突發！天津公交與大客車追尾致1死37傷，科學分析事故背后的事

突發！天津大客車與公交車追尾致1死37傷！大家關心兩車一撞就起火了，其中是不是有新能源電車？咱們來深度了解一下。

據@環球網報道顯示：2024年3月15日6時35分，在天津東麗區津漢公路與經三路交口西側發生一起大客車與公交車追尾交通事故，導致1人死亡，37人輕傷[1]。事發地點具體在什么位置呢，咱們從地圖上看一下，在中心城區以外的東麗區，距離天津站大約22公里。

相關報道中顯示前車為公交車，后車為白色大客車。也就是說事發地屬于天津公交行經路線。經查閱地圖顯示，事發地附近有天驥智谷公交站，途經此站的公交路線有461路、462路、663路[區間]、696路及社區專線等多條線路。

據@上游新聞報道稱：事故中的公交車屬于天津市公交集團第四客運有限公司[2]。那上述路線哪些屬于該公司的呢？

（1）據《天津市道路運輸管理局關于調整696路部分行經道路的批復》顯示：696路歸屬天津公交四客運公司運營。

（2）據官微“天津公交天天服務”顯示：第四客運公司663路是連接東麗湖公交站至天津站的一條郊區路線。

（3）據搜狗百科顯示：天津公交461路、462路歸屬濱海公共交通有限公司運營。

這樣推測：事發的公交車可能是663路或696路。

通過網友@白胡子大佬 發布的視頻截圖（下圖）顯示，事發地附近左側有一塊藍色路牌，上面從上至下有8、10、11km字樣。

經與全景地圖比對，事發位置應為津漢公路北半幅，也就是說事發時涉事的兩輛車應該是從東向西行駛。

假如涉事公交車是663路，應該是有兩個可能，要么是663路[區間]，從東麗湖公交站始發，終點至天山北路，首班車時間為早晨6:00；要么是663路[快線]，也是從東麗湖公交站始發，終點站為天津站公交站，首班車時間為早晨6:25。經查詢，從東麗湖站至事發點，公交車行經時間大約需要13分鐘，這樣663路[快線]首班車到達事發點大約是6:38。

假如涉事車輛為696路，起點是大順花卉公交站，終點是空港地鐵公交站，其中696路早晨首班車時間為6:30，而696路[社區專線]是定班車，首發時間6:40。經查詢，即使是696路6:30出發，到達事發地也需要25分鐘。

因此，經此首發車時間和用時分析，涉事的公交車極有可能是663路。

據據官微“天津公交天天服務”文章[3]顯示663路公交車其中一輛牌照為津AD。

ID為“東麗湖”的文章[4]顯示663路公交車其中一輛牌照也為津AD。

據ID“唐寧街十號”的文章[5]顯示：（截止2021年1月10日發文止）663路正配為四部某型（41920~41923）和十部某型（41924~41935），但不久之前這條線路幾乎是個大雜燴：2015批次十米中通混動、新凱倫電顯的十米海格混動、十米柴油中通、十米福田柴呆都曾運營過663路。當然最著名的還要數車隊獨苗低入口柴油海格41492以及十米申龍混動41675了。

我們再把目光回到事發現場的公交車上。通過車頂的明顯凸起、車體外部下緣細長的紅色帶，以及單側車窗數量對比，都與上述宣傳圖片中的車輛較為一致。

據ID“津門巴士”文章[6]顯示：某型是天津公交集團2018年起大批量引進的一款10米級一級踏步純電動公交車，共計500臺。該車型采用充電模式。除四公司的前69臺與巴士公司的該車型采用AC交流電充電模式，其余該車型均采用DC直流電充電模式。

據ID“津門巴士”文章[7]顯示：某型是天津公交2019年起引進的一款10米級一級踏步純電動城市客車，是先前引進的某型的升級版，共396臺。該車型采用充電模式。

至于涉事公交車具體是哪路公交車，為什么會在追尾事故中被追尾后起火燃燒，還有待權威專業的調查。希望大家關注官媒權威信息，不要造謠傳謠，理性看待社會熱點問題。

【特別聲明】本文僅做科學探討，不代表任何第三方利益，亦不作為任何調查的依據。

參考文章，特此致謝：

[1]《天津東麗區發生一起兩車追尾起火事故 導致1人死亡 37人輕傷》

[2]《天津大巴和公交相撞燒成骨架，1人死亡37人輕傷》

[3]《現場丨新線開通、首班提前，公交進一步滿足市民出行》

[4]《定了 | 公交663路最新線路公布！》

[5]《“天津最美河湖”畔的公交車》

[6]《【車型匯總】某型》

[7]《【車型匯總】某型》