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發(fā)布日期：2023-01-29 22:52:23 瀏覽：

前沿拓展：

今年兩會期間，針對國內(nèi)社會兒童安全座椅使用意識欠缺的現(xiàn)狀，全國人大代表、奧克斯集團董事長鄭堅江提出了“7歲以下兒童乘車應(yīng)強制使用兒童安全座椅”的建議。

人大代表鄭堅江

在接受媒體采訪時，鄭堅江表示，七歲以下必須使用安全座椅，是對兒童生長的科學(xué)判斷。“車輛內(nèi)的安全帶都是按成人設(shè)計的，僅適用于身高140cm、體重36kg以上的兒童。根據(jù)衛(wèi)生部公布的《中國7歲以下兒童生長發(fā)育參照標準》，七歲以下兒童不能滿足以上條件，故不適宜使用車輛安全帶，必須配備專用的兒童座椅。”

據(jù)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，我國兒童因為道路交通意外導(dǎo)致的死亡率，高居世界首位，是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍。而美國公路交通安全管理局經(jīng)研究指出，“使用兒童安全座椅，可以將汽車碰撞事故中孩子的死亡率降低 71%。

所以說，無論您所在的城市是否已經(jīng)出臺強制使用兒童安全座椅的規(guī)定，只要載孩子出門（尤其是0~4歲），兒童安全座椅必不可少！

那么，面對市面上五花八門的安全座椅，我們到底應(yīng)該怎么選擇呢？接下來，小編就和大家聊一聊，在購買兒童安全座椅時，需要注意的五個問題。讓各位家長的錢，花得更加明明白白。

如何確定車內(nèi)接口

采用美國標準的LATCH接口和采用歐洲標準的ISO FIX接口，最明顯的不同在于：LATCHE接口座椅是用三個掛鉤進行軟連接固定的；而IOS FIX接口座椅使用的則是硬連接，即在安裝時將兩個鋼性接口卡進汽車的ISO FIX卡口內(nèi)。

在安裝上，ISO FIX座椅要相對簡單一些。并且由于其使用的是硬連接，所以當車輛駛過顛簸路面時，ISO FIX座椅的穩(wěn)定性要稍好于LATCH接口的座椅。

LATCH接口的位置，一般都位于車輛后排座椅頭枕的后方。ISO FIX接口的位置，一般則位于后排靠背和坐墊的夾縫處，接口呈環(huán)狀。由于這兩種接口都會有英文字符提示，所以大家不用擔(dān)心找不到。

選購兒童座椅的三大誤區(qū)

1、單純按照年齡選購

每個孩子的發(fā)育情況不同，年齡對應(yīng)的各項數(shù)據(jù)，通常都是一個平均值。所以除了考慮年齡，孩子的身高、體重（最重要），也是重要的參考標準。

2、追求物美價廉

就兒童安全座椅而言，價格一般都是和質(zhì)量成正比的。各位家長盡量不要去選購1000元以下的座椅，因為當意外發(fā)生時，它們可能難堪大用。

3、3C認證≠碰撞效果

從2015年9月1日起，國家質(zhì)檢總局開始針對兒童安全座椅實行強制性認證。包括進口的兒童安全座椅，也必須完成3C認證才能在國內(nèi)上市。兒童安全座椅的3C測試項目包括：靜態(tài)試驗、動態(tài)試驗、燃燒試驗和毒性試驗。只有通過這四項測試，產(chǎn)品才能拿到3C認證。

但需要注意的是，3C認識并不能直接體現(xiàn)碰撞效果如何。所以現(xiàn)在市面上出售的兒童安全座椅，一般還會附有代表碰撞實驗效果的認證標識，例如ECE、ADAC、JPMA/ASTM等。那么這些出自權(quán)威機構(gòu)的認證標識，究竟哪個更厲害呢？接下來，小編就針對市面上比較常見的兩種標識，來簡單聊一聊。

1）ECE認證的全稱是“ECER44/04”，代表歐洲經(jīng)濟委員會就兒童乘車防范系統(tǒng)的認證頒發(fā)的第44號法令，“04”代表最新版本。通常ECE認證又被稱為歐盟認證。

不過ECE R44/04只是一個基本標準，歐盟各國還會根據(jù)本國的安全標準，在這串標識后邊加上專屬“后綴”，比如E1（德國）、E2（法國）、E4（荷蘭）、E13（英國）等。當然我們沒必要（不可能）把各國的代碼通通記住，大家只要知道德國（E1）和荷蘭（E4)兩個國家是兒童安全座椅標準的推薦國就可以了。

2）ADAC是全德汽車俱樂部（譯名）的簡稱。作為歐洲最大的汽車俱樂部和團體，ADAC以客觀的汽車質(zhì)量檢驗而聞名全球。為了盡可能起到監(jiān)督市場的作用，ADAC的認證方式分為廠商主動送檢，以及抽查兩種。

相比于歐標ECE，ADAC的碰撞測試要更加嚴格。他們會讓車輛以70km/h的時速（歐標ECE：50km/h）進行碰撞測試，模擬發(fā)生正面、側(cè)面或被追尾的碰撞場景，之后根據(jù)車內(nèi)兒童安全座椅的受力及損壞情況進行打分評級。ADAC評分越高，兒童安全座椅的安全系數(shù)相應(yīng)也就越高。

哪一種材質(zhì)的座椅最安全

在購買兒童座椅時，材質(zhì)也是各位家長需要考量的一個方面。目前市面上的兒童座椅，骨架材質(zhì)可以分為三種：鋼結(jié)構(gòu)、注塑和吹塑。這其中安全性最高的，自然就是鋼結(jié)構(gòu)，其次是注塑材質(zhì)。至于內(nèi)部中空的吹塑材質(zhì)座椅，我們在這里就不做贅述了，反正你懂的。

鋼骨架通常采用合金鋼材料，其優(yōu)點在于強度高、抗壓性強。當車輛發(fā)生劇烈碰撞時，鋼結(jié)構(gòu)安全座椅可以更好的阻擋外部物體的碰撞，給寶寶提供更好的保護。不過相應(yīng)的，鋼結(jié)構(gòu)座椅的重量，也是三種材料中最重的，通常都在10Kg以上。

另外一種注塑材質(zhì)，具有高機械強度、高密度、柔韌性強等特點。使用這種材質(zhì)的座椅，重量會輕于鋼結(jié)構(gòu)座椅，一般在7.5Kg以上。

說完了骨架材質(zhì)，我們再來說一下內(nèi)部減震材料的分類。和骨架材質(zhì)一樣，目前最常見的減震材料也有三種，分別是EPE、EPS和EPP三種。在這里小編要多說一句，之所以讓大家不要購買市場上廉價的座椅，是因為這些座椅很可能直接使用普通塑料進行填充，而我們知道，普通塑料的減震效果是非常堪憂的。

EPE材料即可發(fā)性聚乙烯，俗稱珍珠棉，是一種安全環(huán)保的材料，減震性能比較好。在目前國產(chǎn)兒童座椅中使用較為廣泛。

EPS也就是聚苯乙烯泡沫，這是一種輕型高分子聚合物。包括自行車頭盔、賽車頭盔等，都在使用這種材料。其緩沖和吸震性能好，且重量較輕。但最大的缺點就是，燃燒時會產(chǎn)生有害氣體。

EPP的中文全稱是發(fā)泡聚丙烯，這是一種新型泡沫塑料。和EPE一樣，EPP也是一種環(huán)保材料，可回收再利用，可以自然降解。由于其強度、耐溫性能、和環(huán)保性能都好于以上兩種材料，所以EPP材料象征了未來緩沖材料的發(fā)展趨勢。但由于其造價相對較高，因此EPP材料目前的使用還比較有限，多用在一些高端品牌的兒童安全座椅上。

如何正確安裝兒童安全座椅

兒童安全座椅的安裝方式，大致可分為正向安裝和反向安裝兩種。年齡1歲以下，或體重小于12Kg的幼童，必須使用后向式嬰兒座椅；并且在安裝過程中，家長還需要注意座椅靠背與垂直方向的角度。一般來說，傾斜角度以寶寶的背部得以放松，眼睛可以平時靠背為宜。

幼童之所以需要反向安全座椅的保護，是因為他們頭部的重量，通常會占到總體重的25%，而成年人的頭部重量則僅僅占據(jù)6%。在發(fā)生意外碰撞時，寶寶們尚未發(fā)育完全的頸部、脊椎肌肉，很難承受住巨大的沖擊力。反向安裝的兒童安全座椅，除了可以更好地承托住寶寶的頭頸之外，其靠背還能有效減輕脊柱壓力，降低超80%的頭部受傷風(fēng)險。

而不止是在嬰兒階段，在4歲以前，家長其實都應(yīng)該讓孩子盡量坐在反向安裝的座椅上。通常要等孩子的坐高達到其耳朵在嬰兒座椅上端或體重達到嬰兒座椅上限時，才可以使用前向式座椅。

前置護體真的不如五點式安全么

因為三點式安全帶和車內(nèi)自帶的安全帶類似，所以我們在這里就不單說了。目前，在針對0~4歲兒童的安全座椅上，五點式和前置護體是最為常見的兩種固定方式。

五點式固定遵循的是“分散力度”的原理。這種座椅的肩帶內(nèi)側(cè)，通常會有一層防滑材料，用來增強安全帶與兒童身體之間的摩擦力。相比于前置護體，五點式對于兒童軀干部分的約束效果要更好一些。即便在極端情況下，也幾乎不會出現(xiàn)兒童從座椅滑出的問題。而這一點，恰恰是一些人詬病前置護體固定方式的地方。