美的變頻空調(diào)故障E53怎樣維修(美的變頻空調(diào)故障E53)

前沿拓展：

寶馬集團(tuán)執(zhí)行長 Harald Krüger 日前在美國洛杉磯車展現(xiàn)場接受外媒訪問時指出，寶馬在美國市場的銷量持續(xù)攀升，除了目前位于美國南卡羅萊納州的 Spartanburg 工廠、亦是寶馬于全球最大的工廠外，有鑒于 Spartanburg 的產(chǎn)能逐漸飽和，集團(tuán)也考慮在美國設(shè)立第 2 座工廠，但相關(guān)規(guī)畫仍尚未完全定案。

X 家族的原鄉(xiāng)，Spartanburg 已成寶馬全球最大工廠

1992 年寶馬敲定在美國南卡羅萊納州的 Spartanburg 郡投資，設(shè)立其在美的第 1 間組裝工廠，從破土到開工僅花費(fèi) 23 個月的時間，第 1 輛 E36 世代的 318 就從 Spartanburg 出廠，建廠速度之快速，創(chuàng)下當(dāng)時汽車產(chǎn)業(yè)的紀(jì)錄。但真正讓 Spartanburg 工廠聲名大噪的，則是 1999 年從此一工廠出產(chǎn)的 E53 世代第 1 代 X5。

E53 世代的 第 1 代 X5，是寶馬X 家族的第 1 款產(chǎn)品，也是讓 Spartanburg 工廠聲名大噪的產(chǎn)品之一。

其后隨著寶馬X SUV家族的熱銷與產(chǎn)品線擴(kuò)張，除歷代 X5 之外，包含第 2 代與第 3 代 X3、X4、X6、甚至是甫亮相的旗艦SUV X7，都選擇在此一工廠生產(chǎn)。而且隨著 X 家族逐漸擴(kuò)大，Spartanburg 成為寶馬旗下擴(kuò)展最迅速的生產(chǎn)基地之余，也一舉成為寶馬旗下生產(chǎn)量最大的組裝工廠。累計(jì) 20 年的時間，寶馬已經(jīng)在這個廠區(qū)投入 90 億美元的經(jīng)費(fèi)進(jìn)行建廠及擴(kuò)建，廠區(qū)的工作人員亦從 1994 年的 500 人，一路擴(kuò)展至現(xiàn)今的超過 9,000 人，累計(jì)生產(chǎn) 400 萬輛產(chǎn)品，年產(chǎn)能超過 40 萬輛。

產(chǎn)能飽和、潛在的關(guān)稅挑戰(zhàn)，第 2 座工廠審慎規(guī)畫中

不過在日前的 2018 美國洛杉磯車展舞臺上，寶馬除進(jìn)行 X7 的北美市場首演外，寶馬集團(tuán)執(zhí)行長 Harald Krüger 在接受外國媒體訪問時指出，有鑒于寶馬品牌在北美市場的持續(xù)成長，而且 Spartanburg 工廠生產(chǎn)的車輛有 70%是用于出口至其他國家、X7 也將于 12 月開始加入生產(chǎn)，因此預(yù)估 40 萬輛的將于 2019 年達(dá)到飽和，若要解決目前的產(chǎn)能問題，寶馬正慎重考慮在美國興建第 2 座工廠，以用于生產(chǎn)引擎與變速箱等重要零組件。

而且面對美國川普政府考慮針對歐洲進(jìn)口至美國的汽車調(diào)整關(guān)稅，勢必對寶馬等歐洲汽車品牌造成影響，因此 Harald Krüger 也表示集團(tuán)目前正在思考該美國第 2 座工廠的興建地點(diǎn)，此舉將可以避開可能的關(guān)稅外，亦可達(dá)到貨幣避險(xiǎn)功能。

不過目前 Harald Krüger 也表示此一美國新工廠計(jì)劃仍在審慎評估中，目前尚未有定案，預(yù)估后續(xù)才會有確切的決定。但寶馬位于墨西哥 San Luis Potosi 的新工廠，則確定于 2019 年正式全面投入生產(chǎn)，目前已在規(guī)畫進(jìn)行最新一代 G20 世代 3 Series 的生產(chǎn)作業(yè)。

i4、Vision iNEXT 量產(chǎn)版?zhèn)鞒鲎钚掠嵪?/strong>

此外，寶馬近期也有部分新車型的細(xì)節(jié)訊息傳出。首先是寶馬i 先前以 i Vision Dynamics 預(yù)告量產(chǎn)雛型的 i4，除了傳出量產(chǎn)版 i4 有機(jī)會于 2019 年登場外，近日也有外媒訊息指出 i4 將會是新一代 4 Series 的電動版車型，兩者在內(nèi)外觀鋪將會有相近的鋪陳。

至于甫于美國洛杉磯車展進(jìn)行首演的 Vision iNEXT 純電動概念車，新車預(yù)計(jì)將于 2020 年推出量產(chǎn)版本之外，預(yù)估也會擁有最大續(xù)航里程 724 公里、以及品牌首搭 Level 3 等級的半自動駕駛表現(xiàn)。但量產(chǎn)版 Vision iNEXT 也傳出會使用全新的模塊化底盤，這具底盤將可兼容傳統(tǒng)燃油車的后驅(qū)或四驅(qū)布局，因此寶馬未來的新車可能將僅會有傳聞中的 FAAR 前驅(qū)底盤、以及此具全新模塊化底盤兩種。不過有關(guān) i4、Vision iNEXT 的傳聞尚未獲得寶馬官方證實(shí)，我們將會持續(xù)追蹤相關(guān)動向，并替讀者帶來第一手的最新報(bào)導(dǎo)。

圖為 Vision iNEXT 純電動概念車。

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