 壓縮機(jī)氣體出口管線上止逆閥不靈

A: 壓縮機(jī)出口氣體管線上的止逆閥應(yīng)經(jīng)常檢查，保持動作靈活、可靠;以免轉(zhuǎn)速降低或停機(jī)時氣體倒灌。

葉輪破損

Q: 材質(zhì)不合格強(qiáng)度不夠

A:重新審查原設(shè)計、制造所用的材質(zhì)，如材質(zhì)不合格應(yīng)更換葉輪。

Q: 工作條件不良(強(qiáng)度下降)

A: 工作條件不符聆要求，由于條件惡劣，造成強(qiáng)度降低，應(yīng)改善工作條件，符合設(shè)計。

Q: 負(fù)荷過大，強(qiáng)度降低

A:因轉(zhuǎn)速過高或流量、壓比太大，使葉輪強(qiáng)度降低，造成破壞;禁止嚴(yán)重超負(fù)荷或超速運行。

Q: 異常振動，動、靜部分碰動撞

A: 振動過大，造成轉(zhuǎn)動部分與靜止部分接觸、碰拴，形成破損，嚴(yán)禁振值過大強(qiáng)行運轉(zhuǎn)，消除異常振動。

Q: 落入雜物

A: 壓縮機(jī)內(nèi)進(jìn)入夾雜物打壞葉輪或其他部件。嚴(yán)禁夾雜物進(jìn)入壓縮機(jī)，檢查進(jìn)口過濾器是否損壞。

漏氣

Q: 沉積夾雜物

A: 保持氣體純潔，通流部分和氣缸內(nèi)有沉積物時應(yīng)盡早清除。

Q: 應(yīng)力腐蝕和化學(xué)腐蝕密封系統(tǒng)工作不良

A: 防止發(fā)生應(yīng)力集中，防止有害成分進(jìn)入壓縮機(jī)，做好壓縮機(jī)的防腐措施。檢查密封系統(tǒng)各元件，查出原因及時解決。

Q: O形密封環(huán)不良

A: 檢查各O形環(huán)，如發(fā)現(xiàn)不良和老化應(yīng)更換。

Q: 氣缸或槽接頭漏氣

A: 檢查氣短接合面和各法蘭接頭，發(fā)現(xiàn)漏氣及時采取措施。

Q: 密封膠失效

A: 檢查氣缸中分面和其他部位的密封膠及填料，發(fā)現(xiàn)失效應(yīng)更換。

Q: 運轉(zhuǎn)不正常

A: 檢查運轉(zhuǎn)操作指標(biāo)是否正確，檢查壓縮機(jī)運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不正常及時解決。

Q: 密封環(huán)破損、斷裂、膝蝕、磨損

A: 檢查各密封環(huán):發(fā)現(xiàn)斷裂、破損、磨損和腐蝕應(yīng)查明原因，并及時修復(fù)或更換。

流量和排出壓力不足

Q: 通流量有問題

A: 將排氣壓力與流量同特性曲線相比較研究，看是否符合已發(fā)現(xiàn)問題。

Q: 壓縮機(jī)逆轉(zhuǎn)

A: 檢查旋轉(zhuǎn)方向，旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與壓縮機(jī)殼上的箭頭方向一致。

Q: 吸氣壓力低

A: 檢查入口過濾器

Q: 分子量不符

A: 檢查入口過測定氣體實際分子量，和說明書的規(guī)定數(shù)值相比較。如果實際分子量比規(guī)定值為小，排氣壓力就不足。

Q: 原動機(jī)轉(zhuǎn)速比設(shè)計轉(zhuǎn)速低

A: 檢查壓縮機(jī)運行轉(zhuǎn)速，與說明書對照;如轉(zhuǎn)速確實低，應(yīng)提升原動機(jī)轉(zhuǎn)速。

Q: 自排氣側(cè)向吸氣側(cè)的循環(huán)量增大

A: 檢查循環(huán)氣量，檢查外部配管:檢查循環(huán)氣閥開度，循環(huán)量太大應(yīng)調(diào)整。

Q: 壓力計或流量計故障

A: 檢查各計最儀表，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)調(diào)校、修理或更換。

原動機(jī)超負(fù)荷

Q: 分子量比規(guī)定值大

A: 檢查氣體實際分子量，與設(shè)計說明書相比較

Q: 原動電動機(jī)在電氣方面有問題

A: 檢查斷路器的熱容配合動作狀況;檢查電壓是否降低;檢查各相電流差是否在3%以內(nèi);發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

Q: 與葉輪相鄰的擴(kuò)壓器表面腐蝕，擴(kuò)壓度降低

A: 拆開檢查，檢查擴(kuò)壓器各流道，如有腐蝕應(yīng)改善材質(zhì)或提高表面硬度；清掃表面，使表面光滑；如葉輪與擴(kuò)壓器相碰或擴(kuò)壓器變形，應(yīng)更換。

Q: 葉輪或擴(kuò)壓器變形

A: 葉輪或擴(kuò)壓器變形應(yīng)修復(fù)或更換

Q: 轉(zhuǎn)動部分與靜止部分相碰

A: 拆開原動機(jī)、壓縮機(jī)和齒輪箱，檢查各部間隙并與說明書對照，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

吸收式制冷機(jī)是以水作為制冷劑，溴化鋰作為吸收劑的一種水制冷機(jī)組。

以制冷劑的蒸發(fā)而進(jìn)行制冷；制冷機(jī)工作在高真空狀態(tài)，所以必須保證機(jī)組的真空度；吸收液（溴化鋰水溶液）具有很強(qiáng)的吸水性。

吸收式冷凍機(jī)是把水（H2O）作為制冷劑，溴化鋰（LiBr）溶液作為吸收劑的冷溫水發(fā)生裝置。

把100g水從0℃加熱到100℃需要100Kcar熱量（顯熱），把100g100℃的水蒸發(fā)成100℃蒸汽需要540Kcar的熱量（汽化潛熱）。

潛熱＞顯熱，常壓（760毫米汞柱）下水100 ℃蒸發(fā)， 當(dāng)壓力只有1/00大氣壓時（絕對壓力6mmHg）水能在4 ℃蒸發(fā)，我們的制冷機(jī)組就是用水蒸發(fā)來制去冷媒水。把冷劑水放在一個密封容器內(nèi)，使容器中接近真空狀態(tài)（ 6mmHg）這時水在4 ℃蒸發(fā)。我們讓冷水經(jīng)過容器后被吸熱，就可制出7℃冷水（冷媒水）－容器叫蒸發(fā)器。

蒸發(fā)是一個吸收熱量的過程－冷劑水蒸發(fā)吸收冷煤水的熱量而達(dá)到制冷的目的。

蒸發(fā)了的冷劑蒸汽應(yīng)該排到蒸發(fā)器外面，以保證制冷過程繼續(xù)進(jìn)行。因此必須連接裝有強(qiáng)吸收力物質(zhì)的容器，來吸收蒸發(fā)了的冷劑蒸汽，保證容器內(nèi)的壓力為6 mmHg。

LiBr溶液吸收性很強(qiáng)，溶液的濃度越高且溫度越低其吸收性也越強(qiáng)。我們把溴化鋰（LiBr）水溶液作為吸收劑來使用。在容器內(nèi)吸收冷劑蒸汽，此容器稱為吸收器。

但是在4℃蒸發(fā)了的冷劑被吸收液吸收的時候，吸收液將放出吸收熱，吸收液的溫度將上升，吸收力將降低。

因此用冷卻水進(jìn)行冷卻防止吸收力降低。此吸收熱與制冷劑的蒸發(fā)潛熱相當(dāng)，既冷水的熱量通過制冷劑的蒸發(fā)傳到冷劑蒸汽中，冷劑蒸汽被吸收到吸收器中，其放出的熱量又被冷卻后傳到冷卻水中。

溴化鋰濃溶液因為吸收了冷劑蒸汽而變成了稀溶液，從而失去吸收能力，如何使溴化鋰稀溶液變回到濃溶液？

溴化鋰稀溶液被溶液泵輸送到發(fā)生器內(nèi)，在外界熱源的加熱下，溴化鋰稀溶液變?yōu)闈馊芤?。同時生成冷劑蒸汽。

因加熱而生成的溴化鋰濃溶液恢復(fù)了吸收能力，流回到吸收器繼續(xù)吸收來自蒸發(fā)器的冷劑蒸汽。

溴化鋰濃溶液溫度較高，而溴化鋰稀溶液又需要加熱，為了充分利用能源，我們在溴化鋰濃溶液從發(fā)生器流回吸收器及溴化鋰稀溶液從吸收器輸送到發(fā)生器的過程中設(shè)置了熱交換器，使二者進(jìn)行熱交換。

發(fā)生器當(dāng)中產(chǎn)生的冷劑蒸汽達(dá)到飽和后，將使溴化鋰稀溶液不能再蒸發(fā)，如何處理發(fā)生器內(nèi)產(chǎn)生的冷劑蒸汽？

發(fā)生器：當(dāng)吸收液吸收冷劑蒸氣時，隨著濃度的降低導(dǎo)致吸收能下降，為恢復(fù)吸收能力，將吸收液輸送到另外一個容器中加熱分離出冷劑蒸氣－發(fā)生器（吸收液蒸發(fā)掉冷劑蒸氣后被濃縮，又送回到吸收器，完成了溶液的循環(huán)，使制冷繼續(xù)進(jìn)行）。

冷凝器的作用是：

通過冷凝器銅管內(nèi)的冷卻水降溫，使來自發(fā)生器內(nèi)的冷劑蒸汽冷凝為液態(tài)水。

液體狀態(tài)的水流回到蒸發(fā)器繼續(xù)蒸發(fā)吸熱。使蒸發(fā)器內(nèi)的冷劑水不斷得到補(bǔ)充。至此，一個完整的制冷循環(huán)得以完成。

冷卻水從出口處進(jìn)入冷卻塔，在冷卻塔風(fēng)扇的作用下，將其中的熱量散發(fā)到大氣中，溫度降為32℃，再從冷卻水入口處進(jìn)入制冷機(jī)。如此循環(huán)往復(fù)。

冷媒水從制冷機(jī)出來后，進(jìn)入空調(diào)器（或風(fēng)機(jī)盤管），將冷量送到所需制冷的位置。

機(jī)組是多個交換器的組合體：

具體說：機(jī)組有 蒸發(fā)器、吸收器、高壓（溫）發(fā)生器、低壓（溫）發(fā)生器、冷凝器、高低溫?zé)峤粨Q器、冷劑水泵、稀溶液泵、濃溶液泵、真空泵、凝水熱交換器、凝水疏水器、蒸汽調(diào)節(jié)閥、自動抽氣裝置組成。

1.蒸發(fā)器：蒸發(fā)器是機(jī)組制成冷（溫）水的場所，管殼式熱交換器，內(nèi)部為噴淋式結(jié)構(gòu)，換熱管為高效換熱管。冷劑水被冷劑泵噴淋至換熱管的外表面并不斷蒸發(fā)，吸收管內(nèi)循環(huán)水的熱量，使其溫度下降。主要組成部分包括管板、傳熱管、支撐板、噴淋集管和噴嘴。

2.吸收器：吸收器和蒸發(fā)器相同，也是管殼式熱交換器，內(nèi)部為噴淋式結(jié)構(gòu)，換熱管為銅光管。由蒸發(fā)器通過擋液板過來的冷劑蒸汽被噴淋的濃溶液所吸收，濃溶液變成稀溶液，同時釋放出熱量。熱量被換熱管內(nèi)流動的冷卻水帶走。主要組成部分包括管板、傳熱管、支撐板、噴淋集管和噴嘴，以及抽氣集管。

3.高壓（溫）發(fā)生器 高溫發(fā)生器是吸收式制冷機(jī)中非常關(guān)鍵的組成部分，通常作成為一個單體。主要由筒體、管板、換熱管等組成。

4.低壓（溫）發(fā)生器：低溫發(fā)生器也是管殼式換熱器，低溫發(fā)生器內(nèi)部為噴淋式結(jié)構(gòu)。稀溶液被噴淋至換熱管外表面，由高溫發(fā)生器產(chǎn)生的冷劑蒸汽在換熱管內(nèi)流動，加熱稀溶液，同時并與產(chǎn)生的冷劑蒸汽一道流向冷凝器。主要組成部分包括管板、傳熱管、支撐板、噴淋集管和噴嘴。

5.冷凝器：冷凝器也是管殼式換熱器，由發(fā)生器過來的冷劑蒸汽在換熱管表面凝結(jié)成冷劑水，釋放的熱量被換熱管內(nèi)流動的冷卻水帶走。主要組成部分包括管板、傳熱管、支撐板。

溴化鋰吸收式制冷機(jī)的分類：

1.按用途分：1）冷水機(jī)組；2）冷熱水機(jī)組；3）熱泵機(jī)組。

2.按驅(qū)動熱源分：1）蒸汽型；2）直燃型；3）熱水型。

3.按驅(qū)動熱源的利用方式分：1）單效；2）雙效；3）多效。

4.按溶液循環(huán)流程分類：

1）串聯(lián)流程，分為兩種，一種是溶液先進(jìn)入高壓發(fā)生器，后進(jìn)入低壓發(fā)生器，最后流回吸收器；

另一種是溶液先進(jìn)入低壓發(fā)生器，后進(jìn)入高壓發(fā)生器，最后流回吸收器。

2）并聯(lián)流程，溶液分別同時進(jìn)入高、低壓發(fā)生器，然后分別流回吸收器；

3）串并聯(lián)流程，溶液分別同時進(jìn)入高、低發(fā)生器，高壓發(fā)生器流出的溶液先進(jìn)入低壓發(fā)生器，然后和低壓發(fā)生器的溶液一起流回吸收器。

5.按機(jī)組結(jié)構(gòu)分類：

1）單筒型，機(jī)組的主要換熱器（發(fā)生器、冷凝器、蒸發(fā)器、吸收器）布置在一個筒體內(nèi)。

2）雙筒型，機(jī)組的主要換熱器布置在二個筒體內(nèi)。

3）三筒或多筒型，機(jī)組的主要換熱器布置在三個或多個筒體內(nèi)。

蒸發(fā)器：

蒸發(fā)器中：水在6mmHg狀態(tài)下，4℃度蒸發(fā)。

吸收器中：蒸發(fā)器冷劑蒸氣，被吸收器內(nèi)溴化鋰濃溶液吸收，溶液濃度變稀。（蒸發(fā)器在蒸發(fā)過程中吸收冷媒水熱量，使冷媒水變成7℃～12℃的冷媒水）

高壓發(fā)生器：

吸收器內(nèi)的稀溶液通過溶液泵導(dǎo)入到發(fā)生器，由蒸汽加熱使溶液濃縮，濃度變濃，濃溶液返回吸收器吸收冷劑水，蒸發(fā)分離出的冷劑蒸汽被冷卻水冷凝，凝結(jié)成冷劑水返回蒸發(fā)器。

低壓發(fā)生器：有銅管、連接冷凝器的擋液板等組成，來自高發(fā)的中間溶液在銅管的外側(cè)合銅管里面的冷劑蒸氣進(jìn)行交換，中間溶液進(jìn)行蒸發(fā)濃縮程濃溶液－－濃溶液經(jīng)過低溫?zé)峤粨Q器至吸收器。冷劑蒸氣在冷凝器中送往冷凝器（在冷凝器冷凝成冷劑水，進(jìn)入冷凝器液囊）。

冷凝器：有銅管、擋液板，冷凝器用冷卻水和來自低發(fā)的冷劑蒸氣，冷凝后的冷劑水流入蒸發(fā)器。

高低溫?zé)峤粨Q器：他們主要是有銅管組成，稀溶液走管程，中間溶液或濃溶液走殼程，主要是用力提高熱效率。前面說過①吸收劑在低溫下更有利于吸收，所以盡可能把高發(fā)產(chǎn)生的吸收劑降溫。②另一方面溶液的溫度越高越有利于把冷劑蒸氣從溶液中分離出來。

所以設(shè)置熱交換器用稀溶液來降低中間及濃溶液的溫度。

單效用吸收冷凍機(jī)：

雙效用吸收式冷凍機(jī)：

下見原理動圖：

工作流程圖：

實物結(jié)構(gòu)及流程對照：

安全操作規(guī)程和保養(yǎng)維護(hù)：

Ⅰ 操作之前檢查項目：

一．在微電腦控制面板上，把冷水泵、冷卻水泵的操作轉(zhuǎn)換到自動狀態(tài)（手動操作除外）。

二．當(dāng)前控制面板上的控制閥手動燈亮，表示控制閥處于手動模式。再次按控制閥開關(guān)轉(zhuǎn)換到自動模式

三．檢查控制閥是否正常打開，檢查蒸汽管道壓力高低。

四．檢查冷媒水管道閥門是否開啟正常，冷媒水泵是否可正常開啟，水壓是否正常；檢查冷卻水管道閥門是否開啟正常，冷卻水泵是否正常開啟，水壓是否正常（操作冷媒水泵和冷卻水泵時，再次檢查閥門的開啟狀態(tài)）。

五．檢查確認(rèn)冷卻塔冷卻風(fēng)機(jī)組開啟正常(自動狀態(tài)不開啟)。

六．檢查完畢以上項目，確認(rèn)正常操作者方可進(jìn)入正常操作機(jī)組。

Ⅱ　開機(jī)（自動操作）

一．按壓空調(diào)機(jī)控制面板上的操作開關(guān)3秒，系統(tǒng)就會進(jìn)入開機(jī)狀態(tài)，在遠(yuǎn)程操作狀態(tài)下，要打開遠(yuǎn)程開關(guān)（計算機(jī)）

二．當(dāng)空調(diào)進(jìn)入操作狀態(tài)，檢查冷水泵和冷卻水泵。為確保冷卻水和冷水的正常循環(huán)，要檢查每一部分的水壓。當(dāng)冷水管、冷卻水管的出口壓力比進(jìn)口壓力高時，才是正常狀態(tài)。如果進(jìn)出口壓力一樣或者壓差減小，要迅速停止空調(diào)機(jī)并且轉(zhuǎn)換冷水泵到手動狀態(tài)查找原因處理問題。如果溫度指針擺動厲害或者壓力差異很大，這主要是管道中的水壓力不足造成，要檢查冷水和冷卻水管路、以及系統(tǒng)水量予以補(bǔ)水。（特別說明：因處于自動工作狀態(tài)的空調(diào)機(jī)是在正常狀態(tài)下起動，即使冷卻水量不足或者冷卻塔風(fēng)扇不正常，機(jī)組還將繼續(xù)運轉(zhuǎn)，這一點需要特別注意。）

三．檢查蒸汽管道壓力是否正常，冷卻塔風(fēng)扇是否正常運行。

Ⅲ 停機(jī)（自動運行）：

一．按住控制面板上的停止鍵3秒種。

二．一分鐘內(nèi)自動關(guān)閉蒸汽輸入控制閥。

三．冷卻水泵停止工作。

四．冷凍水泵停止工作。

五．停機(jī)時的稀釋運轉(zhuǎn)大約需要5～15分鐘，由高發(fā)的溫度決定冷水泵和冷卻水泵的停止時間。

Ⅳ 人工運行操作：

一．手動起動冷水泵、冷卻水泵，檢查冷水泵和冷卻水泵循環(huán)正常，按壓空調(diào)控制面板上的開啟鍵3秒種，機(jī)組開啟蒸汽自動運行。

二．檢查蒸汽，冷卻塔風(fēng)扇是否正常。

Ⅴ 人工停機(jī)：

一．按壓控制面板上的停止鍵3秒種。

二．一分鐘內(nèi)蒸汽停止供給。

三．在稀釋運轉(zhuǎn)5～15分鐘之后，空調(diào)機(jī)停止運行。

四．停止冷卻水泵。

五．停止冷水泵。

六．停止冷卻塔（自動或手動）風(fēng)扇。

Ⅵ 特別注意：

一．當(dāng)操作者忘記關(guān)閉抽氣閥或因異常操作而使空氣進(jìn)入機(jī)組，這是機(jī)組真空受到破壞，必須立即檢查原因并且完全排除空氣。

二．一旦蒸汽泄漏，馬上關(guān)閉蒸汽進(jìn)汽閥門，予以修理。

三．在機(jī)組稀釋運轉(zhuǎn)過程中，稀釋運轉(zhuǎn)完全結(jié)束后再關(guān)閉冷水泵和空調(diào)機(jī)，空調(diào)的突然停止會造成過冷的危險。特別是在運行期間盡可能不手動操作冷水泵，因為機(jī)組停止操作稀釋運行期間，冷卻水繼續(xù)流動時，蒸發(fā)器銅管內(nèi)不能流動的水會被留在機(jī)組內(nèi)的殘余冷量過渡冷卻。

四．不要用兆歐表來測量主板上的溫度調(diào)節(jié)控制元件。

五．冷水泵和冷卻水泵通過互鎖循環(huán)自動操作，就是說只有當(dāng)冷水泵、冷卻水泵、冷卻塔相互連鎖有效時自動操作才是有效的，所以必須檢查保證其聯(lián)鎖正常，連鎖運行起動關(guān)閉程序如下：

① 起動程序：冷水泵→冷卻水泵→冷卻塔→機(jī)組；

② 關(guān)閉程序：機(jī)組→冷卻水泵→冷卻塔→冷水泵。

溴化鋰制冷機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)：

溴化鋰吸收式制冷機(jī)是以流體基本狀態(tài)參數(shù)的變化和物質(zhì)的傳熱過程理論為基礎(chǔ)，利用溴化鋰二元溶液的特性及其熱力狀態(tài)變化規(guī)律進(jìn)行制冷循環(huán)的。它對機(jī)組真空度要求很高。平時必須對機(jī)組采取日常維護(hù)保養(yǎng)，其主要內(nèi)容為：（本段以LS空調(diào)為例）

1、短期停機(jī)保養(yǎng)停機(jī)時間在12周內(nèi)時，保養(yǎng)工作主要是保持機(jī)組的真空度。應(yīng)每日早晚兩次監(jiān)測其真空度。為了準(zhǔn)確起見，在觀察測壓儀表之前把發(fā)生器泵和吸收器泵起動運轉(zhuǎn)10min，而后再觀察儀表讀數(shù)并和前一次做出比較。

2、長期停機(jī)保養(yǎng)長期停機(jī)，應(yīng)將蒸發(fā)器內(nèi)的冷劑水全部旁通至吸收器，并使溶液均勻稀釋，以防在環(huán)境溫度下結(jié)晶。停機(jī)期間的保養(yǎng)方法，尚無統(tǒng)一規(guī)定，一般采用真空和充氮兩種保養(yǎng)方法。

充氮保養(yǎng)是在保證機(jī)組確定無漏時，向機(jī)內(nèi)充入49kPa（表壓）左右的氮氣，使之始終處于正壓狀態(tài)，使機(jī)組出現(xiàn)泄漏也不會漏入空氣，而且有泄漏也可隨時檢漏，十分方便。它的缺點是：由于機(jī)組結(jié)構(gòu)流程比較復(fù)雜，氮氣難以一次性抽除。開機(jī)時制冷效率達(dá)不到要求，需要繼續(xù)啟動真空泵抽真空。此外還需要耗用購買氮氣的資金。

真空保養(yǎng)是在機(jī)組停機(jī)后須使機(jī)內(nèi)保持較高的真空度。這種方法比較簡單，不但節(jié)省開支，而且也省去了充氮工藝操作。機(jī)組試運行前如果真空度依然合格，可直接開機(jī)投入運行。真空保養(yǎng)也有缺點：一旦監(jiān)測不嚴(yán)或分析失誤，會漏入空氣而造成腐蝕另外如制冷機(jī)因密封質(zhì)量不高而出現(xiàn)泄漏，還得充氮升壓檢漏。因此停機(jī)后與其等出現(xiàn)泄漏再充氮處理，還不如停機(jī)后立即充氮更主動。當(dāng)然，對密封質(zhì)量優(yōu)良的制冷機(jī)，那就另當(dāng)別論了。真空保養(yǎng)必須要設(shè)專人每天監(jiān)測兩次機(jī)組真空度，發(fā)現(xiàn)泄漏立即處理，不允許延誤時間。

溴化鋰制冷機(jī)內(nèi)部的清洗：

中央空調(diào)溴化鋰制冷機(jī)的清洗包括內(nèi)部清洗和系統(tǒng)清洗。

1、溴化鋰制冷機(jī)內(nèi)部的清洗

對溴化鋰溶液循環(huán)系統(tǒng)的化學(xué)清洗，是在機(jī)組內(nèi)部腐蝕嚴(yán)重，機(jī)組已不能正常工作時，所采取的一種清洗，是使機(jī)組內(nèi)腔清潔的唯一手段，一般45年清洗一次。通過清洗，可將機(jī)組內(nèi)腔因腐蝕產(chǎn)生的銹蝕物徹底清除干凈，可改善內(nèi)腔的傳熱效果，提高噴淋效果，新灌注的溶液不受雜質(zhì)的影響，在最佳狀態(tài)發(fā)揮最佳的制冷力，通過對機(jī)組內(nèi)腔壁的預(yù)膜，使預(yù)膜劑在材質(zhì)表層發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成惰性的保護(hù)膜從而使機(jī)組腐蝕減少，使用壽命延長。

2、溴化鋰制冷機(jī)冷卻水冷媒水系統(tǒng)的清洗

在長期的循環(huán)過程中會在銅管、管道等內(nèi)壁形成一層堅硬的污垢及銹質(zhì)，有時甚至使管道產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象，嚴(yán)重影響熱質(zhì)間的熱量交換，導(dǎo)致機(jī)組制冷量大幅度下降。因此必須定時對水循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行清洗。該清洗包括機(jī)組冬季保養(yǎng)時的銅管清洗和水系統(tǒng)清洗。

三 溴化鋰溶液的再生處理

溴化鋰溶液是機(jī)組的“血液”，經(jīng)過長期的運行都會發(fā)生不同程度的變化。如：顏色由原來的淡黃色變?yōu)榘迭S、紅、白、黑等不正常顏色。溶液的濃度因腐蝕產(chǎn)物而降低，溶液的PH值變成強(qiáng)堿性或者偏酸性，溶液中的緩蝕劑失效，以及各種雜質(zhì)離子的增加，這都將導(dǎo)致機(jī)組的正常制冷能力不能充分發(fā)揮，以及機(jī)組本身的腐蝕加劇。這時須對該溴化鋰溶液進(jìn)行再生處理。溴化鋰溶液再生時，針對各項指標(biāo)的變化情況，在密封反應(yīng)器中添加各種試劑，在高溫及有壓力的情況下將雜質(zhì)除去，使溶液指標(biāo)達(dá)到符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HG/T2822—2012《制冷機(jī)用溴化鋰溶液》中所規(guī)定的范圍。溶液再生后，將會具有與新溶液同樣的制冷效果和緩蝕效果。這種再生辦法只能在溶液廠家里進(jìn)行。

基礎(chǔ)知識：

溴化鋰溶液對金屬材料具有腐蝕性：

溴化鋰溶液對金屬材料具有腐蝕作用，氧氣是促進(jìn)腐蝕發(fā)生的主要因素，因此在溴化鋰吸收式機(jī)組中，隔絕氧氣是最根本的防腐措施。

雙重全自動抽氣系統(tǒng)：

影響溴化鋰溶液對金屬材料腐蝕的因素：

影響溴化鋰溶液對金屬材料腐蝕的幾個因素有溶液的濃度、溶液的溫度、溶液的堿度。這其中，溶液的溫度對腐蝕作用的影響最大。

1.溶液的溫度：

溶液溫度超過180℃ ，溶液對金屬材料的腐蝕速度急劇加劇，因此溶液溫度不允許超過180℃ 。對于蒸汽型機(jī)組存在一個蒸汽過熱度的問題。

有關(guān)蒸汽過熱度問題：

蒸汽壓力為0.4MPa，對應(yīng)的飽和蒸汽溫度為152℃；

蒸汽壓力為0.6MPa，對應(yīng)的飽和蒸汽溫度為165℃；

蒸汽壓力為0.8MPa，對應(yīng)的飽和蒸汽溫度為175℃。

單效溴化鋰吸收式制冷機(jī)工況：

蒸氣壓力0.1～0.25 MPa或75～140℃的熱水。循環(huán)熱力系數(shù)為0.65～0.75。

雙效溴化鋰吸收式制冷機(jī)工況：

蒸氣壓力≥0.4 Mpa，循環(huán)熱力系數(shù)≥1。

2.溶液的酸堿

PH≤7或PH≥10.5，溶液對金屬材料的腐蝕加劇.最佳的PH值在910.5之間。

總之，溴化鋰溶液的分析和調(diào)整是非常重要的,通常的分析要包括溶液的酸堿度和緩蝕劑的濃度.因此對溶液添加進(jìn)機(jī)組以后不加任何分析和調(diào)整的做法是對用戶的極端不負(fù)責(zé)的。

什么叫緩蝕劑？

顧名思義，緩蝕劑是指添加到溶液中，在化學(xué)反應(yīng)作用下，可在金屬表面生成保護(hù)膜，以減少或延緩溶液對鋼板產(chǎn)生腐蝕的添加物。

通常有鉻酸鋰（ Li2CrO4）和鉬酸鋰（Li2MoO4 ）兩種。一般選用Li2MoO4作為緩蝕劑。

緩蝕機(jī)理

3Fe＋4H2O＋ Li2MoO4→Fe3O4＋MoO2＋2LiOH＋3H2

由此可以看出，緩蝕劑加入機(jī)組以后要被消耗，而且溶液的酸堿度也要發(fā)生變化，所以在日后的服務(wù)工作中，要對溶液進(jìn)行分析和調(diào)整。

拓展知識：